繼 2021 年 11 月公布預售價後，BMW 純電轎車 i4 今日(5/26)正式在臺上市，國內導入 eDrive40、M50 雙車型，正式售價為 255 萬、310 萬，相較預售價皆調漲 5 萬。全車系皆搭載總容量 83.9kWh 的電池組，後驅單馬達 eDrive40 可帶來 340 匹、590 公里的 WLTP 續航，四驅雙馬達 M50 則是擁有 544 匹、521 公里的續航表現。目前新車在臺已接單達 700 張以上，預計 6 月開始陸續交車。
原廠代號為 G26 的 i4，實際上底盤代號與第 2 代 4 Series Gran Coupé相同，可視為 4 Series Gran Coupé衍生的純電動力版本。而 2021 年 3 月原廠正式公布量產版 i4 外觀照進行全球首演，並在 2021 年 6 月於北美正式公布新車的內外全貌資訊。
臺灣市場則在 2021 年 11 月展開預售，當時的預售價分為 250 萬 i4 eDrive40、305 萬 i4 M50 雙車型。如今 2022 年 5 月正式在臺上市，雙車型相較預售價全數調漲 5 萬，來到 255 萬、310 萬。總代理汎德表示含 5 月 25 日前訂車的消費者，適用原先 255 萬、305 萬的預售價。eDrive40 與 M50 目前接單比例接近 6:4，接單比例上仍是 eDrive40 較多。
其中針對 eDrive40 在國內還另提供 Racing Package 套件，配備總價值 22.8 萬、國內提供 14 萬元優惠選配，其主要多出 18 吋 M 空氣力學 858 M 型輪圈、M 空力套件、藍色 M 煞車套件、M 跑車化電子懸吊、可變式運動轉向系統、黑色高光澤窗框，以及 M 真皮方向盤、車內深色鋁質格紋飾板、黑色車內頂篷。
eDrive40 與 M50 車型各有不同扮相
外觀方面，i4 全車系採用專屬的全新雙腎型水箱護罩與 BMW i 藍色飾條，整合 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技所需的感測儀器，搭配重新詮釋的天使眼頭燈線條、BMW i4 eDrvie40 專屬 LED 頭燈、下氣壩主動式進氣調節功能與前保桿兩側的 Air Breather 氣簾，創造動感造型。
車側結合平整化車門把手與 BMW i 專屬藍色 L 型 Air Breather，極佳的空氣力學設計為 i4 eDrive40 塑造出 0.24 的低風阻係數表現。車尾處更是具科技感，採 3D 立體 LED 尾燈組結合 Aero Lip 擾流設計與霧黑色搭配藍色飾條的後下擾流，勾勒出類似排氣尾管線條。
高階 i4 M50 則增添照明範圍可達 500 公尺以上的智慧雷射頭燈(含 Glare-free 光型變化功能)、遠光燈輔助系統、黑色高光澤窗框、M 空力套件、M 擾流尾翼、M Performance 專屬鈰灰色外觀套件、藍色 M 煞車套件與 19 吋 M 雙輻式輪圈，結合水箱護罩、車身專屬 M 飾徽以及 BMW M 50 週年紀念廠徽。
內裝導入 iDrive 8.0 介面，採 12.3 吋儀表與 14.9 吋中控螢幕
BMW i4 在內裝上導入 iDrive 8.0 使用者介面，採用一體式曲面螢幕，整合 12.3 吋虛擬數位儀表及 14.9 吋中控觸控螢幕，螢幕具備 200ppi 的數位解析度，從每個角度都能判讀螢幕呈現資訊，並標配車況抬頭顯示器、BMW 智能衛星導航系統、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，搭載 BMW 智慧語音助理 2.0。另外 i4 更具備手機數位鑰匙，用智慧型手機感應門把就能上鎖及解鎖，將手機放在無線充電座上便能直接啟動車輛。
數位儀表提供 Drive、Focus 與 Gallery 共 3 種模式供駕駛選擇，Drive 模式下虛擬數位儀錶將會呈現最豐富的用車相關資訊、Focus 模式下則是以專注駕駛為導向，僅顯示行駛過程中所需的基本資訊、Gallery 模式則是讓虛擬數位儀錶中的資訊以最為純粹的方式進行呈現，大幅降低視覺疲勞。
i4 在內裝更具備 BMW i 車款專屬藍色點綴的啟動鈕、排檔桿，方向盤上同樣具備藍色品牌徽飾，座艙內則導入雙前座 Sensatec 透氣皮質跑車座椅、跑車多功能真皮方向盤、Sensatec 皮質儀錶檯包覆及黑色高光澤飾板。
而 i4 M50 車型更採用 M 多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M 雙前座 Vernasca 真皮跑車座椅、深色鋁質格紋飾板、464 瓦 harman / kardon 高傳真音響系統與電動玻璃天窗。後行李廂全車系標配支援 4/2/4 分離傾倒功能，在後座椅背未傾倒的情況下即可擁有 470 公升的收納容積，能夠放置至少兩組高爾夫球具，後座打平後則可擴充至 1,290 公升。
駕駛輔助方面，i4 也搭載完整的 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，支援主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、360 環景輔助攝影與遠端 3D 監控、自動停車等科技，能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助、以及顯示周遭車輛的「道路虛擬實境顯示」亦有配備。
動力部分，i4 全車系採用整合馬達、動力控制模組、變速系統為單體結構的全新第 5 代 eDrive 電能科技，搭配能量密度更高、且總容量達到 83.9kWh 的鋰電池模組(可用容量為 80.7kWh)。i4 eDrive40 採用後軸馬達配置，可提供 340 匹最大馬力輸出，由靜止加速到時速 100 公里僅需 5.7 秒，WLTP 最高續航里程可達 590 公里。
i4 M50 則是採用前後軸雙馬達配置，開啟 Sport-Boost 運動增壓功能下、具備 544 匹最大馬力表現，由靜止加速到時速 100 公里更僅需 3.9 秒，WLTP 最高續航里程則能達到 521 公里。 i4 全車系皆可以最高 205KW 的功率進行充電，10%~80%充電時間最快約為 31 分鐘。透過 BMW i 高速充電站，i4 eDrive40 只要充電 10 分鐘就能補充最高 164 公里續航里程。
BMW 原廠也與奧斯卡金像獎最佳原創配樂大師 Hans Zimmer 合作，打造出電能車款專屬 BMW IconicSounds Electric 純電動能音效，讓 i4 搭配動態行車模式切換，更能享受宛若傳統燃油引擎車型的熱血聲浪。 i4 採用前鋁合金雙接頭彈簧柱、後鋁合金多連桿懸吊系統，搭配後軸水平式氣壓懸吊，透過鋰電池模組平整化鋪設於底盤的配置方式，讓 BMW i4 擁有更低的車身重心。
i4 M50 更搭載 M 專屬純電動能音效、可變式運動轉向系統、M 跑車化電子懸吊系統，塑造出更家運動化的動態。
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