Lamborghini 自從在 2022 年 8 月初的財報會上、宣布將在下半年推出 Huracán Sterrato 與兩款 Urus 車型以來,不但已在 8 月 20 日的圓石灘古董車展上,發表了輕量化設定、動力小幅提升的 Urus Performante,更在今日 (9/29) 推出動力調校和 Urus Performante 相同、用以取代現行 Urus,且能兼顧奢華行路感受的 Urus S。

Lamborghini 於今日 (9/29) 發表用以取代 Urus、動力調校和 Urus Performante 相同的 Urus S。
Lamborghini 於 2022 年 8 月 20 日圓石灘古董車展上發表的 Urus Performante,動力提升幅度雖與 Urus S 相同,但搭載了更多碳纖輕量套件,且新增 RALLY 模式。

而且已經開放 Urus Performante 車型國內接單的總代理嘉鎷興業表示,他們不但會在最快的時間內將這款 Urus S 導入國內亮相,也已即刻啟動 Urus S 的國內接單作業。

  1. Urus 的小改款車型,動力調校與 Urus Performante 相同。
  2. 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎、可輸出 666 匹 (CV) 馬力。
  3. 0~100km/h 為 3.5 秒、極速 305 公里。
  4. 配置四輪驅動系統與四輪轉向系統。

就像 Aventador S 之於 Aventador 的關係,Urus S 正是用來取代 Urus 的小改款車型,所以外觀的改變和 Urus Performante 相同,一樣換上了看起來可以更具有侵略性的全新前/後保險桿、下擾流、側裙與下後分流器,碳纖維製作的前引擎蓋,兩側也挖了可用來散熱的通風口,通風口飾板並可選擇亮黑、消光黑、車身同色或碳纖維的搭配,碳纖維車頂則為車型的選配,並在側裙的後端嵌上了「Urus S」的車型銘牌。

與現行 Urus (圖下) 相比,Urus S (圖上) 不但換上了看起來可以更具有侵略性的前保險桿與下擾流,引擎蓋也經過重新設計。
Urus 碳纖維製作的前引擎蓋,兩側挖有可用來散熱的通風口。

此外,Urus S 不但也可以選配與 Urus Performante 相同的碳纖維空力套件,標配的 21 吋胎圈,也能夠再升級至 22 或 23 吋的組合,原廠並已為它開發出許多 Ad Personam 頂級客製化套件,包括鍍鉻的排氣尾飾管等,消費者可在下訂時自行搭配。

Urus S (圖上) 也擁有和 Urus (圖下) 完全不同的後保險桿、側裙與下後分流器。
Urus S 側裙的後端,嵌有「Urus S」專屬車型銘牌。

座艙內,Lamborghini 則是為 Urus S 提供了全新的配色與用料組合,座椅的椅面中央,可見到與 Urus Performante 不同的橫式六角形縫合設計,縫線與皮革的對比色選擇,能依照車主的生活方式與喜好自由搭配,中控螢幕還多了聯網導航等資訊娛樂系統,並強化了其與車主智能手錶的結合。

由於僅是小改款車型,所以 Urus S 的內裝布局幾乎與現行 Urus 完全相同,僅多了全新的配色與用料組合。
Urus S 座椅的椅面中央,可見到與 Urus Performante 不同的橫式六角形縫合設計,中控螢幕的顯示主頁也略有不同。
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至於傳動搭配方面,Urus S 則與早一步亮相的 Urus Performante 一樣,依舊搭載著改款前的同一具 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,最大馬力輸出也是調校至 666 匹 (CV)、最大扭力亦為 86.7 公斤米 (850Nm),可提供 3.3kg/CV 的重量馬力比 (車重較輕的 Urus Performante 則為 3.23kg/CV),搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後,不但只需 3.5 秒就能從靜止加速到時速 100 公里,由靜止加速到時速 200 公里也僅需 12.5 秒,並擁有時速 305 公里的極速表現。

Urus S 與 Urus/Urus Performante 性能比較
車型 Urus Urus S Urus
Performante
歐洲售價
(歐元)
171,429
(2017 年發表)
195,538 218,487
引擎形式 4.0 V8 雙渦輪汽油
變速箱形式 8 速手自排
馬力(匹) 650 (CV) 666 (CV)
扭力(公斤米) 86.7
驅動方式 四輪驅動
重量/馬力比 3.38 3.3 3.23
0~100km/h(秒) 3.6 3.5 3.3
0~200km/h(秒) 12.8 12.5 11.5
100km/h~0(公尺) 33.7 32.9
極速(km/h) 305 306

與 Urus Performante 不同的是,Urus S 並沒有 RALLY (拉力越野) 模式,其 ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) 駕駛動態模式選擇器依舊是提供 STRADA (公路)、SPORT (運動)、CORSA (賽道) 、NEVE (雪地)、SABBIA (沙地) 和 TERRA (越野) 共 6 種的模式選擇;EGO 自選模式則能讓駕駛人依喜好設定制動、轉向與懸吊的特性。

Urus S (圖上) 的 ANIMA 駕駛動態模式選擇器依舊是提供 STRADA、SPORT、CORSA、NEVE、SABBIA 和 TERRA 共 6 種的模式,Urus Performante (圖下) 則是多了 RALLY (拉力越野) 模式

Lamborghini 總裁兼執行長 Stephan Winkelmann 表示:「Urus 已經證明了它對於那些想要結合 Lamborghini 性能與 SUV 之實用性的車主有多大的吸引力,而 Urus S 與 Urus Performante 的完美搭配,將可滿足所有想要選擇性能、奢華和多功能性的消費者。此外,Urus 成功地賣出了 20,000 多輛,代表它已是第一款且歷久不衰的超級 SUV,相信 Urus S 定可提升此一聲譽。」