Polestar 品牌發表名為 2024 年式的小改款 Polestar 2 純電轎車，其除外觀進行微調外，最重要的變化乃是與 Volvo XC40、C40 Recharge 等車相同，將 Single Motor 單馬達車型由過去的前驅改為後驅，而且部分市場的 Long Range 電池版本提升為 CATL 總容量 82kWh 電池組，讓 Long Range Single Motor 車型的 WLTP 續航最高可上看 635 公里，DC 快充峰值也從過去的 155kW、提升為 205kW。Polestar 2 長續航雙馬達 Performance Pack 版本，則擁有最大馬力 476 匹、靜止加速破百僅 4.2 秒的性能表現。

Polestar 品牌發表名為 2024 年式的小改款 Polestar 2 純電轎車，其除外觀進行微調外，最重要的是電池與續航提升，並且將前驅改為後驅。

Polestar 2 車系最早是於 2019 年 3 月日內瓦車展登場，其是車身尺碼為 4,606x1,859x1,473mm、軸距 2,735mm 的 t 純電斜背四門轎車作品，在歐陸被視為是 Tesla Model 3 的直接對手，甚至自 2019 年發表並於全球 27 國開賣後，Polestar 2 更已有約 10 萬輛的累積銷售量，但礙於 Polestar 2 是僅在中國浙江台州路橋工廠生產，臺灣市場法規限制無法導入中國製成車下，臺灣市場一直未能有見到 Polestar 2 車系的蹤影。

筆者先前在 2023 新加坡車展中，也有直擊到改款前的 Polestar 2 實車。

而改款前的 Polestar 2 總計提供包含 Standard Range Single Motor、Long Range Single Motor、Long Range Dual Motor、以及頂規性能版本 Long Range Dual Motor With Performance Pack。這樣的編成在 2024 年式小改款後也維持相同。

圖為改款 Polestar 2 規格數據。

只不過在動力布局則比起小改款前有很大的變化，最主要是 2 款 Single Motor 單馬達車型，其馬達布局由過去的前置前驅、改為後置後驅設定，這與先前早一步改款的 Volvo XC40 Recharge、C40 Recharge 相當類似。

而且這個新款後驅永磁同步馬達、也採用轉換效率更佳的 SiC 碳化矽功率半導體，讓其動力提升為 299 匹/220kW、50 公斤米，比起先前版本的 231 匹/33.7 公斤米，大幅提升 68 匹與 16.3 公斤米，Long Range Single Motor 車型的靜止加速破百時間也縮短 1.2 秒、來到僅 6.2 秒。

改款後的 Polestar 2，2 款 Single Motor 單馬達車型，其馬達布局由過去的前置前驅、改為後置後驅設定。

改為以新款永磁同步馬達架構的基礎下，就算是原先的 Long Range Dual Motor 雙馬達四驅版本，在此波改款後的動力也有所提升，而且在必要時還能夠斷開前馬達的輸出、來提升能耗與續航表現。一般版本的 Long Range Dual Motor 車型在改款後書出來到 422 匹/310kW、75.5 公斤米，比起改款前略增加 13 匹、8.2 公斤米，靜止加速破百為 4.5 秒。

最頂規的 Long Range Dual Motor With Performance Pack 車型，在最大馬力則維持 476 匹/350kW 不變，但扭力由 69.4 公斤米、提升為 75.5 公斤米，靜止加速破百也從 4.4 秒、縮短為 4.2 秒，極速維持在 205 公里。Performance Pack 車型在硬體上還另外搭載 Bremo 煞車套件、20 吋鍛造鋁圈、以及Öhlins 雙流量閥避震器。

Performance Pack 車型在硬體上還另外搭載 Bremo 煞車套件、20 吋鍛造鋁圈、以及Öhlins 雙流量閥避震器。

除了動力架構的改變，新款 Polestar 在電池組也有進行更動。最入門 Standard Range Single Motor 維持由 LG Chem 提供的總容量 69kWh(可用 67kWh)電池組、其內共有 24 個模組(Modules)。

但在歐陸市場的 Long Range Single Motor 與 Dual Motor 車型，其電池組由過去的總容量 78kWh(可用 75kWh)，改為由 CATL 寧德時代供應的新款總容量 82kWh(可用 78kWh)鋰電池、電池組內有 27 個模組(Modules)。Standard Range 電池的 DC 最大充電功率維持 135kW 不變，但 Long Range 電池的功率從 150kW、提升為 205kW，Standard Range 電池版一樣 10%~80%充電最快 26 分鐘，但改款 Long Range 電池的 10%~80%充電從 31 分鐘縮短為 27 分鐘。

Long Range Single Motor 車型 WLTP 續航增加 84 公里、來到 WLTP 續航 635 公里的水準。Long Range 電池的充電功率從 150kW、提升為 205kW，10%~80%充電從 31 分鐘縮短為 27 分鐘。

電池容量與動力架構的調整，也體現在續航里程表現上。最入門的 Standard Range Single Motor 電池組雖未有明顯更動，但 WLTP 續航增加 40 公里、來到 518 公里。而 Long Range Single Motor 車型 WLTP 續航更是增加 84 公里、來到 WLTP 續航 635 公里的水準。至於 Long Range Dual Motor 與 Performance Pack 車型，續航里程增加 105 公里、WLTP 續航皆為 592 公里。

改款 Polestar 2 在車尾並沒有明顯更動。
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其餘變化部分，Polestar 2 在改款後於外觀導入與 Polestar 3 相似的車身同色封閉式水箱護罩造型，原廠將這樣的設計稱為「SmartZone」、乃是將諸多 ADAS 系統的偵測元件整合其中，足下的輪圈式樣也有更新，車內則是追加更多 ADAS 駕駛輔助功能、並將手機無線充電改列標配。原廠更強調 Polestar 2 在改款後進行底盤進行微調，可在提供更為敏捷動態的的同時，也帶來更舒適的行路質感。

改款 Polestar 2 預計 2023 年第三季在歐洲市場交車，售價為 50,190 歐元(約臺幣 165.6 萬)至 64,690 歐元(約臺幣 213.4 萬)不等。

Polestar 2 在改款後於外觀導入與 Polestar 3 相似的車身同色封閉式水箱護罩造型，足下的輪圈式樣也有更新。