想去買顆硬碟
現在是買wd好
還是seagate
感謝
🙂🙂

這個技術已經有好幾家車廠有了
gm chrysler honda vw benz
這無非就是要減少油料
所以用少數缸行駛
以1.4來說好了
就是用0.7行駛
假設說1.4一次噴出100cc油料
0.7變成50cc
這就是上面大概的設計

但我想有許也可以這樣做
現在都缸內直噴了
1.4噴入100cc油
當進入到省油狀態時
變成只噴50cc
我想也很幾乎可以達到那種半數汽缸運轉的效果的
不過還是會有些問題
油太稀不易點燃
再來是因為變成超稀薄燃燒
NOx會大量增加的
若技術可克服或是已克服的話
其實這也是一種斷缸減油的另一種形式
🙂🙂🙂🙂🙂🙂

在panamera 3.6出現時
我很有印象
跟小亮學長辯
說夾角90是錯的
是10.5度
也就是cayenny上面那句vr6 3.6
當時因為我看到之前的圖片
panamera hybrid

cayenne 3.6
都是這具
所以我很直覺的說是這具
（當時還沒有出現引擎圖）
最後再去看官方資料
沒錯是90度
而且是自家4.8 V8去掉兩缸而來

當時學長就跟我說一個觀念
porsche的東西會給audi vw用
不過audi vw的不會用在porsche上面
也就是高檔會給低檔用
不過高檔牌子不會用低檔牌子的東西

而以現在來看
其實很多的引擎底盤共用
現在來說比較不會這樣了
VAG很多都是共用
資源共享

不過還是會常常有遜一截的感覺
maserati quattroporte
之前的4.3 4.7v8是由法拉利代工來的
算是低階的法拉利
（同一系列就是458修改成4500cc）
而目前換成3.8v8 biturbo好像也是法拉利來的
不過他會在有3.0v6biturbo
則是由chrysler pentastar修改來的
感覺就遜了一截勒

不過其實說穿了
若把技術都放上去好了
同一句引擎
假設先放在quattroporte
在給chrysler用
那會是完全不同的感覺
但其實說穿了
還不是同樣一個東西

就像我們有個感覺一樣
同樣一具2.4 l4
outlander 2.4 4b12
還有歪h sonata也是同一具
不過感覺歪h就是比較遜勒

而以同一個集團來說
VAG都會把都東西放上去
不管是高階低階產品
什麼直噴 dsg 渦輪.....
都有

而頭又大最差
最明顯的例子
lexus上面就有直噴
toyota就沒有
以GS350 2GR-FSE
就是以他們自己pevis 3.5 2GR-FE修改來的
不過2GR-FSE卻沒有下放到toyota

我在u-ca的第一篇文章
就是這個問題
而我現在在整理一下
首先不知道為啥或是一個不成文的規定
縱放（直放）引擎是這樣的

右邊是排氣端
左邊是進氣端（使車子往外看左右邊）
為啥會這樣
我問過不少人
答案都不是很清楚
那有沒有不一樣的勒
當然是有的
最先出現的是
bmw 116i



他是採用mini cooper 1.6T上面那具

之後是cadillac ats 2.0t



最後則是is300h



則是由camery hybrid而來的
而比較特別的是ats
他是自己新研發的
這就真的比較奇怪
而這有啥缺點勒
我們就以116i來討論
1系列還有不同的引擎
N20.......
116i跟他們是不同邊的
這首先會造成放置的問題
引擎腳位子就是一個問題
在來進排氣端是不同一邊
所以油路排氣管線
完全不同邊
這會造成116i要有不少專屬的東西
這都會造成成本增加的


之後我們來看有直放橫放的引擎
1.VGA 2.0 1.8 fsi


橫放的則在a3 passat golf tiguan
直放的則是a4 a6

2.ford2.2tdci



橫放的有ford系列 psa集團 landrover
直放的則是jaguar xf 2.2D

3.ford2.0 ecoboost



橫放的有mondeo s60 s80 land rover
直放則是jaguar xf xj

4.VGA 2.0 TDI






橫放有golf a3 passat tiguan
直放有a4 a6

5.toyota 2.5 hybrid



橫放camery
直放is300h

6.bmw 1.6t



橫放 mini sooper S
直放 116i

7.benz 1.6t


橫放b200（M270）
直放c180（M274）
不過這嚴格來說
應該算是不同一具啦


目前來說大概有這七具系列引擎
而哪幾種配置比較好勒
我認為是1 2 3
4算是差的
56更差
最差的當然是7
以下一一說明
123我們就以3來解說



首先我們看到這具引擎逆時針90度（由上往下看）
變成直放時
是不是渦輪進氣端在車的前面
渦輪排放廢氣在車的後面
這有個好處就是排氣管頭段到連接渦輪這
都是不用修改可以直些使用的

4的話


我們一樣逆時針轉90度
我們可以得到引擎進氣部分是在車子的左邊
排氣渦輪那部分在車子右邊沒有錯
不過問題是這樣一旋轉之後
渦輪的空氣進氣端變成在車子的後面
廢氣排放端變成在車子的前面
（可以對照上面就很明瞭）
所以說若要直放
排氣管頭段到渦輪這部份就要去修改了
就是要渦輪轉180
讓渦輪空氣進氣端在前面
廢氣排放端在後面
這樣可以降低增壓空氣溫度的
所以這是比較差的設計

5的話則時逆時針選轉90




變成說引擎排氣端在車子的左邊
缺點則是在上面有敘述

6.除了5的缺點之外



我們還可以發現渦輪也要旋轉180度
也就是說排氣管到渦輪這段也要更改設計
所以是更差的

7.最差的是這個
怎麼說
逆時針轉90度


就會變成5那樣
不過我們去看c180的圖
引擎進氣端在車子的左邊
排氣端在右邊
也就是一般的配置
這表示說
進排氣部分更換位子了
這個工程更浩大
引擎上面部份（進排氣門）要完全更改
這可以說是完全不同的引擎了
而我們只是拿來橫放直放
這工程太浩大了
太多此一舉
乾脆學123這樣設計不是省的麻煩嗎？
以上是小弟整理的心得
提供給大家參考

像關掉這種汽缸
這時關掉汽缸裡有空氣嗎？
若有的話
就是壓縮釋放空氣
若沒有的話
這時汽缸內是真空
而當活塞往下時
本來是吸入空氣
不過因為關掉氣門了
所以變成去吸氣門往下
而氣門是利用彈簧本身的力量去往上頂的凸輪軸下壓往下
這時也許會彈簧本身受不了活塞的吸力往下勒

我是猜想裡面有空氣吧
不過真實情況
我是不清楚啦
在問問
🙂🙂🙂🙂🙂

真的很好笑喔
😆😆😆😆😆😆

http://news.u-car.com.tw/17727.html
新車預售價格部份，XJ Luxury及XJ L Premium Luxury分別為358萬及398萬元，而XJ L V6S/C及XJ L V6S/C則為528萬及558萬元。

XJ L Premium Luxury為398萬元
XJ L V6S/C為558萬元

這兩台車子來比較
相差為160萬
而我們首先比較主要的差異
也就是差在引擎
2.0跟3.0
而那時我就有個想法
若我們去買一台xj 2.0 398萬（不開只掛牌）
之後再跟國外進一顆全新的3.0v6那具
換裝上去
然後去監理站更改登記........
........................................
在把車子上面的2.0引擎出售
然後再把所有的配備跟XJ L V6S/C一模一樣
（好像差沒有幾樣）
這樣一來一往
我買的車子就跟我去買一台XJ L V6S/C相同
我想應該是不用到160萬這麼多的
那這表示啥？
買越高單價的車子
車商他們的套力空間越大
🙂🙂🙂🙂🙂

http://newcar.u-car.com.tw/guidefeature.asp?guideid=28&articleid=17829

BMW 5系列的動力選項相當豐富，而為提升傳動效率，5系列全車系採用Steptronic運動化8前速手自排變速箱。汽油車型計有3顆採TwinPower Turbo增壓技術的新世代引擎，包括出力306匹馬力3.0升直列6缸燃油直噴的535i、2.0升直列4缸出力245匹馬力的528i，以及2.0升直列6缸（4缸）出力184匹馬力的52oi520i等三款，以及自然進氣的3.0升直列6缸，輸出最大254匹馬力的528i停役。

柴油動力選向亦相當多樣，搭載3.0 升全鋁製曲軸箱直列6缸柴油引擎，採TwinPower Turbo動力科技，可輸出313匹的535d M Package為柴油旗艦，245匹馬力與50.1公斤米扭輸出，530d擔任柴油動力旗艦#FF0000。另一款柴油動力520d，則是扮演5系列入門車型，搭載2.0升直列四缸柴油引擎，可繳出184匹最大馬力，與38.75公斤米最大扭力。

三個TwinPower Turbo增壓技術的新世代引擎
有下面三個
1.2.0 l4也就是520 528 184hp 245hp
2.3.0 l6也就是535 306hp(有像跟更新到320hp)
3.4.4 v8有就是550 m5那具雙渦輪450hp

柴油旗艦應該為550Md 388tritubro那具（n57s）
而非313hp 245hp版本

http://newcar.u-car.com.tw/guidefeature.asp?guideid=28&articleid=17814

對於頂尖G-Class玩家而言，若想要追求更強勁的性能輸出，選擇全新的G63 AMG準沒錯！它將G500的5.5升V8引擎額外裝置BITURBO雙渦輪增壓系統，最大馬力大幅成長至5,500轉輸出544匹，最大扭力2,000至5,000轉更高達77.5公斤米，兇悍的平原式扭力可一路提供滿滿的加速力道，因此靜止加速至時速100公里能夠以5.4秒達成。

這段話有問題
首先g500那具就是以前的s500上面的
m273 5.5v8 388hp
而g63這具則是新開發的（m157）
跟m273沒有關係
再來之後有出現沒有渦輪版本的amg
為slk amg
http://roadtest.u-car.com.tw/16852.html
代號為m152
不過是先有m157在有m152的

這本來是要放在fb的
不過想想不對
當事人太太會看到

事情是這樣的
2013.1.4傍晚
小弟家隔壁的朋友
他突然在浴室左手左腳不能動了
我剛好外出回來
最後才得知
是他在二樓浴室中風
而在剛剛他爸爸去加護病房回來
說到只有3分進步到4分
然後都沒有清醒
我一聽就真的很不妙
不過我和我爸媽馬上轉移話題
（我有一個姨丈也是中風）
就一直說我姨丈如何如何..................
然後他爸爸就說
聽我們這樣講
他就很放心了
若真的是這樣就好

然後他取娶個大陸太太
人都不錯的
是網路認識的
而且是費了千辛萬苦才取道的
因為他爸爸不願意（他太太有一顆眼睛看佈道）
不過他們夫妻也真的很恩愛
也過的不錯
而最後也是因為對方懷孕了
最後才不得不接受的
不過聽說他爸爸好幾年不跟他說話
當然沒有婚禮啥的都沒有

然後前幾天
他太太很高興的來我家跟我爸媽說
阿叔阿審8號我要回去了
要28要才要回來
.........................
............................
他就很開心的
因為他也要回去了
（他沒有身分證只有居留權）
而現在勒.....................
....................................
她有一個小孩
肚子又有一個
就這樣
本來可以很開心得回大陸去玩幾天
也休息幾天
結果變成這樣
而未來勒
什麼都亂了
😌😌😌😌😌😌😌😌😌

不過希望那個朋友能好轉
就這樣
未來在一步一步說
他老爸會安排好一切的吧
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂

http://roadtest.u-car.com.tw/17703.html

印象裡、4門房車之中，大概也只有搭載4.4升V10雙渦輪引擎的BMW M5，以及配置5.5升V12渦輪引擎的Mercedes-Benz S600 L能與其抗衡，痛快極了。

4.4升V8雙渦輪引擎的BMW M5

不是v10

前幾天在學長的fb談到luxgen花錢在廣告的問題
小弟想到一個
我若是luxgen裡面的人
首先先去把luxgen5
所有的同級競爭對手抓出來
然後都去他們展示間買一輛
例如：fortis altis focus M3 bluebrid civic elentra
就這7台好了
然後就開車直接對撞
最後拍成一個連續畫面
例如： 5(luxgen) VS 1
5 VS 2
................................
.....................................
5 VS 7

這就樣連續對撞的話
1是對方手受損最輕微的
最後一輛是最嚴重的

最後再打上
你的命只質這些
這些＝我的車子跟對方的車價差

我想這樣弄個2000w應該可以搞定
這個效果一定震撼的
但是重點是我要先確定我要拍的去撞的
我會第一名
不然這個廣告變成幫第一名免費背書
那就冏了
😆😆😆😆😆😆😆

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!KiRIB8KTFQWOuMzVDg4LMg--/article?mid=919&prev=-1&next=916
感覺不錯
有在試用
你可以去插看看

http://big5.china.com.cn/gate/big5/auto.china.com.cn/drive/ogldrive/20120901/260358.shtml
這是一篇對岸的汽車雜誌編輯謝的文章
是關於jaguar xjl 2.0t
本來是 3.0v6現在換成了 2.0t
不過價格卻..............50% up
而編輯卻猛批判
"二流車"賣頂級價
台灣應該不會這麼寫
台灣友善多了
不過在對岸的稅金不是台灣這麼的低的
台灣一量約500w台幣的車子
在對岸都要上千
所以不要太抱怨台灣車價
（雖然有一半是稅金）
對很多地方來說的確很貴
不過相對的對很多地方來說的確算是便宜的

http://www.facebook.com/messages/100003953708981#!/PassingDownTheHeritage

圖片引用至連結網站

rpm
revolutions per minute
白話一點
就是引擎區軸一分鐘轉幾圈
而我一直認為說應該沒有這麼快
不過我算了一下
以s60t6為例
第六檔齒比為0.686
（引擎轉0.686變速箱輸出一圈）
終傳比 3.329
齒輪箱最後接終傳最後到輪胎
（變速箱轉3.329圈終傳轉一圈）
輪胎235/40r18
換算得到圓周約為2.02m

100km/hr=1666.6 m/min
所以我們反推100km/hr引擎轉速
？（引擎轉速）/0.686/3.329*2.02＝1666.6
？＝1884
也就是說100km/hr
引擎轉速為1884rpm
跟大家所認知到差不多

而在來若一般的待轉以600rpm來計算好了
600rpm=10rps(second)
以就是說一秒10轉

我們在去看皮帶（水藍）跟曲軸（紅色）
他們之間的長度比例
我們以10倍來推好了（應該是沒有到10倍）
也就是說600rpm時
皮帶要轉一圈
不過感覺沒有勒
沒有這麼快
但若以100km/hr去推
轉速表又是對的
所以外部皮帶問題
這我在問問看吧

http://roadtest.u-car.com.tw/16661.html
640d Gran Coupé前方動力核心為廠內代號N57的3.0升TwinPower Turbo直列6缸渦輪增壓柴油引擎，其中蘊含雙渦流、雙渦輪、可變幾何增壓技術與2,000bar高壓燃油共軌直噴科技，帳面上4,400轉時可輸出313匹最大馬力、最大扭力64.2公斤米則出現於1,500轉


http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Serie_6_Gran_Coup%C3%A9
640d, versione a gasolio spinta dal 6 cilindri N57D30T1, un motore da 2993 cm³ con doppia sovralimentazione, tecnologia common rail e potenza massima di 313 CV.

N57D30T1
應該是沒有
雙渦流
可變幾何增壓技術
U-CAR編輯應該弄錯了

而N57S則是三渦輪381HP那具

臥雲大
最近真的比較忙
而我記得你之前問我的問題
是關於vag 4.0V8 biturbo
(印象中是有一篇BMW很強引擎那篇 BMW S63 X5M上面那句)
我去請教別人
還有找到這個網站
http://www.eurocarnews.com/182/0/0/7682/audi-s8-520-hp-40-liter-v8-tfsi-engine-cutaway/gallery-detail.html

若轉貼的話
圖太小
你自己點圖
下面一共有七張
你先看最後一張
你點圖之後再點
可以放到很大
你就會看到這具的渦輪
他是跟bmw N63 4.4 V8 450hp一樣的配置
渦輪放在夾角內
他算是第二具
不過他並沒有像bmw S63(X5M)那樣採用交錯式排氣歧管
1 4 6 7 缸一組
2 3 5 8 缸一組
而是跟N63一樣
1 2 3 4缸推一具渦輪
5 6 7 8缸推一具渦輪
不過你有看到圖片中有雙渦流控制系統
(BMW N55那樣的雙渦流)
我大概看一下
應該是
1 4 缸 2 3缸雙渦流
5 8缸 6 7缸為另一組雙渦流
而他有採用所謂的avs系統
去做所謂的斷缸行駛(8-4缸)
取消1 4 6 7 這4缸
而只有2 3 5 8 v4缸運轉

之後他也跟BMW N63 vw ea111(1.4TSI單渦輪)那樣
採用所謂的水冷式冷卻器(在圖片中的右邊引擎最前面那)
可以快速降溫降低渦輪遲滯
大致上是這樣
若你有問題
你再回文
我在幫你找找問問
先這樣

CVT
有分兩種
一種是鋼帶
nissan mit 就是

一種是鋼鍊
subaru audi benz上面就是鋼帶



不過他們的缺點就是扭力不能太大

而有一次看到這張圖

這好像是很久很久以前的DAF出產的
就讓我延伸想到
那你說不能扭力大
我可以再加一組CVT拉
兩組並連CVT
nissan 可以掛在 3.5V6上
那理論上我並連的話
就可以掛上7.0V12的囉
所以我想這也是讓CVT可以放在大馬力大扭力上面的方法之一
不過應該有成本空間上的問題吧
這還要深入研究

學長
明天你還是繼續努力上班吧
🙂🙂🙂🙂

我幫別人弄pc
他是這塊板子
http://www.gigabyte.tw/products/product-page.aspx?pid=2541#sp
ga-945pl-s3p 6.6
請問那塊板子事寫ddr2 677
我若買一條ddr2 800 2g
插上去可以嗎？
那會動嗎？
還是會自動變成677還是什麼情形阿
感謝
🙂🙂🙂

這具應該是他們自家4.2V8FSI修改來的


它的特色也就是在於夾角內
也就是跟米漿的N63系列一樣
渦輪放在夾角內
這算是第二具量產的

而他有搭載AVS系統
不過不是要去做可以揚程的改變
而是要做斷缸(1 4 6 7缸不供油)
也就是做8 4缸運作的切換
而我個人認為說
他的正時鍊條是過時的複雜設計
4.2 v8


影片中20秒處
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1LqZdRUHkOE[/youtube]
而現在他們好像換成了這樣的設計了
右手邊

不過我認為還是太複雜了
而在引擎技術上
VAG集團算是一直在進步的
bmw也是
而投又大再油電方面算是無敵的
fiat也又很多技術出來
雙缸 multiair系統

再來若BMW要做出所謂的斷缸模式
也就是讓幾個汽缸沒有運作
這也不會很難的
只要他們的valvetronic系統修改一下就好了
我想過一陣子會出來的

而你們在那張所謂的3.0TDI那張圖片上可以看到反向平衡軸
那就是有關於V8去掉兩缸變成V6所遇到的問題
有空再專門弄一篇
我知道的V8變成V6的介紹
當然不是單單就取消48兩缸這麼簡單

剛剛出去
看到有一個小朋友
忍不住多看他幾眼
這件事讓我想到
以前國小時
有一位老師的孫子
身體跟別人不太一樣
而我是一直很好奇去看他拉
不過有的人去拿棍子打他
而前陣子有一次在好市多
看到有一位國小妹妹
臉上XX
我想那是天生的
不過我真的多看她好幾眼

而我想跟大家說
盡量避免去用比較異樣的眼光去看待比較不一樣的
那不是他們願意的
他們的心靈很容易受傷的
不過這不是那麼簡單啦
我就沒有做到
不過還是跟大家說
盡量
不論在啥場所不管他是小朋友或是大人
都盡量
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂

我們通電
從A到B

然後是電子E1 在導體上(黑色線)
從A點跑到B點嗎?
還是E1傳給E2 E3 E4 .................E9
也就是用傳遞的

有個名稱叫做自由電子
他是可以無拘無束的在導體在跑嗎?


一條導體好了
然後放在一個很強的絕緣體裡面
然後先通電
所以說目前整條導體有是有電的
然後我們瞬間去切斷(x-ray:假設拉)
那這時在強烈的絕緣體之內的電
會怎樣?
救困在裡面嗎?
還是.............

感謝小胖
🙂🙂🙂🙂

若明天老馬再電視上說
一個月後
我派白賊一帶領台灣的艦隊去把釣魚台要回來
不惜開伙
船沉了人死光了也不惜
若沒有成功
再來就是我老馬親自上船
拼了
然後順便邀請電火球這些反對黨人士一起上船
還有那些保釣人士也一起上船
當然還有蘭陽縣長（釣魚台歸他管）
白賊一是記者根他說才知道的
他一定很錯愕
再來是電火球(他算是大頭家黨主席)
這些再高喊釣魚台是我們的
他們會不會錯愕阿
打一支將軍給白賊一跟電火球到
他們會上船嗎？
還是趕鴨子上船勒
不得不去
🙂🙂🙂🙂🙂🙂

我就是看到海盜corsair不錯
才買他們的power
不過剛剛開機沒有多就.......爆一聲
....................................
😇😇😇😇😇
應該是電容
這已經是送修第二次了
還好他們保固維修很不錯
都換新品
不然...............

電梯從10F把我載到1F
那我本來的位能mgh跑到哪裡去了
還有電梯也消耗了不少的能量
最後跑到哪去了

網路上看到的
女性請甚點閱
http://eznewlife.com/?p=28624

http://news.u-car.com.tw/16360.html
這具是新開發的ea211
跟以前的1.4 ea111完全不同
是一個全新設計
ea211的渦輪再後面
ea111則在前面
而他的特速是
ACT(Active Cylinder Management)
也就是把2 3缸關掉
變成兩缸行駛
這是很多車廠很想做的
不過一直都沒有成功量產
主要是因為震動的問題無法解決
不過目前來看vw解決了









http://v.youku.com/v_show/id_XNDA2MTc4ODU2.html
這都是一個引擎技術的進步

再來提到
benz camtronic
也就是benz自家的可變揚程系統
目前放在a-class那具2.0汽油引擎上(M270)
這跟上面的作用機制很像
只是說12缸一組 34缸一組


這不會被告侵權嗎？

請問再u-car做資源回收的大戶人家
這些東西之後去哪
1.鋼鐵
2.塑膠
3.紙
4.混泥土
5.廢機油
6.廢食用油
7.保麗龍

[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lZc-YmAazJA#![/youtube]
12.10-12.25
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HiG00envu-Q#![/youtube]
6.50-7.30
這不是同一句嗎？
怎麼評價會差這麼多

剛才小魚兒去看了一下
一共有50頁
每頁有25篇
第50頁有17篇
所以從2006.11.20開始
一共發表了
25*49+17＝1242
🙂🙂🙂🙂🙂

前幾天
我家們附近有個人掛點了
我想大約3x吧
然後事情是這樣的
他家在賣檳榔
生意太好了
聽說日入2-3w
是日入喔不是營收
不過他有一個兒子
不怎麼學好
沒有多久就挖個洞給他爸媽跳
一次就是好幾百w
聽說沒有拿到錢就會海k他爸媽
前幾天不知道為啥掛了
不過就我猜測是因為藥物中毒吧
（實情我不知道）
若你是他爸媽
你會哭還是會放鞭炮勒
若會哭
就是失去了一個兒子
若放鞭炮
就是我的麻煩不見了
死了一了百了
若是你勒
😇😇😇😇😇

轉貼自無名
http://www.wretch.cc/blog/jeffi/2798156
最深遠的幸福是平凡，
最長久的幸福是珍惜，
最動人的交流是真摯，
最不可思議的力量，是愛與希望....

這是一首幸福的旋律，
一首溫柔的曲子。
會寫這首曲子，
是因為好友阿珮所創作的一首歌詞「海邊的留言」。
我把我的感受、與感動，
用音樂，記下它，為這歌詞譜了曲....
<2005.11.13>
🙂🙂🙂🙂🙂

現在都是永久保固
然後拿去送修就可以換一個可用的
我想知道那些送修回來的
都是全新的嗎？
還是翻修的
還有我們送去的壞品
他們是直接丟了
還是維修好變成換貨品阿
我知道一定有修過
至少金手指部分一定有
感謝
🙂🙂🙂🙂

😆😆😆😆😆😆😆😆

gs

a3

86


無聊看到的
先比較gs a3
他們都是四驅
引擎也在前面
不過問題是gs的引擎
是放再前軸上面
而a3是放再前軸的前面
這也是一般的引擎放的位子
而gs這樣有啥好處勒
就是引擎對車子來說是一這很重的東西
這也是很多注重操控的車子會把變速箱放在後軸的原因
而這樣一來重心會比較再中間
對操控有很大的幫助的
再來看86
他也是把引擎放在前軸放面的
表示86也很注重操控的
只不過86沒有四驅而是後驅
還有86若把變速箱放在後軸那操控會更上一層的

我真的笑了
這是前幾天在下茄萣
😆😆😆😆😆😆

位啥他們的機油是吃5W-20的
🙂🙂🙂🙂🙂

有4台一樣的台車子
有600hp馬力好了
然後直線加速
馬力分配
1.600馬力全部再後輪
2.300前輪 300後輪
3.200前輪 400後輪
4.600全部再前輪
請問再同一台直路上加速
哪一台會最先到達

嗯~這件事是不是真的
只有3個人知道
一個是余文樂、一個是LuLu
另一個~小編不能說
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/entertainment/20120615/127674

😆😆😆😆😆😆😆

這具看起來好像沒有渦輪勒
還有一般來來說
都是用皮帶去帶動載具
不過紅色那個水溫幫譜（紅箭）竟然是用齒輪去帶動的（藍箭）
這是小魚兒第一次看過得
這未免太麻煩了

剛剛看到標題飲料店
清新好像還在用那種保麗龍杯
印象中不是不可以使用嗎？
政府有在管嗎

😍😍😍😍😍😍

這氣密窗強吧
新莊化成路

越來越像廟了

😆😆😆😆😆

這台車子很稀有的
而在某個網站（km77）看到轉貼的
重點在這
3.8 v8 biturbo
他的發電機壓縮機位子在引擎的中間


這是小魚兒第一次看過這種設計的
分享給大家

中和


😇😇😇😇

😆😆😆😆😆😆😆😆

碗大妳先
再來是三兄
請謹慎發言
😇😇😇😇😇😇

照大家來看是有問題不好的
那為啥美國人他們能夠接受
也且吃了n年了
日本跟含狗是被逼的那就算了
有人知道為啥美國人吃嗎？
他們對食品安全把關超嚴的的勒
🙂🙂🙂🙂🙂

中國人怕鬼也敬鬼，部份害怕的行為表現不但出自於心裡，
更衍生至各行各業中，因此有了許多的禁忌，譬如，
醫護人員不能吃『旺旺』仙貝，否則病人就會不斷的送進醫院。

以下的禁忌並非絕對如此，僅供各位參考而已。

【醫護人員】利器可嚇鬼

醫護人員遇鬼時，會立刻將制服整理好，擺出一副專業、正氣的形象，
讓鬼怪知難而退，此外，還有一說是鬼怕利器的響聲，
所以醫護人員會把小剪刀等利器放在身上，以備不時之需，
假使真的遇鬼，就會拋到地上嚇鬼。

【醫護人員】禁吃鳳梨、病人過世後，床墊要翻面。

禁吃鳳梨的原因不外乎就是怕旺(台語：旺來)，
怕病人一個又一個的送進醫院，除此之外，每日C也是禁喝的飲料，
因為在醫院裡，急救(CPR)就簡稱為C，每日C不就代表每天都急救嗎！

還有就是不能吃芒果，吃了就讓你忙(芒)翻天。

病人過世後，醫護人員通常會將床墊翻面，
除了要用紫外光消毒外，將床墊翻面，據說也是某種轉運的方式。

【醫護人員】移屍不說話

當醫院有人死去時，醫護人員會將屍體移開床外，
但做這些動作時，絕不可叫他人的名字，因為人死後，
四肢及五官等各種身體機能都會慢慢停下來，而聽覺是最後才停頓的。

萬一死者心願未了，有可能會記下聽到的名字，
要求那人替他完成心願。所以避免受鬼魂滋擾，還是少說話多做事。

【騎師】什麼都不掛

騎師的禁忌是，就是所有裝備不可以掛起，特別是掛起馬靴，
因為那代表著退休、不再出現馬棚的意思。

據說有一名出名的騎師不信邪，將靴子掛起，
結果於比賽中墜馬，幸好沒有賠上性命，可惜卻從此以後消失於馬場。

【空姐】家中宜養龜

如果你是空中小姐，就適合在家裡養龜，取『歸(龜)來』的寓意，
避免身在外地遭遇不測，變成遊魂野鬼，客死異鄉，無法『歸來』！

【建築工人】拜竹一日一夜

建築工人有很多禁忌，譬如說，以前搭鷹架幾乎都是用竹子搭成，
如果是用新竹來搭，每日開工前，師傅早晚都會上香祭拜，
這是因為竹子在中國古代是『惹鬼之物』，
而之前鷹架全部都是用竹子搭成的，如果有鬼藏於竹內就不妙了。

【巴士司機】出車要響安

大家應該都有聽過，巴士的尾班車非常邪，謠傳是因為專門載鬼的緣故，
你不知道的是，巴士司機開早上頭班車時，必會按喇叭響安一次，
才能將巴士開出，目的就是叫車上的鬼下車，以免被晨光照到，導致魂飛魄散。

【救生員】死人當生人救

老一輩的救生員，覺得有人溺水，除了各種因素外，還認為與水鬼抓交替有關，
因此，如果溺水者死了，救生員便會在他的耳邊說：
『你沒死，還未斷氣，快快醒來！』之類的說話，
目的是希望水鬼信以為真，離開溺水者，讓他有機會重返陽間。


【漁夫或船家】不翻魚身、盛飯不說『盛』。

在大陸，一些近水而居的少數民族吃魚、煎魚時不許翻魚身，就是怕翻船，
想盛飯不能說『盛』(與「沉」音似)，而稱『添』。

飯後也不許將筷子放置於碗上，因為碗就等同船，
而筷即箸，『箸』 與『住』音似，『住船』就表示停滯不前之意。

江蘇揚州則忌呼船主為『老闆』，要叫『船老大』或『掌櫃』，
因為老闆(板)表示船上木板破舊之意，船隻結構會因為這樣而解體(也稱散架)。



看到的
給大家看看
🙂🙂🙂🙂

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!R5.xuRuYHxkegBamhDWGDlx6216Daw--/article?mid=4601
前陣子你不是說什麼鏟子的啊？
印象中是要給kk看的
今天看到這個
🙂🙂🙂🙂

原來碗大就是這樣的喔
🙂🙂🙂🙂🙂🙂

他放在fb
學長我想開開看
😀😀😀😀😀

昨天看58 或是57我忘了
有訪問到林佳龍
提到關於奇美電的問題
想當然現在董ㄟ一定很不爽
一腳被踢開
他的人脈全被拔了
然後最後節目有說到
他想要脫手賣了奇美電
目前他是最大股東喔20％
鴻x只有13%左右
節目說他想賣也不會賣給郭X
那我想到若許董真的太不爽了
那就去賣給三爽
那三爽來主導奇美電
這時後.......
嘿嘿嘿
郭X...........
但是這樣一來
不只鴻X會.....
我看連AXO也會.......
到時台灣面板可能直接結束...........
不過我想喜歡釣魚與拉小提琴的許董ㄟ
在怎麼不爽
應該不致於賣給三爽
所以這只是小魚兒拿來哈啦打屁的

若是我是許董ㄟ
就跟三爽聯繫想脫手股票給他們
看看郭X會怎樣
😆😆😆😆😆😆

今天小魚兒跟好朋友聊天
他對軍事很有興趣的
就談到最近金牌絲竊的地點
鬧很大的那個地方
他說可以把台灣核廢料丟在那裡
我覺得很好勒
絕對沒有人抗議的
因為那裡只有阿兵哥
阿兵哥當完就拍屁股閃人了
哪會抗議阿
還有他們也沒有權力抗議阿
什麼回饋金..........全部不用省下來
這地點真是好阿
再來是因為.......戰略關係
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂

小魚兒祝大家中獎
🙂🙂

買給嫂子穿
😆😆😆

轉貼低
http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1457194-1-1489837-1-0-0-0-0-0-11702-0-0-1-0-0-0-0-0.html

Under the microscope: CAMTRONIC valve lift adjustment. Using the camshaft to accelerate

Mercedes-Benz is the first automobile manufacturer to equip the 1.6-litre version of the M 270 engine with CAMTRONIC intake valve lift adjustment. The system operates mechanically, but is served by an electronically controlled actuator. The intake camshaft is made up of several components: two hollow-drilled sub-shafts of equal size are mounted on the carrier shaft. Mercedes-Benz engineers refer to these as "cam-pieces", of which the first controls the intake valves of cylinders 1 and 2, and the second those of
cylinders 3 and 4. The cams themselves are masterpieces of the caster's art: they take the form of a double-cam with two curved surfaces. The surface operating the valves via roller-type rocker arms is only half as wide as on a conventional cam, therefore the space requirement is the same.

When the steeper half of the cam is active, the valve lift is increased and the valves remain open for longer. Switching to the flatter half of the cam shortens the valve lift and the valves close sooner.

"Accelerating" with the camshaft

Load control with the smaller valve lift is realised using various components. At very low engine torque the load control is conventional, using the position of the throttle flap, at medium torque levels using the position of the intake camshaft and at high torque levels using the charging level of the turbocharger.

As the torque increases the valve lift is switched to the larger level, load control once again being conventional via the throttle flap or, in the charged operating range, via the charging level of the turbocharger. In popular terms one might also say that the new Mercedes-Benz A-Class also accelerates with its camshaft.

Mercedes-Benz development engineers took numerous measures to ensure the most efficient combustion even with the smaller valve lift. Owing to the smaller valve lift and early intake valve closure, the turbulence in the combustion chamber is reduced at the spark plug. This turbulence decisively influences the combustion speed and full combustion of the fuel/air mixture. To compensate this apparent disadvantage, the turbulence is increased in the lower partial load range by using a multiple injection strategy with injection ignition, while multi-spark ignition ensures reliable combustion.

The switchover from the smaller to the larger valve lift goes unnoticed by the driver. As cylinders 1 and 2 as well as 3 and 4 are coupled in pairs with one cam-piece each, it is possible to adjust the valve lift of all four cylinders within one camshaft revolution using just one double actuator. A correspondingly large effort was required to develop the synchronisation for the switching process and ensure the long-term durability of the components.

The variable, hydraulic vane-type camshaft adjusters on the intake and exhaust sides have a wide adjustment range of 40 degrees with reference to the crankshaft. This new development excels by virtue of its significantly smaller dimensions. The installation space along the engine's longitudinal and vertical axes can therefore be made very compact.



他就作用機制就很像audi avs
只是說他變成1 2缸一組編制
34缸一組編制
這樣橫移
而audi avs 則是每一缸都有獨立的控制
大概就差在這樣而已
（下面有影片檔）
小魚兒以為是啥新的東西勒
原來跟avs一樣
這是被小魚兒評為最差的系統
😇😇😇😇😇





這是新款audi A3 1.4TfSI
在新一代的avs（下面為舊世代）
而作是用關掉中間的23缸
變成2缸運轉
增加節能效果



🙂🙂🙂🙂🙂

目前有個很夯的
小魚兒就想到說
若再一個場合
他太太也在場
拿這件衣服給他


（因為前面有一個台灣語助詞我把它遮了）
要他馬上穿上去
然後請他太太簽名
不知道他們會有啥表情
媒體一下會大作文章
😆😆😆😆😆😆😆

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150903930209871&set=a.382061969870.161663.183954419870&type=1&theater#!/photo.php?fbid=388443417868475&set=a.388253944554089.86402.388015744577909&type=1

阿基師說過---好吃的菜不養生----養生的菜不好吃

任何食物、飲料應該都一樣，天然的最好!!

亂吃東西，中年以後會很痛苦。

加工的壞東西好吃，未加工的好東西不好吃。

如果愛吃好味道，不容易健康長壽。

現在的廚師做菜好吃，但是不道德，

在外面吃多了，中年以後會很痛苦！

以下的資訊告訴您：

為什麼中年以後，會很痛苦？

您若讀過，一定會對你的飲食習慣，造成永久的影響。

第一條守則：

人應符合大自然的規則吃：

蛋白質12%，脂肪25%，醣63%。

經常吃40%以上的蛋白質，則易得癌症。

多吃符合大自然守則的食物。


例如

排骨便當：

有40%蛋白質，對腎臟負擔太重了，吃太多，人就垮了。

麵筋、烤芙：

麵粉團一直沖水，沖掉了所有的醣，產生100%的蛋白質​，

也就是麵筋、烤芙。每天吃這些，對腎臟負擔太重，很快

就落葉歸根了。


用太白粉勾芡的食物：

經水分解變成最小的葡萄糖，被身体迅速而完全的吸收，

造成100%醣，四十歲以上者，身体會受不了。

所以，廚師考照是不隨便勾芡的。

燒仙草等黏稠點心，或菜名中有「羹、膾、滑、溜」的，

都用太白粉勾芡，對健康危害較大。

謹記：

麵粉是粗食，不容易消化，血醣慢慢的上升，腎臟沒有負擔​。

太白粉是細食，容易消化，血醣迅速的上升，腎臟瞬間大負​擔。


五星級飯店的菜：

有90%以上的蛋白質與脂肪。

許多五星級飯店的年菜，60%的蛋白質，30%的脂肪，​不利健康。

現在，中年以後得癌症、糖尿等文明病的人，多得不得了，​都是因為吃錯了食物。


骨骼疏鬆：

原來都以為是缺乏鈣。

最近研究發現，是因為蛋白質吃太多，血液變成酸性，所以​骨骼的鈣，怎樣也留不住，被抓走了。

怎麼治療？

病因不是缺乏鈣，而是要降低蛋白質，使血液漸趨鹼性，才​能根治。


糖尿病：

少吃糖不會好。

病因是胰島素沒有發揮作用，所以醣類沒有辦法代謝。

為什麼醣類沒有辦法代謝呢？因為高蛋白質吃太多，

把身体胰島素作用壓抑成無能。

怎麼治療？只要降低蛋白質，讓胰島素回復本來的作用。


注意：

不是吃低蛋白質的食物，要吃正常蛋白質，只是降低量的攝​取。

並且要減少慾望，特別是食慾。


癌症腫瘤：

主要是因為高濃度的蛋白質吃太多，例如營養補品、肉類、

麵筋、種子類等。

尤其營養補品，是最小分子的食品，代謝困難；

或者吃太多加工食品，毒素無法代謝。


怎麼辦？

若有癌，要降低蛋白質至８%以下的攝取。


第二條守則：

吃食物，不要吃「食品」

*未加工的叫食物，加工的叫食品。

若「食品」吃得堆積如山，則一定得癌症 。

因為身體代謝辛苦！但是，加工的壞東西好吃，未加工的好​東西不好吃。如果愛吃好味道，不容易健康長壽。


食品：麵包（添加人工甜味、乳化劑、發漲劑、等等）吃生​病。

食物：饅頭（不添加）吃健康。

所以，每天吃麵包的人，容易得癌症。

(自己做的~沒有添加物就OK !)


加工的食品，有時以健康食品的面貌出現，如何分辨？

什麼是缺德食品，不可以吃呢？


脫脂奶粉：

是缺德的食品，常吃會得結石。

因為脫脂奶粉一定添加高鈣（脂溶性）或高鐵，而脂肪已經​被去除，人体就無法吸收、代謝鈣。

因此這個添加的鈣，容易傷腎，成為結石。

所以要吃低脂奶粉，有一點脂肪的。


素食加工品：

因為素食蛋白質的黏性不好，所以會加添（劣等）動物蛋白​質。

另外，一切的造形素（素火腿、素雞鴨、素龍蝦等），不但​是高蛋白質，更添加了人工色素、人工染色，合成香料、合​成調味，以及葷食材料。因為人工的色素，幾乎永不退色，​而自然色素會退色。

若常常吃素食餐廳的合成造形素，則危害身体，容易致病、​早死。

米蛋白質食品是高蛋白質食品，又是加工化學物，危害身体​，少吃為妙。


第三條守則：不要太注重口味與口感，否則死得早！


不要太講究口味，外面的好吃料理，九成以上都是很缺德的​。

首先，了解味道如何來的，才能不被味道牽著鼻子走。

1、蛋白質：胺基酸（提供鮮味）。

2、脂肪：脂肪酸（提供香╱濃味）

3、醣：簡單糖（提供甜味）。

這三種味道來源，如果粒子体積越小，與舌頭接觸交涉面就​越廣，味道就越叫人喜好。

而可怕的是，粒子越小，身体也就越難以代謝。

所以基本上，食物不應該太好吃。以前沒有那麼好吃，現在​變好吃，都是害人的。


4、蛋白質：胺基酸（鮮味）。

這是最要命的好味道。鮮味只要放得重，人一輩子脫離不了​那個味道。

5、胺基酸，有必要與非必要兩種：

身体所需要的，叫作必要胺基酸。

它的粒子大，不好吃，而 且很貴，但因為人體自己無法合成，所以必須另外攝取。相​反的，非必要胺基酸（毒），危害人體，卻好吃得不得了，​又便宜，可提煉出鮮度，可以說俗又大碗。

所以常常被用來做成加添味道的「鮮味劑」。


常見的「鮮味劑」：

各種味精、蠔油、雞粉、香菇精、魚露、柴魚、雞精、高湯​塊

、烤肉醬、醬油（化學醬油），各種速食麵的調味包等等。

其中蠔油不含蠔、雞粉沒有雞、魚露也沒有魚。

它們不會壞，也不發霉，因為連細菌也不敢吃。

它們是什麼？它們都是非必要胺基酸，好吃的廢棄物，對身

体毒，很不容易代謝，所以食用以後，吸水性強，身体中毒

，會非常口渴。在外面吃東西，愈是鮮、香、甜的口感，愈​會產生口渴，愈會造成身体不適。


所以，吃東西時，可以先叫一碗飯吃下去，等血糖等一切上​昇

，飢餓感減低時，再吃其他東西，以免吃過量，反而傷害身​體

，造成負擔。


在台灣，九成的餐廳，是不熬湯，只用雞粉、鮮味劑的。

外面一切的餐廳，如果不用雞粉、鮮味劑，就要結束營業了​。

某些鮮味劑加水，它的味道更勝於純雞湯，你知道嗎？

如果不用上述的鮮味劑，您會煮菜嗎？

如果不放味精，您還吃得下嗎？

中華美食要好吃而不口渴，頂級廚師的挑戰就在這！


你能好好用心去想：怎麼煮嗎？

必要的胺基酸，貴又不好吃，對身体好，粒子大，身体必須​先消化再吸收。

非必要胺基酸，便宜又好吃，對身体差，粒子小，吃了身体​會生病！先吸收，再想辦法消化，代謝非常困難，但便宜，​所以普及性高。真是集一切好處於一身，只是會吃死人


可怕的食品實例：

健康食品：

所謂的健康食品，都是最 小分子量的食品，粒子小而難以代謝，對人体很危險。自已​要多看書，去了解營養的吸收，應該從多種的來源，非從單​一品。不要被不實的宣傳或廣告所誤導。


QQ的飯：

好吃的飯的便當，便利商店QQ的飯團，又Q、又軟、又一​粒粒晶瑩剔透的，好像日本皇室吃的好米，而且放久也不會​酸。

那是為什麼？因為添加了一種叫炊飯劑的東西。


炊飯劑的成份是酵素，離胺酸，胺基乙酸NH 2C H2、矽力康

（Silicon），屬於樹脂類的防腐消毒劑。

它又是最小分子的胺基酸與酵素，要命的好吃口感，但吸水​量大，所以沒有細菌，使便當的飯不容易壞，又Q、又好吃​、又透明，外面廣為使用，只是對身体完全的負面，非常不​好。


好吃的湯頭：

胺基乙酸，用買的還要錢。

有一種久遠就有的味素（三十年老店時就普及了），可以用​醋和人尿合成，發酵一個星期即成。

醋（=乙酸），加上尿（=阿摩尼亞），也是最劣質的胺基​酸。

別忘了：

蛋白質、胺基酸、阿摩尼亞都難排泄。

這種胺基乙酸（古早味味素）若加在湯頭中，就變成了你所​吃

過最順口的自然美味，很難形容，很好吃，不像加了化學味​精。

只是這種胺基乙酸缺德，而且對人体非常不好，很傷腎。

所以常吃這類的東西以後，有時還可能會忽然不明的腰酸。

雞湯塊等：基本的雞湯塊，如果連吃上六年，則可能洗腎。

而九成以上的餐廳，都是使用同類的大量高鮮味精，這種味​精比傳統的更鮮美。


文章有一點長
不過很貼切
🙂🙂🙂🙂🙂

🙂🙂🙂🙂🙂

http://www.facebook.com/home.php?ref=home#!/photo.php?fbid=350345741687926&set=a.155847187804450.36379.155392937849875&type=1&theater
😊😊😊😊😊😊

〔自由時報記者羅添斌、王寓中、曾韋禎／台北報導〕馬英九總統在五二○宣誓連任就職，正副總統座車同步更新，據指出，擔任馬英九、吳敦義座車的是ＢＭＷ大７系列中的740Li ，為二○一二年式最新款，相關官員指出，總統四年一任，國安局援例為新任正副總統採購座車，是為確保警衛對象安全，並非為特定對象而採購。

國安局：援例採購

不過，民進黨立委陳明文對此痛批，馬英九在選前大打儉樸牌，還聲稱會苦民所苦，選後卻完全捨不得花自己的錢，反而是更大地揮霍民脂民膏。

立委批揮霍民脂民膏

國安局為因應總統大選維安任務，以及第十三任總統上任後需要，在去年分別啟動採購作業，為代號為「安維五號」任務的總統大選候選人隨扈車隊車輛進行採購，並為第十三任正副總統添購座車。

相關人士說，國安局啟動第十三任正副總統座車採購作業時，是向汎德公司採購多輛新款大７系列的轎車，其中至少包括四輛740Li（配屬馬英九總統及副總統吳敦義警衛室，每警衛室各配一輛座車及同級備車），國安局當時的底價為三七一六萬元，至於實際成交金額則未對外透露。

此外，馬英九總統在前四年擔任總統期間，相關總統使用車輛的車牌號碼中，有多輛的車牌號碼都出現與「英九」諧音的「19」數字，一度引來各界的討論，但在五二○更換座車款式後，車牌號碼已無特殊的「19」安排。

國安局昨晚指出，國安局執行各項任務均秉「依法行政，行政中立」原則，第十三任總統、副總統警衛室撥用的新式警衛車隊，並非為特定對象而採購，而是援例以四年為一週期，於總統大選前一年編列預算採購新任總統、副總統警衛室警衛車隊，以確保警衛萬全；原有警衛車輛則妥善轉撥其他安全維護對象使用，以撙節公帑。

國安局說，第十一任及第十三任總統、副總統均屬連任情況，其警衛車隊均依此原則辦理採購。相關人士還表示，這是依循前總統蔣經國開始的慣例，總統在每一屆任期就職時，都會更換新的車隊，至於新任副總統吳敦義，座車車隊也是全新陣容。

對於總統、副總統警衛車隊車款的選擇，國安局表示，依據多年使用車輛的經驗，考量其安全性、穩定性、操控性等因素，並為結合警衛安全需求及車輛保養、維修及管理作業的相容，自八十五年第九任民選總統、副總統起，即採用歐洲車系（指ＢＭＷ車款）；另基於節能減碳考量，此次新購車款排氣量已由四○○○ＣＣ降為三○○○ＣＣ，較往年為低。

陳明文則質疑，國務機要費自馬上任後，就從扁朝的三千萬元加碼到四千萬元，連健檢費也加碼，比年邁的卸任總統還多，難怪自己的存款會不斷攀升。他諷刺說，馬的泳褲破了可以補，為什麼才四年的座車就要換？不是很奇怪嗎？

民進黨立委邱志偉也批說，他上週遇到比利時駐台代表，對方竟開我們國產的「納智捷」，還很自豪這是愛台灣。結果馬英九不但四年就換車隊，而且都是買最頂級的ＢＭＷ，花的都是人民納稅錢。

換車正常的啦
不過若總統坐車換成luxgen
那不是更加支持台灣
luxgen可以重金打照合乎總統用車標準的車子阿
那對形象一定加分的
🙂🙂🙂🙂

民俗研究者張益銘說，每逢閏月或大生肖年如牛、龍、狗、羊年，依傳統習俗，嫁出去的女兒須買豬腳麵線給娘家的父母添壽，祝福他們長命百歲。豬腳象徵強健，麵線代表長壽。

這種習俗較常見於閩南地區，尤其是北部與南部，隨著時代改變與現代人孩子生得少，兒子或是沒有嫁出去的女兒也會送，表達孝心與拉近親子關係。

張益銘說，約每3年會逢1次閏月，但閏幾月並非按1到12的順序，送父母豬腳麵線，只能在閏月當月或之前，不能在閏月之後。（記者傅潮標整理）

業者說，閩南地區較重視這項習俗，但現在客家庄也漸多。一般都是女兒送，且不管有沒有出嫁，如沒有女兒，則由兒子送，為爸媽添壽。

這是新款audi A3 1.4TfSI
在新一代的avs（下面為舊世代）
而作是用關掉中間的23缸
變成2缸運轉
增加節能效果



🙂🙂🙂🙂🙂

請問有人吃過牛皮嗎?
小魚兒吃過很多次牛肉麵
不過都沒有皮勒
那牛皮不好吃嗎？
還是拿去當皮椅去啦
🙂🙂🙂🙂

兒子愛說謊，父買了個機器人測謊儀，一日兒子晚歸。
父：去哪了。兒：圖書館看書。
機器人一巴掌拍了過去。
兒：去同學家看A片了。
父：好大的膽子，我長這麼大就沒看過。
機器人給了其父一巴掌。
母怒斥：活該，對兒子這麼苛刻。怎麼說他都是你親生的啊。
啪！機器人又給了其母一大耳光！
😆😆😆😆😆

剛剛tvbs看到的
🙂🙂🙂

[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KOfVj7IdGYo[/youtube]
這也很強
🙂🙂

男說:我看到妳奶奶了

女說:我遮的很好沒露點

男又說:妳奶奶在後面

女生氣的說:我奶奶在前面

這時後面傳來一句 沒錯妳奶奶確實在後面=.= ㄏㄏ

😆😆😆😆😆

記得那個那個喔

🙂🙂🙂🙂🙂

前10秒那個東西
好像以前都會現在三台
那好像很重要的
那到底再作啥用的
🙂🙂🙂