Volkswagen品牌旗下目前最大型的純電車款ID.6日前在中國獲得許可展開生產作業，同時也在工信部申報目錄中全球首度曝光量產版本的外觀樣貌。以ID Roomzz概念車為基礎打造的量產車款ID.6，實際尺寸與途昂Teramont和美規Atlas中大型SUV相若，軸距達2,965mm。據了解可能會有第三排座椅，可容納7人座的版本。

中國大陸的車用新能源廠商國軒高科，宣布推出全新的LFP磷酸鋰鐵電池芯，新的Cell能量密度破紀錄達到210Wh/kg，新產品將可大幅提升電動車的續航距離，同時國軒高科與Volkswagen有高度合作與投資關係。

台灣福斯在官網上刊小改款Tiguan 280 TSI Elegance車型的規配資訊、並公布其預售價為132.8萬元，標配Matrix矩陣頭燈、數位儀表、9.2吋中控螢幕、IQ.Drive系統，但預估近日還會再另行公布包含330 TSI、380 TSI動力車型的預售資訊，新車最快會在4月發表、Tiguan R也相當有機會同步上市。

據歐洲汽車媒體報導，受到車用晶片短缺的影響，Volkswagen已經針對Wolfsburg、Emden以及Brunswick工廠開始減產，Volkswagen並且考慮對其供應商Bosch與Continental進行索賠，以補償因減產而承受的損失。

雖然Volkswagen集團持續提升電動化比例，讓車廠平均碳排放明顯降低，然而原廠表示受到新型冠狀病毒疫情影響，2020年整個集團平均探排放量結算為99.8 g/km，而該集團，因此最終還是以0.5 g/km些微差距未能達標。雖然差距不大，但Volkswagen還是有可能面臨約1億歐元，折合新台幣超過30億元的鉅額罰款。

Volkswagen正著手進行名為Trinity的電動旗艦新車計畫，將使用量身打造的先進電動車平台開發，不僅在效率方面有所提升，也會替後續其他純電產品奠定發展方向。根據Volkswagen集團執行長描述，這電動旗艦新車會是兼具絕佳舒適性以及經典設計的高效車款，基於這個新平台，不僅續航里程將明顯增加，充電速度也會跟著進步。

Arteon設定為具運動功能的跑房車，操控上也有著一定的水準，雖然我們所試駕的330 TSI Elegance Premium並不是最運動的設定，但也能有著不錯的操控性，同時如同Volkswagen其他車款，IQ.Drive當中甚至還標配自動停車，都能夠讓駕駛更輕鬆與安全的駕馭。

台灣福斯本次導入的全新中大型轎車Arteon，不同於Passat注重實用空間的造型，加入更多跑格化的設計，再加上導入眾多新世代配備，讓這輛車感受上已不只是一般品牌，而是接近豪華品牌所擁有的乘坐感受。

台灣福斯汽車宣布Arteon Fastback 和Arteon Shooting Brake 149.8 萬元起正式登場，新車除入門Elegance車型與預售價相同，其餘降價2～3萬元，另外Arteon Shooting Brake新增入門Elegance車型。

Volkswagen第8代Golf自2019年10月發表後，終於即將在臺灣正式上市。社群網站中已有網友捕獲新車已拉進臺灣，根據了解，該車為認證用車，預計將在2020年年中可正式上市。

Volkswagen推出ID.3、ID.4之後，不僅是持續研發與推出新的電動車，同時也持續為充電方式研發對策，近日Volkswagen推出移動充電概念機器人，當電動車停妥後，透過手機連線即可讓機器人自動移動到車輛旁邊進行充電。

Volkswagen旗下以7代Golf為基礎開發的首款主流電動車e-Golf，從2014年發表以來6年時間總計賣出14.5萬輛，是在ID家族推出之前該集團最重要的純電產品。雖然並未隨著8代Golf上市而停產，不過取代e-Golf地位的ID.3已經開始交車，為了應付產能需求，原本製造e-Golf的Dresden工廠要將產能轉移至新車，因此e-Golf也正式宣告停產。

根據外媒報導，Volkswagen正在測試一種新的抬頭顯示器系統，透過AR虛擬實境功能，將導航於擋風玻璃上投影，並與道路所見結合，減少駕駛視野離開道路的機會，從而提升安全性。

Volkswagen第8代Golf不同於以往設定為雙數代的小改款，新車導入48V Mild-Hybrid輕油電混合動力，並大幅更新車輛科技部分，包括新的IQ.Light頭燈組、車內全數位化設計，更重要的是能夠支援Car2X功能，能讀取包括交通信號、周遭車輛資訊等，實現更安全的移動。

Volkswagen Tiguan在2020年7月發表小改款新車，主要小幅度修改內外觀樣貌，並提供新的駕駛員輔助和舒適功能，包括擁有9.2吋多媒體鏡面觸控主機搭配原廠中文導航、高階車款預計搭載10.25吋全邏輯數位化儀表，另外高性能的Tiguan R也預計將會導入臺灣。