BMW M家族改頭換面，AC Schnitzer Profile概念呈現

BMW 的性能化 M 家族，一向是 BMW 造車工藝的精華所在。除了著名的 M3、M5 兩款性能跑房車外，BMW 旗下的 Z 車系也是 M 家族的固定成員；自 1996 年的 Z3 至現今的 Z4 車系，M GmbH 皆為其敞篷和硬頂轎跑車型，推出性能化的 M Roadster 和 M Coupe，以移植自 M3 的招牌直六引擎，為其帶來豐富的駕馭樂趣。著眼於新一代 Z4 M Coupe 堅實的性能底子，德國專事 BMW 改裝的 AC Schnitzer 這次又將念頭動到 Z 車系之上：白橘相間的 Profile 概念車，展示了 AC Schnitzer 的無限創意和技術。

橘白相間的強烈車身配色，讓人無法忽視 AC Schnitzer Profile 的存在。

AC Schnitzer 利用高亮度的白色和橘色，將 Profile 切割出上下分明的兩個色塊；而兩色交接的線條則帶給旁人明確的視覺動感，緊密的切合 Profile 張力十足的鈑金線條。AC Schnitzer 重新設計前後保桿和車身側裙，前保桿的造型較原廠更為圓潤，後保桿完美包覆的長方形排氣管也挑明了 Profile 的性能本格。前葉子板的部份 AC Schnitzer 以經典的 BMW 507 為師，三個白色的鰓孔成為車側的視覺重點。在空氣力學的考量下，AC Schnitzer 在原本小巧的翹臀上加裝了一組尾翼，搭配後檔上緣獨特的擾流板，為 Profile 提供足夠的下壓力道。

AC Schnitzer 為 Profile 重新設計了車身的空力套件，前後保桿和獨特的雙尾翼設計為 Profile 營造更為性能取向的風格。

Z4 M Coupe 所搭載的直六動力單元，或許已讓許多人驚嘆不已；不過在 AC Schnitzer 的巧手下，這顆 3.2 升直六引擎仍有發揮的空間。工程師利用主動式集氣箱提高整體的進氣流量，同時改寫了 ECU 引擎控制模組，使得 Profile 的最大馬力達到 350 匹之譜；而在變速系統方面，AC Schnitzer 將 Profile 的終傳比調整為 3.91:1，以增進其加速表現。此外短行程的排檔桿設計，也提供駕駛者更迅捷順暢的排檔手感。

AC Schnitzer 為 Profile 加裝主動式集氣箱，同時改寫了 ECU 引擎控制模組，使其最大出力達到 350 匹；此外引擎室上拉桿也增加其整體的車身鋼性。

在經過 Nürburgring 賽道上的實際調校後，AC Schnitzer 性能化懸吊系統提供 Profile 絕佳的動態表現。鋁合金製的引擎拉桿輕量化的優勢外，也能提升車頭部份的整體剛性。而 AC Schnitzer 也為 Profile 搭配 20 吋「Type V」鋁圈和大腳性能胎組合，一方面提供完美的視覺效果，一方面在抓地力上也獲得平衡。

車室的部份，大面積的橘色面板呼應 Profile 的車身配色，高彩度的色塊點亮了原本暗色系的車室設計。此外 AC Schnitzer 也利用鋁質和碳纖維材質點綴於車艙和踏板組，搭配拋光排檔頭和手煞車營造出熱血沸騰的操控感觀。而兩張真皮大耳朵桶型座椅，更能提供乘客激烈操駕下足夠的支撐性和包覆性。

Profile 從裡到外結結實實的性能風格，讓人見識到 AC Schnitzer 在改裝上的深厚功力，同時也為 Z4 M Coupe 的車主，提供一個截然不同的改裝概念。

車室內部 AC Schnitzer 同樣以橘色面板、鋁合金和碳纖部件營造出性能化的操控氛圍。