Mercedes-Benz 在 2020 年第三季，帶來了底盤代號 W223 的新世代 S-Class，國內市場也預計會在 2021 年導入，在國內的 Mercedes-Benz 經銷通路中業已展開接單作業，而 Mercedes-Benz 也動作相當快速地，在歐洲時間 2020 年 11 月 19 日，發表了新世代 S-Class 家族中頂級豪華代表的 Mercedes-Maybcah S-Class。
底盤代號為 Z223 的 Mercedes-Maybach S-Class，擁有相當「修長」的身形，車長將近 5.5 公尺，軸距甚至比長軸版的 S-Class 還要再多出些許，最重要的，就是因應其頂級豪華的產品初衷，原廠為其導入了許多科技備配，包含了 MBUX 的智能控制功能更進化，以及將導入 Level 3 等級的自動駕駛科技。
以 223 世代 S-Class 為基礎的新世代 Mercedes-Maybach S-Class，雖然諸多輪廓與線條都與 S-Class 相仿，但 Maybach 高辨識且專屬的直柵式水箱護罩、D 柱兩側的 Maybcah 廠徽銘牌，甚至於輪圈造型等處，無一不是嵌入了 Maybach 的專屬樣式，擁有相當高的辨識特徵。
Daimler 集團在上個世紀末、超豪華轎車品牌爭奪戰中，重啟 Maybach 品牌之名，用意就是希望能與競爭集團、也就是 Volkswagen 集團的 Bentley、BMW 集團的 Rolls-Royce 等抗衡，在成效不佳以及集團策略考量下，後來又改以 Mercedes-Benz 豪華子品牌的概念，在 S-Class 家族中推出 Mercedes-Maybach 的戰力，成果雖然不能說是大鳴大放，但也較原先獨立品牌時代更加出色許多。
而鎖定超豪華轎車、後座買家的產品設定，同樣在新世代 Mercedes-Maybcah 上呈現，最明顯的，就在於車身尺碼並非一般 S-Class 可同日而語；W223 世代 S-Class 車身長度為 5,179mm，長軸版的 V223 則為 5,289mm，但 Mercedes-Maybach 車長則一舉來到了 5,469mm，軸距也較長軸版增加了 180mm，來到 3,396mm 之譜。
如此的軸距設定，自然是為了讓後排乘員擁有更頂級的乘坐時光，Mercedes-Benz 原廠在新聞稿中更是以「First Class」頭等艙來介紹，除在新世代 S-Class 上配置的新穎科技之外，Mercedes-Maybach S-Class 在後座上同樣也導入了科技運用，撇除了能提供後排乘員更舒適休憩的座椅調整，這兩張獨立座椅還提供有按摩功能，並且將 MBUX 的智能控制 (Interior Assistant) 導入，能自動感應乘需求主動將安全帶輔助伸出裝置啟動。此外，透過 MBUX 智能控制的手勢功能，後排乘員也能夠藉由設定好的手勢，伸手就能自動啟閉閱讀燈、遮陽簾等功能。
在動力單元部分，汽油動力車型部分推出有 S 580 以及 S 650，前者搭載的乃是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配 48V 輕油電的 EQ Boost 動力科技，在 496 匹最大馬力之餘，還有著額外 21 匹的輔助；S 650 則是採用了 V12 動力單元，同樣是雙渦輪增壓的配置，最大馬力則來到 621 匹的水準，並採用了四輪驅動的設定。根據資料顯示，除了 S 580 與 S 650 之外，在部分市場上 Mercedes-Maybach S-Class 也將會推出搭載 3.0 升直 6 引擎搭配電動馬達，提供綜效 503 匹的 Plug-In Hybrid 的車型選擇。
一如前面所提到，Maybach 品牌的重現，乃是 Daimler 集團要與競爭對手的超豪華品牌相抗衡，雖然最後 Daimler 集團進行了策略調整，Maybach 不再是以獨立品牌方式呈現，但期許能夠對 Bentley 與 Rolls-Royce 帶來些許影響的規劃，這一點在許多細節處上都可以看到，包含了提供手工處理的雙色車色選擇 (工時一周)，隱藏式車門把手等。
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