綠色動力對決綠色地獄，Mini E Race挑戰紐柏林北賽道

當「綠色動力」碰上「綠色地獄」，那絕對是車壇史無前例的獨特組合。BMW 集團在 2008 年洛杉磯車展上，正式發表採用全電力驅動的 Mini E 電動車，並已展開實際道路使用的測試工作。然而原廠仍未將 Mini 所講求的操駕樂趣擺在一旁：日前一輛經過賽事規格改裝的 Mini E Race 賽車，便前往德國挑戰著名的 Nürburgring 北賽道，並以純電動車的身份寫下 9 分 51 秒 45 的單圈紀錄。

Mini 日前派出純電力驅動的 Mini E Race 賽車，前往德國 Nürburgring 北賽道，進行史無前例的「綠色動力挑戰綠色地獄」。

以標準版 Mini E 電動車為基礎，Mini E Race 針對 Nürburgring 賽道需求，進行一系列的細部改裝工程。原廠為其進行輕量化減重，並加裝車內防滾籠以強化車體剛性，並提升安全防護性能。此外，懸吊系統、煞車系統和輪胎組也換裝賽事規格，以對應惡名昭彰的「綠色地獄」賽道。

Mini E Race 保留既有的 150 kW 電動馬達和電池模組，懸吊系統、煞車系統和輪胎組則換裝賽事規格，整車並經過輕量化工程和防滾籠強化。

然而在動力系統上，Mini E Race 仍維持純電力、零排放的訴求，以一具 150 kW 輸出的電動馬達為核心，搭配由 5,088 組鋰電池構成的蓄電模組，Mini E Race 在 Nürburgring 北賽道可寫下 187km/h 的最高速度；而相關的車電模組及程式也經過重新調整，以通過 Nürburgring 北賽道的嚴苛考驗。

在前 DTM 德國房車錦標賽車手 Thomas Jäger 的操刀下，純電力驅動的 Mini E Race 成功寫下 9 分 51 秒 45 的單圈紀錄。

駕駛 Mini E Race 下場挑戰的，則是前 DTM 德國房車錦標賽車手 Thomas Jäger。「我已多次在 Nürburgring 北賽道上駕駛，可是如此特別的車款則是頭一遭。」2006 年 Mini Challenge 賽事冠軍 Thomas Jäger 如此表示，「電動馬達的動力讓人難以置信，你隨時都可獲得完全的扭力輸出支援；另一方面，安靜無聲的高速駕馭，則是 Mini E Race 另一項獨特感官。此趟可謂我駕駛過最環保而安靜的賽道體驗。」

BMW 集團表示，Nürburgring 北賽道的嚴苛環境，提供驗證 Mini E 電動車潛力的最佳背景條件。而 Mini E Race 也成功證明，零排放的純電動力，與 Mini 一貫彰顯的駕駛樂趣並無違背。