經歷多年的等待，Ferrari 最新 One-Off 訂製系列力作：SP51，今日終於 (9/28) 在 Maranello 揭開神秘面紗，而這款新車不但順利地成為 Ferrari 絕無僅有的唯一車款，更是首位來自臺灣躍馬收藏家的傑作。這些獨一無二的 One-Off 訂製車型，都是根據躍馬車主的想法量身打造而來，是 Ferrari 個性化訂製系列的巔峰。
SP51 由 Ferrari 首席設計師 Flavio Manzoni 所領導的 Ferrari Styling Centre 設計中心團隊所打造，是一款採用前中置 V12 引擎/後輪驅動配置的敞篷超跑，底盤結構與傳動系統 (配置引擎代號 F140 GA 的 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎) 皆源自 812 GTS，但「沒有車頂」的造型設計 (812 GTS 為電動硬頂敞篷超跑)，更加令人驚豔，且完美地展現了躍馬純正的敞篷跑車性格。
此外，如同每輛躍馬跑車的誕生一般，SP51 在空氣力學上也經過精密的開發測試，包括：流體力學計算、風洞測試及動態測試，確保了座艙內依舊可以擁有舒適性，並在聲學舒適性和風感模擬上能達到媲美 812 GTS 的水準。
SP51 的整體設計兼具力量感與和諧美，這歸功於流暢的車身線條、充滿肌肉感且玲瓏有致的車身曲面，新車的造型完美融合現代設計、優美曲線和極致感官享受，主要得益於外觀和座艙大量使用清晰可見的碳纖維元素，引擎蓋上的造型則環繞著兩個通風口，是一大設計亮點。
SP51 身披 Ferrari 專為這款車所開發的全新 Rosso Passionale 三層漆車色，藍白相間的塗裝則強化此視覺印象，此塗裝靈感係源自具有傳奇色彩的躍馬車型：1955 年的 410 S，而且塗裝不僅應用於車身外觀，也沿用至座艙內部設計。
車頭設計，專屬的大燈造型，則令 SP51 極具辨識度，而且新車的輪圈也是專屬的設計，各輪輻均採用翼型碳纖維結構，並在朝向前方的部分，導入精美的同色系鑽石切割飾面；車尾方面，SP51 以「拱形」為主要設計特徵，尾燈嵌在擾流板的下方，座艙後側緊連著兩個飛扶壁結構，兩個極具縱深感的碳纖維導流罩則使得視覺效果更為柔和。
這兩部分的設計元素之間，還延伸出一個橫向的碳纖維翼片，充分發揮了分割扶壁結構氣流的作用，也讓人聯想到採用「Targa」結構的車型，其懸浮式橋型的設計，優雅地遮蓋了防側翻保護裝置，並向 20 世紀 60 年代早期法拉利 Sports Prototype 車型所採用的理念致敬。
在這位臺灣躍馬車主全程參與的新車開發過程中，最令設計團隊雕琢的部分當屬座艙，因為座艙的個性化訂製圍繞了兩大主題：一個是將專為客戶打造的 Rosso Passionale 色料作為 Alcantara 面料的主要配色；另一個則是有效利用整車外觀塗裝並沿用至座艙內部。因此，藍白條紋塗裝再次出現在中控區域、兩個座椅之間、儀表板周圍，以及方向盤的縫線上，營造出外觀和內裝無縫銜接的流暢之美。
門板、儀表板下方和座椅側面則是採用了特殊面料，包括配以白色交叉縫線的藍色 Kvadrat 面料裝飾並與塗裝相互呼應，座艙內部也大量使用了亮面碳纖維裝飾，可與 Nero Momo Opaco 元素和諧呼應，白色的刺繡圖案 (包括方向盤下緣的躍馬廠徽和車型標誌) 則進一步地凸顯了 Ferrari 的優雅及時尚。
總代理臺灣蒙地拿表示，SP51 是為一位來自臺灣的忠實躍馬收藏家所打造，他也是 Ferrari 最重要的收藏家之一。這款雙座敞篷跑車的設計靈感源自 812 GTS，該車是過去 50 年間，Ferrari 推出的首款採前中置 V12 引擎配置的非限量躍馬敞篷車型，而 SP51 大膽新銳的造型風格令人耳目一新，在沿襲 812 GTS 標誌性的優雅同時，新車進一步突破創新並帶來嶄新的敞篷駕駛樂趣。
Ferrari 則表示，Special Projects 特別專案旨在根據客戶要求打造專屬的獨特躍馬 (稱為 One-Off 車型)，讓客戶能擁有絕無僅有的躍馬跑車，每個專案均完全源自客戶的想法，並由 Ferrari 設計團隊負責設計與開發，在確定車身比例和造型設計後，設計師團隊才會製定詳細的設計方案和造型規劃，並進入全新 One-Off 車型的製作階段。整個過程平均耗時 2 年，在此過程中，客戶可以全程參與到設計評估與車型驗證工作，最終、一輛擁有躍馬品牌純粹靈魂且獨具一格的 Ferrari 才得以問世，並擁有與其他躍馬車型相同的卓越品質。
討論區
成為第一個發表的人