Audi 在油轉電的路途上同樣也是相當積極以對，並且獲得相當不錯的市場反應，從原先 e-tron、e-tron Sportback 到新世代的 Q8 e-tron 家族，之後還推出了 Q4 e-tron 系列，同時還有 e-tron GT 以及冠上性能之名的 RS e-tron GT。近日，Audi 高層在接受外媒訪問時透露，將會推出更多 RS 版本 SUV 戰力選擇，同時也會加速電能化節奏，推出與 RS e-tron GT 相似的作品，並且在性能與實用之間取得更好的平衡。

這似乎意味著 Q5 車系有機會迎來 RS 戰力，此外，RS 戰力也將會有 Plug-In Hybrid 的動力設定。

Audi 針對運動化系列作品的規劃，除了將會推出更多 RS 版本 SUV 作品之外，同步也將會加速 RS 電能化節奏，並且還將推出 Plug-In Hybrid 版本 RS。

隨著電動化的趨勢，豪華品牌已經都陸續推出了純電戰力作品，但另外一項重點比試項目，就是性能戰力的電能化走勢。Audi 的性能戰力目前規劃在 2030 年時，會邁入純電的節奏，先前也逐漸宣布了幾降產品的邁入歷史，其中就包含有運動化車款的 R8、TT 等，目前在 Audi 麾下性能代表的 RS 家族中，還會看到如 TT RS、RS 3 等所搭載的 5 缸動力單元，這些都已經確定要畫下句點，畢竟也逐漸無法對應法規需求。

現行 Audi 純電系列作品中，就有冠上性能之名的 RS e-tron GT，而 Audi 也表示未來純電 RS 作品，將會在性能與實用上取得更出色的平衡設定。

Audi 已經推出有 RS e-tron GT，雖然冠上 RS 之名，但卻不能盡數將 RS 的魅力展現而出，而德系豪華競爭對手業已經推出有新世代性能作品，採用的是導入 Plug-In Hybrid 動力科技，同步也採用較小排氣量之動力心臟，但動力數據絕對是更勝以往，這樣的規劃也會是 Audi Sport 麾下車款趨勢。同時，Audi 也會進行相對應的去蕪存菁，也就是說並非所有現行 RS 作品，都會立即就與未來的電能化做出銜接。

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目前 Audi 已經確認，在 2030 年時 Audi Sport 產品都將會邁入電能化，意味著純燃油車款已經進入倒數階段，與此同時，Audi 業已確定不會推出 4 缸版本的 RS 車款，也就是例如國內即將推出的 A 45 S 4Matic+，其搭載 2.0 升直 4 渦輪引擎，但並沒有如同 A 35 4Matic 一般導入 48V 動力科技。這樣的規劃，除了讓人更好奇 Audi RS 家族未來產品，會是怎樣的動力架構，同時也讓人更加期待 RS 之名的純電戰力問世。