燃料電池跨界概念，Cadillac Provoq底特律登場

身為北美國際車展的地主車廠，底特律三巨頭之一的 GM 集團，當然不會放過這個展現車廠實力的大好時機。GM 集團旗下的豪華品牌 Cadillac，便在近期發表一款全新概念車款 Provoq：採用 GM 集團的 E-Flex 技術，以第五代燃料電池系統和鋰離子電池模組供應動力，並融合時下流行的 Crossover 車型概念，Provoq 的現身展示出 GM 集團尋求汽油動力替代方案的決心與成果。

Cadillac Provoq 概念車的推出，展現出 GM 集團尋求汽油動力替代方案的決心與成果。

在 E-Flex 的架構下， Provoq 概念車將一對儲氣槽置於行李廂底板之下，在 700bar 的高壓下可儲存 6 公斤的氫氣，以供應引擎蓋下的燃料電池模組。燃料電池模組負責混合氫氣和氧氣，最高可產生 88 千瓦的連續電力。此外 Provoq 概念車也具備一組鋰離子電池模組，最高蓄電力達到每小時 9 千瓦，並可提供 60 千瓦的電力峰直，供給額外的動力輸出。

Provoq 概念車採用 GM 集團的 E-Flex 技術，以氫燃料電池動力搭配鋰離子電池模組提供動力來源；此外車頂也具備太陽能蓄電池，以供應內裝配備所需之電力。

由燃料電池模組所輸出的電力，將負責驅動前後輪軸的電動馬達。Provoq 概念車前輪以一具 70 千瓦的同軸馬達驅動，後輪則採用左右獨立的 40 千瓦輪內馬達；藉此 Provoq 概念車便可擁有如同四輪驅動車輛般的循跡性和駕馭動態表現。原廠表示，Provoq 概念車自靜止加速至 100km/h 需時 8.5 秒，較上一代燃料電池車輛進步達 30%；極速也可達到 160km/h。在續航力方面，Provoq 概念車單靠氫氣動力可航行 450 公里，再加上鋰離子電池模組所提供的額外動力，續航力可提升至 483 公里。

採用「第二次設計文藝復興」的設計概念，並融入 CTS 的造型元素，原廠為 Provoq 概念車打造出富涵 Coupe 線條的 Crossover 車型。

源於原廠「第二次設計文藝復興」的造型精神，Provoq 概念車自同廠新一代 CTS 擷取許多設計概念：包括五邊型水箱護罩、直列式頭尾燈組，直線和銳角等皆運用於 Provoq 概念車之上；而現今車壇風行的 Crossover 概念，也為 Provoq 概念車融入 Coupe 般的車尾線條，強化動感態勢。同時設計師也保留 Cadillac 一貫的豪華氣度，大量的鍍鉻材質也出現在水箱護罩、頭燈和窗框等處。

在環保節能的訴求下，Provoq 概念車的外型也依循低風阻的概念加以設計。獨特的活動式水箱護罩在高速巡航時會自動關閉，以符合空氣力學效果；而在低速時則會開啟，提供燃料電池模組足夠的冷卻空氣。而 Provoq 概念車的底盤也採用全平面設計，以降低車底紊亂氣流對於空氣阻力的影響。此外包括隱藏式車門把手和車頂行李架等，皆將低風阻的設計概念，以提升 Provoq 概念車的動力效能。

在空氣力學的考量下，Provoq 概念車的水箱護罩會依車速不同予以開啟或是關閉，以達到最佳的省油節能效果。

除了造型上講求低風阻，Provoq 概念車在輪胎上也是大有文章。Michelin 為 Provoq 概念車提供 21 吋的巨幅輪胎，並導入最新的 Green-X 科技：擁有 15 年的研發經驗，Michelin 已開發出第四代的環保節能輪胎；低滾動阻力的 Green-X 輪胎不僅提升 Provoq 概念車的油耗表現，同時也兼顧車輛在操控表現和行車安全上的需求。

由於氫氣槽和電池模組妥善安置，Provoq 概念車在車室空間上仍維持相當充裕，後座也具備 6/4 分離設計，增加空間變化。一如外觀的設計方向，Provoq 概念車在車室鋪陳上也引入 CTS 的造型元素。原廠運用質感精緻的手工縫紉皮革，並以深灰和亮灰兩種對比色彩營造乘座氛圍；此外中控台上多處的鍍鉻飾板，以及環繞車室四周的藍色氣氛燈，也加強 Provoq 概念車的科技感受。

車室方面延續 CTS 的設計語彙，並運用高對比的真皮材質，搭配鍍鉻飾板和環繞式藍色氣氛燈營造乘駕氛圍。

車室配備方面，衛星導航系統、多媒體影音系統整合硬碟儲存功能、USB 接孔、藍芽通訊系統等都一併入列。此外 Provoq 概念車在煞車和排檔系統方面，也採用最新的線傳介面傳輸操作動作。同時原廠也運用大量的環保回收材質，以降低對地球環境的污染。