越野再進化，Mitsubishi全新Pajero巴黎車展亮相

Mitsubishi 在這次的巴黎車展中，除了展出 L200 運動貨卡，以及針對全球市場為出發點而打造的 Outlander Concept 之外。全新 2007 年式的四輪傳動越野戰將 Pajero，也在這次的巴黎車展中登場，並且出盡鋒頭。全新的 Pajero 預計在近期之內，就會出現在幾個主要市場，包含日本、歐洲等地。

一代一代新車推出，Pajero 還是依舊維持傳統與經典的精神，同時加入了許多新元素，不斷進化。

高達 70%的顧客忠誠度，讓 Pajero 成為一輛獨一無二的產品，但是也因為這個原因，使得 Mitsubishi 在開發全新 Pajero 的時候，多了一份對這些忠實客戶的責任與使命感。不過也正因為這樣子的背景之下，Mitsubishi 在研發 Pajero 的時候，擁有更多消費者的需求與好惡資料，能夠開發出更符合他們需要的新車。就像是旗下性能 Lancer Evolution 所代表的意義一樣，一如以往，但不斷進步。

在設計還有開發的時候，Pajero 的身份就是一輛能夠負擔嚴苛越野環境的車子，而不只是一輛徒具時尚外貌的瀟灑玩意兒。自從 1982 年，第一代 Pajero 上市以來，到目前已經賣出一共 250 萬輛了，光 2000 年到 2006 年在歐洲地區就賣了 16 萬輛之多。這樣子的出發點，正是對這些忠實老客戶的尊重與重視。

Pajero 共有三門與五門車型，較具運動感的三門車型，一樣採用長車門、短軸距，像是防滾架的 B 柱也是設計上的一大特點；相對的，五門車型則更具實用性，軸距也比三門車型的 2,545mm 多，而有 2,780mm。但是兩者的車頭都充滿了 Pajero 車系一直以來都沒有太大變化的傳統辨識外觀。因此，不管是新舊 Pajero，都能夠讓人一眼認出來。

比起外觀上的大量繼承，新車在質感還有材料上的大幅進化，則是值得注意的地方。同時，一些新配備的應用，也讓新 Pajero 有著全方位的提升。這造就了舒適的車室環境，讓長途旅程變得更為輕鬆舒適，也讓車子的價值感跟著增加。

即將來臨的達卡大賽，Mitsubishi 用來參賽的 Pajero Evolution 也已經出現了。

在底盤還有動力的優勢，一直都是 Pajero 車系的最大賣點，AWC 四輪傳動系統，再加上電子控制 Super Select 4-II 變速箱與後差鎖定，全車系標準配備 TSC 循跡穩定控制系統、ABS、EBA、EBD。這許多電子配備，再加上強化過的車體剛性，除了讓 Pajero 的安全性有目共睹，也保有了原本強悍的越野性能。

全新的 Pajero 也會搭載一具 3.2 升的柴油引擎，這具引擎與 L200 所使用的相同。不但通過歐規四期環保法規，更安靜、平順的運轉，還有充沛的動力，都讓 Pajero 能兼具質感與性能。此外，Pajero 頂級版本原本使用的是 3.5 升汽油引擎，最大馬力 202 匹，新年式的出現更把引擎升級到 3.8 升 MIVEC 引擎，最大 250 匹的馬力，讓這一輛車具備名符其實的性能。