U-CAR 先前才報導過，美國 BMW 將在 6 月 1 日進行純電休旅 iX 與純電轎車 i4 的北美首演，並透露 2 者都會採 iDrive 8 介面。而美國媒體如 CNET 等近期搶先試駕美規 i4 的偽裝車，透露美規統一搭載 80kWh 電池組、但有 2 種動力輸出外，也揭露新車將會採用 12.3 吋儀表、14.9 吋中控共同築構的曲面螢幕設計！
美國 BMW 公布將在 6 月 1 日，在美國洛杉磯擘劃名為 [SPACE] 的展區，作為 iX 與 i4 的北美首演舞臺，屆時 i4 的內裝將首次公開，更首度透露 i4 確認會採用最新的 iDrive 8 介面；至於 iX 則會在北美推出達 500 匹馬力的 xDrive50 車型、原廠預告售價會落在 8.5 萬美金左右，也就是約等於美規 X5 M50i 的售價(82,800 美金)。
而近日美國 BMW 更邀請部分包含 CNET 在內的美國媒體，搶先試駕仍布滿為裝貼紙的美規 i4。動力部分，CNET 表示美規 i4 將會提供低輸出、高輸出兩款動力車型，但兩款動力將都搭載 80kWh 鋰電池組(僅重 550 公斤)，CNET 推估其低輸出、高輸出的分別，可能就在於分別屬單具馬達後驅、或前後雙馬達四驅的配置。
根據目前 BMW 官方公開的數據來看，美規 i4 最高可提供達 530 匹的最大馬力，靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，極速可高達時速 200 公里，續航里程為 300 英里(約合 482 公里)。
美國媒體 CNET 也透露現場試駕的美規 i4，搭載 20 吋的輪圈組，足下的配胎則為前 255/35 R20、後 285/30 R20 的 Pirelli P-Zero 高性能夏季胎，足見 BMW 原廠對 i4 優異操控能力的強化。另外 CNET 也提到 i4 將會有多種模式的電能回收控制，屆時可搭配不同的行車模式，帶來差異化的電能回收效率與減速感受。
不過 CNET 報導中最重要的，莫過於提到 i4 除搭載 BMW 最新世代的 iDrive 8 介面，擁有自然語音聲控控制、5G 連網機能、OTA 遠端更新機制外，也透露其內裝布局。CNET 表示一如 iX，i4 將會搭載大面積的曲面螢幕，其將由 12.3 吋數位儀表、以及 14.9 吋的中央介面築構成一大片相連的曲面螢幕，相較於現行 4 Series Coupé是採用分離的 12.3 吋數位儀表、10.25 吋中控螢幕，有著很大的不同。這點從 BMW 近期公布的 i4 廠照也能看出端倪。
但 CNET 也強調除了大面積的曲面螢幕外，其餘內裝布局方面，包含車門板、方向盤、中央控調控制區，i4 都有著現行 4 Series Coupé有著相當多的相似之處。
從 i4 的對手來看，其主要瞄準的並非 Tesla Model 3，而是更高一階的對手包含 Audi e-tron GT、Lucid Air、Porsche Taycan 等競爭者，所以售價方面 i4 自然與 iX 可能相當相近，以臺灣是場而言可能就會落在 300 萬以上的價位。
不過相關的詳細定價策略，仍有待國內 BMW 總代理汎德公布，目前國內僅公布消費者以線上刷卡方式支付新台幣 5.8 萬元預購預付金，就能優先獲得 iX 或 i4 的選購保留席次，並預計最快在 2020 年底在臺灣發表 iX 與 i4。
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