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隨著搭載代號 1UR-FSE 的新世代 4.6 升 V8 引擎,首度裝載在 Lexus LS460 以取代舊款的 LS430,依照 Lexus 以往的習慣,搭載舊款 4.3 升 V8 引擎的車型,將陸續由 4.6 升 V8 引擎所取代。現在,繼 LS 車系之後,於 8 月底公佈的 2008 年式 GS 車系小改款,除了發表 GS 350 小款款外,也以性能強化的 GS 460 取代 GS 430。至於,向來與 Lexus 全球產品佈局同步的台灣市場,總代理亦已經展開小改的 2008 年式 GS 車系導入作業,其中最引人矚目的,就是車系新旗艦 GS 460 將於 10 月底上市。
外觀、座艙略改
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如同先前 RX 車系新年式的小改工程,2008 年式 GS 車系也在車頭造型略作修改,包括前保桿的進氣壩更為貼地與新設計的水箱罩鍍鉻飾條。車側則新增後視鏡方向指示燈與 5 幅葉片式新鋁圈樣式。座艙部份,排檔作改以全霧面鋁質飾板圍繞,深色鳥眼楓木飾板與灰色真皮座椅,也讓小改 GS 車系帶來全新的座艙色調。
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新世代 4.6 升 V8 引擎
由北美 Lexus 的原廠資料顯示,僅管與 LS 車系搭載同一顆新 V8 引擎,不過 GS 460 調校為 342 匹,動力輸出略低 LS 460 的 380 匹。不過,342hp/6,200rpm 與 46.9kgm/3,600rpm 的最大動力輸出、後輪驅動設定與 8 速自排變速箱,仍讓 GS 460 輕鬆擁有 0-60mph 加速僅 5.4 秒的成績,不僅比起 LS 460 的 5.5 秒更為熱血,更遠勝於 GS 430 的 5.7 秒。懸吊結構為前雙 A 臂與後多連桿,搭配 AVS 主動懸吊系統,依據駕駛選擇的懸吊模式,自動調整懸吊的避震器設定,帶來豐富的操控樂趣。
另外,Lexus 開發的 VDIM 車身動態整合管理系統,也將全數移植在 GS 460 身上,包括 ECB 電子煞車系統、VGRS 可變齒比速度感應動力輔助轉向系統、EPS 電動輔助方向盤、VSC 動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車、BAS 煞車力輔助、EBD 殺車力道分配與電子式節氣門等設計。另外,美規 GS 460 也將 AFS 主動轉向頭燈列為標配項目。
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被動安全配備,則包含 SRS 雙前坐氣囊、前座側邊氣囊、前座膝部氣囊與前後座氣簾。另外,透過車頭微波雷達作動的 PCS 碰撞預知系統 (Pre-Collision System) ,也列為 GS 車系的選配項目,透過雷達偵測強方車輛、計算自身車速與方向盤角度,來預測撞擊意外的可能性,並提前警告駕駛避免意外發生。同時,PCS 碰撞預知系統亦結合主動式氣壓懸吊與主動煞車系統,讓駕駛能擁有更充分的應變能力。
零時差導入
回顧以往 Lexus 新車導入時程,台灣市場與 Lexus 全球主要市場擁有相當接近的更新速度。此次小改款的 GS 車系也不例外,國內已緊跟全球產品脈動,針對 GS460 展開導入作業,並確定在 10 月底即可上市。至於明確的上市日期則受到認證作業的影響,而尚未做最後確認,不過,若由北美原廠公佈 GS 460 資料後推估,GS 460 的全球首度實車亮相,極有可能在 10 月底登場的東京車展,屆時,依照國內的上市行程,台灣將成為與海外市場零時差推出 2008 年式 GS 460 與小改 GS 350 的市場。
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