最終王者登場，Mercedes-Benz發表SLR Stirling Moss

Mercedes-Benz 與 McLaren 合作的 SLR 超跑家族，如今又增添一位新的成員。繼今年 9 月發表上空版本的 SLR Roadster 722 S 後，Mercedes-Benz 與 McLaren 再次聯手，帶來另一款敞篷超跑作品：SLR Stirling Moss。不過別於 SLR 家族的其他成員，SLR Stirling Moss 捨棄車頂結構和擋風玻璃，展現空氣力學上的獨到設計。

繼推出 SLR Roadster 722 S 之後，Mercedes-Benz 與 McLaren 再次聯手推出 SLR Stirling Moss，以向英國賽車傳奇 Stirling Moss 致敬。

聽聞 SLR 的車名，許多老一輩的車迷想必都會心跳加速。1950 年代，SLR 300 在 Mille Miglia、Targa Florio 和 Tourist Trophy 等各項國際賽事中獲得輝煌佳績；而手掌 SLR 300 方向盤的車手，除了 Juan Manual Fangio、Karl Kling 以外，英國賽車傳奇 Stirling Moss 也是創造 SLR 300 經典地位的幕後功臣之一；當年在 Stirling Moss 掌舵下，SLR 300 在 Mille Miglia 賽事寫下 10 小時 7 分 48 秒的最速成績，至今仍為人所津津樂道。

時光回溯至 1950 年代，英國賽車傳奇 Stirling Moss 駕駛 SLR 300 賽車，在 Mille Miglia 賽事寫下 10 小時 7 分 48 秒的最速成績，至今仍為人所津津樂道。

為了向 50 年代經典的 SLR 300 致敬，全新 SLR Stirling Moss 融入許多當時的設計元素。一如過往，SLR Stirling Moss 捨棄前擋玻璃和車頂結構，僅以小片擋板改變乘員前方的氣流方向；而座艙後方則將進氣口和防滾架整合，展現出一體的空氣力學概念。

SLR Stirling Moss 流線的車體結構，是以輕量化碳纖維材質加以打造。箭矢狀車頭和前保桿線條，乃源自現行 F1 賽車的空力設計。在引擎蓋左側，設計師也加入一塊小型進氣口，令人直接聯想起 SLR 300 的復古造型。

狹長車鼻與前保桿線條，可看出 SLR Stirling Moss 與現行 F1 賽車的相同設計：而在引擎蓋上，原廠也保留與 SLR 300 相仿的小型進氣口。

在碩大的輪圈後方，大面積的賽熱孔道是 SLR Stirling Moss 車側的焦點所在。仿傚自 SLR 300，SLR Stirling Moss 也將排氣尾段嵌入其中，展現純粹的賽事風格。繁複的鈑件變化，讓 SLR Stirling Moss 的車門擁有豐富曲線，而鍘刀式車門的設計，也為 SLR Stirling Moss 增添更多獨特性格。

無前擋玻璃、修長車頭和車側排氣管等特徵，讓 SLR Stirling Moss 與 SLR 300 呈現高度的相似度。

嚴謹的空力設計，仍延續至 SLR Stirling Moss 的車尾造型。微微上翹的擾流尾翼，駕駛可手動調節角度，以在高速下提供充裕的下壓力道；搭配誇張寬幅的底盤整流器，後輪軸上的揚升力也得以有效抑制。此外在車速超過 120km/h 時大腳煞車，原廠稱為 AIRBRAKE 的擾流尾翼也會主動升起，以達到輔助制動的效果。

碩大的底盤整流器，強化 SLR Stirling Moss 的後軸抓地力；而 AIRBRAKE 的獨特設計，也達到輔助煞車制動的效果。

精密的空力考量，輕量化的車身結構，加上動力充沛無比的 V8 引擎，SLR Stirling Moss 可在 3.5 秒完成 0 至 100km/h 加速衝刺，極速更高達 350km/h 之譜，一舉成為現行 SLR 家族最強悍的性能王者。

獨一無二的設計，賁張狂放的性能表現，SLR Stirling Moss 毫無疑問將成為另一個超跑經典，並為全球超跑收藏家所爭相競逐。2009 年 5 月，原廠將終止生產其餘 SLR 車系產品，6 月份則將開始打造限量 75 部的 SLR Stirling Moss；時至 12 月終，SLR 生產線將劃下圓滿句點。報價 75 萬歐元的 SLR Stirling Moss，將是一探 SLR 家族的最後機會。