410萬接單，Mercedes-Benz C63 AMG車展前搶先曝光

在即將揭幕的台北車展中，Mercedes-Benz 總代理台灣賓士將以一系列的 63 AMG 車款為主秀，搭配 Vodafone McLaren Mercedes F1 展示車，讓車迷們感受 Mercedes-Benz 品牌熱血的一面，繼上週 U-CAR 搶先為讀者們帶來 S63 AMG 和 CL63 AMG 的第一手畫面後，車展中的重頭戲 C63 AMG 也終於底台，並報出 410 萬元的接單價。

繼上週 U-CAR 搶先為讀者們帶來 S63 AMG 和 CL63 AMG 的第一手畫面後，車展中的重頭戲 C63 AMG 也終於底台，並報出 410 萬元的接單價。

雖然原本導入國內的新一代 C-Class Avantgarde 車型饒富動感，但身為車系的性能旗艦，初見 C63 AMG，仍可深刻感受難以掩飾的霸氣；車頭部份，雖然 C63 AMG 的水箱護罩和 Avantgarde 車型頗為類似，但 C63 AMG 仍以雙柵設計有別於 Avantgarde 車型的三柵式樣，除此之外，頗具性能氣息的保桿，除了具有 AMG 家族風格的下氣壩與圓形霧燈，側進氣口的設計，更讓其擁有狂野的視覺效果。

雖然原本導入國內的新一代 C-Class Avantgarde 車型饒富動感，但身為車系的性能旗艦，初見 C63 AMG，仍可深刻感受難以掩飾的霸氣。

將視線拉高，C63 AMG 在引擎蓋上也刻意隆起，仿佛向外界暗示著下方蘊藏著不凡的動力；來到車身側面，雖然整體線條未如車頭來得張揚，但自前保桿拉出的大型輪拱，營造出立體的車側線條，也讓視覺效果更具肌肉感；而 C63 AMG 採用了造型別致的五幅鋁圈，在動感中，散發著科技氛圍，另外買家更可依照喜好選配 19 吋車胎，讓視覺效果與操控表現更上層樓，除此之外，在前葉子板下方，也鑲上了 6.3 AMG 字樣的銘牌，彰顯其不凡身份。

在車尾部分，C63 AMG 則在原本 C-Class 的線條中，加入了小型鴨尾的配置，低調不張揚的設計，卻讓整體造型更為精緻，同時也讓 C63 AMG 在高速行駛時，能夠有更為平穩的行路表現，另外買家也可依照喜好選購碳纖維樣式尾翼；而在後保桿部份，C63 AMG 也具有下擾流的設計，搭配位於兩側的雙出排氣尾管，展現出前後呼應的性能風格。

來到座艙內部，C63 AMG 延續亦 C-Class 原有的年輕風格，井然有序的中控台設計，無論是使用車內各項功能，或是閱讀相關的資訊，都能夠輕鬆便利；除此之外，C63 AMG 的配備也十分豐富，包括多功能方向盤、中控台上方的隱藏式顯示幕、三區恆溫空調、電動調整座椅等，也都名列在配備清單之中。

來到座艙內部，C63 AMG 延續亦 C-Class 原有的年輕風格，井然有序的中控台設計，無論是使用車內各項功能，或是閱讀相關的資訊，都能夠輕鬆便利。

為了符合 C63 AMG 的性能身份，原廠也為其換上 AMG 專屬式樣方向盤，除了充滿競技風格的設計之外，兩側包覆麂皮的設計，握感也十分優異，而包覆與支撐性俱佳的真皮跑車桶椅，在進行激烈駕駛時也能提供穩固的駕駛坐姿，除此之外，包括鋁合金踏板、潛望式三環儀錶與方向盤換檔撥片等介面，也共同營造出 C63 AMG 座艙中的性能氛圍。

C63 AMG 搭載的 6.3 V8 引擎，可輸出 457hp/6,800rmp 的最大馬力，以及 61.2kgm/5,000rpm 的最大扭力。

動力部份，C63 AMG 搭載的 6.3 V8 引擎，可輸出 457hp/6,800rmp 的最大馬力，以及 61.2kgm/5,000rpm 的最大扭力，在靈巧的車身尺碼下，讓 C63 AMG 的重量馬力比達到 3.6 kg/hp 的優異水準，而搭配支援方向盤換檔撥板的 AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 7 速手自排變速箱，由靜止加速至 100km/h 僅需 4.5 秒即可完成，至於安全極速則以電子限速在 250km/h。除了強悍的性能，C63 AMG 在底盤與轉向系統也進行強化，而身為 AMG 車系首度導入 3-stage ESP 三段式 ESP 動態穩定系統的車款，C63 AMG 也能提供樂趣與安全兼具的操駕表現。

410 萬接單，08 年 8 月起交車

根據總代理台灣賓士表示，C63 AMG 將會在台北車展中，正式和國內車迷見面，並和先前已亮相的 S63 AMG 和 CL63 AMG，共同在車展中擔綱聚焦任務；而在售價部分，總代理則針對 C63 AMG 報出了 410 萬的接單價，但詳細價格，則仍需依匯率與買家選用配備而定，截至目前為止，總代理表示已接獲 20 餘張訂單，並將從 2008 年 8 月起陸續交車。