超跑邁向零排放，Mercedes-Benz揭示電動版本SLS AMG

傳承經典的鷗翼跑車 300SL 而來，Mercedes-Benz 先前陸續以測試工程和內裝等照片的方式，揭示全新超跑作品 SLS AMG 即將問世。身處超跑級距，Mercedes-Benz 和 AMG 為 SLS AMG 植入 6.3 升排氣量的自然進氣 V8 引擎，為其提供 571 匹的最大馬力；不過汽油引擎，卻非全新 SLS AMG 的唯一選擇。

傳承經典的鷗翼跑車 300SL 而來，Mercedes-Benz 新一代超跑作品 SLS AMG 不僅提供自然進氣汽油引擎，電動馬達驅動的概念近期也一併露出。

Mercedes-Benz 近期再度發佈新聞稿，昭告全電力驅動 SLS AMG 的全新概念。電動版本的 SLS AMG，將展現高性能跑車與零排放車輛 (zero-emission ) 的完美融合。

就 Mercedes-Benz 所規劃，全電力設計的全新 SLS AMG，乃採用四組電動馬達分別驅動輪組；不過別於現行的輪內馬達概念 (wheel-hub motor) ，SLS AMG 將四組馬達置於「接近」四輪的位置進行驅動，以達到降低簧下質量、提升操控表現的目的。

電力驅動的 SLS AMG 採用四組獨立電動馬達，並置於接近輪組的位置，以達到降低簧下質量的目的；此外電池模組亦置於車輛底部，進一步壓低車輛重心，提升操控表現。

藉由四輪獨立電動馬達的配置，SLS AMG 擁有「Torque Vectoring」向量扭力的特點，即四個輪組可依不同的循跡情形及車輛方向，自主調整扭力輸出，以達到車身動態的最佳化表現。電力供給方面，SLS AMG 則搭載一組液冷設計的 400 伏特鋰電池模組，電容量達 40 安培小時。而鋰電池模組也能就車輛煞車時，以動能回收系統進行充電

搭載 6.3 升自然進氣 V8 引擎的 SLS AMG，可在 3.8 秒完成 0 至 100km/h 加速；而電力驅動版本的 SLS AMG，加速成績也與其不相上下。

四組獨立電動馬達，總計可為 SLS AMG 提供近 525 匹最大馬力，扭力輸出更高達 89.7 公斤米之譜。在強勁動力的驅策下，電動版 SLS AMG 可在 4 秒左右完成 0 至 100km/h 加速，約莫與汽油動力車型接近。

事實上，就 SLS AMG 的開發初期，原廠便將全電力驅動納入可行的動力方案之一。除了零排放的環保優勢外，在工程師的細心規劃下，電動模組對於 SLS AMG 的動態表現而言也不顯劣勢。四組電動馬達和前後兩組變速系統，皆安排在接近車輪的位置；而鋰電池模組，則置於座艙防火牆之前、車身中央通道及座艙之後。藉由此一安排，電力驅動的 SLS AMG 仍可保有低車身重心的特點，同時前後軸配重也維持在相當均衡的比例。

鷗翼超跑傳奇，將在 2010 年初由 SLS AMG 正式交棒接續。

電動版本 SLS AMG 的電池動力系統，乃由 Daimler AG 與 Evonik Industries AG 所合資的 Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG 公司所提供；不過目前原廠僅公佈電動版 SLS AMG 的性能數據，實際續航力並未加以著墨。藉由電動版本 SLS AMG 的問世，也宣示 Mercedes-Benz 加速電動車量產化的策略與決心。