品味旅行家，Mercedes-Benz E-Class Estate抵台上市

Mercedes-Benz 台灣總代理台灣賓士，7 月 5 日為品牌旗下兩款新作舉辦產品發表會。帶給國內消費者朋友全新 E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate 及 E 63 AMG Estate 旅行車產品，建議售價依序為新台幣 305 萬與 688 萬元起。這是 E-Class 家族自轎車與 Coupe 車系於台灣發表之後，第三款導入國內的 E-Class 家族家族產品。

繼 E-Class 房車與 Coupe 車系後，7 月份 Mercedes-Benz 台灣總代理台灣賓士再度帶來 E-Class Estate 旅行車系，E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate 及 E 63 AMG Estate 旅行車產品，建議售價依序為新台幣 305 萬與 688 萬元起。

承襲新一代 E-Class 轎車的銳利設計筆調，E-Class Estate 運用俐落的線條，詮釋五門旅行車身段。從 A 柱開始，流暢的車頂線條以金屬行李架點綴；充滿立體感的車身腰線與鈑件線條，也讓休旅訴求的 E-Class Estate 擁有動感前衛的外觀風格。

在新一代 E-Class 銳利的造型基調下，E-Class Estate 同樣以俐落流暢的線條，搭配充滿立體感的車身鈑件，展現風格獨特的旅行車風格。

車尾設計上特別強調橫向線條，結合車尾燈組和鍍鉻尾門手把形成帶狀主體，呈現時尚的簡潔感。新式 LED 尾燈採兩片環繞式設計，在視覺上將車側的線條延續至車尾及尾門，動態線條更富躍動感。

1,950 公升最大裝載容積

E-Class Estate 一向講求寬廣行李廂空間所帶來的實用機能。全新 E-Class Estate 擁有 695 公升的基礎行李廂容積，200.1 公分的空間縱深，也足以因應一般家庭採買或置物的需求。此外，E-Class Estate 全車系也標配 EASY-PACK 電動啟閉尾門，讓行李和物品裝載更顯優雅自如。

全新 E-Class Estate 統一搭載 EASY-PACK 電動啟閉尾門，搭配 6/4 分離後座設計與 quickfold 系統椅背傾倒設計，可輕鬆創造出 1,950 公升的最大容量。

欲擴大行李廂裝載機能，6/4 分離後座設計與 quickfold 系統椅背傾倒設計則可派上用場。藉由位於行李廂內或 C 柱內側的拉把，車主可輕易地將分離式後座以單獨或全數收折。quickfold 系統不須事先收折後座頭枕或調整椅墊，即可單手傾倒座椅，創造出 1,950 公升的最大容量。

就 Mercedes-Benz 一貫堅持的安全性能方面，全新 E-Class Estate 配置的新科技包含 ATTENTION ASSIST 駕駛注意力輔助系統及 PRE-SAFE 主動安全防護系統等。PRE-SAFE 主動安全防護系統能掌握危險發生前的一瞬間，將車內安全防護系統進行最適切的調整，例如將前座安全帶先行束緊，並將電動座椅調整至最安全姿勢等，將撞擊傷害減至最低。

E-Class Estate 配置 ATTENTION ASSIST 駕駛注意力輔助系統、PRE-SAFE 主動安全防護系統、八具氣囊和 NECK-PRO 主動式安全頭枕，提供更完善的安全保障。

被動安全上，E-Class Estate 標準配置雙前座多段式作動氣囊、前座側面氣囊、從 A 柱延伸至 C 柱的車窗頭部氣囊，以及在側面撞擊時保護骨盆區的雙前座側面骨盆氣囊。搭配四具安全帶束緊裝置附束力限制和前座 NECK-PRO 主動式安全頭枕，以期在撞擊意外中提供更完善的安全保障。

BlueEFFICIENCY 節能動力系統

總代理為全新 E-Class Estate 規劃 E 250 CGI BlueEFFICIENCY 單一汽油車型，以小排氣量搭配渦輪增壓科技及其他節能概念，1.8 升直列四缸渦輪增壓引擎，可繳出 204 匹馬力與 31.6 公斤米最大扭力，變速箱則選用五速手自排變速系統。

E 250 CGI BlueEFFICIENCY 搭載排氣量僅有 1.8 升的缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可繳出 204 匹馬力與 31.6 公斤米最大扭力，變速箱則選用五速手自排變速系統。

E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate 採用最新的 DIRECT CONTROL 直效操控懸吊，自動後軸水平系統在車輛滿載下，仍舊可維持後軸與前軸之間的水平，減少滿載重量對車身動態的影響。E-Class Estate 懸吊也經重新調校，採用比房車略微硬朗的阻尼和防傾桿設定，在維持低輪胎噪音、震動的情況下，保有與房車相同的敏捷操控。

而後軸部分，Mercedes-Benz 將在車款上使用超過 25 年的多連桿後懸吊重新設計，將後軸蓋上增加橫向支撐樑，將後軸支撐面積增加，減少傳入車內的震動，在行經不平整路面或過平交道時更能感受到大幅提升的舒適性。

E 63 AMG Estate

外觀沿襲房車款張力十足的動感設計，配合 Estate 獨特的線條展現出懾人姿態。車頭設計上搭配加寬 17mm 的前軸設計，使輪拱更為外擴，加上 AMG 專屬樣式保桿、LED 日間行車燈與燻黑設計的智慧型頭燈系統、E 63 AMG Estate 專屬外觀套件、AMG 跑車化雙出四排氣管設計，加上鑲嵌的「6.3 AMG」字樣銘牌，營造出低調但驚人的無比氣勢。

在 E-Class Estate 俐落簡約的旅行車身段下，AMG 略施巧手，為 E 63 AMG Estate 打造出兇悍賁張的性能風格。

搭載獲得 2009 年國際引擎大賞之「年度最佳性能引擎」與「4.0 升以上最佳引擎」兩項大獎的 AMG 6.3 升 V8 引擎，E 63 AMG Estate 擁有驚人的 525 匹最大馬力與 64.2 公斤米最大扭力，搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 七速變速箱，在變速箱切入 Sport Plus 模式下，E 63 AMG Estate 可在 4.6 秒完成 0 至 100km/h 加速。

由資深技師單人獨立手工打造的 6.2 升 V8 自然進氣引擎，可壓榨出 525 匹最大馬力與 64.2 公斤米最大扭力，E 63 AMG Estate 可在 4.6 秒完成 0 至 100km/h 加速。

除了耀眼性能，E 63 AMG Estate 在環保節能上亦有一定程度的水平。V8 引擎的供油與發電系統僅在必要時運轉，並可在煞車、滑行時回收能源減少發電機運轉次數，降低油耗，搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 七速變速箱的 Controlled Efficiency 模式，以濕式離合器取代傳統扭力轉換器，盡量提早升擋降低引擎轉速來達到節能效果。全新 E 63 AMG Estate 不僅動力較以往提升 11hp，油耗更比過去車型減少 12%，達到每百公里 12.8L 的數值。

座艙內部，E 63 AMG Estate 也以大量的金屬與真皮材質，堆砌出強烈的性能氛圍。

專為 E 63 AMG Estate 所調校的 AMG RIDE CONTROL 跑車懸吊，具有舒適 (Comfort) 、跑車 (Sport) 、和強力跑車 (Sport Plus) 共三種自主設定，搭配獨特的鋼製前懸吊彈簧與後氣壓懸吊系統，搭配較前一代提升 22%的速度感應式方向盤，14:1 轉向比，使轉向如賽車般精準，更能讓 E 63 AMG Estate 保有 Mercedes-Benz 車款慣有的舒適度。

因應激烈操駕所需，新一代動態多重支撐充氣調整雙前座椅也列為 E 63 AMG Estate 的標配項目。

瞄準國內較為小眾的豪華旅行車市場，總代理台灣賓士為全新 E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate 及 E 63 AMG Estate，分別報出 305 萬與 688 萬的建議售價。總代理指出，今年 E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate 及 E 63 AMG Estate 兩款旅行車的年度配額，分別僅有 43 輛與 12 輛。