Lamborghini不僅在2018年11月、推出可同時滿足On-Road與Off-Road賽事需求的Urus ST-X概念賽車，更在今日 (6/5) 以Huracán EVO為基礎、植入Urus的越野基因，打造出一款名為Huracán Sterrato的越野概念賽車。

U-CAR創辦19年以來，首度在2019年1月份舉辦[U-CAR 2018年度風雲車]票選活動。本次共計7個風雲車獎項，分別由6家車廠獲得。U-CAR於2019年3月20日舉辦頒獎典禮，由U-CAR大家長Bob頒發獎盃給各家車廠。

在今年各大品牌不約而同的敞篷風潮下，Lamborghini也在本屆日內瓦車展帶來了Aventador SVJ的敞篷版本：Aventador SVJ Roadster，且公布新車的產量將只有更少的800輛，38.7萬歐元起的售價也比硬頂版的34.9萬更高。

Huracán EVO全球巡展車今日 (3/5) 於總代理臺北展示中心舉辦私密賞車會，不僅讓媒體與潛在車主得以零時差一睹實車風采，並預告最快年中便會導入發表，售價則預料將和現行Huracán Coupé相當，約在新臺幣1,600萬元之譜。

Lamborghini昨晚 (2/26) 於官網釋出Huracán EVO Spyder的資料與照片，並預告將與Huracán EVO一同在即將開演的2019年日內瓦車展現身，且兩款車型目前總代理皆已提供接單服務，預計最快2019年中便會陸續導入。

儘管Lamborghini才將在3月的2018日內瓦車展上，發表小改款Huracán EVO，但在對手紛紛投入油電超跑的開發後，他們也傳出將推出開發代號LB48H、擁有838匹綜效馬力的首輛油電超跑，且時間就是9月的IAA法蘭克福車展。

即使是雙座跑車，想要同時符合「由靜止加速至時速100公里少於4秒、極速超過300公里」這兩個條件，其實也不簡單，但是Urus不僅是第一輛同時可以滿足這兩個要求的量產SUV，發起狠來、連超跑也佔不了「牠」的便宜……

儘管2017年12月全球首演、2018年7月國內正式發表的Urus，並不是第一輛跑車品牌所推出的SUV，但是這款以「史前野牛」為名的Urus，卻是第一輛擁有超級跑車性能輸出表現的Super SUV，亮眼的市場表現，更逼得對手紛紛表態跟進，在豪華SUV市場也颳起了「蠻牛」旋風……

還記得1980年代有部名叫「戰鬥勇士」的科幻卡通嗎？這部敘述一群菁英部隊打擊犯罪的卡通，片中的主角都擁有一套萬靈飛行裝，可以變成任何交通工具，像極了今天這款由Simon Wells所設計的Lamborghini Exo-Suit。

Lamborghini的ALA系統以碳纖維所製作，而且內部還擁有大型氣流通道，並內置電動閥門或葉片，可在不同駕駛模式下，於500毫秒以內的時間、藉由開啟或關閉閥門及葉片的方式，改變或引導空氣的流向，減少阻力或增加下壓力。

Lamborghini總代理嘉鎷興業今日 (1/8) 正式啟用導入原廠最新規範的全新臺中展示暨服務中心，並請來原廠首席商務長Federico Foschini、亞太區執行長Matteo Ortenzi與嘉鎷興業總經理趙一葵共同出席，宣示持續深耕中臺灣之決心。

Lamborghini於官網讓小改款Huracán亮相，不僅擁有更強的動力、更優異的空力，以及更具侵略性的外型，同時車名也更改為Huracán EVO，用Evolution之名來凸顯新車所擁有的進化，並導入原廠稱為LDVI的整合式車輛動態系統。

預計將會以2020年式新車上市、最快2019年3月瑞士日內瓦車展前便會現身的Lamborghini小改款Huracán，日前在網路上流出兩張分別為新型頭燈設計與前下擾流特寫的廠照，正式宣告了戰力升級後的新車將強勢回歸。

為強化戰鬥性格，Lamborghini賽車部門不僅推出以Aventador為基礎、部門第一款客製化賽道訴求的限量街道版超跑：SC18，緊接著又帶來以 Urus ST-X為名的概念車，並預告正計畫在2020年開辦以其為統規賽車的全新賽事。

一如預告，Lamborghini今日 (8/24) 於Monterey Car Week期間，在官網發表Aventador SVJ及SVJ 63，除了展示其高達770匹的最大馬力，以及ALA 2.0第2代主動式空氣力學系統，也宣布兩款限量新車將各生產900與63輛。