Mercedes-Benz 這幾天一口氣在官方網站上公開了 4 具全新汽柴油引擎,包含 V8 汽油、直列 6 缸汽油、直列 6 缸柴油和直列 4 缸汽油等,全數使用 Mercedes-Benz 最新的科技所開發,其中包含未來主流的 48V 微油電技術,將可達到提升性能,同時改善油耗和廢氣排放量的效果。
此外,這次大規模翻新旗下汽柴油動力,顯見 Mercedes-Benz 依然將內燃機引擎視為未來汽車動力十分重要的部分。Mercedes-Benz 表示:內燃機引擎和電動動力 (EV) 不應該是互相較勁或對立的狀態,兩者應相輔相成,才能獲得最大的效益。
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原廠代號 M176,全新 4.0 升 V8 雙渦輪引擎
這 4 具全新的汽柴油引擎,預計會在 2017 年 7 月份左右,隨小改款 S-Class 一同發表。
首先新引擎中最強勁的,是原廠代號 M176 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,用來取代目前搭載於 S500 上的 4.7 升 V8 雙渦增壓機體 (M278)。M-Benz 表示全新的 M176,技術源自 M178 (M-AMG GT) 及 M177 (C63) 的 4.0 升 V8 雙渦輪,改採雙渦輪擺放在 V 型夾角內的設計,增進了 5%的性能表現,預計可輸出 477 匹以上的最大馬力 (確切數據尚未公布),並可從 2,000 轉開始供應 71.3 公斤米的最大扭力。
此外,該引擎也將比過去的 M278 省油 10%。全新的 M176 具有汽缸間歇系統,在 900~3250 轉的轉速域間,只要行車模式擺放在 Comfort 或 Eco (Sport 模式下不會作動),2、3、5、8 缸便會在特定時機 (例如鬆油滑行) 暫停運作,讓引擎從 8 缸進入 4 缸模式,帶來更好的油耗表現。而一旦駕駛再次踩下油門,引擎便會在很短時間內恢復成 8 缸運轉,提供充沛的性能。
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原廠代號 M256,48V 微油電直列 6 缸汽油渦輪引擎
除了新型 V8 雙渦輪之外,全新的 M256 直列 6 缸汽油雙渦輪引擎也會在 2017 年推出。
這具引擎最大的特色,在於具有 48 伏特的微油電動力技術,該引擎除了原本的 12 伏特電力系統之外,還加入了未來將成主流的 48 伏特電力系統,用來支應水泵、空調壓縮機、ISG 整合式啟動馬達,以及電子渦輪 (用來改善渦輪遲滯) 等裝置使用。Mercedes-Benz 表示這具全新的直列 6 缸汽油雙渦輪引擎,將擁有媲美 8 缸的性能,以及如同 4 缸引擎的油耗水準。
M256 預計將擁有 407 匹、51 公斤米的最大動力,整體性能比 M276 的 333 匹、49 公斤米更強許多,但 CO2 排放量去大幅降下 15%,並配有汽油微粒過濾器來強化廢氣控制效能。
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原廠代號 OM656,全新直列 6 缸柴油渦輪引擎
柴油動力部分則有全新開發的 OM656 直列 6 缸柴油渦輪引擎,該引擎推出後將成為 Mercedes-Benz 旗下最頂級、性能最強的柴油動力。使用的科技包含全新的燃燒程序、兩段式渦輪設計,以及 Camtronic 可變汽門正時技術,並具有低阻力效果的汽缸壁塗層,跟之前搭載於 S350d 上的 3.0 升 V6 柴油相比,最大馬力從 258 匹提升至 308 匹,油耗則減少了 7%。
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原廠代號 M264,48V 微油電的 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎
原廠代號 M264 的全新 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎,採用的科技包含 Twin-scroll 雙渦流渦輪、動能回收系統,以及 48 伏特的皮帶驅動式啟動馬達,擁有更快的引擎啟動速度,每公升馬力約 136 匹,總輸出將可達到近 272 匹。
(編按:原先誤值為最大馬力為 136 匹,特此修正。)
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