隨著新年式GT-R Nismo發表，原廠也透過GT-R Nismo在賽道上熱血操駕的影片，展現新車更優異的操控性能與動力輸出表現。而在影片幕後的拍攝花絮中，更驚喜發現，幕後的攝影車竟然就是另一輛Nissan GT-R！

2020東京改裝車展於1月10日至12日在幕張展覽館舉辦，U-CAR售後頻道本次亦有派員採訪，在Nissan展區現場直擊原廠打造小改款Skyline 400R概念車，以及GT-R、350Z紀念版以及Leaf Nismo等車款。

裕隆日產汽車推出2020年式Nissan GT-R與370Z，新年式配備維持不變，僅針對底盤懸吊調校進行調整，擁有更佳的操控表現。另裕隆日產針對370Z推出120萬40期高額0利率貸款方案。

雖然推出已有一段時間，且大改款相關傳言也不斷流傳，但Nissan GT-R依舊是市場上表現十分突出的性能車款。與Nissan長期合作並共同打造GT-R Nismo GT1賽車的JRM集團，為了慶祝雙方10年攜手，以GT1工廠賽車為基礎，打造出道路版本GT-R GT23，全球限量23輛。

透過一次次的年式更新，不僅針對外觀、內裝細節的調整，讓2008年發表的GT-R更為細膩，也更加科技化。同時，一次又一次的動力微調、變速箱升級，不斷推進的加速數據與Nürburgring賽道單圈成績。

在2018年的時候Nissan GT-R車系與Italdesign工作室皆逢50週年紀念，因此雙方便共同合作，打造出一輛GT-R50 Concept概念車。而現在量產版本Nissan GT-R50 by Italdesign已經確定會在明年3月的日內瓦車展上亮相，至於實際交車時間，則預計要等到2020年下半才能送到車主手上。

去年Nissan GT-R可能搭載油電混合動力的消息傳出，車迷紛紛表達不滿，加上高額開發費用，使得Nissan認真重新考慮GT-R油電化的可行性。就連GT-R首席工程師田村宏志在接受外媒採訪時都公開表示，Nissan現在還沒有決定要重新開發電動化底盤，或者繼續使用現存架構，仍保留燃油引擎動力。

慶祝在1969年誕生的Nissan Skyline GT-R、以及同年Datsun 240Z登陸美國的50週年，Nissan發表Nissan GT-R、370Z 50th Anniversary Edition週年紀念的新年式車型，兩車將採用專屬的外觀塗裝，操控性能微幅調整。

Nissan在2018年英國Goodwood速度嘉年華會中發表的GT-R50原型車，目前已經正式確定會開始生產，讓性能迷有機會坐擁這輛特殊版本的GT-R。不過擁有GT-R50的代價可不低，原廠開出99萬英鎊的定價，換算新臺幣後將近4,000萬元，且只生產50輛，數量非常稀少，預計2019年就可以開始交車。

Nissan傳奇跑車GT-R，目前已有關最新世代R36的消息傳出，根據日媒近日一篇報導指出，大改款GT-R可能在2020年初左右發表，且它將會跟隨各大品牌跑車新作的腳步，化身為擁有電動馬達輔助的油電跑車，最大馬力將可能達到800匹的境界，搭配上全時四輪驅動系統，將再延續東瀛戰神的傳奇。

Nissan GT-R50原型車如同先前所預告，於英國Goodwood速度嘉年華正式登場，這輛Nissan GT-R50原型車是由Nissan和義大利汽車設計工作室Italdesign攜手打造的作品，採用2018年式的Nissan GT-R Nismo跑車為基礎。

Nissan GT-R50原型車這款與義大利汽車設計工作室Italdesign攜手打造的作品，預計將於Goodwood嘉年華當中正式亮相，並且宣布開放受訂，預計將接受不到50張訂單、每輛車都為每位客戶量身定制、價格約90萬歐元。

Nissan近日無預警在官方網站上公開亮相了GT-R50原型車，這是Nissan和義大利汽車設計工作室Italdesign攜手打造的作品，以2018年式GT-R Nismo為基礎，重新打造了外觀和內裝，並將車頭前方的3.8升V6雙渦輪增壓引擎進行強化，使其擁有高達720匹的最大馬力，將GT-R的性能潛力再推至另一境界。

位於日本關東北部的栃木縣，近日於栃木縣廳前舉行了一個惹人注目的交車儀式，一輛擁有日本黑白警車塗裝的Nissan R35 GT-R跑車，正式交付給栃木縣廳作為警務之用。這一場儀式煞羨許多性能車迷，而同時R35 GT-R警車的出現，相信對於降低當地交通違規發生率有很棒的效果。