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2009/02/06
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2013/06/11 22:47:10
大家真是對後驅車非常關愛，不忍苛責。後驅車嘛，不就這樣，還能多要求甚麼？
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2013/06/13 09:47:06
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嗯嗯😇原先說好的電動車呢? 拿了50多億元補助款到底跑哪去了? 這麼挺LUXGEN想必你好歹有分到好處吧? 😆  | ||||||||||||||||||||||
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回應 bandit (Bandit) 所寫喔～原來是這樣啊，這樣就很清楚了，難怪某家線圈加入變速箱的可以到處拿經費。
對於汽車工業，政府當然樣幫1. 本土企業，2. 技術先進的企業，只生產84輛又怎樣，其他公司有本事就生產個Luxgen7 SUV/MPV等級的純電動車，9 sec加速到100 Km/h，外加實際將近200 Km續航力的電車出來乎人[浩溝]一下啊？啥？沒這個技術？那就閉嘴啊，其他公司沒這個技術就閉嘴啊，這不是很簡單嗎？。
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2013/06/13 09:48:14
我只負責買Luxgen的車，怎麼你們都不相信？Luxgen不能有粉絲嗎？
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2013/06/13 11:39:27
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😍嗯嗯真是讚！ 這麼棒的電動車哪裡買的到呢？😇，50億元都落到裕隆口袋了也沒看到量產..... 看來7先生忘了吃藥，下面這兩張也頗適合你的....😇 喔，雪芃應該有給員工投保吧？要不7先生為何與丐幫散假幫煮一樣都忘了吃藥呢？😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen EV用的是一堆台灣公司的重要元件：
車身：台灣做的
電池：台灣公司的
traction motor：台灣公司開發的
重要的關鍵零組件都是台灣的，這五十億花得對台灣產業鍊很有價值，對於台灣未來的電動車產業也很有價值。哪像那種線圈加入變速箱，拿鎳氫電池當成寶，自家號稱技術世界無敵的鎂離子到現在只看到PR的某牌hybrid，一堆關鍵零組件都是日本進來的對吧？就算不是日本進來的，也不過是拿張圖紙按圖製造對吧？難道日本人發包些車燈給台灣車廠做就要謝主隆恩？喔，不，台灣人不幹這種事。
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2013/06/13 11:45:55
在下當然不會讓各位失望地買台Luxgen來開，Luxgen旗下好車真多，買哪台好呢？
Luxgen7 SUV當然安全係數高到爆表，不過Luxgen K5外型酷炫，加速性能真好，要選哪台呢？
Luxgen7 SUV當然安全係數高到爆表，不過Luxgen K5外型酷炫，加速性能真好，要選哪台呢？
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2013/06/14 17:20:26
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| 納牌粉絲(業務???)只會縮起來逃避而已嗎😌😌😌 難怪銷售量會那麼差... 既然納牌電動車那麼好，叫嚴董趕快量產呀 拿了政府50億的補助還生不出東西來說要退出... 50億你以為是從哪裡來，還不是從納稅人的手中來的... 送錢給奸商花還捧奸商的懶趴捧的那麼爽...難怪奸商都只會把爛東西留給台灣人 | |||
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講那麼多一點用都沒有。Luxgen掌Toyota的臉也不是沒有，看看2010年3月，Luxgen7 SUV開始造勢之後，RAV4銷售直落，Luxgen7 SUV上市之後，RAV4的銷量直接趴下去，直到2011年3月之後。
有趣的是，CR-V與Luxgen互不受影響，CR-V動不了RAV4，反之，RAV4動不了CR-V，但是，Luxgen7 SUV可以掌臉RAV4。T神自己小心一點，別人動不了你的銷售，但是Luxgen可以。看來世界第一的也不過爾爾。
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2013/06/15 01:53:23
還是請注意，在台灣能打Toyota臉的，就只有Luxgen。從Luxgen MPV，Luxgen7 SUV到Luxgen5 Sedan對上落在極為類似的價格區間的Camry 2.5，縱然T神還是奪回銷售數目，但是基本上都曾經被Luxgen給重傷過，這是其他國內車廠的產品做不到的，從來就做不到的。
從銷售數字來看，如果RAV4的買家對RAV4夠忠貞的話，就應該像CR-V的買家一樣，就是鎖定CR-V之後，不論來了甚麼，就是買CR-V，偏偏Luxgen7 SUV一出現，RAV4銷量立刻下跌，這表示許多T家的買主，根本就不喜歡Toyota，只是迫於某些考量，不得不屈就於T牌，這也就是為什麼2010年的時候Luxgen7 SUV一出現，就可以立刻打擊到RAV4的銷量，而CR-V的銷量完全不受影響。要不然，以保守見稱的T牌顧客群為何會冒險倒向一個長期備受網路攻擊，才正開始推出第二款車的台灣本土公司的品牌？更不用說要不是後面那根鐵桿，Luxgen MPV現在還是讓Previa趴在那裏。
這樣的現象，除了Luxgen的車本質很優異之外，或者，T牌的車主不是既定印象中想像的那樣之外，更值得注意的是，這表示你的顧客其實根本就不喜歡你的產品。而，這就是標標準準的品牌危機。
從銷售數字來看，如果RAV4的買家對RAV4夠忠貞的話，就應該像CR-V的買家一樣，就是鎖定CR-V之後，不論來了甚麼，就是買CR-V，偏偏Luxgen7 SUV一出現，RAV4銷量立刻下跌，這表示許多T家的買主，根本就不喜歡Toyota，只是迫於某些考量，不得不屈就於T牌，這也就是為什麼2010年的時候Luxgen7 SUV一出現，就可以立刻打擊到RAV4的銷量，而CR-V的銷量完全不受影響。要不然，以保守見稱的T牌顧客群為何會冒險倒向一個長期備受網路攻擊，才正開始推出第二款車的台灣本土公司的品牌？更不用說要不是後面那根鐵桿，Luxgen MPV現在還是讓Previa趴在那裏。
這樣的現象，除了Luxgen的車本質很優異之外，或者，T牌的車主不是既定印象中想像的那樣之外，更值得注意的是，這表示你的顧客其實根本就不喜歡你的產品。而，這就是標標準準的品牌危機。
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2013/06/16 19:51:03
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| 第一次拍到偽裝車,不曉得這是甚麼廠牌的SUV?? | |||
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這個車頭燈看久了會高潮。
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2013/06/20 23:34:38
車寬與軸距只比Luxgen5 Sedan個多個5 cm左右，動力輸出也就與Luxgen5 Seda的水準差不多，這樣就可以知道Luxgen5 Sedan有多超值。
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2013/06/20 23:36:27
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家庭房車和跑車很難分嗎? , 安全 空間 油耗 誰強  進口的NEW Accord 最大的敗筆在產地USA, 沒日圓貶值的福利 | ||||||||||||
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那張圖沒用的啦，被Luxgen7 SUV給追撞還不是一樣會燒起來。
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2013/06/20 23:37:52
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大會報告，大會報告： 小毛球7先生偷渡其他擂台，卻三度遭到敵人大軍重創已奄奄一息，期望大毛球三癩散假幫煮率軍救援中；😵 無奈大毛球三癩幫煮仍然深陷零壹苦戰，無餘力照顧友軍；正是印證了何謂大難紛飛的景況😇．．．話說後事如何，請待下回分解，等待ing．．．😴😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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抱歉啦，那個車頭燈讓在下高潮太久，一直沒辦法回文啊...................
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2013/06/20 23:44:09
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好......停😝 如果車能這樣比的話，5 sedan應該賣到翻啊，但有嗎？😆 | ||||||||||||
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真的不需要這樣吧，雖然說在Luxgen5 Sedan的價位帶(售價、稅金與油耗)的車種當中，其實Luxgen5 Sedan賣得最好。
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2013/06/21 00:45:49
賣輸Luxgen5 Sedan就是賣輸，這都有公開的銷售數據可以參考的。那些賣輸的車最近應該都要很感到高興，因為Luxgen5 M+推出之後，在下的[同價位]這個論點將會退位，而在這個論點退位之前，也確實Luxgen5 Sedan在這些車款當中都是賣得最好的。
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2013/06/21 00:47:09
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所以，以價格來說，Luxgen5 Sedan與Accord, Mondeo與Camry 2.5同級 原來是這樣比~他X的Luxgen5 Sedan真是有夠貴😰 | ||||||||||||||||||||||
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非也非也，銷售數據證明，台灣人很愛Luxgen5 Sedan。
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2013/06/21 00:56:50
偶有個開了三個世代的Passat的朋友跟偶抱怨說Passat的小毛病越來越多，但是還是沒有意外地的跟絕大多數的開歐洲車的車主一樣，說Passat比較安全。
不過厚，偶也認為Accord其實也不輸Passat，那個頂級款的Luxgen5 Sedan也不輸給Accord，算來算過去，就會變成這樣：
Passat < Accord < Luxgen5 Sedan
有點像是大魚吃小魚的排序啦。
不過厚，偶也認為Accord其實也不輸Passat，那個頂級款的Luxgen5 Sedan也不輸給Accord，算來算過去，就會變成這樣：
Passat < Accord < Luxgen5 Sedan
有點像是大魚吃小魚的排序啦。
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2013/06/21 01:00:08
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也像最沒人要的排序囉😆 | ||||||||||||
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這樣很危險喔，說Passat沒人要，車主們會很怒的。
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2013/06/24 22:19:55
如果以一台40 kwh(Tesla 60kwh可跑208 miles)電力，可行駛200 Km的電動車來看：
1. 每kwh電力之電池成本為5000[*]，故電池成本為40x5000 = 200000
2. 假設此電池可以重複充電使用2000[**]次，所以每次耗費之電池成本為100塊新台幣。
3. 不論充電成本，只計算電池壽命成本的話，行駛成本為每公里0.5塊新台幣。
4. 換算目前的市區計程車的油耗7-8 Km/L，每公升92為32塊錢的話，每公里之成本為4.3塊新台幣左右。
以就是說，如果推行車電分離的方式，也就是買電動汽車租電池的方式的話，以營業用的計程車來說，平均每天150 Km的行程，只要電池可以行使超過200 Km就可以涵蓋(包含冷氣)，以目前的技術來說根本不困難，其中4.3與0.5塊之間的價差會是出租電池方案的獲利空間，其中，普及化之後，技術的進步會使電池的成本會驟降，充電次數也可以大增，其中絕對有獲利空間。
5. 以目前每台計程車平均售價52萬來說，電動車之車身與電池分開販賣營運，電動車在去除電池之後，售價絕對有機會低於52萬台幣。
6. 政府政策性補助，跟那個肥滋滋的hybrid一樣，每台11.5萬塊新台幣就好。
由這些推測的數據看起來，電動汽車切入營業車輛市場絕對可行，而且有利可圖，為什麼馬的政府不做？沒錢？放屁。理由其實很簡單，除了電動汽車會直接殺到某些日系車廠之外，更重要的，加油站絕對會再倒掉一大堆，而這些落伍企業才是馬的政府真正的好朋友。
[*]： 這應該是高估。
[**]：這應該是低估。
1. 每kwh電力之電池成本為5000[*]，故電池成本為40x5000 = 200000
2. 假設此電池可以重複充電使用2000[**]次，所以每次耗費之電池成本為100塊新台幣。
3. 不論充電成本，只計算電池壽命成本的話，行駛成本為每公里0.5塊新台幣。
4. 換算目前的市區計程車的油耗7-8 Km/L，每公升92為32塊錢的話，每公里之成本為4.3塊新台幣左右。
以就是說，如果推行車電分離的方式，也就是買電動汽車租電池的方式的話，以營業用的計程車來說，平均每天150 Km的行程，只要電池可以行使超過200 Km就可以涵蓋(包含冷氣)，以目前的技術來說根本不困難，其中4.3與0.5塊之間的價差會是出租電池方案的獲利空間，其中，普及化之後，技術的進步會使電池的成本會驟降，充電次數也可以大增，其中絕對有獲利空間。
5. 以目前每台計程車平均售價52萬來說，電動車之車身與電池分開販賣營運，電動車在去除電池之後，售價絕對有機會低於52萬台幣。
6. 政府政策性補助，跟那個肥滋滋的hybrid一樣，每台11.5萬塊新台幣就好。
由這些推測的數據看起來，電動汽車切入營業車輛市場絕對可行，而且有利可圖，為什麼馬的政府不做？沒錢？放屁。理由其實很簡單，除了電動汽車會直接殺到某些日系車廠之外，更重要的，加油站絕對會再倒掉一大堆，而這些落伍企業才是馬的政府真正的好朋友。
[*]： 這應該是高估。
[**]：這應該是低估。
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2013/06/24 22:43:01
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| 去賞過車 ... 後座椅設計 ... 一大敗筆😲 完全是駕駛導向的車 ... 😲 有時蠻懷疑福特的想法 ... 既然是休旅車 ... 就是想辦法前後座落差不要太大 ... 它就是硬生生落差極大 ... 可惜了我朝思暮想的kuga😰 請問後座可以連泡棉一起改裝嗎 ? ? ?😍 | |||
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興起來好像連搞個車震都很不方便。
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2013/06/25 22:42:54
那個Luxgen5 Sedan引擎的壓縮比為9:1，Altis的壓縮比為10:1，這樣看來真是糟糕啊，altis還外加個萬年CVT，這次平均時速還只有19 Km/h，真是老天，把沒人要的CVT都加上去了，平均時速又低，結果居然比渦輪引擎的Luxgen5 Sedan還要耗油。T社放個沒高潮的CVT至少也要真的市區有省到油吧？總不能甚麼都便宜就好，沒高潮也沒關係吧？
其實Luxgen5 Sedan可以用92無鉛，這樣算起來就會省得更多。令人覺得詭異的是，為什麼altis公布的數據跟這篇文章上的數據會差到這麼多，而Luxgen5 Sedan的數據就是這麼的童叟無欺呢？
其實Luxgen5 Sedan可以用92無鉛，這樣算起來就會省得更多。令人覺得詭異的是，為什麼altis公布的數據跟這篇文章上的數據會差到這麼多，而Luxgen5 Sedan的數據就是這麼的童叟無欺呢？
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2013/06/25 23:04:00
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| 電動車的電池是關鍵， 很難推的原因就各自為政， 誰也不想把關鍵技術釋放， 導致充電站規格與電池規格不統一， 所以出租交換電池的作法就沒有辦法作， 試想假如電池規格統一，可能分為20kw30kw40kw50kw幾種， 外觀尺寸都統一電氣特性一致， 那使用者只要買車，然後用加入會員的方式就可以用租的， 不管是要在家充電或是在外交換電池都ok， 然後在外會電量計費並予以保用與維護並提供道路救援， 業者負責電池維修充電等等服務， 其實是有機會作得起來的， 但是問題在於業者並不想統一規格， 只想自己吃，而政府官員根本是死腦筋也不會整合， 而且假如能這樣作，去交換站可以用會員方式以晶片加密碼審核使用者， 說不定還能防盜，小偷偷走後萬一沒電了就開不走了， 當然還有就是車廠根本不想推，只想賺後續的換機油等等的維修。 | |||
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如此看來，電動汽車車廠的獲利模式除了傳統的以車為主體的營利方式之外，還要把使用車用電池的行駛收益包含進來才會有最大化的效益，或許，電動汽車車廠要得最大利益勢必將傳統上讓給石化公司的部份給包含進來，不過目前好像還沒聽說有哪家車廠併購了電池製造公司的？吃下A123的中國萬向集團本身不產車，但是生產車用零件，問題是，很明顯的電池出租生意會是電動汽車重要的獲利來源，賣車的把最大的利潤賣給了掐住自己的電池廠，聽起來車廠不太可能甘心就範的。
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2013/06/26 22:04:54
真是好慘的T神，10:1壓縮比的自然進氣引擎油耗表現居然不如9:1壓縮比的國產渦輪引擎，那還搞甚麼10:1壓縮比的引擎？這樣就可以看得很清楚了，Toyota的引擎技術根本還不能算是Luxgen的對手，這也是在下一直強調的，Luxgen的引擎設計是以適用化與通用化的最大化為出發點，絕非弱者。
話又說回來，某牌銷量世界第一又如何？產品還是不怎麼樣，另一家汽車界的Dell而已。
話又說回來，某牌銷量世界第一又如何？產品還是不怎麼樣，另一家汽車界的Dell而已。
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2013/06/26 22:13:55
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大會報告，大會報告： 哇哈哈！萬年ＣＶＴ？七先生你到底懂不懂啊？在零壹你才被三癩散假幫煮教訓你不懂啥叫ＣＶＴ了！😀😀 七先生又再度受創！所謂千年不壞的小毛球之身在此又得到驗證！😀 | ||||||||||||
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CVT那種東西除了在市區開起來感覺加速快跟省油之外，一點用處都沒有，連變速箱都稱不上。
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2013/06/26 22:30:49
台灣唯一一家有種投資百億做電動汽車就只有一家，這個政府跟人家談甚麼叫做撒錢？撒到那個還在上個世紀90年代初期的技術的鎳氫電池的hybrid那裏去是有啦，跟人家投資在電動汽車產業上的決心來講，這個政府算個甚麼東西？只配當個財團的散財童子，喔，等一下，十億？他媽的十億算甚麼，要不要問問國民黨這個必敗的爛黨，這次有沒有從那檔汽車股籌到2014需要的選舉經費還可能比較有問到重點。
喔，對了，還是回到十億代表甚麼好了，這個爛政府說沒錢，缺30億，所以12前國教需要有條排富線，一天一變，搞個好幾天，轉過身來，十億的補助教下去到那家日本人佔了70%股份的車廠的相關企業，這還沒把計程車的補助給算下去。在馬的政府的眼中，跟補助財團比起來，教育部長籌不出錢來辦12年國教又怎樣？他媽的台灣的小朋友的教育算甚麼議題對吧？
喔，對了，還是回到十億代表甚麼好了，這個爛政府說沒錢，缺30億，所以12前國教需要有條排富線，一天一變，搞個好幾天，轉過身來，十億的補助教下去到那家日本人佔了70%股份的車廠的相關企業，這還沒把計程車的補助給算下去。在馬的政府的眼中，跟補助財團比起來，教育部長籌不出錢來辦12年國教又怎樣？他媽的台灣的小朋友的教育算甚麼議題對吧？
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2013/06/26 23:33:39
有甚麼好奇怪的？二手車一過戶就先來八折，隔年再來八折，八折一路下去：
100 x 0.8 x0.8 = 64
就差不多這樣。
100 x 0.8 x0.8 = 64
就差不多這樣。
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2013/06/27 15:52:12
哈哈，雙田的怎麼可能二手價格會漂亮？滿坑滿谷的雙田車，跟A車商買或是跟B車商買還不都一樣，這樣一來，難道車商不會想急趕快著賣？價格要漂亮，除非是有錢人的2B1A外加Lexus的買菜兼接送小孩上下學的車，五年開不到五萬公里，車況新，無事故，不然喔，多的跟野草一樣多的車怎麼可能價格會好。
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2013/06/27 16:00:40
Altis車身輕將近100 kg，用的是10:1壓縮比的自然進氣引擎，用的是無趣到極點的CVT變速箱，一樣是平均時速為19 Km/h的狀況，附帶一提的是，雙北計程車行駛的平均時速為20 Km/h，結果Altis的油耗慘輸Luxgen5 Sedan，這當然代表的就是Toyota技不如人，也間接證明Luxgen的動力技術已經打敗所謂的世界大廠。
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2013/06/27 16:04:23
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7先生完全不敢回應為什麼CVT那麼爛，嚴董旗下還是一堆車在用 我又想到嚴董旗下有哪些車用CVT了... Bluebird CVT Rouge CVT Teana CVT Tiida CVT 而且連最新的Juke也是用CVT喔... CVT還真是爛呀...爛到這麼多車都愛用😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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在下跟那個甚麼企業的一點關係沒有，由這張列表看起來，真的用CVT的車都沒甚麼好下場，不信看看Altis，油耗居然還不如Luxgen5 Sedan。
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2013/06/27 16:10:54
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大會報告：奇怪，最近都只看到小毛球七先生在優卡上娛樂大家，怎不見大毛球三癩散假幫煮咧？😇 我說原來大毛球幫煮躲在某巢穴中閉關養傷去暸～～閉關期間還不忘江湖世事，順便批評優卡的網友沒長眼。😝 優卡也算是個開放式的車輛論壇之一，會員數目與網路流量絕對高於某L牌的家族網路論壇。大毛球三癩散假幫煮竟敢批評U-CAR的網友像野狗？哇哈哈～～其實我只見過野狗受傷後會躲在老巢穴裡跟其他的狗兒互相舔傷口療傷取暖咧！😆 話說敢批評別人，就來這裡批評嘛～躲在家族論壇算個咖嗎？大家都在等著大小毛球兩相好幫忙衝衝人氣咧！😀哇哈哈～～ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我真是看不下去了，U-Car論壇的ID取的那麼威，不小心就讓人聯想到[英雄本色]這類的電影，結果卻一直裝萌，請問一下，這樣可以嗎？
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2013/06/27 21:36:24
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哇哈哈😀 有人在裝萌嗎？很多人倒是看到有人裝網路小白裝得很開心咧，你快點將你的大毛球師兄找出來嘛！大家都在等你們哥倆好一對寶呢！😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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別這樣啊，早上起床要保持心情愉快，出外運動運動，吃頓豐盛的早餐，喝杯咖啡，快快樂樂地出門，不要整天掛網，這樣不好啦。
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2013/06/27 22:13:01
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哇哈哈😀都已經晚上該準備洗澎澎睡覺啦！話說七先生，你老是說些違心之論，會不會覺得腦袋有時轉不過來？😆雖然說行銷的術語有提到，謊話講一千遍，就會有人相信是真話；好比詐騙集團用老招騙人，雖然絕大部分的人都知道是詐騙招數，但只要有一兩個被騙到你就賺到了。好在你與裕隆無關，要不我真怕裕隆會被你害到～畢竟若一家公司有這麼天兵的行銷人員，時日恐怕也無多啦！😀 多謝關心我的生活，我過得很愜意，因為不需靠說謊話來讓自己過得更好，倒是你應該過得不好，因為看來你連台車都買不起只能靠網路耍小白獲得心靈上的寄託．．．．．😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有違心之論啊，下面不就又有個證明Luxgen的車不錯的證人，反正，哪台SUV算得上省油啦？
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我怎感覺你一直在自打嘴巴.....😌 我開過Luxgen的SUV 是感覺車子不錯拉~但是就是吃油像吃水 你說L5北ALTIS省油?.....拜託!我嚴重懷疑你有開過Luxgen的車嗎?😆 | ||||||||||||
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2013/07/01 22:00:49
就這樣喔？這個主題這麼冷喔？有人是一路輸到不敢講話了嗎？
像這個比較有趣啦，狀似風風光光，而產品銷售過度集中於單一車款，非常容易擊殺。
像這個比較有趣啦，狀似風風光光，而產品銷售過度集中於單一車款，非常容易擊殺。
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2013/07/01 23:26:20
嘿嘿。
要痛宰Altis 1.8根本就很簡單，弄台1.2L的渦輪引擎，動力輸出就不會在那個哈哈的Altis 1.8之下，油耗也不會比Altis 1.8高，配上Luxgen5 Sedan的車身，貼幾片塑膠胡桃木上去，高科技的車機拔掉，其他的安全配備拔掉，有的沒的通通拔掉，車燈模具換成比較堪用的就好，跟其他的國產車一樣就好，價格壓低於altis 1.8，這樣就可以開始祭旗出草了。
要痛宰Altis 1.8根本就很簡單，弄台1.2L的渦輪引擎，動力輸出就不會在那個哈哈的Altis 1.8之下，油耗也不會比Altis 1.8高，配上Luxgen5 Sedan的車身，貼幾片塑膠胡桃木上去，高科技的車機拔掉，其他的安全配備拔掉，有的沒的通通拔掉，車燈模具換成比較堪用的就好，跟其他的國產車一樣就好，價格壓低於altis 1.8，這樣就可以開始祭旗出草了。
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2013/07/01 23:36:43
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能弄出來痛宰再說😴😆 | ||||||||||||
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絕對可以，Luxgen目前全車系的引擎的可延伸性非常的高。
Luxgen出現之後台灣車市的遊戲規則與之前會完全不同，因為Luxgen自主品牌，完全掌握know-how，不須配合國外母廠政策，高興怎麼幹就怎麼幹，這是之前沒有過的事情，也讓跛腳Altis剛好有個空間可以得意，此外，以Luxgen5 Sedan 2.0T賣的比1.8T的要好的現象，對於Luxgen在切割Sedan這個級距更是不用擔心打到自家車款，這是重要的指標。
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2013/07/01 23:41:40
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整個納智傑品牌一個月才賣了584台. 麻煩代問嚴董這收支如何平衡? | ||||||||||||
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呵呵，這個不用擔心啦，真正的問題在於上圖。難道說，每個月銷售量出來如果都是這樣的情況，公司內部一點都不擔心？如果這樣，那代表這間公司是沒有甚麼威脅性的。
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2013/07/02 13:33:55
於
2013/07/02 13:33:55
發文IP 164.231.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=lotus_flow3r (7)]嘿嘿。
要痛宰Altis 1.8根本就很簡單，弄台1.2L的渦輪引擎，動力輸出就不會在那個哈哈的Altis 1.8之下，油耗也不會比Altis 1.8高，配上Luxgen5 Sedan的車身，貼幾片塑膠胡桃木上去，高科技的車機拔掉，其他的安全配備拔掉，有的沒的通通拔掉，車燈模具換成比較堪用的就好，跟其他的國產車一樣就好，價格壓低於altis 1.8，這樣就可以開始祭旗出草了。[/quote]
用講的真的蠻簡單[傻笑] 你的方式太麻煩，把打結的L標誌換成TOYOTA比較快[傻笑][/quote]
像這種的，要去貫穿他的市場很難：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648984.jpg[/img]
像這種的，太容易了：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648817.jpg[/img]
於
2013/07/02 13:41:04
發文IP 164.231.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=lotus_flow3r (7)]嘿嘿。
要痛宰Altis 1.8根本就很簡單，弄台1.2L的渦輪引擎，動力輸出就不會在那個哈哈的Altis 1.8之下，油耗也不會比Altis 1.8高，配上Luxgen5 Sedan的車身，貼幾片塑膠胡桃木上去，高科技的車機拔掉，其他的安全配備拔掉，有的沒的通通拔掉，車燈模具換成比較堪用的就好，跟其他的國產車一樣就好，價格壓低於altis 1.8，這樣就可以開始祭旗出草了。[/quote]
用講的真的蠻簡單[傻笑] 你的方式太麻煩，把打結的L標誌換成TOYOTA比較快[傻笑][/quote]
像這種的，要去貫穿他的市場很難：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648984.jpg[/img]
像這種的，太容易了：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648817.jpg[/img]
附註說明，如果Altis的客戶對Altis真有認同(或者說認同Altis所代表的價值與品質的)話，Altis 2.0(或者說高價一點的Altis)怎麼可能賣得比其他的，在T神眼中的弱勢品牌中的高價一點的同款車，都還要差？顯然，會去選擇Altis 1.8不是品牌因素，也不是車子本身的好壞的因素，而是其他原因。
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用講的真的蠻簡單😆 你的方式太麻煩，把打結的L標誌換成TOYOTA比較快😆 | ||||||||||||
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像這種的，要去貫穿他的市場很難：
像這種的，太容易了：
附註說明，如果Altis的客戶對Altis真有認同(或者說認同Altis所代表的價值與品質的)話，Altis 2.0(或者說高價一點的Altis)怎麼可能賣得比其他的，在T神眼中的弱勢品牌中的高價一點的同款車，都還要差？顯然，會去選擇Altis 1.8不是品牌因素，也不是車子本身的好壞的因素，而是其他原因。
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2013/07/05 22:24:10
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Luxgen7 SUV的對手應該是凱燕吧😀 | ||||||||||||
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蠻同意的，畢竟Luxgen7 SUV跟RX系列的比真的太客氣了，我看最低階的那台凱燕其實也不是Luxgen7 SUV的對手。
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2013/07/05 22:30:47
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| 5號車長大了？？？跟雅哥比😩 | |||
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軸距只差5.5 cm，當然可以比。
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2013/07/05 22:33:10
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| 請問比哪個部分😆😆 | |||
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九代Accord連動力都輸給Luxgen5 Sedan 2.0T，正H向來不是以動力與操控優越自居嗎?
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2013/07/05 22:49:25
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一樣都是2.0T怎麼不去找第一代硬皮殺2.0T PK一下😴😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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我看那個硬皮鯊更應該擔心彈跳起步之後玻璃變速箱掛掉。
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2013/07/05 22:54:14
在下只要要對九代Accord表示謝意，因為以Luxgen5 Sedan @2200 RPM就可以到達扭力平原巔峰的特性來看的話，九代Accord號稱先進的引擎與動力輸出，看來在Luxgen5 Sedan的面前也只能說是平順而已，油耗表現，也相差不多。
不論如何，要再次誠心的感謝九代Accord，讓世人再度體會到Luxgen5 Sedan的好處。
不論如何，要再次誠心的感謝九代Accord，讓世人再度體會到Luxgen5 Sedan的好處。
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2013/07/05 23:04:09
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S5 2.0T馬力約莫比一般國產家庭2.0NA房車多15~20P，多了一顆渦輪耶😩😩 排氣量差不多同樣渦輪引擎的大蟒就可以做到240P😆 | ||||||||||||
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呵呵，
人家Luxgen5 Sedan 2.0T@5200 rpm就達到最大馬力了，更何況，深深感謝的九代Accord在Luxgen5 Sedan面前也不過是台平順平順的房車而已啊～
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2013/07/06 02:07:20
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流氓2.5的後座頭部後方又沒有鐵桿 真搞不懂椅背那麼挺直要幹嘛? 如果能像森林人一樣能調後傾真的會加分很多 | ||||||||||||
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因為空間實在太小，正常的後座鐵感的用法是：搞車震的時候，可以讓對方把腳抬放在鐵桿上。既然空間就是小了，鐵桿抬腳或是甚麼車震的都是多餘的了，所以椅背就乾脆挺一點的放棄了。
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2013/07/06 02:09:15
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看了，好想飆雪😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這種影片是專門讓4WD的Luxgen7 SUV拿來當笑話看嗎？
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2013/07/06 02:11:03
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一台在中國拆台幣只賣52萬的車是能有多好，一分錢一分貨，只能黑的寫成白的，能寫這樣不錯了 | ||||||||||||||||||||||
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對啊，一分錢一分貨，台灣的Luxgen5 Sedan就是很好啊。在下都在感謝九代Accord了。
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2013/07/06 10:29:22
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看看人家Luxgen5 Sedan的多次煞車急停連續測試：
這才是高水準。
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2013/07/06 10:34:15
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感覺牠根本不懂車 只是嘴砲 你吵不贏的😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://v.youku.com/v_show/id_XNDM4Mjc3OTAw.html
這段一刀未剪的影片還喜歡嗎？
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2013/07/06 15:36:03
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| 如果現在購車預算120萬~140萬 國產/進口中大型旗艦國民車 vs 進口豪華入門小車 各位的選擇是 ? | |||
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Luxgen5 Sedan全勝，完封。
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2013/07/06 23:55:34
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到底誰該保重呢😆 | ||||||||||||
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當然是在美國組裝的車，美國工人是出了名的粗枝大葉，不信去買台美國車來試試。
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2013/07/07 13:35:13
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| 我記得我的買菜車雷格西機梯逼也是2.0T就有280匹😆 不知道拉西精5那一百匹跑哪去了😆 | |||
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噗哧，這類的車就是一臉的敗象。
延後扭力平原並且拉高引擎轉速在那裏打腫臉的裝成馬力高的也不過是帳面數據，這類的車跟Luxgen5 Sedan跑彎道一定就是以慘敗收場。
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2013/07/07 13:42:31
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| 花129萬買9代Accord VTi Deluxe不如省9.2萬買Ford Kuga 2.0 ecoboost 4WD頂級版 花134萬買9代Accord VTi Luxury不如省6萬買Subaru New Forester 2.0XT 花145萬買9代Accord VTi-S Exclusive不如省7萬買Subaru New Forester 2.0XT Premium 台本定這價格真的是😰 | |||
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花129萬買9代Accord VTi Deluxe不如省38萬買Luxgen5 Sedan 2.0T旗艦款
花134萬買9代Accord VTi Luxury不如省43萬買Luxgen5 Sedan 2.0T旗艦款
花145萬買9代Accord VTi-S Exclusive不如省54萬買Luxgen5 Sedan 2.0T旗艦款
Luxgen5 Sedan 2.0T旗艦款要感謝第九代Accord。
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2013/07/07 13:50:35
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雷格西0~100原廠數據6秒半耶，那隻賊咧😆 | ||||||||||||||||||||||
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用那種加速法，輪胎在那裏空轉，那有甚麼用？過彎必定側滑，那有甚麼用？
那些號稱很會加速跑的，從來也沒看過他們跑這種路段，就算跑至這種路段，其實也比Altis 1.8快不了多少。
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2013/07/07 13:52:19
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😆 | ||||||||||||
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哈，大失誤。
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2013/07/08 00:14:03
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我問我家的女王：在美國福特的風評如何？ 女王表示：除了大馬力的皮卡＆野馬之外，其他的小車都不行 😌 | ||||||||||||
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皮卡跟野馬都還是美國那些中西部的農業州在買的，您想這些消費族群對品質會多要求？
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2013/07/08 02:16:32
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LEGACY 4WD循跡性會比那隻賊FF差? 那速霸陸該去填海了😆 | ||||||||||||
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噗噗，重點是懸吊，4WD中也是有一堆動作反應慢半拍的。
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2013/07/09 13:50:21
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| 花94萬買GOLF不如省三萬買Luxgen5 Sedan旗艦版 | |||
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您這樣說，其實很正確，不過完整一點會比較好：
花94.8萬買1.2 TL，還不如不如省3.8萬買Luxgen5 Sedan旗艦版
花萬103.8買1.2 CL，還不如不如省12.8萬買Luxgen5 Sedan旗艦版
花萬120.8買1.4 HL，還不如不如省29.8萬買Luxgen5 Sedan旗艦版
花萬103.8買1.6 TDI，還不如不如省12.8萬買Luxgen5 Sedan旗艦版
花萬130.8買2.0 TDI，還不如不如省39.8萬買Luxgen5 Sedan旗艦版
再補上：
柴油車根本不能考慮，WHO已經把柴油車排放的廢氣列為膀胱癌的高危險因子與肺癌的致癌物。
最後，甜美的結尾：
Luxgen5 Sedan旗艦版要感謝七代GOLF，讓Luxgen5 Sedan旗艦版如此的完美。
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2013/07/11 21:20:38
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| 入手這台古董車一年了 總算沒有因為缺錢把它脫手 所以來個開箱 在現在手排車越來越難見到的台灣 能養著一台歐系的手排跑車是一種幸福 令人熱血的規格：😍 1.手排 2.後驅 3.雙座敞蓬 4.義大利血統 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ▼Vespa 90cc ▼加裝兒童安全座椅 ▼氣冷 ▼有備胎 謝謝觀賞 😆 | |||
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嗚嗚嗚～感謝您，這款的Vespa也是在下小時候的回憶中的一部分啊～
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2013/07/11 21:50:03
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有病😌😌😌 請問你要買一台你最愛的那牌電動車來開了嗎??? | ||||||||||||
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有甚麼好急的呢？趁現在好好的欣賞欣賞歐洲車廠車電系統的落伍，就像他們那裏很多中世紀遺留的古蹟一樣讓人讚嘆啊.........
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2013/07/11 23:30:58
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納志傑也要嗎 | ||||||||||||
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Luxgen5 Sedan是用來解救沒有國產Accord可買的本田迷的。
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2013/07/12 00:41:44
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我以為是閒錢太多想要買台開爛就丟的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen5 Sedan要開到爛要開很久，WST的金屬表面處裡技術讓Luxgen5 Sedan通過等同於行使70萬公里里程的測試。要開到爛，要有開個70萬公里里程的準備。
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2013/07/12 00:43:38
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| 可惜呀， 他只懂銷售(賣而已)， 台本在台灣的售後服務一團糟的事他知嗎？ HONDA在台灣的老顧客一個個走了的事他知嗎？ (受不了台本只顧在組車、賣車，把最重要的售後服務都託給所謂的“原廠”『特約服務廠』) 台本在台灣的售服廠“原廠”都是『特約服務廠』 主帥“董事長”親臨觀摩發表會， (可能太閒了，應該叫幾個台幹去看看就好了) KUGA出來了，他怕“台本”保不住台灣四哥的位置， 很可能的，最慢應在九or十月。 😀😀😀 | |||
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不會啦，數據上看起來本田的基本盤很穩，品牌忠誠度很高，而，Toyota的就不是這樣了。
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2013/07/12 21:10:00
怎麼福特的關門聲聽起還是要比Rav4測試時的碰撞聲音扎實？有沒有人跟我一樣覺得Rav4碰撞測試的聲音脆脆的，有點像玻璃的破碎聲？
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2013/07/13 13:08:18
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答的水啦! 內行人看門道，外行人看熱鬧😆 這是專業的態度，對市場演變，對產品競爭的重視， 親自掌握最新市場訊息。 | ||||||||||||||||||||||
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是這樣嗎？如果這樣的話，那掌握對手的動態的能力也真的太差了。
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2013/07/13 13:09:31
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| 總而言之，休旅車看到 Subaru 就讓，不然你會吃大虧。 | |||
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那是因為還沒對上Luxgen7 SUV。
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2013/07/13 14:20:34
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你要感謝壞機大. 拉絲菌在優卡差點被你弄死. | ||||||||||||
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嘿嘿嘿。現在Luxgen除了SUV跟MPV在路上多的跟蟑螂一樣多之外，Luxgen5 Sedan目前繁殖的速度也很快，一天抓三隻很平常，除了Luxgen5 Sedan的警車別亂抓，妨礙公務就麻煩。
除了Lancer IO的也被Luxgen M+給挖過來之外，之後還有被迫要吞下進口Accord的本田迷以及不知為何要買進口Mondeo等流離失所的同志們，也會被歸類為Luxgen那一派的。
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2013/07/15 00:07:48
甚麼ESC跟ESP的根本就是嘴砲，ABS + BOS就是ESC/ESP。
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2013/07/15 00:12:04
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不用啦，就是那樣，ABS + BOS。
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2013/07/15 00:17:31
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沒救 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就是ABS + BOS，最多再多加個幾行程式碼去控制車輛重心轉移時四輪的煞車力道輸出而已，剩下的那幾個字，ESC/ESP的通通都是看起來很威的形容詞而已。
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2013/07/15 00:21:03
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你真的知道BOS是什麼? 以前有些車沒BOS，但是卻有ESC哦..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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噗噗，引擎強迫降轉，力道輸出減緩當然可以有效的控制車身穩定。這是很便宜的招數，只是聽起來很威，如此爾已。
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2013/07/15 00:35:25
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打擾一下、7先生你還沒回說😴
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有甚麼好回答的？還是沒有[不熄火]這些關鍵字。20圈到底是三台車加起來20圈還是一台車跑20圈？完全不清楚。Luxgen5 Sedan七天跑八千多公里，一天跑1200公里左右，平均時速約50 km/h不停運轉，那三台車最好也公布一下這些相關資料。
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2013/07/19 23:21:16
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之前看到納智捷有Side View就覺得很不錯 Acoord這次也是標配 這明明就很好用，怎麼其他車廠不跟進啊😵 | |||
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買Luxgen5 Sedan就好啦，真不用去煩惱甚麼在美國組裝的車了。
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2013/07/19 23:54:44
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| 現在為啥這麼多車晚上不開這燈？是不是很多車款是一發動儀表板這亮燈，到晚上沒開大燈也沒感覺？ 危險啊！ | |||
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因為不知道大燈要怎麼開，我一開始就是這樣。
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2013/07/20 16:18:26
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| 七先生，您的Luxgen是買了沒 ?🙂 | |||
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請多關心台灣本土稀有的、護育的水生植物跟產業。
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2013/07/21 13:21:46
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哇，跨丟貴囉....😆七先生轉性變得關心本土植物與產業?😇 有人在零壹對你下戰帖，你還躲在這邊龜縮? 😆 我很想插花喝飲料吃雞排.... http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3448597&p=8#45063910 | ||||||||||||||||||||||
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原圖100%裁圖：
EXIF
銳利化一點點：
您看怎樣？50 L還可以吧？
至於某個地方，那只能當成是mmorpg的平台，只是傳統mmorpg用打怪和虛寶來賺錢，而，那個地方是提供一個虛擬的平台，靠廠商創造點閱率來賺錢。
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2013/07/21 21:19:51
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那當然，要等下次主持人集評測試 RX450h, Cayenne Diesel, ML350CDI, Q7 3.0TDI, X5 30d, Discovery 4 這些時，才會把Luxgen SUV拉出來一起比～😀😀😍 | ||||||||||||
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那個其實一點問題都沒有的，先掛掉的是Audi Q7。下圖是發生在對岸的實例，請笑納。
既然，Audi Q7都先掛了，整個車頭被打爆，其他車的還要比嗎？
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2013/07/21 21:38:20
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沒有幾個人能在被問題不斷的車給拖垮前就去撞到的、口袋不深還玩不起納隻...... 話說你是買了沒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen7 SUV沒有問題啊，哪有甚麼問題？傳說中的A柱撞到頭的那個問題，怎麼在下昨天坐Camry的小黃時，要進車裡就被A柱給撞到頭，兩台都這樣。
Camry的A柱撞頭就沒問題，傳說中的Luxgen7 SUV的A柱撞頭就是問題。粉奇怪捏。
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2013/07/21 22:05:10
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http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-19591771-1.html 自己看吧。 另外，碰頭的問題，請先回去做好功課換個說法。 危機處理的最差解就是拖人下水。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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喔，前車被Luxgen7 SUV追撞爆菊之後，前車油箱破裂，燒到Luxgen7 SUV這裡來。
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2013/07/22 22:21:54
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HONDA的車我已經開過5輛了 真的很好開 只不過不想當台苯的盤子 而我開車講究的是安全第一、操控、駕馭、性能也是我要求的 至於省不省油，我不會很在乎的 只要平均油耗能上9-10，我就很滿意了 會買mondeo原因，就是看上他的安全性、底盤剛性及行車時的穩定度 再來是性能，踩油門直接回饋出來的力道和加速性真的很爽 | |||
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恭喜您，在Mondeo去國產化之後，Luxgen5 Sedan將會您唯一的選擇。雖然說Mondeo就算國產化，還是會被Luxgen5 Sedan給壓在下面。
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2013/07/22 22:23:53
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+1 | ||||||||||||||||||||||
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這真的不算是個問題，問題是在下會買哪一款的Luxgen車系。
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2013/07/22 22:31:16
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先看完影片。 菊都沒爆開，因為撞的是貨車。😆 大七 近兩頓的車重不是白來的，可以相信他的結構強度。 不過你找的照片，換Q七用車頭垂直掃大七車頭，結果應該差不多。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哪來的貨車？哪來的貨車菊花？畫面通通都沒有這些東西。
Audi Q7根本沒本錢跟Luxgen7 SUV較量車體結構，安全性也是。Audi Q7的車體結構簡直就是一團混亂，前車室的車體結構根本就是脆弱到一整個不行，更好笑的，連前保險桿都沒有：
至於車側，自己看看，連側撞桿都可以偷喔：
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2013/07/22 23:00:16
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七先生還在這邊混? 零壹的人找你出來做油耗測試，還發了賞金十萬元。你還不趕快去賺? 😆 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3448597&p=8#45063910 你要能賺了十萬，就有購車頭款囉，也就不必再為了買不起車而被人接連洗臉了。😇 | ||||||||||||
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Altis/CVT的低速油耗被Luxgen5 Sedan給電爆了，在那裏不甘心，還說人家說過[看看就好]，拿人家的客氣話當成理由，唉呦，真是拜託，詞窮也不是這樣的。至於那十萬元？新台幣吧？真是拜託，我還有更重要的事要忙。
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2013/07/22 23:21:27
話說，答案揭曉，BMW i3以42000美金開賣，折合台幣126萬元。
電動車還是便宜，BMW的車價本來就貴，國產車的話，不需要那樣搞也可以做得更好。至於電池的成本，以Luxgen7 SUV EV+發表當年來看，6000顆鋰電池，當年售價一顆150台幣，也不過就90萬台幣。Luxgen7 SUV EV+為45 Kwh的電力，而，BMW i3為22 kwh，也就是說，電池的成本還可以對半砍，也就是45萬台幣，這還是以三年前的電池單元價位下去推估，現在當然更低，其中更重要的，就是電池可重複充電的次數大幅的提升，攤提下來，電池的單位行駛成本變得很低。
至於電動車的車身能多貴？去掉引擎，去掉風扇，去掉變速箱，去掉排氣管，去掉油箱，等，電動車的車身能多貴？最貴也了不起跟現在的售價一樣，再多加電池的成本，約45萬新台幣(當年的成本)，但是如果以買車租電池的方案的話，相較起來，如果電池的使用成本算入[燃料]成本的話，也不會高於0.5 NT/Km，相較於一台行駛十年，每天跑150 Km的小黃的燃油成本來說，燃料成本低了將近10倍，而，一台開了十年的小黃，光是購買95汽油花個300萬新台幣在上面是有的。
電動氣車真的很貴嗎？那是因為大家忘了去計算傳統內燃機汽車的驚人油耗成本了。
電動車還是便宜，BMW的車價本來就貴，國產車的話，不需要那樣搞也可以做得更好。至於電池的成本，以Luxgen7 SUV EV+發表當年來看，6000顆鋰電池，當年售價一顆150台幣，也不過就90萬台幣。Luxgen7 SUV EV+為45 Kwh的電力，而，BMW i3為22 kwh，也就是說，電池的成本還可以對半砍，也就是45萬台幣，這還是以三年前的電池單元價位下去推估，現在當然更低，其中更重要的，就是電池可重複充電的次數大幅的提升，攤提下來，電池的單位行駛成本變得很低。
至於電動車的車身能多貴？去掉引擎，去掉風扇，去掉變速箱，去掉排氣管，去掉油箱，等，電動車的車身能多貴？最貴也了不起跟現在的售價一樣，再多加電池的成本，約45萬新台幣(當年的成本)，但是如果以買車租電池的方案的話，相較起來，如果電池的使用成本算入[燃料]成本的話，也不會高於0.5 NT/Km，相較於一台行駛十年，每天跑150 Km的小黃的燃油成本來說，燃料成本低了將近10倍，而，一台開了十年的小黃，光是購買95汽油花個300萬新台幣在上面是有的。
電動氣車真的很貴嗎？那是因為大家忘了去計算傳統內燃機汽車的驚人油耗成本了。
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2013/07/23 09:41:57
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| 若有心理準備負擔較高的零件保養、高折舊，相信對大多數人來說進口車會比較有吸引力 喜歡當然就衝了，但新車爽度幾個月就過了，是不是要買冷門車得好好考慮清楚 既然都在選單裡當然務實的國產車也不錯，两部都不是以高妥善著稱的車我寧選焦點號： 1 較為動感的外型 2 引擎技術 3 品牌再怎麼說也比打結L大😆 | |||
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雖然外型是很主觀的，但是Focus的外型絕對沒有Luxgen5 Sedan來的洗鍊，因為線條過於複雜，動感的笑條與複雜的線條是不能相提並論的，其中的代表就是Honda的系列車款，全車線條既累贅又複雜，又不會跑。此外，高壓縮比的引擎都沒有好下場。Luxgen5 Sedan的安全性是無與倫比，後座空間又大，對於家庭導向的用車條件來說，還有甚麼會比安全性與後座空間重要？此外，Luxgen5 Sedan亦是保有高度的駕駛樂趣的車款，Luxgen5 Sedan絕對是很難讓人將候選名單上抹去的車款。
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2013/07/23 09:52:27
從排檔頭的比例來看，似乎Luxgen K5真的有比較寬一點點：
http://newcar.u-car.com.tw/mook_article.asp?modelid=568&mookid=26&articleid=203
http://newcar.u-car.com.tw/mook_article.asp?modelid=568&mookid=26&articleid=203
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2013/07/23 21:55:55
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再繼續唬爛吧! 😝七先生你還會有更重要的事? 散假人什麼都沒有就是時間最多了，😇 秤秤你自己的斤兩，十萬元台幣獎金還嫌少? MD台語俗諺，有倒是 嘴歪還要吃好米? 😆台幣十萬元獎金還嫌不夠的話，我再去找人贊助啦!😇 想插花賺錢的版友多不勝數咧! 況且你自己不是說穩贏的嗎? 想必你一定沒理由拒絕才對，除非你很"不好"啦😆 就看七先生你有沒有本事拿獎金。順便找第三方公證人做見證。😇 但看你發言許久，早就看扁你七先生沒這個GUTS接受挑戰……😝 但為了以防七先生事後賴皮，參加比賽的雙方與贊助者都必須提交本票或現金給第三方公證人保管。😇 這樣對雙方都有保障。😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真是幫幫忙，見證人？
聽起來就像是那個甚麼[實驗室]的，公正的第三方？如果真的如此清淨無瑕的話，那公平交易委員會拿出公平交易法第二十一條來開鍘。又偏偏，Luxgen在這整起事件當中就是沒事，好的信譽就是這樣建立的。
做得出這樣的油耗測試的，自然是高手中的高手，Altis/CVT要不是一整個的燃油特性被摸透：引擎轉速 vs 油耗效率、行車時速 vs 油耗效率、CVT變檔 vs 引擎轉速，根本做不來這樣的測試結果，這樣的測試，當然也不是剛好隨便玩玩就出來。但是，真正應該擔心的是Altis/CVT，因為真正模擬小黃的平均時速：～20 km/h的時候，Altis/CVT一整個燃油效率就是不及Luxgen5 Sedan。
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2013/07/23 22:02:06
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對我來說L5連後補名單都上不去，L牌的引擎7先生說的這麼优怎麼沒拿下國際性大獎. | ||||||||||||||||||||||
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呵呵。Luxgen5 Sedan的引擎輸出已經電的這個討論串中的東洋賓士VX跟焦點哇哇叫。拿獎？哈哈，那得先編列一筆消費者買單的公關費再說。
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2013/07/23 22:10:25
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為什麼多兩顆氣囊, 多車身動態穩定跟循跡防滑還便宜1.1萬? 以5 sedan的2.0T能產生170p 26.1kgm的動力跟市場上眾多渦輪車來比低了30%以上 到底優勢在哪裡? 不要跟我說甚麼造車工藝或是抬頭顯示器喔 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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Luxgen的車向來就不是價格最低，說Focus比Luxgen5 Sedan便宜1.1萬新台幣的是怎樣？只便宜這樣嗎？真是拜託，在下都替焦點感到不好意思了。至於那個ESC，請先秀出焦點的ESC module到底在哪裡，其他的我們再繼續聊。
Luxgen5 Sedan，後座空間與後行李廂的空間非常適合家庭，說到這裡，以前汽車板上好像流行過一種車叫做[不孝車]的，意思似乎是後座空間很小，讓出資的長輩坐後座的很痛苦的車款，關於這點，應該還需要本板的元老來指導指導。
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2013/07/23 22:15:49
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😆 | ||||||||||||
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Luxgen5 Sedan怎麼可能修得痛快？Luxgen5 Sedan可是國產車的妥善率之王，至於油耗，看看那些焦點跟東洋賓士VX的引擎壓縮比高成那樣，才榨出那一點點的動力輸出，外加，吃甚麼油？我看就是98，沒得選。去算算吧，焦點跟東洋賓士VX，一點都沒省到油資。
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2013/07/23 22:18:58
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你的臉已經被人打得很腫了 還想再被打下去啊？ 你的程度還比我們的餅叔更是極品中的極品啊😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我只是一想到路上的東洋賓士VX，號稱很會跑的，跟五門的，看起來就應該要很威的，一臉的只能看Luxgen5 Sedan尾燈的模樣一定很萌。
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2013/07/24 23:34:57
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不但便宜1.1萬還多兩顆氣囊、ESC、TRC 這樣要算幾萬？ 你若質疑Focus有沒有ESC，你敢在這打出Ford Focus 五門汽油運動型ESC是假的就算你有種，我叫你大哥🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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別在那裏說空話啦，既然您對焦點這麼熟，就請秀一下焦點的ESP module在哪不就好了，躲躲閃閃的這是在幹嘛？
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2013/07/24 23:51:01
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要學就要學整套, 看看現代訂什麼價錢, 當初怎麼用低價+拉長保固搶市... 政府保護了那麼久的汽車產業, 這些廠錢賺飽了卻沒什麼長進,還是只能組裝 沒比較便宜就算了還比較貴!是要挺什麼? | ||||||||||||
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噗噗，Luxgen5 Sedan動力輸出才狂電東洋賓士XV跟五門焦點，還在只能組裝？國際大廠都都只能看Luxgen5 Sedan的尾燈啦。這個年頭居然還有人把1960年代的現代慘案拿出來當教材，這年頭的小朋友很好騙，三兩句話就可以騙上街，教材也很好編，因為這年頭的小孩上課都在睡覺。
好，言歸正傳，現代當年的拉長保固可是鐵血教訓的結果，只不過拿的是當年美國人的血來鑄車，就一如當年的日本車一樣，安全性與可靠性爛到一個極致。當年這樣的低品質的車，居然還有人把這段不堪入目的歷史拿來歌功頌德，真是哈哈哈的，原來，有便宜到就好，安不安全，可不可靠不重要，這樣的話真是很抱歉啦，Luxgen的價位向來不是市場上最低價位的車，也就是說，想要安全可靠的車，那就得多花點錢，就像買Luxgen系列車款一樣。
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2013/07/24 23:54:05
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| 現代在韓國超便宜(至少10年前去韓國的時候是) 那牌賣這麼貴就算了，賣自已人還賣比國外貴 引擎又是國際性最會吃油和渦輪最小馬力大作 為了外移和自動化也裁了很多工人。 完全看不出來是愛台灣的企業 只是政府保謢傘下的一間公司，當保謢不再倒也是正常的 | |||
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對啊，如果時間能夠回到1960年代，韓國車真的好便宜喔，保固又長的，喜歡嗎？要不要啊？
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2013/07/24 23:56:03
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國產品牌沒國產價格，主被動安全也不是全車系有，是要挺個屁喔 | ||||||||||||
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真的喔？雙北與高雄市的平均家庭年收入超過128萬新台幣，以目前Luxgen車系的價格來看，真的好便宜。
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2013/07/24 23:57:09
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送一台過來吧 | ||||||||||||||||||||||
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不要啦，鐵血鑄車的偉大故事留給別人去發揚光大就好啦。
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2013/07/25 00:03:42
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為什麼要有見證人? 就是因為七先生你這個人已沒有誠信可言， 若沒找見證人＂先把比賽獎金保管起來＂，恐怕比到最後七先生你會落跑不見蛋！搞個人間蒸發咧！ 至於實驗室? 你在說笑嗎? 😝人家Tortoise25都說要實地做環島測試了你還在鬼扯什麼實驗室? 你是眼睛有問題還是應該吃點”腦白金”補品啊?😝 至於你有沒有種就一句話，敢不敢挑戰Tortoise25的實地環島油耗測試? 沒LP的話，就回家去玩沙吧! 要不然你就去開下面這台車去環島吧! 😀 另外，你的<20KM/H的油耗謬論已經在零壹被Tortoise25及多位版友修理你到體無完膚了，還敢在這邊繼續瞎掰?是不是要我把零壹的文章貼過來給你洗臉? 你的形象已經徹底破滅，我看重新投胎來過吧! 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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實地環島？這真是太奇怪了，滿嘴[實驗室]，滿嘴[再現性]的，怎麼不去跑一次人家跑過的路線再來批評人家那篇油耗測試也不遲，[再現性]，這可是你們一直要扯的。
這樣吧，下次要測試的時候，順便用OBD接口紀錄紀錄@19 Km/h時引擎轉速各別是多少再來吧。
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2013/07/25 15:48:45
釣到三隻，每隻講話都很避諱那幾個字：
完全躲掉。
還是看不出來沒有甚麼了，保持安全距離，玩弄技巧。
討論到了這裡完全是乖乖牌，還特別註明我相信Focus有因為規格表上有, 哪還需要我來證明Focus ESP模組的位置咧?
說真的，在下甚麼時候說過焦點沒有ESC/ESP了？是你們自己上鉤的，要怪誰？等我去查一下，這有個心理學上的專有名詞在說明這樣的現象。
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七先生又在這邊娛樂大家囉! FORD NEW FOCUS有沒有ESP? 五門NEW FOCUS配備表: http://www.ford.com.tw/cars/new-focus/specifications/spec-data/5d 四門NEW FOCUS配備表: http://www.ford.com.tw/cars/new-focus/specifications/spec-data/4d ESP都是標配，配備表已經秀出來，七先生敢說FORD的ESP是不是真的? 別在這邊鬼扯ESP模組的位置了。你還在那邊耍寶問模組在哪? 若告訴你的話，你要不要付學費給人家? 誰在那邊躲躲閃閃大家都很清楚。😝就是七先生你自己...哇哈哈😀 | |||
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完全躲掉。
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1. 同理, 規格表有寫, 所以請秀出Luxgen 5 Sedan 最頂級的版本, 那個ESC車輛動態穩定系統的module給版上各位朋友看看. 2. 如果上面這位仁兄敢公開講說福特的Focus沒有, 那就有好戲看了, 散佈不實謠言等著接檢察官的傳票吧, 福特的法務不是吃素的, 大家也可以看看頂頂大名的lotus_flow3r (7)是何方人士做什麼職業. 敢公開講嗎? 😆😆😆 | |||
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還是看不出來沒有甚麼了，保持安全距離，玩弄技巧。
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我相信Focus有因為規格表上有, 哪還需要我來證明Focus ESP模組的位置咧? 如果你覺得Focus沒有ESP你就大聲說出來, 閃閃躲躲的是你吧! 怎麼怕被告嗎? | |||
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討論到了這裡完全是乖乖牌，還特別註明我相信Focus有因為規格表上有, 哪還需要我來證明Focus ESP模組的位置咧?
說真的，在下甚麼時候說過焦點沒有ESC/ESP了？是你們自己上鉤的，要怪誰？等我去查一下，這有個心理學上的專有名詞在說明這樣的現象。
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2013/07/25 23:44:48
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現在又講沒說過NEW FOCUS沒有ESP了? 😆 我躲掉啥? 我還沒在怕的哩! 七先生作賊喊抓賊的功夫果然不錯，但在優卡網就沒用了。😝 麻請請你這著邏輯能力有問題的七先生指出，我躲了什麼? 要講心理學上有個說法，就是自卑到頭轉為自大的症候群的這個例子最寫實。 😆 看來要從淘寶快遞一盒腦白金給七先生服用，講話顛三倒四，丟三落四的。 | ||||||||||||||||||||||
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狠話講一堆，躲的可真乾淨，不沾鍋，跟某位總統很像。
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2013/07/25 23:47:12
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| 換湯有換藥嗎？ | |||
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以中藥來說，要換藥才會有換湯，重要的是用甚麼當藥引。
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2013/07/25 23:53:39
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看吧! 早就知道你七先生沒種，不敢比就說不敢比，扯那什麼實驗室，線性的玩意。我跟你提過實驗室嗎? 你在做夢嗎?😝 就已經說是環島油耗實測了，還又扯什麼轉速? 看的出來你真的病得不清， 反正你到底要不要臉，版友早就知道了。 😇很多人就批評那篇油耗測試有問題，甚至連L5S的車主自己都不相信，你還在這邊繼續唬爛瞎掰下去? 😆 | |||
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別在那裏說東道西的一大堆啦，趕快弄個OBD紀錄數據，以示正聽，對了，還請麻煩補上Altis/CVT與Luxgen5 Sedan怠速運轉時，引擎溫度各是多少，以及，引擎轉速與引擎溫度的連動關係。謝謝。
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2013/07/26 00:17:00
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你終於承認你跟那位水母總統是一樣的人了.... 躲得非常徹底....完全不敢正面回應 快點...我等你回應你的自巴文 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=248718&page=2
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E-class那裡很強？真是拜託，壓縮比9.3:1，也才比Luxgen5 Sedan 2.0T的9:1的壓縮比多那一點點的動力輸出。價值250萬的車，這樣很高明嗎？沒有，完全沒有，因為加速還比Luxgen5 Sedan 2.0T慢，又是一台只能吃灰跟看Luxgen5 Sedan尾燈的可愛寶貝。
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2013/07/26 14:41:25
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嗯....可能有人覺得，靠關稅保護，研發計畫跟政府凹錢、設充電站也想凹政府的車廠比較不會倒...... | ||||||||||||
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最厲害的還是有馬的政府當門神的車廠啦，等那些車廠準備好了，馬門神就開門了。
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2013/07/26 14:44:20
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| 一家能還美國政府債 甚至有企圖增設充電站的公司 看起來會失敗嗎?😴😴😴 | |||
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還債還不簡單，看看那些美國的華爾街金童們是怎麼玩財務竿桿的就知道他們很高明。這家公司的老闆還能承攬NASA的太空運載的生意哩，看看人家也是官民合作愉快。
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2013/07/26 14:46:32
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別忘記, 這家公司的電動車核心技術還是跟Tesla買的哩~~ | ||||||||||||||||||||||
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噗噗。沒聽說過AC Propulsion這家公司嗎？[國外月亮比較圓]這個品牌的[心靈雞湯]不要喝了啦，那是有毒食品喔。
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2013/07/26 14:50:37
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| 聽說引擎也改了 VVT 引擎. 三年後再改款時將直上GDi+VVTi 引擎 你沒拍到車頭沒關係啦.車頭最大的改變是一對 日行燈+霧燈 組成的類似鍬形蟲倒L型嘴巴. | |||
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蠻有趣的消息。同樣的，如果Luxgen K5用的是Luxgen5 Sedan的引擎，那未免武嶺跑太多次了吧？
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2013/07/27 00:35:36
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原來是轉移別人的電動車技術，還有人吹得上天下地..笑死人了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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笑死人？
http://www.ie.ksu.edu.tw/ie1/99ie/web/files/download/20101223.%E6%9E%97%E7%91%9E%E5%A0%82.pdf
http://www.ie.ksu.edu.tw/ie1/99ie/web/files/download/20101223.%E6%9E%97%E7%91%9E%E5%A0%82.pdf
看到了沒有？早就跟你說了[外國月亮比較圓]那個牌子的[心靈雞湯]是有毒食品，別喝那東西啦。
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2013/07/27 01:04:31
比亞迪的e6已經在香港和深圳以計程車的經營型態運行，香港45輛，深圳約800輛。相對於太平洋的那一端，美國，前幾天才開始以6輛Nissan Leaf進行試營運，而，偉大的馬的政府，寧願給日本車商去爽個夠，也不願意推行台灣能夠自主主導的電動汽車相關產業。果然是很盡責的門神。
Tesla的如意算盤很簡單，在美國，各大車廠的主要獲利來源還是吃汽油的車，推出電動汽車並無法在飽和的美國汽車市場中賺到甚麼好處，把錢放左邊口袋右邊口袋的沒甚麼不同，殺掉目前手上的金雞母換一個環保的未來，只好謝謝再連絡。所以，Tesla在美國市場還是有niche，乖乖地當個有錢人家的玩具，但是市場還是有限。
出了美國，Tesla沒戲唱。以對岸高速發展的汽車市場中的比亞迪e6當例子，比亞迪現階段果然是以先切入營運車輛的市場為目標，這並不難理解，與其生產一些有錢人的電動玩具汽車，倒不如建立起自家汽車電池的經濟規模，並且以進行排他性的擴張手段為主要原則，一旦電動汽車必須與專用電池綁定以及車廠專用的電池具有市場佔有率優勢的時候，其他的車廠根本沒辦法插手，因為車用電池不像統一規格的汽油，任何廠牌的汽車都能選用。透過掌控車用電池與其配套措施的優勢，這才會是電動汽車致勝的關鍵。
Tesla的如意算盤很簡單，在美國，各大車廠的主要獲利來源還是吃汽油的車，推出電動汽車並無法在飽和的美國汽車市場中賺到甚麼好處，把錢放左邊口袋右邊口袋的沒甚麼不同，殺掉目前手上的金雞母換一個環保的未來，只好謝謝再連絡。所以，Tesla在美國市場還是有niche，乖乖地當個有錢人家的玩具，但是市場還是有限。
出了美國，Tesla沒戲唱。以對岸高速發展的汽車市場中的比亞迪e6當例子，比亞迪現階段果然是以先切入營運車輛的市場為目標，這並不難理解，與其生產一些有錢人的電動玩具汽車，倒不如建立起自家汽車電池的經濟規模，並且以進行排他性的擴張手段為主要原則，一旦電動汽車必須與專用電池綁定以及車廠專用的電池具有市場佔有率優勢的時候，其他的車廠根本沒辦法插手，因為車用電池不像統一規格的汽油，任何廠牌的汽車都能選用。透過掌控車用電池與其配套措施的優勢，這才會是電動汽車致勝的關鍵。
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2013/07/27 17:37:15
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感謝提供電動車技術來自ACP的佐證.......😆😆😆 有人不只愛亂吹，還愛自打臉😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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剛剛還有人說Luxgen的電車技術跟Tesla買哩，現在又轉了？AC Propulsion有80%的股票在台灣人手裡，算是台灣公司。沒前途的Tesla跟台灣公司買技術，還是有人要硬說成Luxgen的電車技術跟Tesla買，真是一整個的哈哈哈。可見得[外國月亮比較圓]那個牌子的[心靈雞湯]果然是毒食品，或許應該提高到二級毒品的管制層級。
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2013/07/27 17:43:11
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http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=18571&sc=1 參考參考這篇文章吧~~ 會做馬達會做電池沒啥了不起, 把這些兜在一起做成會動的電動車才是困難的地方 . 不要以為賣了幾台馬達賣了幾顆電池出去就驕傲起來了. 就自以為電動車都是自己做出來的. Tesla一年賣幾台車??他賺多少錢?? 賣馬達電池又能賺多少錢?? 好好想想吧~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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笑死人了，你這是在說那間沒前途的Tesla嗎？也對啦，看來看去Tesla就是這樣。喔，至於Tesla所謂的獨門的電池管理技術？哈哈哈，做電動汽車誰不知道要搞這個啊？
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2013/07/27 17:48:25
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| 這就是７先生所說的 註定要失敗的Tesla 😆😆 | |||
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如果美國有種跟大陸談電動汽車整車輸出的貿易協定的話，Tesla一定完蛋。
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2013/07/27 18:31:39
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從你的言論來看，我看不出ＴＥＳＬＡ會在大陸完蛋 倒是你信任的ＢＹＤ會完蛋😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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Tesla？用Luxgen5 Sedan的前身，Neora，就足以收拾掉Tesla，電動汽車在那裏跟人家講馬力、講扭力的都不是重點，因為電動汽車動力輸出就是很強，外加動力系統的高度可模組化，讓這些傳統上具有崇高地位的輸出數據變得不足以掛齒，重點還是在車用電池。
除了BYD還有廣汽的E-jet。
http://www.autoblog.com/2013/01/16/gac-group-concepts-detroit-2013/
全世界都在動，尤其是不甘心多項產業受制於西方，被西方國家給賺太多外加經濟殖民的國家，全世界的政府都在推，偏偏，在台灣是廠商跑到最前面，而政府像隻死魚。
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2013/07/29 13:56:49
以雙北約60000輛小黃來看，每日油錢：
60000 x 150(每日平均里程) / 8 (油耗， 8 km/L) x 34(油價) = 38250000 NT
假設電動小黃吃掉10%的市場，那就是 3825000 NT，只要車用充電電池租任的價格為汽油價格的50%，那就是雙北地區每日1912500 NT，也就是說，光是這樣保守的估計，電動汽車車用電池的租賃，每年約有七億的新台幣入帳，這還只是雙北的小黃市場。其實大家都知道，只要把電動汽車推向小黃市場，佔有率跟絕對不只10%，五年之內絕對超過50%，十年之內絕對超過80%。
車用電池事業才是電動汽車的主要收益來源，Tesla那種只想剛個有錢人的玩具的事業模式，註定就是失敗。
60000 x 150(每日平均里程) / 8 (油耗， 8 km/L) x 34(油價) = 38250000 NT
假設電動小黃吃掉10%的市場，那就是 3825000 NT，只要車用充電電池租任的價格為汽油價格的50%，那就是雙北地區每日1912500 NT，也就是說，光是這樣保守的估計，電動汽車車用電池的租賃，每年約有七億的新台幣入帳，這還只是雙北的小黃市場。其實大家都知道，只要把電動汽車推向小黃市場，佔有率跟絕對不只10%，五年之內絕對超過50%，十年之內絕對超過80%。
車用電池事業才是電動汽車的主要收益來源，Tesla那種只想剛個有錢人的玩具的事業模式，註定就是失敗。
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2013/07/29 13:58:52
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是台灣的公司，就跟納廠同一家啊? 😆😆😆 技轉就是技轉，跟哪國的公司無關...... 而且ACP不是台灣公司，台灣人投資的公司跟台灣的公司是不同的。 | ||||||||||||||||||||||
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別在那裏轉啦，甚麼時候Luxgen跟那個注定要失敗的Tesla買過甚麼技術了？
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2013/07/29 14:01:28
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哇哈哈，七先生在這邊猛貼人家 "美籍台灣人" 的屁股!😝 如果按照七先生的說法，Nvidia，金士頓都算台灣公司了! 哈哈，所謂富在山中有遠親，窮親戚已經跑來認親了。😇 真是有夠厚顏無恥。就好像林書豪，明明就是美國人，但就有人非要說它是台灣之光? 😞 已入籍美國的台灣人或下一代的成就，我們要給予祝賀，但硬要說人家是台灣人? 這不是往自己臉上貼金? 果然很符合七先生的心態。但是，他們的成就與你七先生何干? 你買不起車人家也不會贊助你。😆 七先生想多賺點錢就去接受零壹版有的油耗測試比賽吧! 十萬元也不少了，但要上賭桌前，本錢要先準備好。 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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公司的CEO還不見得是大股東，這樣的道理怎麼長年旅居美國的會不懂？林書豪就是美國人，誰說他是台灣之光？誰？我可沒說過。
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2013/07/29 16:47:31
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Tesla身為第一家量產純電車公司, 手上握有專利是必然的. 你真要搞電動車, 他們家的專利是避不開, 小弟剛好在台灣開始搞電動車時參了一腳, 不小心多知道了一些. 底下這篇文章已經說明了ACP是哪一國的公司, 有台資跟台灣公司是不是一樣應該不是每個人都清楚, 依照這個邏輯, Sharp成為台灣公司也只是指日可待了. 話說大陸供應鏈也已經打入Tesla了, 我相信納廠也絕不會堅持用台灣貨, 依照7兄的邏輯, 納廠很快就是中國牌子了. 另外就Tesla會不會倒閉??人家去年Q4已經轉盈, 相信7先生應該是等不到那天了. http://blog.huayuworld.org/johnnyfkc/18290/2009/12/14/49991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這年頭的公司有哪家不需要有專利的，有專利只能算是有幾張入場卷而已。有80%的台資就不可能是non-voting share的資金，資金能帶80%代表的就是這家公司從頭到尾就是吃台灣的奶水長大的，這個道理，曾經IPO賺過一大票的都很清楚。Sharp是個好例子，台灣能占掉多少Sharp的資本額？要舉例請小心，不然就讓人啼笑皆非。
還有沒有甚麼花招？有甚麼內幕就趕快拿出來，隨便的弄篇google來的blog實在是完全沒有誠意，還有甚麼東西請趕快拿出。
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2013/07/29 16:49:56
於
2013/07/29 16:49:56
發文IP 164.231.*.*
[quote=nidhogg (nidhogg)][quote=rolkilos (小光)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]一家能還美國政府債
甚至有企圖增設充電站的公司
看起來會失敗嗎?[睡覺][睡覺][睡覺]
[/quote]
嗯....可能有人覺得，靠關稅保護，研發計畫跟政府凹錢、設充電站也想凹政府的車廠比較不會倒......[/quote]
別忘記, 這家公司的電動車核心技術還是跟Tesla買的哩~~
[/quote]
啊，多謝某人提醒，有請nidhogg這位仁兄解釋遺下這句話是甚麼意思。
於
2013/07/29 16:50:15
發文IP 164.231.*.*
[quote=nidhogg (nidhogg)][quote=rolkilos (小光)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]一家能還美國政府債
甚至有企圖增設充電站的公司
看起來會失敗嗎?[睡覺][睡覺][睡覺]
[/quote]
嗯....可能有人覺得，靠關稅保護，研發計畫跟政府凹錢、設充電站也想凹政府的車廠比較不會倒......[/quote]
別忘記, 這家公司的電動車核心技術還是跟Tesla買的哩~~
[/quote]
啊，多謝某人提醒，有請nidhogg這位仁兄解釋遺下這句話是甚麼意思。
於
2013/07/29 16:50:27
發文IP 164.231.*.*
[quote=nidhogg (nidhogg)][quote=rolkilos (小光)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]一家能還美國政府債
甚至有企圖增設充電站的公司
看起來會失敗嗎?[睡覺][睡覺][睡覺]
[/quote]
嗯....可能有人覺得，靠關稅保護，研發計畫跟政府凹錢、設充電站也想凹政府的車廠比較不會倒......[/quote]
別忘記, 這家公司的電動車核心技術還是跟Tesla買的哩~~
[/quote]
啊，多謝某人提醒，有請nidhogg這位仁兄解釋一下這句話是甚麼意思。
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別忘記, 這家公司的電動車核心技術還是跟Tesla買的哩~~ | ||||||||||||||||||||||
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啊，多謝某人提醒，有請nidhogg這位仁兄解釋一下這句話是甚麼意思。
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2013/07/29 22:03:54
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用概念車去幹掉市售車？ 如果不是我腦袋有問題，就是我們生活在不同的世界。 在美國市場上敢開賣的車子，品質穩定度就是比實驗室裡的高出不知道幾個檔次。 我不認為Neora敢拿到美國去賣 就算是現在新北市租借率很高的EV(納志傑的MPV/SUV/Wcar)其技術成熟度雖然高 但品質穩定度我實在不敢保證 至於BYD以及廣汽的電動車，我個人主觀的瞧不起BYD，所以不予置評。 | ||||||||||||
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敢在美國市場賣的車子，不但能暴衝，還能煞不住車，影片還能上電視，來個實境秀。這樣的車叫做[品質穩定度]，真是別開玩笑啦，別喝[外國的月亮比較圓]那牌子的[心靈雞湯]啦。
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2013/07/29 22:12:13
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原來你不認識字還是你的閱讀能力有問題??? 這版有人說Luxgen是好車嗎?? 😌😌😌 | ||||||||||||
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Luxgen的車當然是好車。IIHS要不要來個14 meter下落的新增測試項目？
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2013/07/30 02:49:12
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暴衝事件不過是人為因素還能拿來說嘴? 送你一碗心靈愛撫雞湯~😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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還喜歡這個嗎？妥善率很好喔。
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2013/07/30 02:50:20
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| 小弟在這也給每個納牌的車主或準車主一個小提醒 您的車~無論什麼配件~或有什麼樣的故障 都請與原廠聯絡~請原廠幫您維修或裝設 每年的保險也請保完整一點 因為無論什麼零件故障~或是您動到什麼配件線路 對您的荷包~一定有相當大的損傷 納牌路感不錯~舒適也不錯~電子設備更是好 但~油耗.維修.妥善率.真的令人忘之卻步..... | |||
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真的喔？
還喜歡這個嗎？妥善率很好喔。
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2013/07/31 00:21:51
妥善率來，妥善率去的，一被打槍就要翻臉，難看啦。看來看過去，Luxgen的妥善率可是數一數二的，不然這年頭有哪家車廠敢自稱妥善率比Luxgen好的？
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2013/07/31 00:39:58
http://news.u-car.com.tw/20970.html
看看這種內裝，有必要嗎？難怪一台搞到126萬台幣起跳。
看來這些老公司，拉不臉來搶市場，要拉下老臉來搶市就得先從營業車輛系統下手，向那個BYD的e6一樣。畢竟，這又回到左邊口袋跟右邊口袋的問題，而，以財報來看，這些公司的營收成長多來自於對岸炫富的大手筆購買，想想看，要一家長期以生產販賣[高級車]自居的車廠去彎下腰來，用力的拉攏營業用車來鞏固車用電池的經濟規模？那是不可能的，他們還得為他們的顧客與車主的面子著想。這當然是左邊口袋跟右邊口袋的問題。
所以，以Tesla與BMW i3目前的情況來看，心態會阻礙進步，等著看好了。
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2013/07/31 14:08:52
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搞錯了...ㄎㄎ 領了幾十億補助又喊生不出來的納智捷電動車在哪裡呀??? 別又躲起來了喔... | ||||||||||||
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領了幾十億？別瞎掰啦，幾十億去哪裡領？
人家的電動汽車早就商業營運了，不信去格上租車租租看不就知道了嗎？根據雜誌描述，新北旅遊景點已經架設充電站/樁，而且，EV+出租營運一年多來，出租次數已經超過一萬次以上，用過都說讚喔。
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2013/07/31 14:14:18
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小改囉😊😀 這儀錶板😲😲😲😍😍😍  http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=13728 | |||
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那個網站的模特兒都不優，原廠居然可以忍受這種降低品味的行為。
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2013/08/01 01:02:29
噗噗。這個我完全看不出來跟車有甚麼關係，完完全全是看業務跟接洽的腰搆不夠軟而已。J. D. Power向來以捧起Lexus聞名於車壇，打從Lexus出現之後，J. D. Power也跟著現身車壇，因為Lexus在J. D. Power的評比裡面永遠是第一名。
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2013/08/01 22:41:17
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降價無敵😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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降價也是原因，在下倒是認為本田迷的基本盤本來就很穩也是原因之一。
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2013/08/02 22:03:33
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| 看到七月份 Luxgen 全車系的銷售數量總和,居然跟本田單一車款civic銷售數量相同............ 請大家幫國產之光加油打氣 😇😇😇😇😇😇😇😇 | |||
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別傻了，Luxgen5 Sedan的消費層跟Civic的是完全不同的，差太多了，懶的評論。還是請本田把脖子伸直，Luxgen5 Sedan就要接收Accord的市場了。
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2013/08/02 22:05:15
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| 其實Luxgen真的不錯 只是油耗兇了點,問題多了點,料錢貴了點,內裝醜了點,引勤遜了點 😇😇😇😇😇 | |||
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Altis/CVT的市區油耗都不是Luxgen5 Sedan的對手了，還在油耗喔？
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2013/08/02 22:06:06
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| 🙂好，加油。 | |||
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對啊，Pentax就要收了，您不知道嗎？大頭貼換一換吧。
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2013/08/02 22:08:45
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Sedan 唸起來音就像傻蛋🙂🙂 | ||||||||||||
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那把西方文化中的惡魔當ID的又應該怎麼算比較好？
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2013/08/02 22:11:39
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日本汽車製造商，豐田、日產、本田、三菱於 7月29日 發表共同聲明，同意合作共同建設電動車 基礎充電設備佈建措施方案，這個合作可以更有效率的推廣 (PHV、PHEV、EV) 新世代的車型。 | |||
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本田跟三菱都不過是豐田的小跟班，有甚麼資格喊牌？日產也不過爾爾，與其說是日本的決心，不如說是其他車廠不得不跟豐田妥協。
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2013/08/02 22:18:56
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不要引人家的文又刪人家的文！心機可疑😞 連結中已經有說了😌 俗話說，買車容易養車難，而多數車主的養車過程幾乎與經銷商所提供的售後服務脫離不了關係。 http://news.u-car.com.tw/16986.html 最好你的車是免保養的都不用回原廠給它售後服務一下啦😝 | ||||||||||||
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轉的這麼硬，這個CSI看的只是冰淇淋好不好吃跟餅乾的吃得爽不爽而已，跟車子一點關係都沒有。
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2013/08/02 22:20:55
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把高速拿來跟市區比 真有你的 | ||||||||||||||||||||||
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當然是低轉速比低轉速，Luxgen5 Sedan當然是玩真的，甚麼時候Luxgen需要偷偷摸摸過？
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2013/08/02 22:23:44
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1.8升手排入門車款定價僅人民幣10.88萬元 台灣的手排賣66W? 不知道10.88W人民幣合台幣是多少? 😴😴😴 | ||||||||||||
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66W當然有台灣66W的價值，10.88W人民幣的當然就是在地化的價值，您要在對岸地化的10.88W人民幣價值的車嗎？
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2013/08/03 01:38:11
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當大多數軍人都是這種整死人沒關係的心態時，你覺得還有能力打仗?對抗對岸敵軍??? 這我也是不敢想 | ||||||||||||
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呵呵。很多人當了很久的兵，都還沒看過要到怎樣的等級才會送禁閉呢。
不背值星，帶過兵的來個評論吧。
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2013/08/03 01:39:44
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拆?! 可以!!!! 等同市價一切好談! 但用低於太多的價格來拆!!!! 你有錢可以搬不代表美格人都跟你一樣有錢! | ||||||||||||||||||||||
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地上建物超過50年，也剩沒幾塊錢，公告地價，那個地方也沒多少。市價？三角地外加路沖能開口要多少？
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2013/08/03 01:50:04
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所以你是亂講一通嘛!!! 連當地成交價都不知道只會猛唬爛?! 嘴一張!手一雙而已!!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那塊地，三角地加路沖就是不值錢，看那個房子拆起來，我沒看到鋼筋，也就是連RC結構都不是，磚塊堆的吧，更不值錢。
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2013/08/03 11:38:05
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| 上星期日搭輛計程車,牽了4個月的altis 照例問司機油耗,純市區8~9km/L,與以往所詢問的差不多 不過現在的計程車應該少有手排(至少10年內沒搭過),除非他有健壯的左腿😆 | |||
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果然Altis市區油耗不如Luxgen5 Sedan。
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2013/08/03 11:40:58
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Luxgen 根本不敢進入美國 歐盟 日本這3大汽車市場, Luxgen 只能在開發中地區賣 | ||||||||||||
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那些市場成長飽和，新車規模也遠小於大陸。Luxgen趕投入大陸這個世界級的戰場，自然不會把那些地方放在眼裡。
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2013/08/03 11:43:45
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Luxgen 在台灣也差不多是砲灰了 | ||||||||||||||||||||||
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Luxgen5 Sedan正準備要高高興地接收Accord跟Mondeo去國產化之後留下來的一片沃土呢。話又說回來，連Accord跟Mondeo都去國產化了，Luxgen5 Sedan依然中流砥柱，誰強誰弱，已經很清楚了。
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2013/08/03 19:16:58
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我有說L牌較省油嗎?你確定嗎?因為沒坐過L牌的計程車無從問起(沒辦法精品不是每個靠此為生可以承受的) 朋友就是開L+TURBO那款 問他油耗,回答的很妙管它的!油的問題交給公司 在看上月銷售量也很弔詭 ALTIS=4203 Luxgen5 Sedan=179 事發必有因 | ||||||||||||||||||||||
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這種銷售量的比例根本就是很危險。兩方面，其一，代表消費者認同的不是Toyota，也不是Altis。其二，Toyota/Altis鞏固的客層比較特別。
這種的，才是打下Luxgen5 Sedan品牌價值的證明。
這種的，根本搶不走她吃下的市場。
後面兩者，才是值得去擔心如果兩家公司行銷往外擴張，影響到的會是誰。
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2013/08/03 19:18:11
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掛渦輪的，最好是加98...... | ||||||||||||
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Luxgen5 Sedan加92即可，省很大。
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2013/08/03 19:21:12
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| 乾脆叫人加柴油好了 | |||
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加92是原廠寫的，Luxgen的引擎技術果然高竿，渦輪的可用92汽油。
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2013/08/04 13:31:57
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不知這位大大有沒有小孩~~你願意把你的小孩送去542旅部連當兵嗎???? 如果你願意的話再來談論國防大計~~ 如果你的家人受到冤屈或不當管教被剝奪自由~~你會為家人申冤嗎~~還是為了台灣的國防忍氣吞聲當作沒事 | ||||||||||||
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呵呵。一大堆去過542旅的都不用被關禁閉，也一大堆542旅下來的，聽到洪的事件先是非常不屑的從鼻孔哼了一聲。
0
2013/08/04 13:38:19
於
2013/08/04 13:38:19
發文IP 164.231.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]加油！若我要買車納智傑不會在名單內前三，我支持我的荷包[無辜][/quote]
支持荷包支持到大陸品牌的Vovlo嗎？
於
2013/08/04 13:38:51
發文IP 164.231.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]加油！若我要買車納智傑不會在名單內前三，我支持我的荷包[無辜][/quote]
支持荷包支持到大陸品牌的Volvo嗎？
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| 加油！若我要買車納智傑不會在名單內前三，我支持我的荷包😇 | |||
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支持荷包支持到大陸品牌的Volvo嗎？
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2013/08/04 13:47:47
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| 你的字、越來越沒價值 把你搞死就叫你家人拿張鳥狀後要再叫你家人說感謝知道嗎 | |||
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如果大家禁閉操課內容都一樣，戒護士等相關單位就沒有蓄意的問題，當然也沒有搞死人的企圖。
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2013/08/04 13:56:30
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人不同可以用相同內容對待? 出現不適時一樣繼續?就因內容要相同!? 那你怎不去要飯! 人不同也要用相同對待! 記得要到飯要回禮! 別人要飯都有作到你可不要沒做到! 知道嗎! | ||||||||||||||||||||||
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當然是相同內容對待，當兵的就是這樣，體能自己要練好，當兵不就這樣，不打勤、不打懶、專打不長眼，當兵不就是這樣？
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2013/08/04 22:45:08
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瞧不起我們 三菱 日產 就是瞧不起你強力推薦的Luxgen！😆 因為在台灣 三菱 Luxgen 日產 是同一個老闆😝😆 裕隆集團旗下事業 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%95%E9%9A%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A 裕隆日產汽車 裕隆通用汽車 中華汽車工業 匯豐汽車 裕融企業 福州東南汽車 廣州風神汽車 菲律賓日產汽車 納智捷汽車 格上租車 行將企業（SAVE認證車聯盟） 新安東京海上產物保險 台元紡織 世紀民生科技 嘉裕西服 裕隆恐龍籃球隊 吳舜文新聞獎助基金會 行冠企業（行遍天下） | ||||||||||||||||||||||
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我又不領Luxgen老闆的錢，三菱跟日產，哈哈，還是Luxgen的車好喔。
0
2013/08/04 23:59:01
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| 這次，家裡有重要的事沒有參加這場重要聚會，真的覺得好可惜😇 看著晚上11點多，大家仍在凱道奮戰不懈，真有股衝動想馬上衝過去 只是也不確定4個小時過後，人群是否還在？ | |||
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真是不好意思，這個活動的class太低，讓大哥您看不上眼。
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2013/08/05 00:45:30
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| 我覺得台灣的環境 馬力夠就好 倒是扭力要大些 最好還要有扭力高原😊 | |||
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循著歷史的軌跡，Luxgen5 Sedan是時代尖兵的再證明。
http://mook.u-car.com.tw/article204.html
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2013/08/05 21:33:18
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| 現在的笑話是這麼說的嗎😆 | |||
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有人很明顯的，並不認同台灣喔～
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2013/08/06 23:26:53
Luxgen到目前為止才出三招，就有人開始在那裏精神勝利法了，不錯喔，有在看魯迅寫的著名小說喔。
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2013/08/10 15:48:59
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| 很厲害ㄟ. 把沒改的部份貼住. 把改過的部分露出來. 😵 | |||
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都是這樣的，很多隆乳後爆乳的不就這樣？
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2013/08/10 15:55:32
這台車的重心是怎樣，太高嗎？撞的車頭好好的也能翻車。大陸品牌的車跟台灣國產車，當然還是Luxgen的好。
0
2013/08/10 16:04:40
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不論怎麼說，Luxgen的車就是好車，有圖為證。
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2013/08/10 16:18:44
於
2013/08/10 16:18:44
發文IP 92.129.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=lotus_flow3r (7)]
不論怎麼說，Luxgen的車就是好車，有圖為證。
[/quote]
你那個叫扭力高原嗎?[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_656076.png[/img]
2.0渦輪、硬是比別人少了10公斤的高原[傻笑][/quote]
雖然說BMW 3的扭力在1250 rpm就出來，但是不知道能撐多久。Mondeo EcoBoost雖然扭力大，1900 rpm就會開始，但是1900-3500 rpm只撐了1500 rpm，反觀Luxgen5 Sedan，2000 rpm也會開始，但是可以撐2000個rpm，2000-4000rpm。
所以，在下是這樣看的，有些人喜歡叫很大聲的，可是很快就結束，也些就叫的其實只比較小聲一點點，但是撐很久，真是青菜蘿蔔各有所好，怕就怕那種，看起來很猛，1250 rpm就可以開始，但是也跟著結束的。
於
2013/08/10 16:20:52
發文IP 92.129.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=lotus_flow3r (7)]
不論怎麼說，Luxgen的車就是好車，有圖為證。
[/quote]
你那個叫扭力高原嗎?[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_656076.png[/img]
2.0渦輪、硬是比別人少了10公斤的高原[傻笑][/quote]
雖然說BMW 3的扭力在1250 rpm就出來，但是不知道能撐多久。Mondeo EcoBoost雖然扭力大，1900 rpm就會開始，但是1900-3500 rpm只撐了1600 rpm，反觀Luxgen5 Sedan，2000 rpm也會開始，但是可以撐2000個rpm，2000-4000rpm。
所以，在下是這樣看的，有些人喜歡叫很大聲的，可是很快就結束，也些就叫的其實只比較小聲一點點，但是撐很久，真是青菜蘿蔔各有所好，怕就怕那種，看起來很猛，1250 rpm就可以開始，但是也跟著結束的。
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你那個叫扭力高原嗎?😆 2.0渦輪、硬是比別人少了10公斤的高原😆 | ||||||||||||
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雖然說BMW 3的扭力在1250 rpm就出來，但是不知道能撐多久。Mondeo EcoBoost雖然扭力大，1900 rpm就會開始，但是1900-3500 rpm只撐了1600 rpm，反觀Luxgen5 Sedan，2000 rpm也會開始，但是可以撐2000個rpm，2000-4000rpm。
所以，在下是這樣看的，有些人喜歡叫很大聲的，可是很快就結束，也些就叫的其實只比較小聲一點點，但是撐很久，真是青菜蘿蔔各有所好，怕就怕那種，看起來很猛，1250 rpm就可以開始，但是也跟著結束的。
0
2013/08/10 16:24:19
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EVO比較棒😆 53.5公斤米耶😲 夭壽骨😲 | ||||||||||||||||||||||
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磨輪胎騙騙沒經驗的而已，就像那個Corvette一樣，踏個油門就滑來滑過去的，只能拿來拍電影做特效。
0
2013/08/10 16:35:09
說來也真是有趣，嘉偉對於Luxgen也沒評過甚麼大問題的：Luxgen5 Sedan 1.8T會是主流，Luxgen7 SUV有點彈跳。也就是說，原來Luxgen在專家們的眼中有一定的價值。
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2013/08/10 22:40:25
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不要跟我說九代喜美有超越雅哥3.5的實力😆 Luxgen5 2.0T 1分01秒64 https://www.youtube.com/watch?v=rXblPtIYLMI | ||||||||||||
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Audi TT真是弱，難怪連赤砂蠍都把這車給換掉。
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2013/08/12 19:06:26
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 臺灣導入評估中，日規Toyota Corolla Hybrid問世 | |||
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評估中......有沒有把Luxgen電動汽車養套殺hybrid的策略算進去？
0
2013/08/14 21:55:26
Luxgen品牌，強的沒話說，只要是間諜照出來，點閱率都很高，看來大家都對Luxgen要出甚麼車都很有興趣。隨著GLA的推出，看來Luxgen5 K5是跟這東西對上了。
0
2013/08/14 22:18:26
別把頭埋在沙裡啦，Luxgen就是夯，夯到討論串就算沒圖的也一堆點閱，看來大家是殷切的期盼啊～
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2013/08/14 22:23:19
以1804 mm的車寬，塞入如此巨大的輪拱，想必這台Mercedes的新寶貝，IIHS的small overlap frontal crash test的結果想必又是要慘兮兮了。
0
2013/08/14 22:28:55
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市佔率變第一了嗎???😆😆😆 | ||||||||||||
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像這種的，價格稍微高一點，銷售量就可以直接忽視的絕對是品牌的噩夢。
看看Luxgen5 Sedan，多漂亮。
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2013/08/14 23:25:32
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4203:179...........😲😲😲 4去掉尾數都贏那隻賊5...............😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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談量，目前台灣車市的新車成交量已經退縮至約1988年左右的水準，還在每年以3%的速度萎縮當中。其中銷售逆勢上揚的都是國外的高價進口轎車。也就是說，如果無法向上貫穿市場，並且消費者不願意掏出更多錢出來買的車款絕對是岌岌可危。
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2013/08/15 15:34:04
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但結論那智傑仍然還是被頭又大壓得慘兮兮😴😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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完全沒這個問題。
Altis 2.0沒人買，問題就很大，台灣中古車市場目前的規模又數倍於新車市場，也就是說，如果無法讓消費者掏出更多的錢來購買的車，遲早會被自己的中古市場的車給溺水，像下圖這種的，就是警訊。
Luxgen5 Sedan的銷售結構扎實，Luxgen5 Sedan的頂級車款被Luxgen5 Sedan的車主給相互追捧， 銷量逐步擴大，更不用說，Luxgen5 Sedan5正準備佔領由國產Accord與Mondeo所釋放的一片沃土。
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2013/08/15 15:51:35
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我相信這真的是肺腑之言~~~ | ||||||||||||
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呵呵，這是怎樣？終於發現到了Luxgen5 M+是用來貫穿某個市場的了嗎，現在才開始行動已經來不及了。66萬台幣，有哪一台比Luxgen5 M+好的？放眼整個市場，沒有，完全沒有。
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2013/08/15 16:00:45
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你又知道了😴😴😴 | ||||||||||||
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一定的啦，引擎室裡面的那兩根主梁如果吃不到small overlap frontal crash test的衝擊的話，整個A柱下方的結構根本不夠力。輪拱太大，主樑勢必要往中間移動，就算不往中間移動，那也是成曲型的主樑，剛性一定沒直得主樑來的好。
好的結構，沒花個300萬新台幣的車還買不到這樣扎實的結構，不過Luxgen的話，66萬的就可以給你。
Luxgen5 Sedan的結構
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2013/08/18 17:22:23
不論是四環阿三還是美國阿扣，都只有看Luxgen5 Sedan 2.0T的尾燈跟吃灰的份。
然後價差50萬。
然後價差50萬。
0
2013/08/18 22:08:09
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這點小弟我倒是有點體認 在入手現在這台二手Passat之前本來是想考慮另外一台快9年的SAAB 可是銀行貸款專員跟我說他們無法貸這種超過8年的歐洲車，雙B除外 我說我在那家車商看到另一台近10年的C-class，狀況更差，難不成你們也貸 業務說：可以啊 ， 我問業務為什麼，業務說：因為它是B啊！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來Luxgen眾多現金買斷的車主還真是沒有這個福氣去跟銀行貸款個甚麼的。
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2013/08/18 22:11:46
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自取其辱。 LUXGEN 爛。 | ||||||||||||
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哈哈，不過是台四環阿三，到的這一代的車門把才懂得不要設計的跟CMC Freeca一個樣的車而已。
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2013/08/19 13:35:13
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| audi的車，只有外型比較好看而已 內部零件的品質，只要仔細端詳，都可以發現挺粗糙的 audi想要跟雙b平起平坐，真的還差很遠，看中古車行情就知道了 其他如售後服務品質，audi差得更多，可能還比不上一些國產車 如果audi買來只是像雜誌社一樣，只開個一天，當然是沒差 如果買來打算開1年以上，可能就有的罪受 | |||
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確實Audi的工藝程度很值得懷疑是否有高級車的架式，看看Audi S5的公差，這大概就是所謂的超過1 cm的公差。
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2013/08/19 13:52:14
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哪裡? 😝😝 | ||||||||||||
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都不用把圖放到最大就看的到公差。
這樣更慘，左右不一樣。
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2013/08/20 22:56:08
談的這麼開心，以為Luxgen5 Sedan會沒看到？呵呵。
以開慣Accord的回去開Camry，簡直就是虐待。被拋棄的國產Accord族群，亞細亞的孤兒，Luxgen5 Sedan才是唯一的正解，更不用說那個美國進口的Accord動力輸出只配看Luxgen5 Sedan的尾燈跟吃灰，又貴又不會跑，軸距只多個Luxgen5 Sedan五公分而已。
以開慣Accord的回去開Camry，簡直就是虐待。被拋棄的國產Accord族群，亞細亞的孤兒，Luxgen5 Sedan才是唯一的正解，更不用說那個美國進口的Accord動力輸出只配看Luxgen5 Sedan的尾燈跟吃灰，又貴又不會跑，軸距只多個Luxgen5 Sedan五公分而已。
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2013/08/21 00:25:05
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會不會是組裝不良掉到地上的燈阿??😇 | ||||||||||||||||||||||
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嘿嘿，全世界都知道美國工人素質低落，蘋果電腦之前關掉所有的美國工廠，為什麼？因為組裝品質就是爛又沒效率，直到最近的iMac在政府壓力之下才又重開美國生產線，而且還是組裝難度最低的iMac。
不信邪？難道真的要買台美國原裝車親自體會一下嗎？呵呵。
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2013/08/21 12:15:50
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| 如果用RX450h or Cayenne Hybrid or Touareg Hybrid 載貨，不知道油耗多少？😇 | |||
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呵呵。也不先去問問Toyota[舉世創舉]的hybrid到底電池保固要怎麼算，或是過時的NiMH到底cycle durability是多少再來也不遲啊。
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2013/08/21 12:20:49
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應該會比較省吧~~ 只是價差可以再多買一台MPV+保養費用了😰😇 | ||||||||||||
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會嗎？看來很多人都忘了Toyota給Prius C的電池保固，最多也不過150000 miles。這還是保固，中間過程中的電力衰竭還沒算進去。至於RX450h、Cayenne Hybrid、Touareg Hybrid電池系統能保固多久，我們再來看就是了。貨車，就是要動力跟耐久，MPV的動力絕對讓hybrid吃灰，Luxgen引擎，70萬公里耐用，絕對值得。
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2013/08/21 12:22:36
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| Luxgen MPV其實外觀及內部空間都不錯 唯一較人詬病的就是妥善率 與那顆耗油的引擎 若是妥善率能改善 且裝上柴油引擎的話 相信對於Luxgen MPV銷售量會有所幫助的😇 | |||
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柴油引擎的廢氣致癌，不要用。Luxgen的油耗跟妥善率其實都不差。
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2013/08/21 12:25:00
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是推理😆 阿提斯小黃市區只有7,辣絲靚那麼重又是大排氣量,市區有5可能還有點難😆 | ||||||||||||||||||||||
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Altis敗在高壓比的引擎運轉必須維持在高溫運轉才有高效率，市區走走停停的環境不會讓Altis在油耗上佔到便宜。
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2013/08/21 17:25:04
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這裏面一定有什麼誤會，Luxgen現有的引擎就遠比什麼落伍的T牌油電跟1A2B的缸內直噴都還要來的先進，省油，耐用，哪需要什麼柴油引擎呢～😍😍 | ||||||||||||
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有時間在那裏打嘴砲，還是多多關心Toyota hybrid的NiMH耐用度與充電機制的問題吧。15萬英哩，那就是了不起26萬公里的保證使用壽命而已。
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2013/08/21 17:29:22
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吃灰? 這部分不跟你理論 70萬公里耐用.....拿出證據吧....不要只是嘴砲😌 | ||||||||||||
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證據？很簡單啊。
http://www.luxgen-motor.com.tw/sedan.html
Luxgen做得到，其他高高在上，用鼻孔看Luxgen的要不要也來試試看再說嘛。
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2013/08/21 17:29:58
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假如我寫一封信給Luxgen請他們來這看一下，你會有甚麼反應嗎？？？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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別打嘴砲啦，還不快去寫？
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2013/08/21 17:44:45
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有時間在那裏打嘴砲，還是多多關心賺錢速度吧，誰跟你開幾十萬公里才在換車？😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這就奇怪了，我怎麼看過一堆的有錢人還在開1970年代的Mercedes開得很高興。
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2013/08/22 22:37:31
原來說Altis油耗不如預期的車主會被歸類為[個人因素]以及[黃金右腳]，真是個無情的世界。
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2013/08/23 18:23:53
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Luxgen油耗不如預期的車主不知道多不多？😇 如果原本就沒什麼期待，應該也不會有"不如預期"這類的事情吧...😆 | ||||||||||||
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事實上，Altis的市區油耗不如Luxgen5 Sedan。
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2013/09/03 16:16:00
別開玩笑啦，有人還賣個大鴨蛋，還有空來問候Luxgen賣得怎樣。
每次u-car的銷售報告，字裡行間都充滿了希望台灣新車市場會越來越好的期望，事實上，台灣新車銷售市場每年約以3%的速度在衰退，整體市場要一年比一年好，那是不可能了。五大都會區佔台灣總人口數70%，雙北至少佔台灣總人口數30%，都市公共交通化，現在還能好的，就只剩下高價車款，也就是有閒錢願意養車的人買來爽爽開，都會養車，停車費也要算進去。便宜賣、賣便宜的車，也就是錙銖必較的消費者導向的車，自己除了銷量萎縮，還要也去面對中古車市場的價格競爭，任何品牌價值建立不起來的車廠都要倒大楣。
每次u-car的銷售報告，字裡行間都充滿了希望台灣新車市場會越來越好的期望，事實上，台灣新車銷售市場每年約以3%的速度在衰退，整體市場要一年比一年好，那是不可能了。五大都會區佔台灣總人口數70%，雙北至少佔台灣總人口數30%，都市公共交通化，現在還能好的，就只剩下高價車款，也就是有閒錢願意養車的人買來爽爽開，都會養車，停車費也要算進去。便宜賣、賣便宜的車，也就是錙銖必較的消費者導向的車，自己除了銷量萎縮，還要也去面對中古車市場的價格競爭，任何品牌價值建立不起來的車廠都要倒大楣。
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2013/09/03 22:05:19
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居然....講的文謅謅的不太習慣😲 不過ALTIS 2.0已經停產將近半年了......1.8Z版上市就不生產了 居然還拿它作文章😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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賣得好的幹嘛停產？
事實上，Altis 2.0最近年兩來的銷售從未高過Altis種銷售量的3%，這絕對是市場警訊，也就是說消費者根本就不喜歡Altis，根本不願意多花錢來享受Altis帶來的駕駛樂趣，男人不愛駕馭的車，那就絕對是售價與定位有問題的車，也就是說，會去購買Altis是其他因素下的選擇，而非長期被宣揚的那些Toyota號稱的優點所帶動。反之，以Luxgen5 Sedan在它的售價區間裡面還是賣得非常好。
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2013/09/04 00:24:56
Luxgen甚麼問題？一點問題都沒有，Luxgen5 Sedan還正高高興地準備接收由國產Mondeo與Accord退出的淨土，本來想升級到Mondeo與Accord的未來車主們更是應該要好好的考慮Luxgen5 Sedan 2.0T。
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2013/09/04 00:32:18
Nokia的設計能力很強，微軟加上Nokia還蠻好的，在下期待的是Windows Phone on x86，這樣我一支手機就有可能可以加上螢幕與鍵盤當作notebook，執行Windows軟體，離開底座就可以當手機用。
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2013/09/11 22:47:46
於
2013/09/11 22:47:46
發文IP 92.129.*.*
Luxgen蠢到極點才會讓自己陷在油耗的假議題打轉。就算每天開市區100 Km，10 L/Km與8 L/Km的油耗每個月也差個不過NT 3000左右而已，每個月為了那三千塊錢在那裏鬼叫的，求求你們，還是不要買車的好。Luxgen聰明一點的話就應該要知道，車價每台加個20萬新台幣下去，用料升級，內裝升級，隔音升級，音響升級，那就對了，在那裏婆婆媽媽的，省錢？我呸～Luxgen極高的安全價值讓我都不想省錢了，還幫我省甚麼錢？就算是91萬那款的Luxgen5 Sedan，一樣寒酸，Luxgen7 SUV，內裝與用料還是一樣的寒酸與窮酸。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
於
2013/09/11 22:48:23
發文IP 92.129.*.*
Luxgen蠢到極點才會讓自己陷在油耗的假議題打轉。就算每天開市區100 Km，10 Km/L與8 Km/L的油耗每個月也差個不過NT 3000左右而已，每個月為了那三千塊錢在那裏鬼叫的，求求你們，還是不要買車的好。Luxgen聰明一點的話就應該要知道，車價每台加個20萬新台幣下去，用料升級，內裝升級，隔音升級，音響升級，那就對了，在那裏婆婆媽媽的，省錢？我呸～Luxgen極高的安全價值讓我都不想省錢了，還幫我省甚麼錢？就算是91萬那款的Luxgen5 Sedan，一樣寒酸，Luxgen7 SUV，內裝與用料還是一樣的寒酸與窮酸。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
Luxgen蠢到極點才會讓自己陷在油耗的假議題打轉。就算每天開市區100 Km，10 Km/L與8 Km/L的油耗每個月也差個不過NT 3000左右而已，每個月為了那三千塊錢在那裏鬼叫的，求求你們，還是不要買車的好。Luxgen聰明一點的話就應該要知道，車價每台加個20萬新台幣下去，用料升級，內裝升級，隔音升級，音響升級，那就對了，在那裏婆婆媽媽的，省錢？我呸～Luxgen極高的安全價值讓我都不想省錢了，還幫我省甚麼錢？就算是91萬那款的Luxgen5 Sedan，一樣寒酸，Luxgen7 SUV，內裝與用料還是一樣的寒酸與窮酸。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
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2013/09/17 22:14:37
又在玩油耗那個假議題了，試問，LSUV有哪款的油耗比Luxgen U7 Turbo好的？根本沒有，那壺不開提那壺的。管好他牌的內裝質感吧，這次的Luxgen U7 Turbo的出招，讓其他的LSUV看起來像是石器時代的產物。
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2013/09/18 00:50:05
噗噗。看了我就想笑。
若以L(arge)SUV論之，Luxgen U7 Turbo堂堂正正的就是LSUV。若要論L(uxury)SUV，如果Luxgen U7 Turbo是靈長類，光是那個中控台就可以讓其他的L(uxury)SUV看起來像個爬蟲類，這還不包括Luxgen U7 Turbo其他的先進配備。
若以L(arge)SUV論之，Luxgen U7 Turbo堂堂正正的就是LSUV。若要論L(uxury)SUV，如果Luxgen U7 Turbo是靈長類，光是那個中控台就可以讓其他的L(uxury)SUV看起來像個爬蟲類，這還不包括Luxgen U7 Turbo其他的先進配備。
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2013/09/18 00:52:17
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危機說：LSUV是大量運用奢華設計的運動型多用途車車型。LSUV擁有高價位、高性能、高安全性、高舒適性、高等級的豪華配備和室內空間大的特性。 這部分....U7有幾項😩 | ||||||||||||
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高價位是沒有啦，其他通通都有。至於他牌的，高價位是有啦，在Luxgen U7 Turbo面前，其他通通沒有。
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2013/09/18 00:54:17
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| 一個月賣個百來台還敢賣更貴? 建議下次大改型時將油耗問題解決. 其實不難,換個七速手自排變速箱和引擎調校就可以了. 五速真的過時了. | |||
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油耗是個假議題，動力輸出/變速箱也是個假議題。
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2013/09/18 14:17:24
還在想要定義那個L是甚麼嗎？請慢慢地去推敲，在下倒是有很好的靈長類跟爬蟲類的對比：
靈長類：
全面進化，無與倫比。
爬蟲類之一：
[註]：一臉的便宜塑膠貼一貼，既窮酸也寒酸。
爬蟲類之二：
[註]：用料好省喔，是不是有喜歡收集coupon的習慣啊？不錯喔，跟這輛車風格很搭。
爬蟲類之三：
[註]：按鍵一大堆，有強迫症的傾向嗎？
靈長類：
全面進化，無與倫比。
爬蟲類之一：
[註]：一臉的便宜塑膠貼一貼，既窮酸也寒酸。
爬蟲類之二：
[註]：用料好省喔，是不是有喜歡收集coupon的習慣啊？不錯喔，跟這輛車風格很搭。
爬蟲類之三：
[註]：按鍵一大堆，有強迫症的傾向嗎？
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2013/09/18 14:42:16
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| 問大家有錢會買哪一部, 10個有11個會買爬蟲類吧 😇 越級打怪 😩 | |||
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這又是另一個值得注意的現象了，Luxgen7 SUV起先只是某些已有進口轎車、手頭闊約的家庭的第二台車：接送小孩上下學，給老婆開，安全又放心，倒車停車補助設備多，技術難度降低。偶爾開去Costco搬貨，空間大，全家出遊，不想太高調的話，就開Luxgen7 SUV出門，不論怎樣，Luxgen7 SUV還是非常安全。
現在的Luxgen U7 Turbo這樣一個升級，想想看，那些本來只是把Luxgen7 SUV當備車的車主接下來會怎麼選？
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2013/09/18 21:03:04
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+1 靈長類交給七先生，底下這種的管它是什麼爬蟲類或單細胞體，偶非常可以～😊 | ||||||||||||
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那個牌子只有911堪稱經典，其他的都是檢場，更何況，圖中的那台車，組裝品質也就一般而已，別懷疑，我常常有機會看到那款車。
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2013/09/18 21:20:47
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如果U7真的如你所言瞄準那些客層的話, 那更難賣了, 手頭闊綽會買什麼車當第二部車, 聰明如你七先生會想不出來嗎 😇 不管爬蟲類靈長類, 車好又負擔的起的人就掏錢了, 百萬休旅車競爭激烈啊! 多個改款U7選項也不錯, 上市後一個月再來看看銷售量就知道國產LSUV有沒有符合多數車主需求 | ||||||||||||||||||||||
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這樣嗎？我倒是看到那個常常開Mercedes S300載著長輩去診所複診的後來換成開Luxgen MPV，或者，那些請專職司機的那一級的後座人物把車換成Luxgen7 CEO的也不少，有錢有勢的，最不喜歡的事情就是招搖過街。
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2013/09/18 22:03:56
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再怎麼一般也比納牌強上幾十倍😆 别懷疑！納牌的車子我進服務廠修到没耐心才賣的😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的喔～下面那些感人肺腑文章的都是假的嗎？
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2013/09/19 01:49:30
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既然有人喜歡聽真話，那小弟就來聊聊車主使用心得好了 一、車輛品質 1.開不到1個月油表故障 2.開不到3個月安全氣囊故障(換了3顆修了5次) 3.開不到6千公里吃胎，去輪胎行定位拆下來才發現輪胎定位孔徑有3mm的誤差 4.方向機有異音，原廠技師試車試3次都說沒有，還是我親自找問題，請原廠技師確認更換 5.電動座椅公差太大，踩煞車椅子會晃，反應數次都是打太極，最後換一張還是一樣 6.最引以為傲的科技配備，三不五時就給它罷工，藍芽設定今天連得上明天就再聯絡... 7.方向盤快撥鍵剛交車有幾個按鈕按了沒反應，修過之後是壓到坑洞會自動幫你選歌撥號.... 二、服務品質 1.上述問題2、3、4、5都是車主一再反應服務廠才願意處理，承認錯誤 2.每次修完一定會打電話拜託車主，有總公司做問券調查一定要給10分不然會被扣錢😆 總結：買那智傑的車您一定要有足夠的機械常識，還有過人的反應不然蠻累的😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的喔？是車主使用心得還是您的心得？下面那些感人肺腑的真言，到底幾句話是真的還得請您過目過目。
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2013/09/19 12:30:28
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你中文有問題嗎？還是國外回來的？😆車輛故障的問題我上面就有提，只是不願明講而已 至於什麼是真話，什麼是客套話，相信大家自有公斷！ 喔....對了你要不也把你的使用心得拿出來分享一下😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這段回文是您的客套話還是您的真話，這樣應該也是很難去分辨，到底是車主的使用心得，還是您的心得這件事還是分不清。
說道大家自有公斷這事情就經典了，回味一下某人的文章：
以後有甚麼事情還是請明講，不然寫得滿篇的感人肺腑的，大家要自我公斷的難度就高了。
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2013/09/19 12:32:39
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沒關係阿，要繼續灰的話，他講一項優點我可兔三項缺點，納牌的車子 還需要擔心沒缺點可以說嗎？😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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這樣很好，請別再繼續客套下去啦，反正也分不清是客套話還是真話。
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2013/09/19 12:35:37
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丟~~ 原來我太認真了😆😆 好吧！我承認，我為了喇到一萬硬是來亂喇的😭😭😭 | ||||||||||||
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這次真話還是客套話？點閱數早就破萬。
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2013/09/19 12:38:15
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| 該說白咧.......還是呆咧............. 白的可以的呆子 | |||
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沒關係，沒關係，讓他繼續說，在下也很想看看[真話]跟所謂的[客套話]有甚麼區別。
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2013/09/19 12:43:40
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| 這鳥爛牌還在出新車？？？ 有空去台中西屯，有個＂逢甲殺肉場＂看看。 裡面老闆從三義原廠抓了快70台車頂壓扁的凱汰車， 問老闆幹嘛進那麼多，他的回答是：這車來買引擎的客戶很多，很好賣。😩😆 | |||
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買那壞掉的引擎去幹嘛？要偷學人家專利技術嗎？
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2013/09/24 00:11:08
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| 索尼公司擁有全球的PlayStation網路註冊帳戶7500萬個 | |||
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嘿嘿，之前不是發生了PS3等一門忠烈的帳號被盜的人間驚奇慘案？PS4要保重啊～日本的軟體工業怎會是美國的對手呢？
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2013/09/24 01:23:50
顆顆，BD，實在看不出甚麼重要性。
1080p的影像檔，有甚麼問題？在下那台破爛5D2錄的就是1080p的檔案，用石器時代的那台D-Link無線基地台，100Mps的有線速度而已，Xbox360還不是放的很順。SONY的BD差點被網路串流給打死，當微軟與Apple早就看出光碟片沒前途的時候，日本的那些過氣的廠商還在為BD爭得面紅耳赤。美妙的H.264/H.265。這當然也顯示出觀念的差異導致的技術差異，在下比較相信這是技術差異之下不得不的選擇。
1080p的影像檔，有甚麼問題？在下那台破爛5D2錄的就是1080p的檔案，用石器時代的那台D-Link無線基地台，100Mps的有線速度而已，Xbox360還不是放的很順。SONY的BD差點被網路串流給打死，當微軟與Apple早就看出光碟片沒前途的時候，日本的那些過氣的廠商還在為BD爭得面紅耳赤。美妙的H.264/H.265。這當然也顯示出觀念的差異導致的技術差異，在下比較相信這是技術差異之下不得不的選擇。
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2013/09/24 01:50:21
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| 所以................. 你果然只能在下囉 😆😆😆 | |||
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小弟在下的話，上面的更容易高潮。
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2013/09/24 14:45:22
賽車遊戲？PS3的畫面處裡技術根本就是遠不及Xbox360，DirectX，唉～PS3/PS4就是沒有。
何況，Xbox One的HDMI pass-through設計，自然會有多的想像空間，比方說：類似Surface的snap，兩個程式同時執行，左邊set-top-box的有線電視節目播放，右邊上網連Fb或是Skype，外加，手勢控制，真是令人期待。PS4行嗎？當然不行，PS4沒牛肉也就只靠賣的比Xbox One便宜來過日子，或是，號稱與PS3的遊戲相容，尤其是這一點，在下高度懷疑遊戲的相容度與效能。
何況，Xbox One的HDMI pass-through設計，自然會有多的想像空間，比方說：類似Surface的snap，兩個程式同時執行，左邊set-top-box的有線電視節目播放，右邊上網連Fb或是Skype，外加，手勢控制，真是令人期待。PS4行嗎？當然不行，PS4沒牛肉也就只靠賣的比Xbox One便宜來過日子，或是，號稱與PS3的遊戲相容，尤其是這一點，在下高度懷疑遊戲的相容度與效能。
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2013/09/24 14:59:23
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我是用這組FANATEC 用起來還不錯,供你參考 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是從兒童車上殺肉下來的嗎？
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2013/09/24 22:25:07
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不知道您在說什麼???? Surface Pro 2 是 Win RT 作業系統，根本就不支援 x86 的軟體。 與 Window 8, 7, Vista 的軟體不互通 跟 Window phone 的軟體也不互通 不知道您到底有沒有真正用過而後來發文????? 😌 😌 | |||
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如果Surface Pro 2跑的是Windows 8.1，您要不要把您的鍵盤吃下去？
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2013/09/24 22:27:51
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一次教訓才會學一次乖😆 既然叉盒子360那麼強調在PC方面的性能,那我們就用PC來玩叉盒子360的遊戲就好啦😆 | ||||||||||||
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那麼喜歡用PC game來打Xbox 360？也不看看PS3是如何的巴結Blizzard讓Diablo 3可以在PS3跑的。
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2013/09/24 23:02:24
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| 希望 Surface Pro 2可以如你期待...😆 這樣Apple才能端出更好的產品....😌 平版我還是覺得iPad比較好 | |||
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iPad的iOS真的很爛，如果開了許多的App沒關掉，整個系統效能下滑到一整個的悲慘，我常常都要手動去關掉一些沒關的App。這到底是怎樣，為什麼到了2013年了，都還有記憶統資源管理效率低落的作業系統在商業化，這樣糟糕的作業系統真的跟Win3.1有的比。
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2013/09/26 09:13:32
日本的油電技術，以Prius C為例，NiMH電池組原廠只敢保固15萬英哩，使用這種動力系統的車連考慮都不用考慮。
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2013/09/30 00:13:18
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Luxgen U7機械動力方面的失敗不只是耗油問題. 2200cc渦輪增壓+多點噴射+可變汽門正時控制只有175匹馬力. 那要渦輪增壓何用? 雖然U7無法作到缸內直噴, 但是放眼國外2000~2500cc渦輪增壓引擎+多點噴射+可變汽門正時控制,隨便也來個200匹馬力上下吧. 建議納智傑別廣告U7+Turbo,有點傷形象的.😆 | ||||||||||||
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噗噗，要打U7 Turbo請打點好料出來，Luxgen的動力科技向來不是問題。
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2013/09/30 00:28:05
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| 台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發. 4~50年都沒變的心態, 早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了. 國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入, 台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人, 每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平, 更遑論汽車自製了, 汽機車業自製不是速食業, 2,30年前有機會時不把握, 現在趕來得及嗎? 裕隆-x家子. 光陽三陽-x紈子 | |||
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兩光研發？真的是這樣嗎？
U7 Turbo引擎的壓縮比從9.5:1降為9:1，動力輸出不變，油耗改善，降壓縮比就是技術。凡舉市售的高壓縮比自然進氣引擎，要不就是靠灌水的廣告過日子，實際市區油耗直接是號稱得數值直接打五折，要不就是某牌的以引擎漏油，吃機油，外加震爆著名。Luxgen以不到三年的時間，再推出U7 Turbo，期間的技術精進非常明顯。也凡舉，世上所有的油耗改善都是透過高壓縮比的稀薄燃燒來達成，便宜伎倆，Luxgen動用到的技術，那些阿貓阿狗的公司還不夠格來比較。
對於別的車廠來說，這就是大改款的格局，Luxgen當作小改款來賣，三年，光是引擎的壓縮比從9.5:1降到9:1來看，這就是一顆新的引擎，這還不論內裝的精進，三年的時間，Luxgen可以做到這麼多，台灣其他的汽車組裝公司，我其實很同情他們，因為被Luxgen對上的車廠只剩關門休息或是賤價賣車這兩條路可走，請早做好準備。
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2013/09/30 00:37:37
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改變活塞頂的高度. 加深或加寬燃燒室容積. 甚至套厚一點的墊片. 這都能降低壓縮比. 渦輪Bar稍微打高一點. 供油曲線調整一下. 這是很昂貴的不世絕技? | ||||||||||||||||||||||
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所以我就說，那些阿貓阿狗的雜魚們要怎麼跟Luxgen競爭？太明顯的根本技術等級相差太多。
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2013/09/30 22:20:50
這樣就整個得慌了的話，Luxgen之後出招要怎麼接？
十年十款車，現在連一半都還沒到，整個產品布局完成之後，是不會有漏網之魚的。U7 Turbo的升級只是個開端，這就是擁有know-how的威力，要習慣這樣的世界，因為Luxgen不會慢下腳步來等你們。Luxgen的對手公司們，現在最好就開始規劃賤價賣車的方針或者為接下來的資產清算做好準備，這樣會比較好。
十年十款車，現在連一半都還沒到，整個產品布局完成之後，是不會有漏網之魚的。U7 Turbo的升級只是個開端，這就是擁有know-how的威力，要習慣這樣的世界，因為Luxgen不會慢下腳步來等你們。Luxgen的對手公司們，現在最好就開始規劃賤價賣車的方針或者為接下來的資產清算做好準備，這樣會比較好。
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2013/10/05 16:07:05
Oh, Tesla Model S on fire。
來吧～在下正等著各位幫Tesla講點好話哩。
來吧～在下正等著各位幫Tesla講點好話哩。
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2013/10/05 17:20:38
Tesla落到與BYD齊名，還真是悲慘。不論如何，以安全係數來看的話，Tesla的電車相信不會比BYD的E6高明。
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2013/10/05 21:57:54
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http://news.cnyes.com/Content/20130927/KHACBNVWYIWV.shtml 今年1-8月美國所有電動轎車與輕型卡車銷售量年增了28%至399,070台，其中Tesla的「Model S」銷售量在8月份賣出了1,950台 請問一下，那隻截一年賣幾台? 電動車跟汽油車安全標準本來就不會一樣 只是現在全球的產業都還沒有為電動車建立單獨的標準 東西好不好，市場會反映決定它的價值 請問，你大力吹捧的那隻截除了賣到開發中窮國家外還有哪裡會買單? 工讀生很辛苦我們了解，也知道你微薄的打工收入買不起車開箱 精神上給你鼓勵，加油吧小朋友，有一天你也可以買得起車的 | ||||||||||||
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嘿嘿。
電車怎麼可能會沒有標準規範？沒標準規範要怎麼上路？呵呵。有空的話，不妨去看看Tesla官網那篇Tesla CEO寫的那篇哈哈哈的求饒文，看來看去就只有一件事情是確定的，Tesla Model S的安全性堪慮。
Luxgen電池組的防護， 請參考。
http://www.ihao.org/dz5/thread-82229-1-1.html
請問一下，Tesla Model S的battery pack又如何？要不要秀上來看看？
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2013/10/05 22:08:41
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| Tesla就Tesla😌 BYD就BYD😌 就別扯納智捷了 成車現在也測試了一年多了 再忍一忍吧 或許納智捷會丟出增程電動車也說不定 倒是台灣政府到現在還沒把法規建全化。⋯⋯還真是王八蛋政府😠 | |||
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某日系車廠還沒準備好把plug-in hybrid給引進，這個門神政府怎麼可能開門？
計程車司機每個月平均營收約在六萬，扣掉油錢剩下平均實收約兩萬五。百姓疾苦，這樣喔？關說一下，電動車就過不了關，只好每個月繼續去給中油肥滋滋，或是，先槓個100萬去買所謂的hybrid，然後那台100萬車價的寶貝hybrid的NiMH電池也不不知道能保固多少公里，喔，更好的，政府還實質出錢補助某車廠賣車哩。
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2013/10/08 01:29:17
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| 11代 altis終於上市了 這次會有哪些車廠被掃到呢?😌 http://news.u-car.com.tw/21482.html | |||
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掃到？定那樣的價格區間擺明了就是要被中古車給掃下去，說實在的，如果買車預算在70萬新台幣上下，還是建議去買中古車會比較划算。
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2013/10/08 01:35:54
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本車所採用的鋰離子電池就安裝在車輛底盤下，為確保安全並牢牢固定電池，除使用鋁板將整個電池組包覆起來外...... =============================================================================== 請問Luxgen保護電池組的鋁板有多厚?? 大於1/4吋嗎??大於1/4吋應該很值得驕傲不會丟臉吧??強調一下打幾個字而已很簡單的 Tesla 是採用1/4吋armor plate(應該會比小於1/4吋的鋁板強吧) 您看完Luxgen的 跟Tesla CEO的全文了嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣只是更證明了Tesla讓人笑掉大牙，起火點在傳統的引擎蓋下方，那個地方怎麼會有電池模組？Tesla的CEO可以請繼續去輝，我們就看看能輝出甚麼東西出來。
Luxgen EV的電池模組絕對是比那半調子的Tesla Model S安全，光是battery module就用上厚厚的防護，更不用說整個pack。1/4 inch，那沒甚麼好拿出來的，丟臉而已。
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2013/10/08 02:08:13
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你的思考真的很奇怪😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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不會啊，70萬買中古車，找個車況好的，便宜又划算，經濟又實惠，這年頭花70萬買的四門新車，能有甚麼？除了一輛車，甚麼都沒有。
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2013/10/09 21:54:56
喔～是火燒車的Tesla Model S啦，真是失敬失敬，還有哪位勇士敢開這輛車的嗎？
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2013/10/10 00:52:58
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這樣好了 你送我一台過戶給我，我開給你看😆 對您來說可能走路是最安全的交通工具😝 | ||||||||||||
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這樣喔？人家有火燒車等級的Tesla Model S的都不想開，如一樓，直接用車載走了，您還想要喔？這麼拚，唉～
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2013/10/10 01:01:11
那，一樓的平均油耗又何解？
說道瞬間油耗，這樣又更怪了，引擎低轉速，外加CVT，轉速越低，油耗越差？有這種道理？莫非是打到自然進氣高壓縮比引擎的死穴了？
說道瞬間油耗，這樣又更怪了，引擎低轉速，外加CVT，轉速越低，油耗越差？有這種道理？莫非是打到自然進氣高壓縮比引擎的死穴了？
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2013/10/10 10:32:14
真是拜託，我怎麼好像在哪裡看過19.x km/L這個數字，為什麼我現在都看不到了？兩家分別獨立的網站顯示的數據都很難看。
寶傑，您怎麼看？
寶傑，您怎麼看？
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2013/10/10 10:36:09
有道是只為成功找方法，至於失敗的火燒車，講那一堆理由幹嘛？CEO出來寫篇Tesla版的越南血書，也改變不了火燒車的事實。早就說過美國製造的東西不可靠了。
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2013/10/11 20:14:51
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2013/10/11 20:18:36
真是可惜了忠心耿耿的Tesla粉絲，只可惜，Tesla Model S想必是創下這個討論區有史以來，還在間諜照就傳出火燒車的車款的第一名的歷史紀錄。
p.s.：可惜沒有間諜照車款火燒車獎金。
p.s.：可惜沒有間諜照車款火燒車獎金。
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2013/10/16 09:15:04
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撞成這樣叫還可以??? 可悲的台灣人 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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喔～人家連電動的火燒車都覺得很okay了，撞成這樣是嚇不到的啦。
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2013/10/16 09:28:31
雖然說Tesla這位媒體金童，藉由台灣的電車科技，堆疊出了些許崇高的地位，不過，檯面下的事情其實並不光彩，比方說，後輪磨損：
http://news.mydrivers.com/1/278/278928.htm
給各位回憶一下，在下是不是很早就說過了，美國製造的東西根本就是粗枝大葉的不可靠？
http://news.mydrivers.com/1/278/278928.htm
給各位回憶一下，在下是不是很早就說過了，美國製造的東西根本就是粗枝大葉的不可靠？
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2013/10/23 23:18:58
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| 如果是自己住家. 通常建議第四台的寬頻..(稍貴) 租的.. 那就社區網(便宜)或中華電(貴).. 社區網是比較便宜. 不是重度上網. 是最可以考慮的選項 中華不算便宜. 但她可以挪機至某地方.. 這不同上面只能區域性.. | |||
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用過第四台的網路，不穩，D3爆ping，個人經驗，以上。
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2013/10/26 23:01:14
男人不壞、女人不愛。甚麼新好男人的，當年Sentra 180的新好男人都進化到U7 Turbo變成顧家的巨人了，這年頭的新仙草？隨便一款Luxgen5 Sedan就把Altis/Sentra/Civic通通給秒了，更不用說後座空間小到，我不確定能不能塞的下大一號的Teddy Bear的某牌。
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2013/10/26 23:05:43
於
2013/10/26 23:05:43
發文IP 242.44.*.*
Luxgen真是有明星的架式，大家都在問，甚麼時候會開始脫。
於
2013/10/26 23:07:29
發文IP 242.44.*.*
Luxgen這輛車真是有明星的架式，大家都在問，甚麼時候會開始脫。
Luxgen這輛車真是有明星的架式，大家都在問，甚麼時候會開始脫。
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2013/10/26 23:40:38
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也就是說要嚴董左手打右臉? 你也真是夠( )的想甚麼自己填😆 | ||||||||||||
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這叫做市場區隔。
比方說，新仙草的動力輸出也只能看Luxgen5 Sedan的尾燈，新仙草也只能咬牙切齒的默默地忍受停紅綠等的時候，搖下車窗的Luxgen5 Sedan的任意挑釁，不過沒關係，日本車動力輸出遠不及台灣人的車，這正常，更重要的是，新仙草要記得，不只是仙草，Altis/Civic/Focus/Mazda等，也都是被Luxgen5 Sedan給痛宰的，應該會覺得舒服很多。
有人被痛宰就代表有人痛宰了別人，有一個被人痛宰，就有一個痛宰別人，也叫做市場區隔。
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2013/10/27 16:08:10
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不買那隻賊的車也是市場區隔我知道啦....😆 不要再亂了你😌 | ||||||||||||
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那是被區隔，就像高級進口轎車用價位把顧客區隔一樣，Luxgen5 Sedan用高品質的服務，最高標準的安全性、最大個車內空間、最實用的創新以及飽滿的動力把日系車給區隔了。
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2013/10/27 22:42:32
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那請問油耗ㄋㄟ 還有你們主被動安全只放在頂級款 其餘款都不足ㄋㄟ 這樣也是市場區隔嗎😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen5 Sedan不存在油耗的問題，那是徹徹底底的假議題。
平均油耗之一
Autonet三車實測，Luxgen5 Sedan毫不遜色
市區油耗，Luxgen5 Sedan K.O. Altis
車主經驗分享
Luxgen5 Sedan的本質就是安全，絕對比同級車安全，就算不是頂級車款，還是安全係數非常的高。
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2013/10/27 23:19:14
關於Luxgen5 Sedan的安全性是無庸置疑的實戰派，這是有活生生的例子用以佐證Luxgen無與倫比的安全與可靠性。Luxgen不樣那些講光抄與背多分們，只會考試，甚麼都不懂，或是，只有實驗室的數據好看，放到街上，根本不行的那一類的。
說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。
說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。
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2013/10/28 17:01:47
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背景放著天鵝湖的旋律，某人說may I? 坐進車，讚嘆著說what a brilliant car 車主回答 yours too. 接著鏡頭轉到 Porsche Cayenne | ||||||||||||
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那個廣告就當作兩個同性戀的在調情，又不好意思把[drive]這個關鍵字給說出來，拿著車在搞曖昧這樣就好了。
反正Luxgen的文宣廣告都很怪：
1. 官方公布的照片，一定比實車難看。這在車壇真的很少見，幾乎是唯一的怪招。
2. 老是要惡搞車牌，整個弄得很俗，也很不知所以，例如[7777]，[5555]。更糟糕的是，台灣就是忌諱四，四個七，四個五的不知道這是在幹嘛，還有[LXG]，更是莫名其妙到極點的不能把公司名稱秀出來？隱私權補護法？真的有毛病，這也是車壇唯一的怪招，而且重點是，有變好看嗎？沒有，變得很醜，很不知所云，完全不知道為什麼要這樣。
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2013/10/30 14:22:08
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干你屁事....你這松江江路味全大樓派來亂的... | ||||||||||||
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哈哈，真是幫幫忙，Luxgen的廣告手法糟糕，這件事情您絕對救不了：
Mazda
新仙草
您最無法忘懷的Altis
這些國產車再怎麼樣，車牌也不會俗到爆、俗到沒救的掛個LXU-XXXX的牌子上陣。LXU？那是甚麼？麗士香皂的副品牌嗎？
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2013/10/31 00:06:17
在下有沒有說過Tesla註定要失敗？Tesla失火爆炸再添一例。
請記住，一定要記住，美國製造的東西、尤其是美國組裝的東西，就是不好，這可不是隨口說說而已。
請記住，一定要記住，美國製造的東西、尤其是美國組裝的東西，就是不好，這可不是隨口說說而已。
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2013/10/31 00:38:04
天鵝湖之為什麼九九九九？
Luxgen M+之為什麼五五五五？
這倒底是怎麼一回事？9999，代表甚麼？5555，這又代表甚麼？
廣告這東西，最討厭的就是裡面放些不必要的東西，要不就用U7 Turbo或是Luxgen M+這幾個字當車牌，簡單明瞭，不會有問題。放LXG-9999？LXG-5555這是幹嘛？首先，甚麼是LXG？Luxgen也沒用過LXG當作自己公司的代號或是縮寫。其二，9999，這又是麼？5555這又是甚麼？說到5555，這個就不得不再提一下：台灣人喜歡玩諧音，所以不喜歡四這個字，同理，5555，唸起來就像[嗚嗚嗚嗚]的諧音，這是幹嘛？哭的嗚嗚嗚嗚嗎？有時間去花揮創意的去惡搞Luxgen的車牌，還不如把廣告拍好一點。
Luxgen M+之為什麼五五五五？
這倒底是怎麼一回事？9999，代表甚麼？5555，這又代表甚麼？
廣告這東西，最討厭的就是裡面放些不必要的東西，要不就用U7 Turbo或是Luxgen M+這幾個字當車牌，簡單明瞭，不會有問題。放LXG-9999？LXG-5555這是幹嘛？首先，甚麼是LXG？Luxgen也沒用過LXG當作自己公司的代號或是縮寫。其二，9999，這又是麼？5555這又是甚麼？說到5555，這個就不得不再提一下：台灣人喜歡玩諧音，所以不喜歡四這個字，同理，5555，唸起來就像[嗚嗚嗚嗚]的諧音，這是幹嘛？哭的嗚嗚嗚嗚嗎？有時間去花揮創意的去惡搞Luxgen的車牌，還不如把廣告拍好一點。
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2013/10/31 00:42:16
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| Tesla以高價車種打的這一仗算是把基礎都給打好了，前些日子曾在新聞上看到它銷售上的成功，部分地區甚至還賣贏暢銷跑車911，而他們的下一步是平價的車款，究竟能夠用開發前面這個車型回收到的技術發揮到什麼程度，很讓人期待。 | |||
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這是精神勝利法嗎？在下是沒聽過車子火燒車燒得越旺，就會賣得越好這件事。
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2013/10/31 00:59:13
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7先生本性終於露出來了!! 原來是T牌派來的打手....哀 | ||||||||||||||||||||||
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我又沒說Luxgen的車不好。Luxgen的廣告拍的爛，對我來說就是這樣。至於T的，還是省省吧，剛剛才注意到，RAV4跟New Altis的日行燈，如果我沒看錯的話，隨便一顆Luxgen5 Sedan的頭燈的LED拔去給T的用，都可以裝好好幾台RAV4+New Altis的日行燈。T的車，就便宜嘛，不然哩？
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2013/10/31 13:01:18
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| 😌引擎不換....................😌 | |||
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引擎本質好，當然不用換，Luxgen5 Sedan 1.8T，手排。
據說主要是改個渦輪而已。
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2013/10/31 22:51:29
原來new Altis還真的把便宜的Elantra當成假想敵了，何必這樣呢？其實日本人的DNA是韓國那裏的人種過去的。
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2013/10/31 22:56:27
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咦? 那怎麼沒有捧一下納隻賊的LP😆 | ||||||||||||
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CarStuff連繞錐都不會了，評評同等級的new Altis跟Elantra也還算okay啦。
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2013/11/02 17:08:27
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新仙草雖冠上超級之名，但還是難以憾動新阿提斯的盟主寶座啊 新阿提斯3572輛大勝新仙草332輛 一樣3字頭，但差太多了啦 不過倒是贏過那隻賊五號轎車的56輛啦😀 | ||||||||||||
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這樣喔，2.0L的車款可以賣到不敢賣的還能這麼高興喔？Toyota這個品牌沒啥價值，現在已經開始跟Hyundai搶生意了。
軸距，車寬整個照抄，唉，堂堂號稱很有價值的品牌居然會落到準備要跟韓國拚的下場。接下來就要拚誰比較便宜了，關於這一點，顯然還是便宜的Toyota獲勝。
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2013/11/02 17:12:15
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| 恭喜台本雅哥賣了64台比上月進步一倍了可喜可賀. 另外Camry 2.5 的131台賣贏了七先生的納智傑Sedan 5 的56台.😆 | |||
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有了U6/U5的消息，年輕多金的專業人士買家自然會觀望一下。RAV4注意一下，目前為止，台灣市場唯一有能力打臉Toyota只有Luxgen，真的要注意，Toyota之後被打臉會變成常態。
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2013/11/02 17:16:55
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| 最近跟幾個車廠的主管聊天 談到了納智傑的U7 SUV 2.2 Turbo 異口同聲說2.2 渦輪增壓才175匹馬力真得很遜 而U7重達1950公斤難怪耗油. 拜託別廣告說2.2 Turbo了 175匹馬力不像是2.2渦輪增壓的車子. | |||
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會有這樣的言論並不意外。本來很多車廠都還蠻外行的，內行的話，滿腦子的要造出好車的話就當不到主管了。
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2013/11/08 14:42:20
Tesla Model S再傳起火事件，勇破BYD E6電動車起火次數。
http://www.nytimes.com/2013/11/08/business/another-fire-raises-questions-for-tesla.html?hpw&rref=automobiles&_r=0
在下有沒有提醒過美國組裝的東西不可靠？
不可靠、不可靠、不可靠！
(丟筆～)
http://www.nytimes.com/2013/11/08/business/another-fire-raises-questions-for-tesla.html?hpw&rref=automobiles&_r=0
在下有沒有提醒過美國組裝的東西不可靠？
不可靠、不可靠、不可靠！
(丟筆～)
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2013/11/08 23:36:37
說到二手車，有些車款買新車不如買二手車，反正，其一、新車與舊車開起來都差不多，其二、用買新車的預算可以買到更高一級的二手車，如Camry，如果這樣，何必忍受安全性備受質疑的神T？
我們再繼續觀察銷量好了，11月的銷量不會過10月的銷量的可能性很高，過年前會有一波，之後立刻躺平，被自己的二手車市場溺水。
我們再繼續觀察銷量好了，11月的銷量不會過10月的銷量的可能性很高，過年前會有一波，之後立刻躺平，被自己的二手車市場溺水。
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2013/11/09 02:43:25
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年輕人........ 快去考駕照吧! 方向盤在哪邊知道嗎??? 不要上錯邊喔!!! | ||||||||||||
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別這麼說吧，神T一族，軍公教外加家庭主婦，按時保養，原廠保養，壞甚麼修甚麼，連一個小按鈕也不放過，不超車，守規矩，零事故，引擎轉速超過2000 rpm他們就會驚慌失措，每天開不到30公里，十年了不起開個十萬公里，不在車內吸菸，後車廂不載貨，不在車內讓避震彈簧伸縮，每個禮拜都會去洗車，打掃車內，擦拭座椅、方向盤跟中控，打掃得乾乾淨淨，就像上班要穿的制服一樣，車子也都停停車場，惜物愛物，不鋪張、也不浪費，車況好，跟新的一樣。
所以說，神T一族都把車顧得很好，喜歡神T車，買二手的部也很好，說真的，十年前的神T跟現在的新神T，有差嗎？沒甚麼大不了的差異，除了新神T開始把Elantra當對手之外。
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2013/11/12 23:07:10
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| 從http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3636294&p=1看來的 感覺不錯😊    | |||
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這次沒發表乳牛裝是因為其實沒有乳牛。
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