先前 U-CAR 曾報導，歐盟針對中製電動車將提高課徵關稅，其中又以 SAIC 上汽集團的 36.3%為最高，近日外媒 Automotive News 指出，上汽集團被歐盟課徵較高的關稅，甚至超過 BYD 比亞迪的兩倍，主因是品牌與歐盟「合作程度」的不同，上汽集團不願提供相關供應鏈、產品等資料，因此受到較高的關稅影響。
歐盟對上汽集團課稅達 36.3%，超過比亞迪兩倍以上
歐盟根據不公平競爭程度決定稅率，包含中國集團旗下電動車、非歐洲與中國合資車廠、歐洲與中國合作車廠均受到關稅影響，在 8 月份課徵關稅草案出爐後，上汽集團與非歐洲與中國合資車廠調整為 36.3%，且關稅都還要再加計原本的 10%關稅，經調整後，上汽集團仍超出比亞迪 (17.0%) 的兩倍以上。
| 歐盟對中國出口電動車增稅比較 | ||
| 品牌/集團 | 7 月加徵臨時稅 | 8 月調整後草案關稅 |
| SAIC | 37.6% | 36.3% |
| Geely | 19.9% | 19.3% |
| BYD | 17.4% | 17.0% |
| Tesla | 未公佈 | 9.0％ |
| 非歐洲與中國 合資車廠 |
37.6% | 36.3% |
| 歐洲與中國合作車廠 | 20.3% | 21.3 |
外媒點名上汽集團「配合程度」為影響關稅條件
Automotive News 提到，歐盟委員會的文件中揭露，受到關稅影響的各車廠，導致待遇不平等，這要受到「合作程度」上的差異 ; 上汽集團被點名對應措施非常不足，與比亞迪、吉利集團不同，上汽集團並無聘請相關專家、事務所來配合相關調查，因此歐盟無法取得其供應商文件、車用零件等商業資訊。
中製 Tesla 享「個別審查」歐盟專屬 9%關稅
如先前 U-CAR 報導內容，同樣受到歐盟關稅影響的 Tesla，因為提交經證實的「個別審查」請求，且內容依據其收到的具體補助作為基礎訂定稅制，因此在向歐盟提出獨立計算後，取得較其他中國汽車品牌更低的 9%加徵稅結果。
加拿大跟上美國腳步，將對中製電動車課徵 100%關稅
除了歐盟、美國相繼針對中製電動車提高關稅稅率後，近日加拿大將對中國制造的電動車、鋁、鋼鐵等課徵新的關稅稅制，保護國內製造業的同時，也強化各國盟友採取措施的強度 ; 其中加拿大政府將對中製電動車徵收 100%的關稅，跟上美國腳步，至於鋁、鋼鐵則徵收 25%的關稅，針對課徵稅制調整，將提供 30 天的質詢討論。
新稅制 10/1 生效，範圍囊括混合動力乘用車、卡車及巴士等
30 天質詢討論的範圍，也包含電動車周邊的電池零件、半導體、太陽能產品及礦業等 ; 以加拿大對電動車提高課徵關稅為例，將於 2024 年 10 月 1 日起生效，且影響範圍囊括部分混合動力乘用車、卡車、巴士及貨車，調整後的關稅將添加、適用於中國電動車現有的 6.1%關稅中，至於鋁、鋼鐵等課徵稅制調整，則將在 10 月 15 日生效。
外媒揭露加拿大將補貼 Stellantis、Volkswagen 等國際集團
Automotive News 指出，在保障加拿大國內就業、工資條件之外，加拿大政府跟上歐盟、美國政府對於中製電動車稅制調整，也同意將為 Stellantis 集團、Volkswagen 集團、Honda 汽車等車廠的電動車工廠、電池工廠提供數十億美元的補貼。
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