BWM 集團繼首度推出 Mini E 純電動車，跨足電動車研發領域後，在集團電動車共同研發計畫下的第二款純電動車，日前也以 BMW Concept ActiveE 概念車之姿發表，預告將逐步開拓新款電動車產品編成，同樣 BMW Concept ActiveE 日後也將循 Mini E 模試，選擇特定前導客層進行使用測試，讓研發人員能精準拿捏跨入電動車領域後的產品，依然能延續 BMW 現有車款的美好特點。由產品淵源來看，很明顯地，BMW Concept ActiveE 是在 BMW 1 系列的基礎上，BMW 賦予對零碳排放環保車新設計願景，也公開 E Drive 與 Active E 等象徵電動車系列的命名。
不妥協的 BMW 道地電動車
當然，既然想延續 BMW 豐富的操控趣味，品牌最道地高效能動力系統搭配後輪傳動血統，設計師在 BMW Concept ActiveE 依然不願妥協，讓踏出電動車的第一步時，姿態依然是十足的 BMW 風格。同時，在將電動系統替換 1 系列的內燃機動力系統後，座艙乘載空間仍維持 4 張全尺寸座椅與保有 200 公升的行李容積，也顯示電動系統的體積，已經邁入無須減損車輛日常實用性的成熟階段。
由目前原廠所公佈的系統資料來看， BMW Concept ActiveE 動力心臟是一顆針對該車新開發的同步馬達，最大輸出功率達 125kW (換算為 170 匹) ，扭力峰值達到 25.5 公斤米，同時，鋰離子電池則是 BMW 與合作夥伴 SB LiMotive 首度開發的成果，能透過精準的控溫技術讓電池發揮最佳充放效能。
同時，模組輕量化與最佳化，也被工程團隊妥善運用，電動馬達巧妙地整合於後軸，電控系統則置於上方，電池模組則取代原有的傳動軸與油箱空間，完全沒有浪費到原有空間。原廠表示 BMW Concept ActiveE 空重約 1,800 公斤，同時兼顧 BMW 1 系列原有的低重心與前後軸平均配重等 BMW 底盤特點，讓操控特性盡量接近 BMW 風格。
電動系統節能與性能兼備
性能方面，電動馬達瞬間就能完全釋放高扭力的特性，也讓 BMW Concept ActiveE 電動車具備凌厲的加速性，帳面數據 0-60km/h 加速低於 4.5 秒，0-100km/h 加速度也在 9 秒內，極速則被電子限速在 145km/h。至於巡航能力方面，如同 Mini E 電動車預估的實際表現，原廠期待能在單次充飽電後，有 160 公里的最大巡航距離，原廠表示，若依循美國 FTP72 測試方式，則預估有 240 公里的最大巡航距離。
充電模式則可在一般公共充電站或特殊掛牆式充電孔，利用加油孔改裝的充電孔進行充電，若以歐規的 50 安培電量的插頭充電，系統需 3 小時可充飽電，至於北美低區電量較低的 32 安培電量的插頭充電，系統需 4.5 小時可充飽電。
最後，在 BMW Concept ActiveE 座艙內，原廠也展示現有成熟的 BMW ConnectedDrive 無線上網系統，如何在電動車時代進行更多功能的支援，包括對應電動系統的行車電腦紀錄與系統運作監控外，電量可行駛里程與需充電時間的推估，還有整合在衛星導航圖資內的充電座顯示功能，都將讓 BMW 現階段針對大都會通勤需求所開發的電動車，在日常使用上更為便利。
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