Nissan 與 Daimler 這兩家車廠將終止合作開發新款豪華車，這項消息已不只一次傳出，現在海外汽車媒體又再次傳出分手的消息。回顧 Nissan 旗下豪華車廠 Infiniti，攜手與 Daimler 集團旗下 Mercedes-Benz 豪華品牌，以平臺共享的模式開發出全新 Q30 與新世代 A-Class 車系，雖然新作品替各自品牌開拓新局，但似乎仍無法保證雙方長遠的攜手合作。

曾經受到全球矚目的車壇合作聯盟，現今似乎越走越混沌不明，各自心理都有所打算。

據日本產業媒體《日刊工業新聞》報導，Infiniti 考量未來北美小型豪華車市場的不確定性，尤其是觀察到市場需求，已由轎車與掀背車等一般傳統乘用車市場，轉換到新興輕型卡車與休旅車市場，因此，Infiniti 決定調整新世代產品線的戰略布局與開發資源。

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看好北美自由貿易區效益，墨西哥合資產線押錯寶處境尷尬

不過，另一項原因則是出於美國貿易與關稅戰的影響。原本 Renault-Nissan 與 Daimler 雙方陣營看好 NAFTA 北美自由貿易協議的零關稅優勢，雙方以 50:50 合資比例與 10 億美元的規模，在墨西哥 Aguascalientes 投資前新生產線，以年產能預估 30 萬輛的規模負責生產 Infiniti 與 Mercedes-Benz 新車，以供給北美市場的需求，包括已經投產的 Infiniti QX50，但這條產線的投資效益，現在遭遇美國川普政府不支持北美自由貿易區的直接衝擊，而這項合資產線遭受打擊，也多少對雙方合作有所影響。

新世代 QX50 落腳於墨西哥新生產線，但目前仍存在 NAFTA 北美自由貿易協議變動因素，進入美國市場得面臨課徵關稅的影響。
Renault-Nissan 與 Daimler 雙方在原有 Nissan 墨西哥產線旁，合資設立新產線，依序於 2017 年與 2018 年陸續投產 Infiniti 與 Mercedes-Benz 新車，但卻面臨川普政府對於北美自由貿易協議的反對立場，整體效益受到衝擊。

官方立場仍然不鬆口，新車合作與持股變化是後續觀察焦

不過，儘管媒體多所傳聞，但 Nissan 與 Infiniti 原廠發言人仍然不對與 Daimler 方面，未來的合作有無變化有所鬆口，依然強調雙方陣營不會放棄現有在車輛開發與引擎的合作基礎，包括由 Nissan 支援平臺給 Mercedes-Benz X-Class 全新貨卡車系。另一方面，Renault-Nissan 與 Daimler 仍然彼此有交叉持股，Nissan 方持有 Daimler 1.55%持股，而 Daimler 持有 Nissan 3.1%持股，同樣地，Renault 方持有 Daimler 1.55%持股，而 Daimler 也持有 Renault 3.1%持股，彼此仍藉由交叉持股來確保結盟關係。

所以，儘管風聲不斷，但在加入 Mitsubishi 成為 Renault-Nissan-Mitsubishi，雖然跟 Daimler 陣營在新世代車系合作進展似乎陷入混沌狀態，只要仍跟 Daimler 方面保有交叉持股與合作計畫，短期仍不會有太檯面上的明顯「分手」動作。

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