多款中國電動車受肯定、BYD Seal、Dolphin和Xpeng P7獲5星評價，Euro NCAP 2023年第3輪成績出爐

美國 IIHS 和 Euro NCAP 在 2023 年的撞擊測試規範難度都有所提升，要獲得最高星評等都較以往更不容易，就以 Euro NCAP 來看，新增了包括十字路口車輛煞停、車頭正面對撞、轉彎的煞停、後座兒童監測、車輛被淹沒泡水等項目。此前 Euro NCAP 陸續公布第 1、2 批的撞擊測試成績，包含 Nio ET5、EL7 和 Lexus RZ 拿下了 5 星肯定，而近日第 3 批撞測結果也正式出爐，共計有 3 款中國電動車 BYD Seal、Dolphin 和 Xpeng P7 拿到最高 5 星評價，其中國車款在歐洲展現出不俗的安全防護表現。

Euro NCAP 第 3 批撞測結果也正式出爐，共計有 3 款中國電動車 BYD Seal、Dolphin 和 Xpeng P7 拿到最高 5 星評價。

中國電動車安全表現受肯定，今年度目前累計 5 款 5 星評價車款

在 Euro NCAP 2023 年第 1 輪所公布的成績中，兩款中國純電車 Nio ET5、EL7 得到了最高 5 星的肯定，而在第 3 批的測試結果中再度由中國車廠搶盡風頭，BYD 兩款車 Seal 和 Dolphin 以及 Xpeng P7 都拿到 5 星的評價，在多項安全表現上獲得到不俗的成績。Euro NCAP 提到，在最新的評級中將溫度和天氣納入了評估中，因此鼓勵車廠裝設 CPD 後座兒童監測，其能偵測到是否遺留兒童在車內，尤其是在夏天時將格外重要，而除了 Xpeng P7 未配置該系統外，其餘兩款車都有配備 CPD。

Euro NCAP 提到，在最新的評級中將溫度和天氣納入了評估中，因此鼓勵車廠裝設 CPD 後座兒童監測，其能偵測到是否遺留兒童在車內，尤其是在夏天時將格外重要，而除了 Xpeng P7 未配置該系統外，其餘兩款車都有配備 CPD。

另一項今年度新增的重點測試項目則在於車輛淹沒泡水，而該測試評估首先是在於車輛泡水後車門會自動解鎖，另一項則是在車輛被淹沒後電動車窗還能保持一定時間的運作功能。而 3 款車在被淹沒時，並在車門上鎖的情形下，可在車輛斷電 2 分鐘內打開車門；另外在車窗運作上，Euro NCAP 表示 Dolphin 能保持夠長的運行時間來讓乘客逃生，但 Seal 和 P7 則未能證明持續保有車窗使用功能。

3 款車在被淹沒時，並在車門上鎖的情形下，可在車輛斷電 2 分鐘內打開車門；另外在車窗運作上，Euro NCAP 表示 Dolphin 能保持夠長的運行時間來讓乘客逃生，但 Seal 和 P7 則未能證明持續保有車窗使用功能。

看到車款成績表現部分，BYD Seal 在成年乘客防護、兒童乘客防護、行人防護、安全輔助系統的 4 大項目中，分別拿到 89%、87%、82%和 76%。在正面偏位撞擊、全寬撞擊撞擊和側方撞擊等項目中成人和兒童防護都獲得高評分的肯定，另外在發生後車追撞時，前後排座椅和頭枕的設計都能有效防止甩鞭的狀況，另外也配置了 eCall 系統，在發生碰撞時會緊急來做通報，同時車輛在碰撞後會施以煞車避免第 2 次碰撞。

至於雖然 Seal 有配備後座兒童監測系統，並且也會偵測到遺留的兒童並發出警告，但最終未達 Euro NCAP 的標準要求，因此無法來在該項目加分。

BYD Seal 在成年乘客防護、兒童乘客防護、行人防護、安全輔助系統的 4 大項目中，分別拿到 89%、87%、82%和 76%，在正面偏位撞擊、全寬撞擊撞擊和側方撞擊等項目中成人和兒童防護都獲得高評分的肯定。

BYD Dolphin 在 4 大項測試項目中分別拿到成年乘客防護 89%、兒童乘客防護 87%、行人防護 85%、安全輔助 79%的成績，Euro NCAP 表示在成人正面偏位撞擊時能保持穩定，但根據撞擊後的數值來看，對駕駛員的胸部保護被評為邊緣 Marginal，其餘部分則都有良好的評分成績。

同樣的 Dolphin 在全寬撞擊撞擊和側方撞擊等項目能為成人和兒童提供良好保護，並且在發生後車追撞時，前後排座椅和頭枕的設計也都能防止甩鞭，至於雖然也配備了後座兒童監測系統，但與 Seal 狀況雷同，因此無法獲得加分。另外安全系統輔助部分在駕駛員監控項目上分數並不高，主要也在於只能偵測到駕駛有打瞌睡的情形。

BYD Dolphin 在 4 大項測試項目中拿到成年乘客防護 89%、兒童乘客防護 87%、行人防護 85%、安全輔助 79%，成人正面偏位撞擊時對駕駛員的胸部保護被評為邊緣 Marginal，在全寬撞擊撞擊和側方撞擊等項目能為成人和兒童提供良好保護。

4 大項測試項目中 Xpeng P7 依序拿到成年乘客防護 87%、兒童乘客防護 81%、行人防護 81%、安全輔助 78%的成績，成人防護部分雖然在正面偏位撞擊和全寬撞擊撞擊表現都還算不錯，但在兩種撞擊時對駕駛員的胸部保護都被評為邊緣 Marginal，至於在側方撞擊和側方立柱撞擊兩個項目皆能提供成人出色的防護表現。另外在行人防護項目中，AEB 系統對於行人、機車騎士和腳踏車騎士的偵測回應表現都相當出色，並且車內配備的安全輔助系統能監測到駕駛疲勞、打瞌睡和分心等情形。