2023新加坡車展：大改款BMW X1國內預約第一季內上市，M3 Touring搶先直擊

U-CAR 在 2023 年新加坡車展中，也直擊到國內即將在第一季內上市的大改款 BMW X1 車系，其在當地市場僅販售單一 sDrive16i 動力，不過其動力與國內預售 192 萬的 sDrive18i、212 萬的 sDrive20i 同樣採 B38 1.5 升 3 缸引擎本體。除此之外，國內經銷端日前以 605 萬預售的 M3 Competition Touring M xDrive，接單已超過 200 張，擁有最大馬力 510 匹，新車預計 2023 年中旬抵臺。

U-CAR 在 2023 年新加坡車展中，也直擊到國內即將在第一季內上市的大改款 BMW X1 車系。

國內 BMW 總代理汎德先前已在 2023 年 10 月中旬公布大改款 BMW X1 與純電 iX1 的預售價，分別為 190 萬 sDrive18i xLine、212 萬 sDrive20i xLine、純電 iX1 xDrive30 xLine 車型預售 222 萬。尤其純電運動休旅 iX1，總代理汎德表示，自 2022 年 10 月展開預售接單，至今累積訂單數量超過 650 張。

純電 iX1 已在國內接單超過 650 張。

大改款 X1 國內上市前搶先直擊

此次在 2023 新加坡車展舞臺上，新加坡當地市場已先行在 2022 年 12 月上市大改款 X1，當地市場僅導入 sDrive16i 單一動力版本，並提供 X1 sDrive16i xLine、X1 sDrive16i M Sport 車兩種車型可選，不過新加坡市場不像臺灣是將 M Sport 套件以 19.5 萬元的方式另行選配。純電的 iX1 則尚未引進新加坡市場，此次我們在新加坡車展現場看到的是當地 X1 sDrive16i xLine 版本。

此次在 2023 新加坡車展舞臺上，新加坡當地市場已先行在 2022 年 12 月上市大改款 X1，當地市場僅導入 sDrive16i 單一動力版本。

大改款 X1 的車身尺碼為 4,500x 1,845 x 1,642mm、軸距為 2,692mm，相較於第 2 代 X1 的 4,447x 1,821 x 1,598mm、軸距 2,670mm，其車長增加 53mm、車寬加寬 21mm、車高加高 44mm，軸距也放大 22mm，全車風阻係數則降低為 0.26。新加坡現場展出搭載 xLine 套件的版本造型，也可供國內消費者參考，甚至足下亦是採國內 sDrive20i 車型標配的 19 吋 V 輻式 867 型輪圈，車身則為相當獨特的 Cape York Green Metallic 綠色塗裝，在不同光影下有不同效果。

新加坡現場的 X1 展車，車身則為相當獨特的 Cape York Green Metallic 綠色塗裝，在不同光影下有不同效果。

現場展車足下亦是採國內 sDrive20i 車型標配的 19 吋 V 輻式 867 型輪圈。

大改款 X1 的雙 L 型尾燈也相當立體。

內裝方面，新加坡版本 X1 一樣皆為 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋中控觸控螢幕組合，採數位儀表與中控相連的一體式曲面螢幕科技，導入全新 iDrive 8.0 使用者介面。中央鞍座的排檔也改為撥鍵式、並取消過去的 iDrive 旋鈕，僅保留音量鍵與部分快捷鍵，行車模式改為單一 My Modes 按鈕取代，大部分功能與 2 AT 一樣需透過觸控螢幕直接操作。

新加坡版本 X1 一樣皆為 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋中控觸控螢幕組合，導入全新 iDrive 8.0 使用者介面。中央鞍座的排檔也改為撥鍵式、並取消過去的 iDrive 旋鈕。

後座部分，新加坡車展現場展示的 X1 同樣標配後座出風口，並且也配備後座可調式空間系統(國內選配價 1.9 萬元)，除了後座椅背傾角可調、座椅椅墊也能前後滑移。燃油版本 X1 在行李箱容積則是後排未傾倒前有達到 540 公升，4/2/4 分離後座傾倒後可擴充至最大 1,600 公升。

新加坡 X1 配備後座可調式空間系統(國內選配價 1.9 萬元)，除了後座椅背傾角可調、座椅椅墊也能前後滑移。

燃油版本 X1 在行李箱容積則是後排未傾倒前有達到 540 公升，4/2/4 分離後座傾倒後可擴充至最大 1,600 公升。

X1 sDrive16i 動力在引擎本體上與 sDrive18i、sDrive20i 相同，相比 sDrive20i 則是少了 48V ISG 系統的輔助，sDrive16i 在新加坡當地市場同樣採用 B38 1.5 升直列 3 缸渦輪引擎，搭配的變速箱同為 7 速雙離合器自手排，最大馬力 122 匹、扭力 23.5 公斤米，馬力輸出比起臺灣市場 sDrive18i 的 136 匹/23.5 公斤米，僅僅是馬力調降 14 匹、扭力維持不變，因此在引擎室的布局也可提供國內消費者參考。sDrive16i 在當地的性能表現數據為時速 0~100 公里加速 10.5 秒，極速為 200 公里。

X1 sDrive16i 在新加坡當地市場同樣採用 B38 1.5 升直列 3 缸渦輪引擎，搭配的變速箱同為 7 速雙離合器自手排，最大馬力 122 匹、扭力 23.5 公斤米，引擎室的布局與國內 sDrive18i 應當大致相同，也可提供國內消費者參考。

M3 Touring 國內接單價 605 萬，新加坡車展搶先直擊

話題性十足的 M3 Touring 也在新加坡現場展出，引起性能旅行車迷關注。導入國內車型為 M3 Competition Touring M xDrive 單一等級，經銷端的接單價為新臺幣 605 萬，目前全臺已接單超過 200 張，國內交車時間最快將落在 2023 年中。

話題性十足的 M3 Touring 也在新加坡車展現場展出，國內市場經銷端的接單價為新臺幣 605 萬，目前全臺已接單超過 200 張，國內交車時間最快將落在 2023 年中。

M3 Competition Touring M xDrive 搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸汽油引擎，搭配 M Steptronic 8 速手自排運動化變速箱，可供輸出最大馬力 510 匹、最大扭力 66.3 公斤米，0~100km/h 加速能在 3.6 秒達成，轉向系統將配備 M Servotronic 車速感應式動力方向盤。

M3 Competition Touring M xDrive 搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸汽油引擎，搭配 M Steptronic 8 速手自排運動化變速箱，可供輸最大馬力 510 匹、最大扭力 66.3 公斤米的輸出表現。

新加坡現場展車也採用 M 鍛造雙幅式鋁圈，因應性能化取向，採用前後配設定，前輪尺寸為 275/35 R19、後輪尺寸則是 285/30 R20，外觀擁有與 M3/M4 相同碩大的雙腎型水箱護罩，搭配全車 BMW M 運動化內裝、外觀套件。而 M3 Touring 已直接換搭 iDrive 8 系統，因此在 BMW 曲面全數位虛擬座艙部分，以 12.3 吋虛擬數位儀表，搭配 14.9 吋中控觸控螢幕組成。

新加坡現場的 M3 Touring，除了有 500 至 1,510 公升的行李容積，並沒有看到像 M340i Touring 的後廂底板止滑馬達、關上尾門後防滑條就會自動凸起防止上方物品滑動，但臺灣市場在配備表是列為標配。

有關大改款 X1 與 M3 Touring 國內的相關動向，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。