極速旅行，Mercedes-Benz E63 AMG Estate正式登場

日內瓦車展新一代 E-Class 亮相後，Mercedes-Benz 隨即在 4 月初，為全球車迷帶來全新 E63 AMG 性能房車。搭載新一代 6.3 升 V8 引擎，525 匹最大馬力重寫 E63 AMG 的性能巔峰。9 月 15 日 Mercedes-Benz 再度發佈新聞稿，宣佈推出採用旅行車設定的 E63 AMG Estate，展現極端性能與實用性的完美結合。

在發表新一代 E63 性能房車後，Mercedes-Benz 高性能 AMG 家族再度增添一名成員－新一代 E63 AMG Estate 旅行車款。

掀起引擎蓋，手工雕琢的 6.3 升自然進氣 V8 引擎，為 E63 AMG Estate 壓榨出 525 匹最大馬力，較前代車型上漲 11 匹；扭力部份，亦達到 64.2 公斤米之譜。搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 七速手自排變速箱，全新 E63 AMG Estate 可在 4.6 秒完成 0 至 100km/h 加速，極速則以電子系統限制在 250km/h。

E63 AMG Estate 搭載 6.3 升自然進氣 V8 引擎，可提供 525 匹最大馬力及 64.2 公斤米最大扭力，供其在 4.6 秒完成 0 至 100km/h 加速。

一如 E63 AMG，E63 AMG Estate 所搭載的 MG SPEEDSHIFT MCT 七速變速系統，亦備有 C 舒適節能、S 運動化、S+強化運動與 M 手排等四種變速箱模式，駕駛可藉由排檔座一旁的 AMG DRIVE UNIT 操控整合系統進行選取。

針對性喜激烈操駕的車主而言，S+強化運動與 M 手排模式會將換檔速度提高至 100 微秒，並適時暫停單一汽缸的供油和點火行程，以在全力衝刺時提供更為電光石火的瞬間檔位切換。

針對性喜激烈操駕的車主而言，S+強化運動與 M 手排模式會將換檔速度提高至 100 微秒，並適時暫停單一汽缸的供油和點火行程，以在全力衝刺時提供更為電光石火的瞬間檔位切換。此外，雙離合機制及 RACE START 起跑模式，也為駕駛帶來更形豐富的駕馭感官。

性能數據上漲之餘，全新 E63 AMG Estate 就燃油效能方面，亦較前一代車型有 12%的進步。更為精確的供油系統，加上整合煞車動能回收的發電機管理，讓 E63 AMG Estate 的油耗水平提升至全新境界；而 AMG SPEEDSHIFT MCT 七速變速系統，也對油耗效能有所助益：溼式離合器取代傳統的扭力轉換器結構，讓引擎輸出耗損更益減少；而在切換至 C 舒適節能模式下，變速系統也會提早換檔時機，使引擎運轉維持在低轉速的狀態，進一步達到節能訴求。

儘管性能數據上升，經過工程師的精進研發，新一代 E63 AMG Estate 的油耗數據仍較上一代改善 12%。

對應其強勁性能，E63 AMG Estate 搭載了 AMG RIDE CONTROL 運動懸吊系統，來兼顧操控性能與 Mercedes-Benz 一貫的舒適特點。前懸吊原廠仍採用傳統的鋼材簧圈，後懸則為 AMG 所調校的氣壓式懸吊。原廠表示此一設定下，可保有靈敏精準的行路反應，而氣壓式懸吊亦可維持穩定的車身水平。

E63 AMG Estate 搭載 AMG RIDE CONTROL 運動懸吊系統，前懸吊原廠仍採用傳統的鋼材簧圈，後懸則為 AMG 所調校的氣壓式懸吊。原廠表示此一設定下，可保有靈敏精準的行路反應，而氣壓式懸吊亦可維持穩定的車身水平。

此外，全新研發的電子阻尼控制系統，提供 Comfort、Sport 和 Sport Plus 三種模式，駕駛可恣意選擇最為適當的懸吊設定。同時，加寬 56mm 的前輪距、重新修改的防傾桿、控制臂、加大的前後輪負傾角，也讓新一代 E63 AMG Estate 擁有更為優異的操控水平。

新一代 E63 AMG Estate 採用齒比設定為 14 : 1 的轉向系統，較一般車型提供更為直接地轉向操作；方向盤機柱也加以強化，並重新調整伺服馬達，來提升轉向精準度及路感回饋。

新一代 E63 AMG Estate 備有三段式 ESP 電子動態輔助系統，駕駛可就 ESP ON、ESP SPORT 或 ESP OFF 三種模式進行切換，選擇 ESP 系統的介入程度。

一如 SL63 AMG 和 C63 AMG，新一代 E63 AMG Estate 同樣搭載三段式 ESP 電子動態輔助系統​。利用 AMG DRIVE UNIT 操控整合系統，駕駛可就 ESP ON、ESP SPORT 或 ESP OFF 三種模式進行切換，選擇 ESP 系統的介入程度。

煞車制動則交由 AMG 高性能煞車系統負責，360mm 尺碼的鑽孔通風碟盤，將足敷一般駕馭所需；然而原廠仍提供全新開發的陶瓷煞車系統，展現在制動力道、耐熱度、抗衰退性上的全面性能；而減重達到 40%的輕量化表現，也有效降低簧下質量，進一步帶來靈活的操控水平。

除了車身形式變為旅行車外，E63 AMG Estate 外觀的性能特徵，基本上仍與 E63 AMG 房車相同。對應加寬的前輪輪距，前葉子板亦向外擴張 17mm。前保桿則嵌入耀眼的 LED 日照行車燈組，並就兩側加入鰓狀散熱孔。

在修長的旅行車身段下，設計師以一系列的空力套件為 E63 AMG Estate 武裝起十足的性能霸氣。

在旅形車的秀逸車側線條下，鈑金摺線下所嵌入的「6.3 AMG」銘牌，即刻點出 E63 AMG Estate 的性能身份。前後 18 吋鈦灰色拋光的五幅雙肋式鋁圈，也展現出十足的性能霸氣。此外，原廠也提供 19 吋鋁圈的選配項目，車主可搭配前 255/35 R19、後 285/30 R19 尺寸的扁平性能跑胎。

就旅行車所訴求的裝載空間方面，受惠於加長 20mm 的軸距長度，E63 AMG Estate 擁有 695 公升的基礎行李廂容積；搭配 6/4 分離後座椅背，裝載容積將可一舉擴大至 1,950 公升。此外，搭配 EASY-PACK 行李廂套件，可提供更為豐富多變的實用機能。

受惠於加長 20mm 的軸距長度，E63 AMG Estate 擁有 695 公升的基礎行李廂容積；搭配 6/4 分離後座椅背，裝載容積將可一舉擴大至 1,950 公升。

符合性能化身份，E63 AMG Estate 的車室內部運用大量的碳纖維和金屬材質，堆疊出濃厚的性能氛圍。四幅式運動化方向盤備有鋁合金換檔撥片，電調座椅亦強化側向支撐效果。此外，獨特的 E-SELECT 線傳排檔設計，駕駛可直接就 R、N 和 D 檔進行選擇，P 檔則以按鍵方式操作。

符合性能化身份，E63 AMG Estate 的車室內部運用大量的碳纖維和金屬材質，堆疊出濃厚的性能氛圍。

安全性能方面，包括 ATTENTION ASSIST 駕駛注意力輔助系統、PRE-SAFE、PRE-SAFE 主動安全防護系統、七組安全輔助氣囊、NECK-PRO 主動式頭枕等皆列為 E63 AMG Estate 的標配項目。而 Lane Keeping Assist 車道偏離警示系統、Blind Spot Assist 盲點輔助系統、Adaptive Highbeam Assist 自動調適遠燈輔助系統、Night View Assist 夜視輔助系統、Speed Limit Assist 速限警示輔助系統等先進安全配備也可供車主選購。

Mercedes-Benz 表示，全新 E63 AMG Estate 預計在 2010 年 2 月開始市場銷售。