[U-EV]2022上半年全球電動車銷售Tesla穩坐第1名，Hyundai、Kia集團晉升前5名

日本汽車數據調查公司 MarkLines，近日針對 2022 上半年電動車銷售情形進行統整，銷量榜首同樣由電動車大廠 Tesla 以 56.4 萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團分別皆以 30 逾萬輛拿下亞軍與季軍。

2022 上半年全球電動車銷量榜，同樣由電動車大廠 Tesla 以 56.4 萬輛拿下冠軍。

Volkswagen 位居中國電動車廠後，韓系勢力急起直追

先前 Volkswagen 集團曾公佈官方統計的上半年電動車銷量，共計繳出 21.7 萬輛的成績，相較 2021 年同期成長 27% ，拿下 2022 上半年全球電動車銷量第 4 名 ; 來自韓國的 Hyundai、Kia 集團，在旗下重量級產品 Ioniq 5、EV6 以後，以 16.9 萬輛成績，擠進前 5 名。

Volkswagen 集團共計繳出 21.7 萬輛的成績，相較 2021 年同期成長 27%，拿下 2022 上半年全球電動車銷量第 4 名

上半年全球電動車總銷量約 300 萬輛，多數產能仍受疫情影響

日經中文網指出，由 MarkLines 公佈的數據來源，2022 上半年純電動車的銷量達到約 300 萬輛的門檻，較 2021 年同期成長 109%，約佔總汽車市場銷售量的 9%，但是受到疫情衝擊，無論是供應鏈或者車廠產線，皆尚未完全復甦，甚至仍處於停工狀態，全球總汽車銷售市場，較 2021 年僅成長 4%。

2022 上半年純電動車的銷量達到約 300 萬輛的門檻，較 2021 年同期成長 109%，約佔總汽車市場銷售量的 9%。

上海封城導致 Tesla 產量下滑，Model Y 開賣成為熱銷車款

Tesla 目前全球主要工廠分別為德國柏林、美國德州與中國上海，受到上半年中國疫情影響，上海歷經長時間「封城」，導致 Tesla 上海工廠產量下滑。然而，旗下跨界休旅 Model Y 陸續於韓國、日本等地開賣，帶動品牌整體銷量，成為繼 Model 3 之後另一大熱銷車款，品牌於上半年累計達 56 萬銷量，雖然較 2021 年時增長速度趨緩，但仍成長達 46%。

Tesla Model Y 陸續於全球開賣，帶動品牌整體銷量，成為繼 Model 3 之後另一大熱銷車款。

比亞迪拿下銷量亞軍，以平價電動車搶市

比亞迪（BYD）於 2022 年 3 月份正式停止旗下燃油車生產，將集團資源全力投入於旗下 PHEV、BEV 車型上，雖然比亞迪大部分工廠皆位於中國，但因為分散於廣東省、湖南省等地，因此對於疫情封城下的衝擊不若 Tesla，成為上半年電動車銷量的第 2 名。於此同時，比亞迪更於近期宣布將以 3 款純電動產品進軍日本市場，以平價純電動車持續拓展勢力。

比亞迪（BYD）成為 2022 上半年全球電動車銷量第 2 名，更宣佈以 3 款純電動產品進軍日本市場，以平價純電動車持續拓展勢力。

比亞迪（BYD）停產燃油車，全力將集團資源投入於旗下 PHEV、BEV 車型上。圖為 BYD ATTO 3

Volkswagen 集團銷量連 2 年衰退，純電產品逆勢成長

Volkswagen 集團的總銷量，事實上已連續 2 年呈現衰退情勢，尤其受到烏克蘭戰爭、新冠疫情與車用零件短缺影響，但電動車交車量佔比卻持續成長中，對比於 2021 年的 17.09 萬輛，2022 上半年銷量達 21.7 萬輛，整體提升 27%。

Volkswagen 集團的總銷量，雖然呈現衰退情勢，但電動車交車量佔比卻持續成長中，2022 上半年銷量達 21.7 萬輛。

Hyundai、Kia 集團有望複製韓國逆襲效應？

在韓國當地，2021 上半年時，電動車銷量依舊由 Tesla Model 3 取得優勢，且 Model Y 緊追在 Ioniq 5 之後，然而 2022 上半年時，Ioniq 5 與 EV6 雙車型的銷量，已超過原先稱霸排行榜的 Tesla 旗下產品高達 4 倍，未來在全球其他市場是否出現銷量同樣「逆襲」的情勢，值得關注。

以 E-GMP 電動車平臺打造的 Ioniq 5 與 EV6，於上市後在全球市場引起韓系新世代電動車的風潮，除了產品魅力型配備，如 V2L 功能，電池技術與快充技術等吸引消費者，更搭上全球跨界休旅熱潮，成為市場上一般品牌電動車亮點。

Hyundai、Kia 集團推出 Ioniq 5 與 EV6，在全球市場引起韓系新世代電動車的風潮，成為市場上一般品牌電動車亮點。

日系車廠暫居落後，能以神車重新洗牌銷量嗎？

臺灣民眾熟知的日系車廠中，Nissan、Renault 與 Mitsubishi 聯盟集團以 13.3 萬輛拿下全球電動車銷量排名第 6，而 Toyota 與 Honda 兩大車廠，銷量則皆為 1 萬輛左右 ; 先前 Toyota 推出的純電休旅 bZ4X，受到車輛安全性疑慮召回，目前全球皆停止接單、交車，故現階段對於品牌整體電動車銷量較無太大影響。

日系車廠在全球電動車銷量中，表現較為平庸，Toyota 繳出約 1 萬輛左右成績，而純電休旅 bZ4X 目前全球仍處於停止接單、交車階段。

混合動力產品被超車，油價攀升加速電動車銷量成長

以往民眾選擇混合動力車作為節能替代方案，現階段已逐漸轉為純電動車取向，MarkLines 過去提出的數據顯示，在 2021 年全球新能源車銷量中，純電動車以 460 萬輛，首次超越混合動力車的 310 萬輛。

美國市場部分，2022 年 4 月至 6 月間，純電動車的銷量達到 20.4 萬輛，同樣超越混合動力車的 19.9 萬輛，可以看出近期石油售價提升，將明顯加快電動車銷量提升的速度。

過去民眾選擇混合動力車作為節能替代方案，現階段已逐漸轉為純電動車取向，尤其當石油售價提升，更明顯加快電動車銷量提升的速度。圖為 Prius PHEV