近日韓國汽車數據統計公司 CarIsYou 與 Motorgraph 汽車網站公佈的報告中，2022 年上半年 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6 兩大車系銷量達 27,261 輛，而曾稱霸韓國電動車銷量的 Tesla Model 3 與 Model Y，銷量合計僅 6,746 輛，銷量反超高達 4 倍，難道 Tesla 身為電動車廠龍頭的光環已在韓國消逝了嗎？
Hyundai 與 Kia 集團，積極佈局電動車市場，除了先前推出的 Kone EV 等車款之外，更接續登場 Ioniq 5 與 EV6 兩款新世代重磅產品，在韓國市場已奪回電動車潛在消費者對於本土品牌偏好的銷售優勢。
| 累積 銷售 排名 |
車型 | 2022 上半年累計 銷售（輛） |
2022 年 6 月銷售 （輛） |
| 1 | Hyundai Ioniq 5 | 15,103 | 1,507 |
| 2 | Kia EV6 | 12,158 | 1,808 |
| 3 | Tesla Model 3 | 4,714 | 1,096 |
| 4 | Genesis GV60 | 3,401 | 670 |
| 5 | Tesla Model Y | 2,032 | 1,067 |
| 累積 銷售 排名 |
車型 | 2021 上半年累計 銷售（輛） |
2021 年 6 月銷售 （輛） |
| 1 | Tesla Model 3 | 6,275 | 2,884 |
| 2 | Hyundai Ioniq 5 | 5,700 | 3,667 |
| 3 | Tesla Model Y | 5,316 | 1,972 |
| 4 | Kia Niro EV | 3,586 | 1.294 |
| 5 | Hyundai Kone EV | 1,429 | 0 |
- 資料數據來源：韓國 Motorgraph 汽車網站、日本 Marklines 汽車數據網站
回顧韓國總汽車市場銷售情形，無論是品牌或車款偏好皆以韓國本土品牌為主，包含 Hyundai、Kia 甚至是 SsangYong 等，但是在純電動車市場中，尚未推出 Ioniq 5、EV6 等新世代產品前，反而是由電動車廠龍頭 Tesla 捷足先登，領先 Kone EV、Niro EV 等產品設定較貼近傳統燃油車的純電動車款。
Ioniq 5、EV6 擠下 Tesla 成為韓國電動車銷售冠亞軍
Tesla 佔據電動車銷售榜首的盛況，隨 Ioniq 5、EV6 等新世代產品上市後出現轉折。Hyundai Ioniq 5 於 2021 年 4 月份開始陸續在韓國交車，截至 2021 年上半年便繳出 5,700 輛的成績，2022 年上半年，更已累積達 15,103 輛，成為目前韓國最熱銷純電車款。
與 Ioniq 5 採用相同 E-GMP 平臺打造的 Kia EV6，於 2021 年 8 月份在韓國市場展開交車，累積至 2021 年底，5 個月時間內便繳出 11,023 輛的成績，2022 年上半年已累計 12,158 輛，成為韓國電動車銷售排行榜第 2 名。
韓系新世代電動車產品魅力加分，受惠休旅車熱銷浪潮
Ioniq 5 與 EV6 在電動車市場銷售的成功，將歸功於產品亮點，兩款車新世代電動車平臺打造，並不是傳統「油改電」底盤架構，因此包含電池技術、充電功率甚至是續航里程皆較以往電動車款大幅進步，甚至搭載 V2L 等便利性配備，同時，受惠於全球休旅車銷售浪潮，採用跨界產品定位的兩款車型，也順勢成為市場上熱銷級距的重磅車款。
豪華子品牌 Genesis 緊追在後，Tesla 皮要繃緊了
至於 Hyundai 集團旗下豪華子品牌 Genesis，於 2021 年下半年接續展開旗下 GV60 與 G80 EV 兩款純電產品的交車，截至 2022 上半年，鎖定熱門級距的中小型純電跨界休旅 GV60 已累計交車達 3,401 輛，成為 2022 年上半年電動車銷售排行的第 4 名。
對手來勢洶洶、車用零件短缺導致 Tesla 韓國銷量降低
- 2021 年累計銷售量
- Tesla Model 3：8,893 輛
- Tesla Model Y：8,886 輛
- 2020 年累計銷售量
- Tesla Model 3：10,866 輛
- Tesla Model Y：尚未上市（韓國市場 2021 年 2 月上市）
- 資料數據來源：韓國 Motorgraph 汽車網站
若以 Tesla 旗下車款 2020 年、2021 年度銷量來看，Model 3 的銷售量確實受到強勁對手登場、車用零件短缺、交車量減少等影響，由 2020 年度銷售破萬輛以上，下降至 2021 年的 8,893 輛，而同樣在韓國當地相當熱銷的 Model Y，則是於 2021 年 2 月才在當地上市，因此並未列入該車款不同年度銷售量比較。
買電動車一定要夠新潮？韓國電動車潛在消費者年齡揭秘
此外，從 CarIsYou 公司提出的數據中，年齡層落在 50 歲至 60 歲之間的韓國消費者，在購車時更願意選擇購買本土品牌的純電動車款，而韓國 Ioniq 5 的車主中有 42%便是落在這個年齡層中，相對於 Tesla 旗下車款，主打高科技化、簡約介面，或許接近傳統車款操作介面的 Ioniq 5 與 EV6，能夠以較低的學習成本，打動這類型消費者的心。
價格，終究是消費者購買電動車的關鍵考量
Tesla 不再稱霸韓國電動車榜首，除了韓國本土品牌新世代電動車登場、技術規格提升還有對於品牌忠誠度的偏好之外，價格也是影響的購買的關鍵，Tesla 因應原料及零件短缺，近期接連針對旗下車款售價調漲，讓韓國消費者在購買電動車時，不再只將 Tesla 列為購車首選，而是以售價較為親民，又是熟悉的國產品牌為優先。
- Hyundai Ioniq 5 韓國建議售價（申請補助前，以個人消費稅 5％計算）
- Standard Exclusive：53,303,250 韓元（約合新臺幣 122.7 萬元）
- E-Lite HTRAC：58,521,750 韓元（約合新臺幣 134.7 萬元）
- Long Range Exclusive：57,616,500 韓元（約合新臺幣 132.6 萬元）
- Long Range Prestige：62,675,250 韓元（約合新臺幣 144.3 萬元）
- 註：以韓元匯率 0.023 計算
- Tesla Model 3 韓國建議售價（不包含燃料節省優惠）
- Model 3：70,340,000 韓元（約合新臺幣 161.9 萬元）
- Model 3 Long Range：84,697,000 韓元（約合新臺幣 194.9 萬元）
- Model 3 Performance：94,175,000 韓元（約合新臺幣 216.8 萬元）
- 註：以韓元匯率 0.023 計算
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