[U-EV]中國版Tesla Model Y新增前座中央氣囊，未來導入臺灣時會跟進嗎？

在中國上海工廠製造的中國版 Tesla Model Y，近期宣布為提高車輛安全性，將替中國版 Model Y 全車系追加「遠端安全氣囊」、也就是外界俗稱的前座中央氣囊，加上原先車輛的 6 具氣囊後全車將可達 7 氣囊的防護水準。

而臺灣市場雖然尚未引進 Model Y，但除中國廠外，目前也有製造 Model Y 的德國柏林廠亦有配中央氣囊，美國加州廠與德州廠是否會跟進？臺灣之後從非中國廠以外廠區導入的 Model Y 會追加中央氣囊嗎？

中國上海工廠製造的中國版 Tesla Model Y，近期宣布為提高車輛安全性，將替中國版 Model Y 全車系追加「遠端安全氣囊」、也就是外界俗稱的前座中央氣囊。

中國 Tesla 近期在官方微博帳號刊出有關旗下車款安全防護系統的影片，並將焦點聚焦在當地上海超級工廠生產的 Model Y 車系，除強調 Model Y 全車的超高強度鋼與高強度鋼使用比例達 60%，以及 4 月 6 日在中國中保研(CIASI 中國保險汽車安全指數)中獲得 5 星評價肯定外，比起 4 月份送測的中國版 Model Y，8 月開始出廠之中國 Model Y 更將新增追加所謂的「遠端安全氣囊」、也就是俗稱的前座中央氣囊。

中國版 Tesla Model Y 於 4 月 6 日在中國中保研(CIASI 中國保險汽車安全指數)中獲得 5 星評價肯定，但當時送測時尚未追加前座中央氣囊。

若搭配原本的雙前座正面氣囊、雙前座外側氣囊、兩側車側氣簾共 6 具氣囊，此次追加駕駛座中央氣囊後，中國版 Model Y 全車將會累計有多達 7 具氣囊。

從中國 Tesla Model Y 官網的車主手冊來看，新增的「遠端安全氣囊」安裝在駕駛座靠背內側，而且「遠端安全氣囊」整體還分為上下 2 個不同造型，主要是對應頭部、胸部兩種部位不同防護的大體積體腔設計，來吸收撞擊造成的衝擊。「遠端安全氣囊」主要能在車輛遭遇側撞時，減少主駕駛與副駕駛之間的相互碰撞，也避免前座乘員在撞擊時與中央扶手的碰撞，降低車輛遭遇側撞時人員的二次傷害。

新增的「遠端安全氣囊」安裝在駕駛座靠背內側，而且「遠端安全氣囊」整體還分為上下 2 個不同造型，主要是對應頭部、胸部兩種部位不同防護的大體積體腔設計。

但有趣的是，在中國 Tesla Model Y 官網的車主手冊資料中，還特別標示註明德國柏林工廠生產的 Model Y 車系，也在駕駛座的兩側都配有氣囊，代表德國製的 Model Y 未來也有搭載「遠端安全氣囊」。

中國 Tesla Model Y 官網的車主手冊資料中，還特別標示註明德國柏林工廠生產的 Model Y 車系，也在駕駛座的兩側都配有氣囊，代表德國製的 Model Y 未來也有搭載「遠端安全氣囊」。

Euro NCAP 也將乘員車內側撞列為評分重點

而德國製 Model Y 也會搭載中央氣囊，其實與歐洲 Euro NCAP 在 2020 年 5 月開始的撞擊規範更新不無關係。因為當時 Euro NCAP 考量側面碰撞約佔所有碰撞事故的四分之一，首度將乘客內側（靠近車輛中心側）撞擊防護納入評估範圍，雖然重點會放在駕駛身上，但亦會考量發生撞擊時駕駛和副駕駛之間的碰撞。若要在現行 Euro NCAP 側面撞擊測試規範中取得更佳的防護成績，車內中央氣囊會是相當必要的配備之一。

歐洲 Euro NCAP 在 2020 年 5 月開始的撞擊規範加嚴更新，首度將乘客內側（靠近車輛中心側）撞擊防護納入評估範圍。

因此我們可以從許多在歐洲上市的新車中，陸續看到許多新車配有中央氣囊，像歐規的 Honda Fit(當地稱為 Jazz)就配有前座中央氣囊，並加上駕駛座膝部氣囊後形成全車 8 氣囊的陣容，所以獲得 Euro NCAP 的 5 星評價，成人乘員防護水準有達到 87%。臺灣市場販售的國產 Honda Fit，則是最高僅有含駕駛座膝部氣囊的 7 氣囊配置。

我們可以從許多在歐洲上市的新車中，陸續看到許多新車配有中央氣囊，像歐規的 Honda Fit(當地稱為 Jazz)就配有前座中央氣囊。

另外若以 Tesla Model Y 同級距的電動中型休旅對手 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6 來看， Ioniq 5 與 EV6 同樣標配有前座中央氣囊，各自都在 Euro NCAP 測試中拿下 5 星評價的好成績，Ioniq 5 在成人乘員防護達到 88%、EV6 則是 90%。臺灣市場販售的 Ioniq 5 與 EV6 則也與歐規相同，一樣配有中央氣囊。不過歐規 Model Y 目前在歐洲 Euro NCAP 的測試成績尚未出爐。

以 Tesla Model Y 同級距的電動中型休旅對手 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6 來看， Ioniq 5 與 EV6 同樣標配有前座中央氣囊，各自都在 Euro NCAP 測試中拿下 5 星評價的好成績，臺灣市場亦有標配中央氣囊。

從上述來看，中央氣囊不僅逐漸成為中型電動休旅級距的配置之一，更是許多新世代車款提升防護水準的重要配備。不過目前像美國加州廠與德州新廠生產的 Model Y，甚至官網上傳的繁體中文 Model Y 車主手冊中，都尚未有配備中央氣囊的標註。像美國 IIHS 測試美規 Model Y 時雖然獲得 2022 年的 Top Safety Pick+最高安全首選殊榮，但美規 Model Y 並沒有配置中央氣囊。

像美國加州廠與德州新廠生產的 Model Y(圖上)，甚至官網上傳的繁體中文 Model Y 車主手冊中(圖下)，都尚未有配備中央氣囊的標註。

像美國 IIHS 測試美規 Model Y 時雖然獲得 2022 年的 Top Safety Pick+最高安全首選殊榮，但美規 Model Y 並沒有配置中央氣囊。

Model Y 國內引進時間尚未明朗，未來臺灣版本也會搭載中央氣囊嗎？

有關 Tesla Model Y 在國內導入的時間點動向，目前也尚未明朗。雖然日前 7 月有網路社群流竄 Tesla Model Y 實車前往臺北市台電市營業處充電的畫面，但據了解該車懸掛的「試 5036」車牌、與先前 Volkswagen ID.4 相同，推測應為同一測試單位所導入，台灣特斯拉也表示並非其所引進之 Model Y 測試認證車。

至於此次中國 Model Y 跟進歐規追加中央氣囊，臺灣未來從非中國產地的廠區(德國柏林或美國加州或美國德州)導入後、是否會也將其列為標配，將成一大重點。另外目前全球的 Model 3 車系，則尚未有增加中央氣囊的配置。