BMW 原廠選於 2011 年 2 月 21 日在德國慕尼黑總部，向外界宣佈成立專攻電動車的子品牌「BMW i」，搭配美麗的燈光投射讓總部呈現獨特的湛藍科技魅力。

近幾年積極開發電動概念車與測試車產品的 BMW 集團，有意創立電動車品牌以擴大新興綠能市場的傳聞，更是全球車壇的焦點話題。現在，BMW 在電動車戰略的輪廓已然清晰，BMW 原廠選於 2011 年 2 月 21 日在德國慕尼黑總部，向外界宣佈成立專攻電動車的子品牌「BMW i」。

主持記者會的 BMW AG 負責銷售與市場經營的董事會成員 Ian Robertson 表示，自 2007 年自成立 Project i 電動車計劃開始，至今日 BMW 成立電動車子品牌 BMW i，不僅象徵 BMW i-Born Electric 源於電能的品牌概念，也代表 BMW 將傾力開發與量產新世代電動車節能產品，以取得電動車領先地位，成為 BMW 品牌歷史的重要里程碑。

負責產品開發的 BMW AG 董事會成員 Dr. Klaus Draeger(左)與負責市場行銷的董事會成員 Ian Robertson(右)，共同主持子品牌 BMW i 發表會。
廣  告

2013 年推出 i3 與 i8 量產車系

當然，為迎接新子品牌的誕生，BMW 已發動各種大手筆的宣傳活動，包括成立專屬網站、於慕尼黑總部舉行盛大的晚會與推出精彩的預告影片等，讓全球車迷能於第一時間，親眼目睹 BMW i 的前導資訊。其中，最引人關注的焦點，是 BMW 敲定 BMW i 品牌將於 2013 年發表 i3 純電動車與 i8 油電混合動力車，作為品牌首批問世的量產作。

BMW 敲定 BMW i 品牌將於 2013 年發表 i3 純電動車(左)與 i8 油電混合動力車(右)，作為品牌首批問世的量產作。

對於 i3 與 i8 的雛型各界並不陌生，i3 其實就是 BMW 先前推出的 Megacity Vehicle 都會型純電動車量產版，i8 則是將 BMW Vision EfficientDynamics 概念跑車推向量產，傳動設定將搭載 Hybrid 油電混合動力系統。對兩款新車，BMW 原廠也提供驚喜的前導影片，讓 i3 與 i8 在影片中以小型掀背休旅與流線電動跑車的輪廓，先行跟迫不急待的車迷打招呼。

BMW 原廠提供驚喜的前導影片，讓 i3 與 i8 在影片中以小型掀背休旅與流線電動跑車的輪廓，先行跟迫不急待的車迷打招呼。

最後，就品牌量產與營運層面，BMW i 所屬的 i3 與 i8 電動車系，將以德國萊比錫產線為生產基地，而為符合生產規模所需，BMW 將投資約 4 億歐元與 800 名員工，在 2013 年達成量產的階段目標。而為提高生產效率與降低組裝成本，兩車系將採用共用產線的生產模式，同時包括電動馬達、傳動系統與鋰電池組等關建零組件也採共用架構，另外，一如 BMW 先前所預告的，提升輕量化效益的 CFRP 碳纖維強化高分子複合材料車體結構與鋁合金輕量化底盤系統，都將為 i3 與 i8 帶來最佳化的輕量設計。

BMW 先前所預告的輕量化科技，包括 CFRP 碳纖維強化高分子複合材料車體結構與鋁合金輕量化底盤系統，都將大量運用在 i3 與 i8 車上。

而為爭取全球都會區電動車潛力客層的青睞，BMW i 企業總部將設在全球最大都會美國紐約市，BMW i 將投資 1 億美金在當地建立營運中心，同時，BMW i 也宣佈 My City Way 手機軟體供應商成為首家合作夥伴，My City Way 專精於提供線上都會生活與消費即時資訊，跟 BMW i 的品牌客層有相當高的重疊性。

著眼於客層屬性的高度相關，BMW i 宣佈 My City Way 手機軟體供應商成為首家合作夥伴，也替日後的行銷預先鋪路。