Nissan 宣布旗下第 2 款電動車、同時也是首款純電休旅 Ariya 在日本開始預售。Nissan 在預售階段率先推出配備較豐富的 Limited 限定特式車型，共有雙動力與前驅、四驅等 4 種車型選擇，售價自 660 萬日元（折合新臺幣約 165.9 萬元）起。
2019 東京車展上首度以概念車登場的純電休旅 Ariya，Nissan 於 2020 年 7 月正式發表量產版本。如概念車一樣採用跨界身形設計，科技感的內裝融入日式精緻風格；同時採用品牌眾多尖端科技，包含 e-4orce 四驅系統、ProPilot 2.0 進階駕駛輔助與 Nissan Safety Shield 主動安全等。
雙電池容量、前驅／e-4orce 選擇
Ariya 依照電池系統容量大小分為 2 車型，動力傳動依照馬達輸出與驅動輪數而有 4 種配置。電池容量較小的 B6 車型搭載 66 kWh 容量電池組；B9 車型則升級為 91kWh 的容量。
2WD 車型採用單馬達前輪驅動配置，B6 2WD 具有最大 160kW（217 匹馬力）的輸出；B9 2WD 則是 178kW（242 匹馬力）；雙車型都具有 300Nm（30.6 公斤米）的最大扭力表現。
雙馬達四驅 Ariya 4WD 車型搭載的 e-4orce 技術乃是首度於量產車上登場，其可以單獨控制每一個輪子的動力輸出、動能回收與煞車力道，來達到絕佳循跡性與兼顧乘坐舒適度；在減速時除了前馬達會啟動再生煞車，後電動馬達的再生煞車也會適時作用，藉以減輕車身晃動，並減少乘客搖晃。
B6 4WD 具有最大 250kW（340 匹馬力）與 540Nm（55 公斤米）的輸出表現；而 B9 4WD 進一步提升至 290kW（395 匹馬力）與 600Nm（61.2 公斤米），並可於 5.1 秒完成時速 0 至 100 公里加速。
續航力最高 610 公里，ProPilot 2.0 搭載
續航里程部分，續航力最高的 B9 2WD 在 WLTC 規範下具有最大 610 公里的續航力；而最小的 B6 4WD 也有 430 公里的續航表現。除了支援最高 7.4kW 的交流電家用慢充外，也可支援 150kW 的 CHAdeMO 直流快充，於 30 分內提供補充 375 公里續航力。
至於在駕駛輔助系統部分，Ariya 配備了 ProPilot 2.0 系統，可支援自動跟車與車道置中功能，在 Ariya 上則是將其調校更為平穩，另外還可透過遙控停車功能，讓車輛能自動找尋停車位停入。而 Leaf 招牌的 e-Pedal 也同樣配置於 Ariya 上。
Limited 特式車型專屬車色、鋁圈搭配
外觀部分，Ariya 在車頭延續品牌 V-Motion 的設計，以「盾」取代傳統的水箱護罩，並在之中結合了日本傳統的「組子」花樣，底下納入 NIM 智行科技的多項雷達與感測器。而在全新的 Nissan 商標之內，則有 20 顆 LED 燈泡全時點燈。
而細長的頭燈自前保桿延伸，帶入車側流線的韻律感與高聳的腰線，搭配標配 19 吋大尺碼鋁圈（B9 e-4orce 採 20 吋）、雙色車頂與斜背的 C 柱設計，讓 Ariya 呈現休旅與跑車的跨界跑旅風格。車尾則是採用細長尾燈，並穿越後廂蓋左右相連。過去後方的廠徽標誌改為 NISSAN 字樣，下方保桿向上收斜的設計，讓車尾視覺上看起來不會顯得笨重。
而預售的 Limited 特式車型，除一般車色外，還可選擇專屬黑色車頂搭配酒紅或香檳金色。同時，19 吋鋁圈也採專屬金色搭配。
科技化車艙融合和式設計
內裝的部分，Nissan 形容其以「ま（ma）」為概念，採用高效且最舒適的設計方式，中控臺上方的室內氣氛燈條一貫的連結至車門上，環繞式的設計同樣給予一體化的感受。全車盡可能減少凸出物，冷氣出風口隱藏於中控臺中央，除駕駛座前方的 12.3 吋全數位儀表與 12.3 吋中央大螢幕娛樂系統，包括冷氣按鈕亦採用全平面的電容式設計，給予乾淨的視覺感，並在使用時透過震動給予類似於實體按鍵的觸感。
Limited 特式車型則是將包含特殊色真皮通風座椅、全景天窗、遙控停車以及 10 啦叭的 Bose Premium 音響系統等豪華配備列為標準配備。同時還享有專屬腳踏墊與門檻飾板。
裕隆日產確定導入 Ariya，引進時程未定。
除了 B6 2WD 車型預計在冬季推出外，Ariya 其餘車型預計將於近期上市。而日本以外的海外市場也將在近期推出預購活動。
國內部分，在 4 月曾被網友於桃園機場捕獲 1 輛 Ariya 實車，總代理裕隆日產表示 Ariya 目前確定會導入國內，但於機場現身之該輛偽裝車並非裕隆日產所有，Ariya 國內目前的引進時程未定。
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