Citroën 第 3 代 C4 車系自 2020 年下半於歐洲正式販售後，現今國內總代理寶嘉聯合於官網釋出消息，讓有興趣的車友們可先填寫聯繫表單，目前 Citroën 跨界休旅 C4 車系國內確定導入汽油、純電等 2 種動力規格，純電車型就是Ë-C4，預計 2023 年第三季前在臺灣發表上市。

國內總代理寶嘉聯合於官網，讓對 C4 與Ë-C4 有興趣的車友們可先填寫聯繫表單。

跨界休旅 C4 國內確認導入汽油、純電等 2 種動力規格

從外觀來看，C4 車系車頭採用 Citroën 新世代家族設計語言，其由廠徽延伸出的鍍鉻線條，相連至分離式 LED 晝行燈，加上 LED 大燈組，整體形成與廠徽呼應的人字形線條。在下保桿、車側採用招牌 Airbump 車體防護設計，引擎蓋上可見特殊摺線設計，讓其車體造型更加立體有致，保險桿下方及車門下緣均可見黑色防刮材質包覆，車尾可見增添運動感的斜背線條，顯示其跨界休旅的定位，尾燈可見採用新型 V 型 LED 尾燈，Citroën 原廠指出其外型線條具備強化空氣力學設計。

Citroën 於 2020 年發表第 3 代 C4 車系，車頭採用 Citroën 新世代家族設計語言，其斜背線條設計頗吸引人。

原廠指出行李廂空間達 380 升，車長達 4,360mm、軸距為 2,670mm

而純電Ë-C4 車型外觀，則在前車門下方及車尾則具備專屬Ë型字徽，並且於前保桿及車側飾板改採藍色專屬塗裝。

從法國歐規規格數據中可知，C4 其車身尺寸長寬高為 4,360x1,800x1,525mm、軸距為 2,670mm，法國市場全車系依配備等級區分為 Live、Feel、Feel Pack、Shine、Shine Pack 等 5 種等級，除入門 Live 等級足踏 16 吋輪圈，其他等級皆為 18 吋，Ë-C4 則是配備專屬 18 吋 CrossLight 鋁合金輪圈。從後廂空間來看，其行李廂空間達 380 升，後排座椅傾倒後其空間最大可達 1,250 升。

純電Ë-C4 車型則在前車門下方及車尾則具備專屬Ë型字徽，並且於前保桿及車側飾板改採藍色專屬塗裝。

標配 Progressive Hydraulic Cushions 魔毯液壓懸吊系統，歐規中階等級以上配置 HUD 抬頭顯示器

進入到車室內，可見其採用鋼琴烤漆搭配些許金屬材質，而其配置 10 吋觸控中控顯示螢幕、數位儀表，並且搭上 HUD 抬頭顯示器，其導航系統為 3D 圖資顯示，並且可使用 Apple CarPlay 與 Android Auto，排檔採用線傳設計，不過從法國市場公布的規格表可見，其從中階 Feel Pack 以上等級配置 HUD 抬頭顯示器，而無線充電僅頂規 Shine Pack 等級配備。另外，此次 C4 車系標配 Progressive Hydraulic Cushions 魔毯液壓懸吊系統，承襲 Citroën Advanced Comfort 設計思維。

車室內採用鋼琴烤漆，配置 10 吋觸控中控顯示螢幕，排檔採用線傳設計。
從原廠公布資訊可見，C4 車系座椅採用雙色配置，充分展現法式美學設計。C4 車系標配 Advanced Comfort 座椅配置。

從法國官網可見，C4 全車系提供達 20 項主被動安全輔助，符合 Level 2 半自動駕駛輔助系統其中，包含 ACC 全速域主動車距巡航(含 Stop & Go)自動停車輔助、遠近光燈自動切換、盲點偵測、前方碰撞警示、標誌辨識輔助、HUD 抬頭顯示器等等。

C4 配置 10 吋觸控中控顯示螢幕，並且可見其按鍵布局配置。
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Ë-C4 續航里程達 357 公里(依 WLTP 測試規範)，燃油車型國內有望配置 1.2 升 3 缸渦輪

在動力配置方面，採用 EMP1 底盤架構打造的Ë-C4，與現行國內已販售的 Peugeot e-2008 相同的純電動力配置，搭載永磁同步電動馬達、BMS 電源控制單元與驅動電池，可提供 134 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力，並配置 50 kWh 電池，可用容量為 45 kWh，最大充電功率則為 100kW，在最大充電功率下可在 30 分鐘完成 10%~80%電量補充，依據歐洲 WLTP 測試規範下，續航里程則為 357 公里。

另外，在燃油車型部分，從法國市場規格數據推知，國內應有望配置與 Peugeot 2008 同樣的 1.2 升 3 缸渦輪引擎，並且搭配 EAT8 8 速自排變速箱，其可提供最大馬力 131 匹、最大扭力約 23.4 公斤米。先前有網友在國內所拍攝到的Ë-C4，根據 U-CAR 編輯部向 Citroën 總代理寶嘉聯合確認，的確為寶嘉聯合所引進之認證測試車款，其將為國內純電休旅市場帶來全新選擇，相信日後將有更多國內導入第 3 代 C4 車系的消息釋出，U-CAR 也將持續追蹤報導。