[U-EV]Tesla公布4680電芯生產已達100萬顆，最快2022第一季開始交付4680版本Model Y

Tesla 原廠在上週五(2/18)於 Twitter 貼出資訊，表示 4680 電池的電芯在美國加州廠截至 1 月已累積生產達 100 萬顆，但以每輛車約使用 1,000 顆 4680 電芯來看、這些產量僅足夠生產 1,000 輛 Model Y，若要達到年產 100 萬輛 Model Y 則需要 10 億顆 4680 電芯。目前首批將交付採 4680 新電池的 Model Y 會在 Tesla 德州新工廠組裝，最快預計於 3 月底或 4 月交付新款 Model Y Performance，至於採 4680 電池的 Model Y Long Range 則有待 2022 年 8 月交付。

Tesla 原廠在上週五(2/18)於 Twitter 貼出資訊，表示 4680 電池的電芯在美國加州廠截至 1 月已累積生產達 100 萬顆，但以每輛車約使用 1,000 顆 4680 電芯來看、這些產量僅足夠生產 1,000 輛 Model Y。4680 新電池的 Model Y 會在 Tesla 德州新工廠組裝，最快預計於 3 月底或 4 月交付。

成本更低、能量與續航更高，4680 電池成 Tesla 下一階段重點

Tesla 從過去就堅持使用以圓柱狀鋰電池作為其電芯。所以不論是最早期的 18650 電池，或是後續 2017 年發表、陸續搭載在 Model 3 等現行車款上的 21700 電池，都是採用圓柱狀鋰電池造型。

18650 電池、21700 電池其數字所代表的意義，18650 電池就是「18」代表「直徑 18mm」、「65」代表「高度 65mm」，最後的「0」則代表圓柱形電池；換言之 21700 電池則是直徑 21mm、高度 70mm。如今 Tesla 與 Panasonic 欲推行的新款 4680 電池，則是直徑 46mm、高度 80mm，因此取名 4680 電池，從許多比較畫面都可看出，其單顆電池的整體體積比起過去的 18650 電池、21700 電池大上不少。

圖左至右依序為 18650 電池、21700 電池、4680 電池。

而早在 Tesla 於 2020 年 9 月舉辦的「Battery Day」電池日活動中，當時除預告 Tesla 未來將自行生產電池、打造全新的 GigaFactory 超級電池工廠、以及未來 3 年內提供售價 2.5 萬美金的市售 Tesla 電動車款外，最重要的焦點就是發表了全新的 4680 電池。Tesla 當時宣傳 4680 電池的特點，就是體積比起目前使用的 2170 電池大，能量是目前電池的 5 倍，帶動動力輸出功率高達 6 倍，並且新電池可幫助新款電動車提升 16%的續航里程，解決了隨著電池組放大而帶來的能量密度下降之問題。

在 Tesla 於 2020 年 9 月舉辦的「Battery Day」電池日活動中，最重要的焦點就是發表了全新的 4680 電池。而 Tesla 當時宣傳 4680 電池的特點，就是體積比起目前使用的 2170 電池大，能量是目前電池的 5 倍，帶動動力輸出功率高達 6 倍，並且新電池可幫助新款電動車提升 16%的續航里程。

4680 電池新車，Model Y 先行

除美國 Tesla 自行生產 4680 電池，為了對應美國 Tesla 的產能需求，Panasonic 也投資了 800 億日圓（約新台幣 194.6 億元）擴建位於日本和歌山市的廠房，其年產能預估將達到 10 GWh，約等於現行 Panasonic 全部產能的 20%，預估將能提供約 15 萬輛電動車使用，不過 Panasonic 方面最快也要在 2023 年才會量產。而先前因為產能因素，Tesla 執行長 Elon Musk 已在財報宣布目前少量產出的 4680 電池，將會優先提供給 Model Y、Semi Truck 重卡使用，另外兩款新車 Roadster 2 與 Cybertruck 則要預計將會延遲到 2023 年才會交車。

目前少量產出的 4680 電池，將會優先提供給 Model Y、Semi Truck 重卡使用。

另外兩款新車 Roadster 2 與 Cybertruck 則要預計將會延遲到 2023 年才會交車。

Tesla 加州工廠先行自產 4680 電池，目前已累積達 100 萬顆電芯

而 Tesla 自家方面最近也傳出好消息，除被美國網有補捉到已有上百輛新款 Model Y 在最新的美國德州工廠外預備，2 月 18 日 Tesla 原廠官方 Twitter 帳號也公布慶祝加州工廠截至 1 月已累計生產達 100 萬顆 4680 電池電芯的里程碑。

根據先前 Tesla 原廠公布的資訊顯示，若是維持同樣的電池總容量，原本在加州工廠生產、採用現行 2170 電池的 Model Y，全車需用上約 4,416 顆 2170 電池電芯；但若改用能量密度更佳的 4680 電池，全車將僅需要 1,000 顆 4680 電池電芯，電池成本將可大幅下降。

Tesla 自家方面最近也傳出好消息，2 月 18 日 Tesla 原廠官方 Twitter 帳號也公布慶祝加州工廠截至 1 月已累計生產達 100 萬顆 4680 電池電芯的里程碑。

僅能供應 1,000 輛 Model Y 產能，100 萬顆 4680 電芯仍是杯水車薪

不過從產量的角度而言，100 萬顆 4680 電池電芯的產量，面對如今 Tesla 強勁的市場需求，可說僅是「杯水車薪」。畢竟 2021 年全年 Tesla 交車來到近百萬輛大關的 93.6 萬輛新紀錄、相比 2020 年的 49.9 萬輛更是激增 87.4%，可說距離百萬輛級距車廠僅有一步之遙，其中像 2021 年美國加州廠就生產近 30 萬輛的 Model 3、Model Y，2021 年加州與上海兩座工廠生產的 Model 3/Y 全年交付量更高達 91.1 萬輛、佔品牌全年 93.6 萬輛中的 97.4%。若要創造年產達 100 萬輛的 4680 Model Y，則可能需要多達 10 億顆 4680 電池電芯的產能。

2021 年全年 Tesla 全年交車來到近百萬輛大關的 93.6 萬輛新紀錄、相比 2020 年的 49.9 萬輛更是激增 87.4%。2021 年加州與上海兩座工廠生產的 Model 3/Y 全年交付量更高達 91.1 萬輛、佔品牌全年 93.6 萬輛中的 97.4%。

新款 4680 Model Y 最快有望第一季交付

而目前 100 萬顆 4680 電池電芯的里程碑僅算是 Tesla 美國加州工廠自行生產，像前述所提的 Panasonic，還有像是韓國 LG Chem、中國 CATL 寧德時代都傳出陸續加入 4680 電池的測試生產行列，另外 Tesla 在美國德州、德國柏林兩座新工廠也將自產 4680 電池，未來目標將朝向 100 GWh 的年產能。

根據 Tesla 資深工程副總裁 Drew Baglino 在上次財報會議後指出，第 1 款採用 4680 電池的新車就是 Model Y，目前新版 4680 Model Y Performance 的交付預計在 2022 年 3 月或 4 月，至於比較大宗的 Model Y Long Range 則有待 2022 年 8 月，但相關時程是否還會有變動仍有待觀察。