Euro NCAP 近期公布最新一輪測試成績,主要接受評測的車款有 MG HS、Cupra Tavascan 和 Ford Tourneo Courier,至於 Mitsubishi ASX 與 Ford Capri 則是延續雙生車 Renault Captur 及同平臺產品 Ford Explorer 的成績。而這次獲得 5 星肯定的車款為 MG HS、Cupra Tavascan 和 Ford Capri,至於 Ford Tourneo Courier 僅得到 3 星的評價,其原因也在於在進行全寬撞擊測試項目中,後座個子較小的假人頭部保護表現較差,未來 Ford 也將為 Tourneo Courier 這部分進行修正。
HS 和 Tavascan 表現優異受肯定,Tourneo Courier 有待加強
MG 原廠在 7 月中旬時帶來了大改款 HS 車系,上一代 HS 是在 2019 年接受評測,並獲得了 5 星的肯定,而自前一次測試後,Euro NCAP 的規章也已升級加嚴了兩次,不過如今在新世代 HS 接受考驗之時,最終也獲得了 5 星的評價。
端看到 MG HS 成人乘客防護、兒童乘客防護、行人防護、駕駛輔助系統這 4 大項的成績,依序拿到 90%、85%、83%與 74%。成人乘客防護的評測中,在進行正面偏位撞擊測試時,對於駕駛和乘客都有出色的保護,並在側面撞擊和立桿撞擊項目中,同樣能有很好的防護,不過美中不足的是,在正面全寬撞擊測試時,後排乘客胸部保護被評為邊緣。
兒童乘客防護項目中,不管是正面偏位或是立桿撞擊時,對於 6 歲和 10 歲兒童的身體關鍵部位防護都很好,不過 HS 並未配置兒童遺留感測系統。行人防護部分,在撞擊行人或騎士當下,對於頭部保護是足夠的,至於 AEB 自動煞停系統也都能有效運作,車輛也配有車門開啟警示功能;駕駛輔助系統方面,HS 也標配了駕駛疲勞警示功能。
Seat 的性能子品牌 Cupra,在 2023 年時正式推出了純電跨界跑旅 Tavascan,而在此次的 Euro NCAP 測試中,4 大項成績依序是成人乘客防護 89%、兒童乘客防護 86%、行人防護 80%、駕駛輔助系統 79%,其得到 5 星肯定。成人乘客防護部分,在正面偏移測試中表現出色,而在側面以及立桿的撞擊測試中也能提供足保護,不過在正面全寬撞擊項目中,駕駛員的胸部保護被評為邊緣。兒童乘客防護項目裡,在正面偏位及側面立桿撞擊時,6 歲和 10 歲兒童的關鍵部位防護表現都很好,同時 Tavascan 也配備了兒童遺留感測系統。
Euro NCAP 提到,接受測試的 Tavascan 車型是配有主動式前蓋,前保險桿中感測器會偵測到行人被撞到的時間點,屆時會升起前蓋,其可以保護行人、以及對自行車與機車騎士提供良好防護。駕駛輔助系統項目中,其 AEB 的反應都相當良好,並且車輛也配有駕駛注意力檢測系統,至於在車輛有偏離車道的情形下,系統也會輕微的來輔助。
Tourneo Courier 是最新接受測試車款中表現最不理想的,評測下來僅有 3 星的成績,成人乘客防護、兒童乘客防護、行人防護、駕駛輔助系統等 4 大項的成績依序為 62%、80%、81%、54%。成人乘客防護裡,正面偏位測試的防護都有一定水準,然而在正面全寬撞擊項目中,後排乘客的保護被評為差,因此在該項沒有獲得分數,至於在立桿測試撞擊中,對於胸部保護是足夠的。兒童乘客防護測試中,Euro NCAP 指出在兩次的正面偏位撞擊中,6 歲兒童假人的頭部保護被評為邊緣,不過車輛具備了兒童遺留感測系統。
行人防護測試中,對於撞到行人或騎士時的頭部保護表現良好,另位其他測試部分包括膝蓋與脛骨同樣也很好,不過車輛未配有開門警示的功能。駕駛輔助系統項目中,Euro NCAP 表示 AEB 系統在對於其他車輛的偵測反應並不好,不過車輛搭載了駕駛注意力檢測系統,以及速度輔助識別系統等等。
作為 Renault Captur 雙生車的 Mitsubishi ASX,其成績也延續 Captur 的結果,成人乘客防護、兒童乘客防護、行人防護、駕駛輔助系統等 4 大項的成績依序為 76%、80%、76%、69%,最終也得到 4 星評級。至於採和 Ford Explorer 的同樣平臺打造的 Ford Capri,成績也是延續成人乘客防護 89%、兒童乘客防護 86%、行人防護 80%、駕駛輔助系統 72%,其也被評為 5 星佳績。
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