Toyota 原廠於2020年6月正式發表Hilux二度小改款車型，總代理和泰汽車亦相當迅速的引進國內，新車預計將在7月底正式於國內發表，維持單一動力及車型設定，包含外觀內裝及動力、底盤等皆有所更新，新車預售價為146萬元。

第8代Toyota Hilux近期原廠於2020年6月初發表週期間2度小改款車型。而近日總代理和泰汽車，就相當迅速宣布將於6月23日舉辦媒體預賞會，但新車正式上市日期仍有待和泰汽車後續公布。

雖然是二度小改車型，但Toyota Hilux此番更新，除了外觀調整與內裝配備更動之外，在動力編成方面增加輸出更強悍的2.8升柴油引擎，底盤懸吊系統亦有所升級，加強一般路面舒適性以及越野能耐。小改款Hilux將瞄準歐洲市場，針對同時擁有工作、休閒雙重需求的消費者。

Toyota Hilux改款新車的推出時程漸上軌道。如今Toyota正式公開小改款Hilux相關訊息，並公布前F1車手、將代表Toyota Gazoo Racing出賽達卡拉力賽的Fernando Alonso去年進行測試的影片。

Toyota Hilux現行車款為2015年推出的第8代車系，2017年已針對車型經過小改款，近期外媒再度捕獲Hilux偽裝測試車款，推估將為二度小改款車型，且新車有望在2020年7月推出，Hilux二度小改款將針對外觀及內裝部份進行更新，2.8升柴油動力在輸出上也將有所提升。

日系品牌Toyota旗下有一款長青車系在全球超過180個國家地區銷售，累積銷量更早已超過1,829萬輛，至今已經過7個世代車型演化，其便是Toyota總代理和泰汽車於2019年進軍國內貨卡市場的全新產品Hilux車系，其搭載2.8升4缸柴油渦輪增壓引擎搭配6速手自排變速箱，並具備可切換式四輪驅動系統。

本次U-CAR集評找來了Ford Ranger、 SsangYong Rexton Sports、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux，而除了空間、配備、市場、油耗、動力等單元外，針對Pick-UP車型的用途，特別規劃本篇章比較各車系所搭載的輪胎，以及售後升級的方案，讓有越野、載重、舒適等用途的消費者參考。

U-CAR首次執行 貨卡級距的[集體評比]測試，受測車系完整涵蓋該級距產品，包括Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok等。當然，照以往 [集體評比]慣例，我們於每篇測試報告內嵌 [U指數] 問卷調查，收集關注貨卡車集評的讀者們，對於此次貨卡車級距的看法為何？

此回參與集體評比的4款貨卡皆全數採用柴油渦輪動力，3款車型皆採用四缸柴油渦輪引擎，但排氣量則分別有2.0升、2.2升及2.7升配置，Volkswagen Amarok則是唯一採用3.0升V6柴油渦輪動力，且在其他車款皆採適時四輪驅動搭配加力箱設定，僅有 Amarok採全時四輪驅動，傳動設定細節有所差異性。

會買貨卡這個級距的，除了重視其越野能力以外，更看重的絕非空間莫屬。經過法規調整後，貨卡終於能夠合法的安裝後座，這也讓各家車廠陸續導入貨卡。本次集評的空間測量，除了量測後座空間以外，更為特別的是載貨空間的測量，由於少了車頂的限制，因此量測方式自然也有所不同。

中型Pick-Up貨卡級距，可以說是近年來國內市場頗受矚目的級距，除卻車格帶來的豪邁印象，是許多戶外休閒愛好者的心儀選擇，再加上國內法規的更改，更是讓此級距日益熱絡的關鍵，如今，包含Ranger、Rexton Sports、Hilux、以及Amarok在內，國內主流貨卡共有著4款選擇。

和泰汽車在2019年7月底於臺灣發表第8代Hilux車系，為此級距市場提供了全新的日系產品選擇。U-CAR亦針對Hilux的上市針對網友進行了[U指數]調查，看看網友對於Toyota Hilux新車的看法。

U-CAR這次的[規配懶人包]單元，特別鎖定了目前車迷中市場話題最火熱的進口中型貨卡級距，納入了國內2019年市場上最新的貨卡車款：Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok，透過4車進行紙上的各項評比，直擊各車款的產品力。

單就試車角度，Hilux是一款演出精湛的Pick-up，但我們更要注意一件事，那就是品質。試想，當你來到原野、叢林、沙漠…人煙罕至的荒地，若是車輛故障只能仰天長嘯。這個時候，我們就能明白世界各地都愛Hilux的原因。經久耐用，不會壞的Hilux就是可以讓人很放心。

8月2日第81集【U-Live 直播】由Toby、張旭主持，直播中將分析本周上市的M-Benz CLA、Toyota Hilux，並分享大改款G-Class、GLE以及多款Mercedes-AMG的駕馭體驗。有興趣的網友們千萬別錯過！