新年快樂!
燦爛的煙火再次在臺北 101 大樓點燃,代表新的一年的到來,又是到了年度銷售報告的時刻了。就整體的銷售成績而言,2009 年的臺灣汽車市場,交出了相當亮眼的成績單。
由於政府定額減徵 2.0 升以下車型 3 萬元貨物稅補助方案,僅適用 2009 年 12 月 31 日止完成新領牌照者,讓 2009 年度的最後一個月份新車銷售市場爆發驚人買氣,由店頭大量湧入的年底前交車訂單與全力投產的生產線,聯手讓全月掛牌總數達到 44,977 輛,遠遠超過 2009 年度其他月份的掛牌輛,也順利在 2009 年度封關月份,創下自 2006 年 1 月份 58,012 輛掛牌數之後,至今最佳的單月銷售成績,時間相隔將近 3 年,也反映了新車市場長期之低迷。
12 月份各車廠奮力急拉的大量掛牌,也讓 2009 年全年累積新車掛牌總量更為調高,最終以逼近 30 萬輛大關的 294,423 輛總掛牌數,繳出 2009 年台灣車壇的銷售成績,全年度掛牌數跟 2008 年相比,成長幅度達到 28.3%,也是各個月份累積銷售較 2008 年同期的最大成長幅度,顯示在財政部公告自 2009 年 1 月 19 日起開始實施的貨物稅補助政策後,自年初逐步加溫至年終的政策利多買氣,順利讓 2009 年新車銷售較 2008 年出現近 3 成的反彈力道。
1. 總市場篇 (國產+進口)
2009 年 12 月-廠牌別排行 (國產+進口) |
名 次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
18,265 |
158.7% |
270.8% |
40.6% |
2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
6,681 |
139.1% |
383.3% |
14.9% |
3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
4,199 |
113.0% |
238.0% |
9.3% |
4 |
台灣本田 |
Honda |
3,017 |
108.6% |
192.4% |
6.7% |
5 |
福特六和 |
Ford |
2,957 |
140.2% |
347.9% |
6.6% |
6 |
台灣馬自達 |
Mazda |
2,221 |
285.5% |
285.1% |
4.9% |
總市場 |
44,977 |
143.5% |
262.8% |
|
隨著湧現爆量掛牌的 12 月份結束,2009 年全年新車銷售成績也完全底定。12 月繳出 18,265 輛銷售佳績的 Toyota+Lexus,仍舊穩穩佔據市場龍頭地位,全年達 111,695 輛的銷售規模,較 2008 年進步超過 4 成,同時也在 2008 年中斷一年後,順利重回年銷售破 10 萬輛的水準。
Toyota+Lexus 的總市場佔有率,也達到 37.9%的新高點,顯示 Toyota 正讓台灣新車品牌更趨於獨大化。
擁有 Toyota 及 Lexus 二大品牌的和泰汽車,在 2009 年也非全面得意,進口豪華品牌 Lexus,在 2005-2008 連續四年贏得進口豪華品牌銷售冠軍後,2009 年終於被 Mercedes-Benz 成功超越,終止蟬聯進口豪華品牌銷售冠軍的紀錄。
總市場第 2 名的 Mitsubishi,12 月份在 Lancer、Colt Plus 與 Veryca 三大國產主力車系月販破千輛衝刺下,風光繳出 6,681 輛的月掛牌總數,較 2008 年 12 月同期大幅成長 283.3%,更是前幾大車廠表現最佳者。全年穩健的銷售步伐,加上 12 月的大量掛牌數挹注,替 Mitsubishi 爭取到 45,943 輛的全年銷售量,雖然總市場佔有率微幅下降 0.3%,但全年銷量仍以較 2008 年成長 26%的幅度,展現品牌銷售反彈的正面姿態。
雖然國產 Bluebird Sylphy、Teana 與進口 Rouge 等車系,未能強力奧援銷售量,但在 Tiida、Livina 與 Grand Livina 等車系持續熱銷力挺下,讓 Nissan+Infiniti 得以在 12 月份繳出 4,199 輛掛牌數,以全年 33,414 輛累積銷售,穩穩守住排行榜第 3 名的地位,不僅如此,總市場成長至 11.3%的品牌佔有率,較 2008 年成長 33.2%的銷售量,顯示 Nissan 品牌活力已在 2009 年逐步復甦。
雖然貨物稅補助效應明顯的 Fit 車系,掛牌數大舉衝高至 1,390 輛,但受到屏東工廠產能的限制,造成 Civic 主力車系的缺車情況明顯,加上另一款主力車系 CR-V 面臨小改款戰力空窗期影響,讓排行榜第 4 名的 Honda,在 12 月僅繳出較 11 月份成長 8.6%的 3,017 輛掛牌數,成為前幾大車廠幅度最小者。不過,結算 2009 年成績,Honda 拿下 25,628 輛全年銷售台數,順利較 2008 年反彈成長 28%,市占率則是維持 8.7%沒有變動。
受惠於商用車 Econovan,以及 Focus、Escape 與 i-MAX 等國產車系販售的走強,讓 Ford 在 12 月份掛牌數持續成長,不僅以全年最佳的 2,957 輛掛牌數進逼 3 千輛關卡,Ford 全年販售總數也達到 17,923 輛。各車廠對照 2008 年與 2009 年掛牌數後,可以看出 Ford 是 2009 年觸底反彈最明顯的車廠,繳出 42.1%的最高進步幅度與市占率由 5.5%回升到 6.1%,都是 Ford 積極擺脫低迷的正面跡象。
醞釀已久的品牌國產銷售主力車系 Mazda3,在 12 月份順利換上大改款新血後,預接單所匯集的爆發力,也在首個掛牌月份完全展露,全新 Mazda3 車系以 1,169 輛掛牌數,搶進國產轎車第 9 名,更強力挹注 Mazda 全品牌 2,221 台銷售量的半數。總計 12 月份,Mazda 品牌較 11 月份成長幅度高達 185.5%,不僅為前幾大車廠之最,也成為 Mazda 全年唯一跨越 2 千輛關卡的月份。惟 Mazda 市占率微幅衰退至 4.1%,但 Mazda3 大改款到位,除了在 2009 年底高調衝量閉幕外,對於 2010 年新佈局也將更具戰力。 |
2. 國產轎車篇
2009 年 12 月-國產轎車 TOP 10 |
名 次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
1 |
|
Toyota Corolla Altis 1.8/2.0 |
3,622 |
1.8 |
3,434 |
94.8% |
2.0 |
188 |
5.2% | |
2 |
|
Toyota Yaris 1.5 |
3,175 |
|
3 |
|
Toyota Camry 2.0/2.4/3.5 |
2,170 |
2.0 |
1,707 |
78.7% |
2.4 |
446 |
20.6% |
3.5 |
17 |
0.8% | |
4 |
|
Toyota Vios 1.5 |
1,823 |
|
5 |
|
Nissan Tiida 1.6/1.8 |
1,681 |
1.6 |
371 |
22.1% |
1.8 |
202 |
12.0% |
1.8 五門 |
1,108 |
65.9% | |
6 |
|
Mitsubishi Colt Plus 1.6 |
1,561 |
|
7 |
|
Honda Fit 1.5 |
1,390 |
|
8 |
|
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 |
1,245 |
1.8 |
1,059 |
85.1% |
2.0 |
186 |
14.9% | |
9 |
|
Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 |
1,169 |
1.6 4 門 |
175 |
15.0% |
2.0 4 門 |
206 |
17.6% |
1.6 5 門 |
256 |
21.9% |
2.0 5 門 |
476 |
40.7% |
2.5 5 門 |
56 |
4.8% | |
10 |
|
Nissan Livina 1.6 |
1,097 |
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
|
Ford Focus 1.8/2.0 |
783 |
1.8 4 門 |
282 |
36.0% |
1.8 5 門 |
172 |
22.0% |
2.0 4 門 |
202 |
12.3% |
|
233 |
29.0% | |
|
|
Ford Mondeo 2.0/2.3 |
257 |
2.0 |
247 |
96.1% |
2.3 |
10 |
3.9% | |
|
|
Honda Accord 2.0/2.4/3.5 |
264 |
2.0 |
181 |
68.6% |
2.4 |
59 |
22.3% |
3.5 |
24 |
9.1% | |
|
|
Honda Civic 1.8/2.0 |
796 |
1.8 |
781 |
98.1% |
2.0 |
15 |
1.9% | |
|
|
Hyundai i30 1.6 |
373 |
i30 |
167 |
44.8% |
i30cw |
206 |
55.2% | |
|
|
Hyundai Lavita 1.6(Matrix) |
202 |
|
|
|
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 |
238 |
|
|
|
Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 |
430 |
2.0 |
324 |
75.3% |
2.5 |
95 |
22.1% |
3.5 |
11 |
2.6% | |
全力發酵貨物稅優惠截止前最後一波訂車掛牌熱潮,Toyota 國產轎車系四強再次於 12 月份發揮傲人的團隊戰力,不僅出現訂單數超過年底前可交車數的普遍缺車情形,四款轎車系全月份掛牌總數達 10,790 輛,總和突破萬輛的單月銷售佳績,更讓競爭車廠羨慕不已,其中,繳出 3,622 輛的 Corolla Altis、3,175 輛的 Yaris、1,823 輛的 Vios 與 1,707 輛的 Camry 2.0 等 2.0 排氣量以下車款,占四車系總掛牌數比重達 95.7%,正說明受惠於貨物稅補助的效益。至於以 1,823 輛掛牌數維持 11 月水準的 Vios,則是導因於進行轉換 2010 年式產線調整,因而在 12 月則無法追高供應量。
10 月份導入節能輔助視窗配備的 2010 年式 Nissan Tiida 與 Livina 兩車系,在貨物稅補助熱潮下,成功扮演 Nissan 旗下的訂單焦點車款,尤其是產品編成涵蓋 1.6 四門、1.8 四門與 1.8 五門的 Tiida 車系,在 2009 年底最終波掛牌競逐賽中,再次以 1,681 輛掛牌數攀登年度高峰,若就銷售比例來看,1.8 五門掀背車款仍然以超過 6 成擔綱販售主流。
小型掀背車系因為價格較低,3 萬元貨物稅減徵的折扣比例自然放大,讓其順理成章成為新購車的焦點車系。因此,包括甫推出 2010 年式小改款的 Mitsubishi Colt Plus、Honda Fit 再到 Nissan Livina 小掀背車系,都在 12 月份繳出漂亮的販售成績。尤其是訴求雙車型的 Mitsubishi Colt Plus 與 Colt Plus iO 小改款,全月大舉掛出 1,561 輛擠進排行榜第 6 名,表現最為亮眼,接著,Honda 熱銷掀背車系 Fit 也以 1,390 輛緊接 Colt Plus 之後,成為排行榜第 7 名車款。至於採較 Tiida 1.8 五門更低售價與產品級距的 Nissan Livina,也成功吸納掀背客層的不同需求,在 12 月份以 1,097 掛牌數保住榜內第 10 名的位置。
同樣是 Mitsubishi 推出的 2010 年式小改款新作,國產 Lancer 車系成功延續 11 月份的破千輛掛牌規模,順利繳出更為進步的 1,245 輛販售量,顯示車型與配備調整的 Lancer 車系已獲得消費者認同,不過在 Colt Plus 與 Honda Fit 銷售走強下,月銷排名則退至第 8 名。
毫無疑問地,國產轎車在 12 月份的最大變動,正是 Mazda 全新第二代國產 Mazda3 車系初登場,首個掛牌月份的 1,169 輛,也具體展現全車系銷售的侵略性,在全車系完整銷售月份的後續走勢將值得高度關注。至於首個販售月的全車系掛牌編成分析,若以四門與五門車型來看,完整支援 1.6、2.0 與 2.5 三排氣量的 Mazda3 五門掀背車系,以 67.4%的高販售比例勝出;若排氣量來看,則是以 2.0 升的 Mazda3 四門與五門合計的 58.3%為販售主流。
被新 Mazda Mazda3 硬擠出榜外的 Honda Civic,在面臨缺車情形下,12 月份全月掛牌總數為 796 輛,不過經銷通路仍藉由加碼補貼手法,向未能及時於 12 月底領車掛牌的買主,積極溝通 2010 年 1 月 25 日前交車的預訂優惠方案,至於實際成果如何,則需待 1 月掛牌數見真章。另外,Ford Focus 全車系在 12 月所擁有 783 輛的掛牌成績,順利展現在貨物稅補助下,也具備不錯的銷售力道。
12 月 25 日在台北車展媒體日發表的 Hyundai i30 轎旅車柴油版本,也在 12 月繳出 74 輛掛牌數,此批掛牌包括首批展示據點試乘車與部份搶搭貨物稅補助的新購車,而在加入柴油動力後,擁有掀背版本的 i30 1.6 汽油、i30 轎旅車 1.6 汽油與 1.6 柴油的 i30 全車系,總體戰力能否更形成長,也是 2010 年觀察的重點之一。 |
3. 國產休旅/商用篇
一如和泰汽車對新 Toyota Wish 在 2009 年底前達到 5,500 輛銷售量的預告,新一代 Wish 車系繼在 11 月繳出 1,480 銷售量後,在搶搭貨物稅補助的營業用車與自用車雙雙熱絡進場下,讓 12 月掛牌數一舉達到 4,004 輛之譜,重現 Wish 車系昔日在國產休旅難以撼動的霸主地位。若以車型來區分 12 月掛牌資料,新 Wish 2.0E 與 2.0E-Hi 是占有 59.1%銷售量的主力車型,次高是 Wish 2.0J 入門車型的 26.3%,最後是 Wish 2.0G 旗艦車型的 14.6%販售比例。
不只國產乘用車,國產商用車系同樣受惠於貨物稅補助,中華 Veryca 輕型商用車系與 Ford Econovan 載卡多商用車系,以低價商用車系徹底發揮貨物稅 3 萬元補助效益,在 12 月分別繳出 1,808 輛與 1,098 輛掛牌數,高居國產休旅車/商用車排行榜第 2 名與第 3 名,同時,Ford Econovan 也是排行榜最後一款順利擠進千輛月銷門檻的車。
以 642 輛掛牌數創下 2009 年全年度最佳銷售月份的國產 Mitsubishi Outlander 車系,受惠於主要國產 SUV 競爭對手 Honda CR-V 車系提前完售、小改款新車卻需要待 1 月 26 日店頭才會上市的青黃不接,順利超越僅掛牌 553 輛的 Honda CR-V 車系。而在 Honda CR-V 2.0 所享有的貨物稅補貼利基於 12 月底結束後,Mitsubishi Outlander 與小改款 Honda CR-V 將於於 2010 年 1 月開始再次站在相同的基礎上進行正面對決,Mitsubishi Outlander 能否擺脫在 2009 年 Honda CR-V 2.0 優勢競爭,重新取得有利態勢?將是新一年的頭條考驗。
定位為轎式休旅車的 Mazda Mazda5 與 Ford i-Max 雙生車,雖在 12 月份遭遇新一代 Wish 爆量衝擊時,卻也能把握貨物稅補貼的最後一波利多,順利讓 Mazda5 與 i-Max 分別掛出 504 輛與 336 輛,總計達 840 輛的全月販售規模,順利在 Wish 發威下穩穩守住一塊市場版圖。
延續第 4 季開始的持穩銷售格局,造型修潤配備強化的 2010 年式小改款 Ford Escape,儘管 2.3 升排氣量未蒙貨物稅補助之利,但仍持續以產品力爭取消費者認同,在 12 月份繼續成長至 451 輛掛牌數。
11 月份風光進佔排行榜第 5 名的 Luxgen Luxgen7 MPV,12 月份掛牌數略為退至 418 輛,排行榜名次也出現變動,由第 5 名退至排行榜內最後一席的第 10 名。 |
4. 總市場篇 (進口)
在進口品牌的部份,市場關注的焦點並不在於所有品牌冠軍的寶座,而在於進口豪華品牌的龍頭誰屬。在 12 月 27 日差距僅剩 100 輛的 Mercedes-Benz 與 Lexus,果然在最後 2 個工作日中仍是進行緊繃纏鬥,甚至在 12 月 31 日掛牌時間結束後,負責人員仍不能輕鬆下班去跨年,一直到晚上諸方情資確認大勢底定後才能安心休假。這場龍爭虎鬥的結果在 12 月 31 日的最後時刻終於揭曉,Mercedes-Benz 以全月 992 輛的掛牌數,不只順利贏過 Lexus 在 12 月份的 949 輛掛牌數,也讓 Mercedes-Benz 達 6,138 輛的全年累積銷售,成功擠下 Lexus 繳出的 6,032 輛販售台數,中斷 Lexus 連續四年所創造的進口豪華品牌銷售冠軍地位,並站上所有進口品牌第 2 名的位置,而 Lexus 則僅能在年度榜中居於第 3 名。
由於 Toyota RAV4 的熱賣,讓 Toyota 從年初就已確立了進口品牌龍頭的地位,而 RAV4 在 12 月所挹注的 1,922 輛掛牌數,再次讓 Toyota 本月掛牌數達 2,304 輛,輕鬆坐穩 12 月份的進口車冠軍,並以 15,744 輛的年度掛牌成績,穩穩坐上了 2009 年年度進口品牌冠軍的位置,使得 Toyota 同時稱霸了國產及進口兩大市場龍頭寶座。
至於大手筆進行廣宣動作,強調加碼 2009 年底貨物稅補助方案的 Volkswagen,在順利吸引買家積極出手後,以 1,051 輛的月販成績,拿下 12 月的進口品牌亞軍位置,而年度累積成績則以成長 21.3%的 5,991 輛,僅拿下第 4 名的位置。
豪華品牌 BMW 在 12 月份雖也奮力繳出 916 輛的優異成績,但是結算全年度的 5,630 輛的總掛牌數,BMW 不僅落在 Mercedes-Benz 與 Lexus 兩豪華品牌之後,成為進口品牌銷售排行第 5 名。 |
2009 年 12 月-廠牌別排行 (進口) |
名 次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
1 |
Toyota |
2,304 |
175.7% |
200.9% |
25.2% |
2 |
Volkswagen |
1,051 |
173.7% |
225.5% |
11.5% |
3 |
Mercedes-Benz |
992 |
136.6% |
239.6% |
10.8% |
4 |
Lexus |
949 |
159.0% |
305.1% |
10.4% |
5 |
BMW |
916 |
191.6% |
236.7% |
10.0% |
6 |
Suzuki |
333 |
164.0% |
122.0% |
3.6% |
總市場 |
9,149 |
149.9% |
209.4% |
|
5. 進口車篇
在 11 月以全年累計銷售首度超越 Lexus 的 Mercedes-Benz,12 月同樣展現穩健的銷售實力,最終得以保住豪華品牌的年度銷售冠軍寶座,其中的最大功臣就是新一代 E-Class 車系,在新車大量到港助益下,先前累積的可觀未交車訂單,得以趕在 2009 年底結算前順利掛牌,繳出全月份 363 輛的佳績。
因認證流程耽擱而無法在 11 月掛牌的 Saab,12 月份終於展露先前累積訂單的實力,尤其 9-3 房車系的 85 輛全月掛牌數,成為品牌銷售重要主力。
11 月份就擁有亮麗演出的 Volvo S40,在 12 月份的銷售表現依舊活躍,全月份 134 輛的掛牌數,顯示積極操作廣宣活動與降價策略的 S40,在原有不錯的品牌形象與產品利基下,已逐步發揮入門豪華房車的高競爭力。
隨著第六代車型逐步到位後,Golf 全車系已再度擔綱 Volkswagen 品牌衝刺主力,在貨物稅補助與 1.6 車型加贈多功能豪華影音組加持下,全月總掛牌數達到 498 輛,是 Toyota RAV4 之外最暢銷的進口車系。同時,同門的 Tiguan 2.0 TSI 也在加贈多功能豪華影音組助益下,全月繳出 116 輛的販售規模,結合柴油動力的 Tiguan 2.0 TDI 後,讓 Tiguan 全車系爆發 219 輛的可觀銷量。
不只國產小掀背車掛牌數感受到貨物稅補助的效應,售價較低的進口小車,也在 12 月展現令人印象深刻的衝刺能力。包括新車掛牌量達 265 輛的 Mazda Mazda2、235 輛的 Hyundai i10、178 輛的 Suzuki SX4、新上市掛 93 輛的 Suzuki Alto 與繳出 99 輛的 Proton Gen‧2 車系等,甚至是 126 輛的 Daihatsu Terios 小型休旅車,全都在貨物稅補助截止前發揮戰力。 |
2009 年 12 月-進口豪華品牌 |
名 次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名 次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
1 |
Mercedes-Benz E-Class |
363 |
1 |
Lexus RX |
463 |
2 |
Mercedes-Benz C-Class |
270 |
2 |
BMW X5 |
140 |
3 |
BMW 5-Series |
264 |
3 |
Mercedes-Benz M-Class |
64 |
4 |
Lexus IS |
170 |
4 |
Infiniti FX |
41 |
5 |
Lexus ES |
157 |
5 |
Volvo XC 90 |
41 |
|
|
|
|
|
|
其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Audi A4 |
112 |
|
Audi Q5 |
30 |
|
BMW 1-Series |
77 |
|
BMW X3 |
12 |
|
BMW 3-Series |
142 |
|
BMW X6 |
22 |
|
BMW 7-Series |
137 |
|
Infiniti EX |
11 |
|
Lexus GS |
70 |
|
Lexus LX |
2 |
|
Lexus LS |
54 |
|
Porsche Cayenne |
19 |
|
Mercedes-Benz S-Class |
136 |
|
Mercedes-Benz GLK |
29 |
|
Mini Cooper/Cooper S |
66 |
|
Mercedes-Benz R-Class |
27 |
|
Saab 9-3 |
85 |
|
Volkswagen Touareg |
15 |
|
Volvo S40 |
134 |
|
Volvo XC 60 |
36 |
2009 年 12 月-進口一般品牌 |
名 次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名 次 |
休 旅 車 款 |
銷 量 |
1 |
Volkswagen Golf |
498 |
1 |
Toyota RAV4 |
1,922 |
2 |
Mazda Mazda2 |
265 |
2 |
Toyota Previa |
230 |
3 |
Hyundai i10 |
235 |
3 |
Volkswagen Tiguan |
219 |
4 |
Suzuki SX4 |
178 |
4 |
Daihatsu Terios |
126 |
5 |
Volkswagen Passat |
106 |
5 |
Nissan Rogue |
101 |
|
|
|
|
|
|
其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Ford Fiesta |
30 |
|
Nissan Murano |
12 |
|
Mazda Mazda6 |
68 |
|
Opel Zafira |
13 |
|
Peugeot 308 |
23 |
|
Subaru Forester |
41 |
|
Proton Gen 2/Persona |
99 |
|
Suzuki Grand Vitara JP |
19 |
|
Proton Savvy |
39 |
|
|
|
|
Suzuki Alto |
93 |
|
|
|
|
Toyota Prius |
101 |
|
|
|
|
Volkswagen Polo |
2 |
|
|
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結論
印證 U-CAR 於 11 月份銷售報告,關於各車廠調高產能可望全力拉抬 12 月販售規模的推論,12 月份以全月掛牌總數 44,977 輛以及突破 29 萬輛大關的累積銷售規模,為 2009 年寫下反彈的正面格局。
回顧 2009 年,貨物稅減徵的輔助優惠,的確是汽車市場回溫的主要強心針。政府為提振新車銷售市場的 3 萬元貨物稅補助措施,由 2008 年底在政策初期研擬時所造成的車市急凍亂流,接著 2009 年 1 月正式公告實施後,逐步回暖的新車買氣,再到下半年一路加溫至年底爆發的搶購車熱潮,貨物稅補助措施確實發揮對新車買氣的影響,也讓 2009 年新車銷售表現出現可貴的反彈。
然而,市場人士亦多擔心,許多潛在新車買家,於 2009 年因政策利多而提前買車後,將影響 2010 年初期的購車需求。甚至擔心 2010 年可能回測 2008 年的市場低點。
U-CAR 對於 2010 年的市場並不悲觀。為了生產及銷售的穩定,各車廠在 2010 年繼續釋放利多以延續 2009 年已轉趨熱絡的新車買氣,自是理所當然。然而車廠的促銷活動僅能造成市況的小幅波動,整體汽車市場發展的基線,仍反應於經濟環境與市場需求的狀況。
放眼臺灣市場與全球市場,在歷經金融海嘯的洗禮後,2010 年已顯出眾多正向的指標,對於經濟環境的改善是可以期待的。而臺灣汽車市場在歷經多年的低潮後,眾多固有車主已進入必須換車的時點,就 2009 年下半年至今的觀察,市場需求正在逐漸加溫。從臺北車展各車廠釋放出來的消息可以看出,儘管已無貨物稅減免的補助措施,市場的買氣並未出現絕望性地暴跌,是 2010 年市場回溫的一個正向訊號。
就長期而言,消費信心仍須建立在良好而持續成長的經濟環境,才能穩定且長遠地支撐汽車市場的發展。究竟 2010 年臺灣汽車市場是否真能延續 2009 年的成長力道,新的一年中,U-CAR 將繼續與所有的朋友,一起關心。 |
2009 年 12 月-累計銷售量排行 (國產+進口) |
名 次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
111,695 |
140.7% |
37.9% |
0 |
2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
45,943 |
126.0% |
15.6% |
65,752 |
3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
33,414 |
133.2% |
11.3% |
78,281 |
4 |
台灣本田 |
Honda |
25,628 |
128.0% |
8.7% |
86,067 |
5 |
福特六和 |
Ford |
17,923 |
142.1% |
6.1% |
93,772 |
6 |
台灣馬自達 |
Mazda |
12,066 |
122.4% |
4.1% |
99,629 |
總市場 |
294,423 |
128.3% |
|
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2009 年 12 月-累計銷售量排行 (進口) |
名 次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
1 |
Toyota |
15,744 |
343.7% |
26.1% |
0 |
2 |
Mercedes-Benz |
6,138 |
127.1% |
10.2% |
9,606 |
3 |
Lexus |
6,032 |
120.7% |
10.0% |
9,712 |
4 |
Volkswagen |
5,991 |
121.3% |
9.9% |
9,753 |
5 |
BMW |
5,630 |
127.7% |
9.3% |
10,114 |
6 |
Suzuki |
3,183 |
105.0% |
5.3% |
12,561 |
總市場 |
60,405 |
141.3% |
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