根據從經銷端傳來的消息，台灣賓士將於國內導入Marco Polo車型，動力配置為250 d的版本，據悉入門售價很可能會是在330萬上下，台灣賓士預計會在9月下旬有較完整的訂車資訊，不過，正式交車時間應當會落在2021年1月份。

大改款Mercedes-Benz S-Class W223預計9月發表，在這之前原廠已經開始透過新建置的數位平台持續提供更多消息。最新影片中，除了看到內裝大型螢幕之外，更確認推出PHEV車型以及粗淺規格。

Mercedes-Benz與中國電池製造商孚能科技展開策略結盟，雙方合作甚至包括對等相互持股在內。不僅能夠加速開發先進電池技術，聚焦於提升能量密度增加續航力，同時也讓成本降低更具競爭力。

隨著新興汽車品牌與傳統汽車品牌陸續發表純電驅動的電動車款，2020年的臺灣電動車市場可說是日漸蓬勃、成長相當迅速。邁入電動車世代後，傳統購車的參考指標將會發生變化，電池技術、電池容量、能源效率等，將會取代傳統規格指標。

Daimler集團執行長Ola Källenius接受德國勞工團體訪問時透露，M-Benz以及德國的汽車產業，因為新冠病毒疫情所帶來的影響，都將會面臨到劇烈的變動，包含了大幅度的減薪、甚至於裁員等，產業也需要大幅度進行結構上的調整。

M-Benz於歐洲時間2020年6月23日公布，將會與在AI人工智慧領域上多所著墨的NVIDIA合作，共同開發新世代的自動駕駛科技，M-Benz預計全新的自動駕駛科技將會在2024年開始，導入麾下車系戰力中進行運用。

M-AMG持續朝電能化目標前進，根據原廠最新釋出的消息，M-AMG正在開發一套電子渦輪系統，可以有效解決渦輪遲滯現象，並讓渦輪引擎擁有更高的效率與更強的性能，目前這套系統已經進入最終開發階段，雖然原廠尚未透露確切問世時機點，但表示會率先運用在下一世代M-AMG的量產車款上。

在2019年7月的時候，Mercedes與BMW簽署合作協議，將共同開發自動駕駛技術，希望能在2024年推出Level 4等級的自動駕駛功能。然而合作協議不到1年時間，雙方就決定拆夥，未來將在發展自動駕駛系統的道路上各自努力，等待未來其他合作機會再行攜手。

稍早5月底時，Mercedes-Benz公布了一張預計今年發表的大改款旗艦房車S-Class的車頭局部照。Daimler集團執行長Ola Källenius當時透露新車預計2020年下半會發表，而不久之前研發總監Jürgen Weissinger在接受雜誌訪問時，更給出了明確時間，大改S-Class預計9月上市。

同樣是2.0升排氣量，但動力數據卻來到306匹最大馬力，而價格之間只有34萬的差異，台灣賓士如此設定，應該就是要讓全新登場的35系列產品，能擄獲對性能有著更多渴望、同時也希望能兼顧日常實用性的消費者青睞。

原訂日內瓦發表的小改Mercedes-Benz E-Class受疫情影響改為線上發表，接著後續推出的E-Class Coupé與Cabriolet也順勢在新成立的「Mercedes DIGITAL」數位平台上發表。位居車系頂級性能的Mercedes-AMG E63 4Matic+ Saloon與Estate亦循相同途徑，以網路直播的方式亮相。

繼GLB之後，台灣賓士於2020年6月17日發表搭載於NGCC平臺Mercedes-Benz GLA車系，新車共提供GLA 180、GLA 200，另外同時引進Mercedes-AMG GLA 35、GLA 45 S，共4個車款，建議售價178萬元起。

2代GLA車系入門的GLA 180將標配Style套件，而GLA 180豪華版與GLA 200則標配Progressive套件，此外，2代GLA也將導入洗車模式的功能，這也是台灣賓士首度於麾下SUV車型中，導入此一功能。

M-Benz持續擴大品牌插電式油電車陣容，現已在歐洲市場替CLA Coupé、CLA Shooting Brake和B-Class等車系提供EQ Power的車型選項，擁有218匹馬力及超過70公里的純電續航里程，之後GLA也會加入EQ Power陣容當中。

於2019年9月導入的小改款Mercedes-Benz V-Class車系，台灣賓士宣布新年式車型已到港，新車增列MBUX多媒體系統和智慧手機整合系統，透過科技配備的增列，帶給旗下商旅車款更便利與現代的坐乘體驗。