U-CAR 先前才報導過 BMW 將於 3 月 17 日釋出量產版 i4，如今 BMW 原廠依約在集團年會公布 i4 外觀照，不過相關的詳細規格、內裝照則預告要未來幾周後才會公開。i4 採用 BMW 第 5 代 eDive 電動科技，馬達組則可輸出達 530 匹馬力、靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，WLTP 續航里程為 590 公里，臺灣市場總代理汎德則表示最快 2022 年第一季引進！
BMW 原廠最早在 2017 法蘭克福車展推出 i Vision Dynamics，外界原先預期其就是 i4 電動轎車的概念雛形，但後來 BMW 在 2020 年日內瓦車展推出 Concept i4，以揭示 i4 更多接近量產版的產品細節。2021 年 1 月 BMW 官方更釋出 i4 已經進入動態測試最後階段的影片，預告新車的登場就在不遠處，並確認量產版 i4 於 2021 年內發表後，將會在德國慕尼黑工廠進行量產，並於 2022 年上半年陸續於全球市場上市。
繼多次的預告後，BMW 原廠終於在 2021 年 BMW 集團年會(BMW Group Annual Conference)中，公布量產版 i4 的外觀全貌。BMW 原廠指出 i4 是品牌首款電動四門 Gran Coupé車型，並預計 2021 年底就會陸續在全球市場開賣。而且除了 i4 自身之外，i4 還會衍伸出性能化的 M Performance 車型，藉此結合運動化、舒適、性能等元素，成為電動轎車級距中的強勢產品。
外觀照先公布，馬力 530 匹與 590 公里續航
而此次年會實際上原廠也僅揭露 i4 的外觀實車照以及部分動力規格資訊，其他諸如內裝、詳細的耗能等數據，原廠僅持續「賣關子」說未來的近幾周就會正式發表。
i4 採用的 BMW 第 5 代 eDrive 電動科技，不再需要使用稀土元素，具有容量達 80 kWh 的高壓電池組(僅重 550 公斤)，搭配電動馬達下，可提供高達 530 匹的最大馬力，靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，極速可高達時速 200 公里。而這個動力水準是以目前搭載於 BMW 其他車款上的 V8 引擎做為基準而設定的規格，在兼顧性能的同時保持良好效率。最大續航里程方面，原廠指出在 WLTP 模式測試下 i4 最高可以達到 590 公里、美國 EPA 則有達到 482 公里的里程表現。
從 i4 外觀來看，其與同樣可能在 2021 年內發表的 4 Series Gran Coupé有著諸多相似之處，畢竟兩者在車身輪廓與尺碼設定皆相當相近。舉凡 8 角形的超大型直立水箱護罩、銳利頭燈組搭配多角形晝行燈，已經成為近期 BMW 新車的主要元素。
而與 Concept i4 相較，量產版 i4 雖然沒有搭載透明廠徽，但頭燈採用銳利的雷射頭燈組，超大型雙腎水箱護罩中央也正式安置市售車所需的牌照框。前保桿下方的黑色進氣口造型大致與概念車相近，但前保桿兩側的垂直翼片造型明顯比起概念車收斂，整體面積縮小、也不像概念車般銳利。雙腎型外框除鍍鉻件外、還輔以代表 BMW i 的藍色飾條點綴，水箱護罩內則整合星穹銅色網點點綴、BMW i 字樣等視覺，其內也含有 ADAS 所需的雷達等偵測系統。
車側部分，量產版 i4 維持 i Vision Dynamics 以降的 Gran Coupé斜背轎跑造型，車門把不是隱藏式、而是與 iX 相同的外掀式門把，後視鏡則從概念車的電子式改為傳統鏡面。足下的 5 輻輪圈造型也是進行輕量化並符合空氣力學效果。車門下方的 Air Breather 車側導流孔，則一如 Concept i4 從前葉子鈑透過 L 型藍色飾條向後延伸，塑造出相當美型的車身線條。
車尾方面，量產版 i4 比起 Concept i4 更為具象化。透過尾廂蓋的摺線，塑造出類似鴨尾的視覺效果，L 型的 LED 尾燈亦移植自 4 Series Coupé，替車身提升不少科技感，量產版也進一步把牌照框的立體造型呈現出來。至於後保桿兩側的鰭孔，也與下方黑色的分流器(Diffuser)營造動感造型，甚至同樣兩側以 BMW i 藍色「ㄇ」字型飾條妝點，讓這款純電轎車擁有接近傳統燃油車的運動感。
i4 國內可望 2022 年第一季在臺上市
目前臺灣市場除預告 2021 年第二季就會公布 iX 休旅車的預售方案外，此次揭示真面目的 i4、也可望同樣於 2022 年第一季在臺上市，不過上市的時序上應當仍會以 iX 為先、i4 其後的節奏登場，雙車系也皆是在德國 Dingolfing 工廠生產。有關量產版 i4 的最新動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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