隨著中國在電動車市場的搶得先機，傳統車廠面臨轉型的窘困，產業競爭也已經轉變成貿易戰爭，歐盟先前公告將針對中國出口至歐盟的電動車加徵臨時關稅，受影響品牌包含比亞迪、吉利、上汽等集團麾下電動車，將加徵 17.4%到 37.6%不等的臨時稅，而這也衍伸出不少變化，包含了中國品牌在歐洲設廠進行生產的節奏加速，7 月份歐洲市場中國電動車領牌數量也大幅增加。

歐盟加徵中國進口電動車臨時關稅，中國品牌陸續積極加速中國設廠節奏，此外，也連帶影響了 7 月份中國電動車在歐洲市場銷售表現。

針對加徵關稅的部分，日前歐盟所公布的加徵臨時關稅，其實尚未正式定案，預計在 2024 年第四季所公布的正式調查報告出爐，才是最終定案的版本，而這也意味著現階段歐盟與中國仍有談判空間，中國政府現階段在別的貿易產品上進行報復。事實上部分中國電動車品牌，先前就已經在歐洲市場規劃生產線，藉著目前在電動車技術上的領先，搶攻期盼已久的歐洲大餅。

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此外，對應歐盟在 7 月 4 日先行開徵的加徵臨時關稅，加徵對象的中國品牌也先行對應，搶先在關稅執行日前積極銷售與領牌，根據外媒報導指出，在 7 月份中國品牌電動車推出更多購車優惠以及租賃方案，直接也讓其於歐盟領牌成績大幅成長，總計超過 2.3 萬輛領牌數，不過，根據報導指出，推估其中約莫有 40%是經銷商先行領牌來避開加徵關稅。