台灣本田在 2022 年 11 月宣布 Honda Civic e:HEV 將於 2023 年在國內登場，並選在今日 ( 2/23 ) 的新春媒體活動中來先行亮相。台灣本田所導入第 11 代 Civic 車系為單一 2.0 升 e:HEV 動力與五門掀背設定，其搭載全新次世代電驅雙動能系統及 2.0 升直噴引擎的配置，成為國內繼 Fit 以來第 2 款 e:HEV 車型，能源局平均 23.7km/l 的油耗成績。
配備部分搭載 11 具氣囊、Bose 高傳真環繞音響、10.2 吋數位儀表與 9 吋中控、無線 Apple CarPlay、全景天窗等高階配置，新車預計 5 月上市、首波配額約有 300 輛。此外，台灣本田也預告下半年將有新車登場，預計會是國內熱門休旅 CR-V 新世代車型。
過去以平價親民獲好評，國內 11 代 Civic 為日本生產提供歐規車型
過往國內民眾所熟悉的 Civic 為國產形式來銷售，以平價親民在市場大獲好評，而在第 9 代 Civic 於國內結束販售後，台灣本田則未導入第 10 代車型，並以 CR-V、HR-V 等休旅車型作為銷售主戰力。而第 11 代 Civic 車系於 2021 年 4 月 28 日全球首演，最初發表車型為轎車版本，在同年 6 月 24 日時亮相 Hatchback 掀背款，原廠也在 2022 年 3 月宣布 11 代 Civic 導入 e:HEV 油電混合動力，後續也在歐洲、日本和中國等市場上市。
「喜美」亮相後也正式宣告回歸臺灣，但與過去消費者所熟悉國產及平價的印象截然不同，此次導入的 Civic e:HEV 為日本埼玉縣寄居工廠所生產，而從台灣本田針對於 11 代 Civic 的規劃看來，較高的價位和配額數量，並僅有單一車型的設定，以及豐富的配備，更像是要重新豎立 Civic 的旗幟，並非是以搶食市場大餅為主要出發。
最大馬力 184 匹，平均油耗 23.7km/l、能源效率 1 級
從此次台灣本田先行公布的資訊來看，Civic e:HEV 的動力以 2.0 升直列 4 汽缸 Atkinson 循環 DOHC i-VTEC 缸內直噴引擎為本體，採用 13.9 高壓縮比、41%熱效率，搭配雙電動馬達及 PCU ( Power Control Unit ) 電力控制單元，實現 184 匹、以及 32.1 公斤米的綜效輸出。
此外在 IPU ( Intelligent Power Unit ) 智慧型動力控制單元部分，搭載次世代鋰電池，具備 1.05kWh 的電力容量，可實現時速 0~100 公里加速 7.8 秒的駕馭體驗。原廠強調高速巡航時透過純燃油引擎的高效率，擁有輕快穩定與再加速性能，也能將低引擎轉速噪音，造就能源局可繳出市區 27.9km/l、非市區 21.74 km/l 與平均油耗 23.7km/l、能源效率為 1 級的表現。
沉穩車體剛性、紮實底盤特性，蜂巢水箱護罩融合 LED 頭燈
導入的 11 代 Civic 五門車型透過加長軸距、加寬輪距、降低重心等設定，強調帶來沉穩車體剛性、紮實底盤的表現，而國內導入車型足下也配置 18 吋聲學共振減噪輪圈、235/40 R18 Michelin Pilot Sport 4S 大尺吋低扁平比操控取向輪胎，兼具乘坐舒適、市區駕駛靈活、連續彎路精準操控與高速公路穩定巡航的產品特性。
外觀部分，11 代 Civic 五門車型採用 Fastback 斜背造型為基礎，車身尺碼為車長 4,550mm、車寬 1,800mm、車高 1,415mm 與軸距 2,735mm，原廠指出透過降低引擎蓋邊緣與葉子鈑高度，並採用低窗緣大面積玻璃，塑造座艙清新通透感。五門掀背車型也採用專屬的全新一體式蜂巢水箱護罩，融合 LED 星鑽頭燈組，搭配與具備擾流功能的尾廂降低下沖氣流，帶來較佳的空氣力學性能。
標配 10.2 吋數位儀表、9 吋中控螢幕，導入新世代 Honda Sensing 系統
內裝方面，Civic e:HEV 採用加寬乘坐空間與行李廂容積的手法，來符合品牌「MM 思想-人性空間最大化、機械空間最小化」設計理念，國內車型更標配 10.2 吋數位液晶儀表板、9 吋觸控懸浮式主機、無線 Apple CarPlay、SBW 線傳電子排檔、手機無線充電、後排冷氣出風口等科技化配備，蜂巢狀隱藏式冷氣出風口則貫穿整個儀表控臺，來呼應外觀水箱護罩造型。
此外，Civic e:HEV 也配有 Walk-Away Auto Lock 離開自動上鎖功能、上掀外滑式全景式天窗，以及駕駛座 8 向、乘客座 4 向電動座椅調整等舒適科技配備。國內 Civic e:HEV 更將搭載 Bose Centerpoint 高傳真環繞音響附 12 支喇叭。
新車總計也提供 4 種駕駛模式，除日常行駛的 Normal 及 ECON 模式，Sport 模式針對高速巡航，實現高功率輸出、轉向更紮實特性，還有 Individual 模式可讓使用者自行設定動力、轉向系統及儀表界面布局，Bose Centerpoint 音響也會在車內撥放模擬引擎運轉聲浪的熱血氛圍。
Civic e:HEV 更搭載一系列全新一代主被動安全配備，主要導入新世代 Honda Sensing 安全主動防護系統，以 100 度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，強調能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，強調系統能將前方車道狀態動態顯示彎道、摩托車、大貨車視覺圖像於 10.2 吋彩色液晶儀表。
Honda Sensing 系統整合「CMBS 碰撞緩解煞車系統」、「RDM 道路偏移抑制系統」、「ACC 全速域主動式車距調節定速巡航系統附 LSF 低速自動跟車功能」、「LKAS 車道維持輔助系統」、「LCDN 前車駛離提醒系統」等多項系統，另配備前後共 8 具超音波感知器之「PSS 停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」。
被動安全部份，原廠也強調 Civic e:HEV 採用最新的 Inner Frame 工法，帶來高剛性的新世代輕量化車體結構，全車更搭載 11 具氣囊，並且導入「PUH 行人安全防護引擎蓋」、「雙前座及左右後座三點式 ELR 自動預縮安全帶」、「全座位安全帶未繫提示」等配置。
- 編按:經詢問台灣本田後表示，由於原物料供應不及，因此取消 BSI 盲點偵測系統。
首波配額 300 輛，預告下半年大改款 CR-V 登場
目前 Civic e:HEV 此次算是先行在新春媒體記者會中對外亮相，新車預計要到 5 月才會正式在臺上市，U-CAR 先前從第一線經銷端掌握 Civic e:HEV 年度配額為 500 輛、今日台灣本田透露首波到港配額會有 300 輛，並有星辰白、水泥灰、幻彩水晶藍、水晶黑、幻彩水晶紅色共 5 種車色選擇，業代人員也指出目前白色接單最為熱絡，新車最快交車時間也同樣預計落在 5~6 月。
而在新春媒體活動中也預告將有重要車款登場，預計會是大改款 CR-V 正式在臺灣上市的時程，最快預估在下半年就會引進國內。有關 Civic e:HEV、大改款 CR-V 的相關動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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