義大利超級跑車品牌Lamborghini推出2款告別自然進氣V12引擎的訂製車款，Invencible與Auténtica敞篷車，傳承品牌獨有客製化風格與性能氛圍，皆採用與Aventador相同的碳纖維硬殼式車體結構，以6.5升12缸引擎搭配七速ISR變速箱，可供輸出最大馬力達769匹 (HP)、最大扭力則為73.4公斤米。

一如預告，Lamborghini今日 (8/24) 於Monterey Car Week期間，在官網發表Aventador SVJ及SVJ 63，除了展示其高達770匹的最大馬力，以及ALA 2.0第2代主動式空氣力學系統，也宣布兩款限量新車將各生產900與63輛。

2020年7月才協助Lamborghini開發並打造出Essenza SCV12的Lamborghini賽車運動部門，昨晚 (12/16) 再一次向世人證明了他們的能力、發表第二輛One-off客製化賽道設定訴求、採開放式 (Open-top) 上空造型的SC20！

由於現任執行長將在2021年接任一級方程式賽車的執行長，因此歐洲媒體今日 (11/18) 傳出、Bugatti總裁Stephan Winkelmann最快2020年12月便會接手Lamborghini執行長與總裁一職，兼管Bugatti與Lamborghini。

在2019年9月法蘭克福車展首度亮相的Lamborghini Sián，是品牌首款油電動力超跑，因此發表之初受到不少關注，但僅63輛且發表前就已經銷售一空。現在Lamborghini進一步打造Sián Roadster上空敞篷版本，而且數量更少僅19輛，只不過同樣已經全數售罄。

之前僅知道原廠開發代號為「LB48H」、即將在本屆法蘭克福車展全球首演的Lamborghini首輛油電限量超跑，繼日前釋出首張只能隱約看出車頂輪廓與燈型的預告照片後，昨日又公布了一段手繪影片，且傳出車名極可能為「Sian」！

Lamborghini近日推出Huracán EVO RWD，傳動方式改採後輪驅動，最大馬力微幅下調至610匹，並搭載名為P-TCS的性能化循跡控制系統，以講求駕駛樂趣為最高宗旨，今年第一季就會開始在全球陸續交車。

雖然目前超級跑車的設定與調校、多是朝「舒適化」與「人性化」靠攏，而且傳動系統也很早就開始「縮排量」、「減缸數」「渦輪化」與「油電化」，但是來自Sant’Agata的那隻固執蠻牛卻偏偏反其道而行，在Huracán產品生命週期的尾聲，為車迷們帶來了這輛蠻橫不講理的Huracán STO！

儘管義大利車廠目前仍處於停工的階段，但是Lamborghini旗下Squadra Corse部門，依舊在昨日 (3/25) 釋出一支振奮人心的影片，預告將在夏天推出一款搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有830匹馬力的限量賽道用超跑。

儘管在疫情的影響下，Lamborghini在2020年只有售出7,430輛的新車、較2019年全年衰退了9%，但在產線供應重上軌道、市場回溫後，Lamborghini也已馬上在2021年第一季、以單季2,422輛的成績，改寫了他們的最佳季銷售紀錄。

Lamborghini在官方網站與社群媒體上，釋出一張披著布幔、擁有誇張尾翼輪廓的新車預告，且公布這款新車將在臺灣時間11月18日晚間11點線上發表，還透露了這款新車從賽道而來、搭載V10引擎，並將以「STO」為名！

雖然目前Lamborghini的銷售主力為全年可望突破「5,000」大關的Urus，但是作為品牌「入門」超級跑車的Huracán，其實也為品牌近年相當亮眼的銷量出了不少力，甚至寫下僅花費一半的時間，銷量就追平前任Gallardo的驚人紀錄。

Lamborghini於官網讓小改款Huracán亮相，不僅擁有更強的動力、更優異的空力，以及更具侵略性的外型，同時車名也更改為Huracán EVO，用Evolution之名來凸顯新車所擁有的進化，並導入原廠稱為LDVI的整合式車輛動態系統。

Lamborghini總代理嘉鎷興業今日 (1/8) 正式啟用導入原廠最新規範的全新臺中展示暨服務中心，並請來原廠首席商務長Federico Foschini、亞太區執行長Matteo Ortenzi與嘉鎷興業總經理趙一葵共同出席，宣示持續深耕中臺灣之決心。

雖然Lamborghini「大牛」Aventador的改款升級車型：Aventador S，才剛在2016年12月19日全球首發，但是U-CAR網友 阿密特、已於昨日 (2/8) 在國內捕獲為總代理尊榮私密賞車會而來的輛新世代猛牛。