日本車廠會計年度2018年全年銷售數字出爐，Toyota維持第1、Mitsubishi成長幅度達13%最多

日本每年會計年度計算，從該年 4 月計算至隔年 3 月視為一年。而近日各家日本車廠陸續公佈自 2018 年 4 月 1 日至 2019 年 3 月 31 日的全年會計年度之銷售報告。全球銷售數量部分，以 Toyota 的 8,976,795 輛高居第一，不過 Mitsubishi 成長最多，幅度 13%。至於 Mazda、Nissan、Subaru 的銷售量都較前一年會計年度退步。

近日各家日本車廠陸續公佈自 2018 年 4 月 1 日至 2019 年 3 月 31 日的全年會計年度之銷售報告。全球銷售數量部分，以 Toyota 的 8,976,795 輛高居第一，不過 Mitsubishi 成長最多，幅度 13%。

日本車廠會計年度全年全球銷售數字

Toyota 集團日本、北美銷售下滑，靠著亞洲與歐洲市場的成長，使總銷售持平

Toyota 的總銷售量，涵蓋 Lexus、Hino、Daihatsu 等品牌。若依照各地市場的全年銷售量：

回顧 Toyota 原先於 2018 年 4~9 月銷售表現，當時較 2017 年 4~9 月的成績成長 0.68%，且在北美、歐洲與日本以外的亞洲地區都呈現成長趨勢。不過最後全年的銷售成長僅 0.1%，又特別是在北美市場總銷售數字反倒是衰退的，可見北美市場從會計年度下半年開始，銷售表現並不理想。

Toyota 全年的銷售成長僅 0.1%，又特別是在北美市場總銷售數字反倒是衰退的，可見北美市場從會計年度下半年開始，銷售表現並不理想。

Nissan 在日本、中國銷售成長；歐洲、北美市場率退幅度較大

總銷售量位居第 2 的 Nissan，相較於 Toyota，其在日本的銷售成長 2.1%(一般乘用車與商用車成長 3.9%、K-Car 衰退 1.8%)，在中國的銷售量也成長 2%，不過在北美卻衰退 9.3%、歐洲市場衰退更是高達 14.9%，也使得最後 Nissan 整個會計年度之銷售量衰退 4.6%。

總銷售量位居第 2 的 Nissan，相較於 Toyota，其在日本的銷售成長 2.1%(一般乘用車與商用車成長 3.9%、K-Car 率退 1.8%)，在中國的銷售量也成長 2%，不過在北美卻衰退 9.3%、歐洲市場衰退更是高達 14.9%。

Honda 除了歐洲市場衰退較多，其餘日本、北美、亞洲市場皆成長

在 Honda 汽車的銷售量，雖然排在 Toyota 與 Nissan 之後，但 Honda 其實在日本市場與北美市場的銷售數字，都比起 Nissan 更為優異。亞洲市場部分，由於 Nissan 僅列中國市場，而 Toyota 無法確認是否有部分列入在其他地區的計算，因此無法直接比較，不過至少可以確定亞洲市場對於 Honda 車款的接受度頗高。

唯獨在歐洲市場部分，或許便是 Honda 最後小輸給 Nissan 的關鍵，然而在上半年銷售量較去年同期成長 1.11%，最後全年總銷售量成長 2.4%，可見 Honda 在下半年銷售仍持續成長，最後的表現也比起 Toyota、Nissan 來的優異。

在 Honda 汽車的銷售量，雖然排在 Toyota 與 Nissan 之後，但 Honda 其實在日本市場與北美市場的銷售數字，都比起 Nissan 更為優異。

Suzuki 日本成長幅度達 8.5%，全年成長 3.2%為日本車廠第 2 高

Suzuki 原先於 2018 年 4~9 月銷售表現，當時較 2017 年 4~9 月的成績成長 7.8%，而在會計年度下半年的銷售力道略微下滑，因此最後全年成長幅度為 3.2%。不過在這當中，其在日本的銷售數字為 725,110 輛，成長比例為 8.5%，是連續 3 年呈現成長；至於日本市場以外的區域，銷售量為 2,602,064 輛，成長比例 1.8%，更是連 5 年持續成長。

Suzuki 在日本的 K-Car 銷售一直是其強項，在日本的銷售數字為 725,110 輛，成長比例為 8.5%，是連續 3 年呈現成長；至於日本市場以外的區域，銷售量為 2,602,064 輛，成長比例 1.8%，更是連 5 年持續成長。

Mazda 北美、中國銷售表現衰退較多

接著在 Mazda，其統計在日本全年繳出 214,534 的銷售量，成長達 2%，不過為何最後全球銷售數字較去年退步 4.3%？關鍵就在於北美與中國兩大市場的銷售成績，前者率退 5.7%、後者更是退步了 23.3%。

Mazda 亦列出幾款重點車款的銷售表現，首先在日本市場，Mazda2 繳出 43,843 輛銷售，較去年下滑 12.4%，不過在 CX-5 賣出 39,946 輛成長 4.7%，以及 CX-8 共 31,029 輛銷售，補上了 Mazda2 下滑的表現，使得最後在日本市場有著 2%的成長。

Mazda 在全球的 Mazda3 或許因為當時已屆大改款，許多人都在期待 Skyactiv-X 引擎的到來，因此 361,242 的銷售成績，較去年大幅下滑 28.6%。

總計 Mazda 在全球的 CX-5 賣出 458,270 輛，成長比例為 3%，Mazda2 繳出 169,436 輛，成長比例為 8.3%，不過 Mazda3 或許因為當時已屆大改款，許多人都在期待 Skyactiv-X 引擎的到來，因此 361,242 的銷售成績，較去年大幅下滑 28.6%。

Mitsubishi 成長幅度達 13%之多

根據 Mitsubishi 的報告，全年銷售成長幅度達 13%，不僅日本市場突破 10 萬輛的銷售，來到 105,000 輛成績，成長 7%，在北美與中國兩個市場合計也有 7%漲幅。至於東南亞國家與澳洲，合計成長比例達 14%，其中在東南亞國家也靠著主力 Xpander 的熱賣，在印尼、菲律賓、泰國全車系全年銷售表現分別是 14 萬、6.2 萬、8.8 萬的銷售數字。

Mitsubishi 亦表示，預計 2019 年 4 月~2020 年 3 月底，還有望有著 5%的成長幅度，能上看全球 336,000 輛的銷售成績。

在東南亞國家也靠著主力 Xpander 的熱賣，在印尼、菲律賓、泰國全車系全年銷售表現分別是 14 萬、6.2 萬、8.8 萬的銷售數字。

Subaru 衰退 6.3%，其表示主要受 Forester 改款前的銷量下滑影響

最後在 Subaru 的部分，在日本市場售出 135,000 輛，衰退 17.2%，Subaru 表示原因來自於 Impreza、XV 和 Levorg 的銷量下降，因此在 2018 年 7 月改款後的 Forester 雖然繳出不錯的成績，仍不足以彌補其他車款衰退的量。不過事實上 Subaru 在日本當時還爆發品檢問題，雖然官方並未提及此狀況，但相信日本銷售成績衰退，或多或少也受此醜聞的影響。

另外在北美市場，Subaru 提到改款的 Ascent 亦有不錯的成績，不過綜合日本以外的所有市場銷售成績，大多受到 Forester 改款前的銷售下滑之影響，因此雖然 Forester 改款後對銷售成績有止血的幫助，但最後全球銷售成績仍衰退 6.3%。

在 Subaru 的部分，在日本市場售出 135,000 輛，衰退 17.2%，Subaru 表示原因來自於 Impreza、XV 和 Levorg 的銷量下降，不過事實上 Subaru 在日本當時還爆發品檢問題，雖然官方並未提及此狀況，但相信日本銷售成績衰退，或多或少也受此醜聞的影響。