大改款Camry國產化5月底亮相，2.0/3.5引擎推動新奢華風氣

在 Honda Civic 終於正式發表之後，國人所關注的下一個焦點，莫過於即將在 5 月底大改款上市的全新一代 Toyota Camry。雖然美日兩地的 Camry 已於年初發表，然而由於 Camry 在亞洲市場有截然不同的地位，因此 Toyota 亦為亞洲地區開發專屬版本的產品。而在臺灣尚未發表之前，這款亞洲版的 Camry，已於 4 月 25 日由廣州豐田汽車搶先發表，讓臺灣及其他亞洲市場，能搶先一睹全新車種的風采。

亞洲版的 Camry，已於 4 月 25 日由廣州豐田汽車搶先發表，讓臺灣及其他亞洲市場，能搶先一睹全新車種的風采。

而據 U-CAR 了解，不同於中國市場推出 2.0 升及 2.4 升兩種車款的組合，臺灣市場的主力車款將維持使用 2.0 升引擎，並同步推出 3.5 升 V6 引擎的頂級產品，以讓國產車的頂級消費族群能進一步享受新奢華風氣。

而市場傳言甚久的 2.4 升車款，在此次大改款並不會推出。此舉明顯是為了考量台灣特有的貨物稅制，因此，預料全新大改款 Camry 可望維持一貫的價格競爭力，售價不致於調漲太多。

空間升級 配備新標竿

從廣州豐田汽車所公布的產品來看，新一代的 Camry，在外型上仍保留現行亞洲版 Camry 厚實氣派的造型元素，但在鈑件的線條上更顯圓潤，而燈組的造型與稜角則是更為銳利，使其在更為渾厚的造型之中，不失氣勢，清楚的切入亞洲市場對於中大型房車氣派豪華的需求。

從車頭看去，新一代 Camry 引擎蓋的弧線更為平滑，明顯加入了行人安全考量的設計；而前後鈑件加上了段差的設計，使得 Camry 的肩線較現有車款明顯，打造出新世紀的尊貴感受。

從車頭看去，新一代 Camry 引擎蓋的弧線更為平滑，明顯加入了行人安全考量的設計，減少稜角，以降低對於行人的損傷。而水箱護罩與保險桿的設計，則加入了盾型的意念，讓日本血統的 Camry，帶有濃厚歐陸的風味。在 HID 頭燈以及霧燈的點綴之下，更顯年輕活力。而前後鈑件加上了段差的設計，使得 Camry 的肩線較現有車款明顯，打造出新世紀的尊貴感受。

而在空間部份，廣州豐田 Camry 長 4825mm、寬 1820mm、高 1485mm，與臺灣現有車款差異不大，車長不變，略寬 10mm 而高度降低 5mm，但是在軸距部份則大幅成長了 55mm 至 2775mm，使得 Camry 受消費者高評價的車室空間，更為寬闊，相信對於國產中大型房車的消費者而言，具有相當的吸引力。

寬敞的空間以及豐富的配備，這兩項 Camry 稱霸市場的關鍵因素，在新車上不但完整保留，更有著超越以往的表現。

而 Camry 為市場所稱道的，除了造型與空間之外，豐富的設備亦是其得以稱霸中大型房車市場的一環。按 Toyota 歷年來的傳統，在新車推出之時，必定會有全新世代的配備推出，以創造話題及吸引買氣。在現行 Camry 配備已向進口高級車看齊的情形之下，為滿足國內市場的需求，配備勢必再次提升。

廣州豐田 Camry，已出現了全彩衛星導航系統、Plasma 負離子空氣清淨機、左右獨立恆溫空調、手自排變速系統等高級配備，相信在臺灣版的 Camry 上，亦將不會缺席。現行臺規 Camry 在 2004 年小改款時已列為標備的 HID 頭燈，在新的 Camry 上理應繼續保持，而現行 3.0 升頂級車型上配置的主動轉向式頭燈，是否下放擴展至其他車型，則是臺版 Camry 正式發表時另一項關注的焦點。

在 2004 年小改款時已列為標備的 HID 頭燈，以及深受消費者喜愛的全彩衛星導航系統，在新一代 Camry 上相信都將獲得保留。

而據傳聞指出，除了這些配備之外，臺灣版的 Toyota Camry 還有一項祕密武器，就是由 Range Rover Sport 所搶先導入，目前只見於 400 萬以上頂級車款的 ACC 主動式巡航控制系統。這項配備能利用車前雷達，適當調整車速與前車保持安全距離，以確保行車的安全。這項跨級距的配備，預計將讓國產中大型房車，再次進入新的紀元。唯因為市場與價位的問題，這項配備若真的出現，應該也僅會出現在 3.5 升的頂級車型上。

全球同步－汽車生產管理技術新里程

廣州豐田雖然在 4 月 25 日提前發表全新一代 Camry，但是實際下線日期仍在 5 月下旬，與臺灣市場的上市日期並無二致。而日本 Camry 與美國 Camry 亦僅在 1 月時發表，2 月之後才開始販售，這與過去國產產品與原廠產品相距一至二年的流程明顯的不同。事實上，全新 Camry 的全球同步發表，還代表著汽車製造管理上一項重要的突破。

在過去，Toyota 在各區域的生產體系屬於獨立運作，以日本市場為領先生產區域，開發出各式車型後，再依各地市場的需要，挑選適當車型進行修改，依次推出，因此在日本車款推出至其他市場同一世代產品出現，往往出現一年至兩年的間隔。

而在全球貿易壁壘降低、物流體系健全之下，Toyota 將生產開發的觀念，放大至全球。第 6 代 Camry 開發時，Toyota 便嚐試進行全面發動的策略，將全球市場依消費者對於 Camry 的定位，進行區分，畫分出日本車款、美國車款、亞洲車款等不同的產品線，從設計製造的開發過程起，便齊頭並進，讓各個市場能夠在幾乎相同的時間，推出產品，達成全球一致的服務，其對於生產製造流程的管理與資源的分配，是汽車製造史上的一項創舉。也因而造成全球幾乎零時差的推出盛況。

重量級新車陸續報到，車市開始加溫

在最大區隔中型房車市場中，動見觀瞻的重量級產品 Honda Civic 正式亮相之後，新車市場交易開始慢慢恢復熱度。原本潛水等待的買家慢慢浮出檯面，亦讓不少的車商鬆了口氣，對今年市場的展望不致於過度悲觀。在大改款 Camry 正式發表之後，市場觀望氣份可望再解除大部，對市場熱絡將有大助益。