燦爛的煙火轉眼已經是 31 天前的事，已經到了檢視 2010 年第 1 個銷售月份成績的時刻。

由於貨物稅減免的優惠，在 2009 年 12 月 31 日正式結束，許多市場人士對於 1 月份的銷售成績抱持極為悲觀的預測。在經歷完整的 1 月份後，臺灣汽車市場總共掛出 25,946 輛的成績，較擁有貨物稅補貼優惠的 2009 年 12 月份，呈現有 42.3%的衰退。

單就與前一個月份的銷售數字比較，似乎狀況並不理想，尤其農曆春節之前，是每年汽車銷售最重要的旺季，1 月份的銷售成績與自 2003 年 U-CAR 開始進行的市場觀察中，成績並不亮眼。但若與 2009 年 1 月相比，今年 1 月份較前一年同期銷售則有 20.4%的成長，相對而言，狀況就顯得較為樂觀。

而事實上，1 月份的市場環境相當的複雜，並無法從數據做出完整的揭露。僅是一項貨物稅減徵政策，即衍生出許多現象，錯綜複雜地影響了 2010 年 1 月的汽車市場銷售狀況：

  • 在 12 月底大量掛出的銷售成績中，其中含蓋了有相當多數量的車輛，雖然已完成領牌的程序，但交車的程序卻未完成。由於近幾年車市的低潮，汽車公司在物流以及新車整備的容量多已調降，並無法快速消化短期的銷售高峰。因此，許多車商在 1 月份初期，仍在處理 12 月份銷售的後期程序，包含運送、新車整備、配備加裝、交車等，也排擠了月初銷售工作的進行。
  • 如 12 月份銷售報告所示，多家車廠在 2009 年 12 月都已經產能全開但仍出現供不應求的狀況。因此 2010 年開始的第 1 天，眾品牌並不如過去一般有足夠的庫存可以直接開始交車的工作，而是必須從零開始重新生產，對於銷售的能量而言同樣具有影響。
  • 多年來汽車市場的銷售經驗，眾家車廠早已掌握歲末及年初的市場節奏，但本次貨物稅減徵措施對市場的影響，並無經驗值可供參考。到底 2009 年底所創造出的銷售高峰，包含了多少提前消費的市場能量呢？市場看法不一。雖然各廠牌普遍看淡 2010 年第一季的車市買氣，惟看淡程度差異頗大，產銷規劃的調整也不相同。部份車型在產銷預估失準的狀況下，讓 1 月份實際交易市場中，仍出現部份車型供不應求的狀況。

    眾多因素同時發生，加上不再存在的貨物稅補貼，的確拉長了產品達成交易的時間，是造成 1 月份出現銷售低潮的完整面貌。

    • 總市場篇(國產+進口)

    2010 年 1 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 7,556 41.4% 91.8% 29.1%
    2 裕隆日產 Nissan、Infiniti 4,342 103.4% 167.2% 16.7%
    3 中華三菱 Mitsubishi 4,215 63.1% 122.0% 16.2%
    4 台灣本田 Honda 2,187 72.5% 131.9% 8.4%
    5 台灣馬自達 Mazda 1,588 71.5% 123.6% 6.1%
    6 福特六和 Ford 1,555 52.6% 121.4% 6.0%
    總市場
    		 25,946 57.7% 120.4%  
  • 日系品牌 Toyota+Lexus，於 2010 年蟬聯品牌榜冠軍的位置。以 Toyota 集團近年在臺灣的表現而言，這樣的結果並不意外，但是一月份僅有 29.1%的市佔率，卻已是多年未見的新低記錄，而實際銷售成績更是市場上唯一較 2009 年 1 月份銷售衰退的品牌。
  • Toyota 對於 1 月的生產規劃屬於保守，讓部份車型在月中便已出現交期在 3 月的狀況，加上 2009 年的產能完全出清，訂單也未能完全顯現在掛牌成績上。同時，部份車輛在 1 月底並未及時掛牌，是造成其市佔率降低的主因。
  • Toyota 將經銷商銷售成績的結算日設定為農曆年前的 2 月中，因此 1 月底並未出現結算行情，亦是影響之一。總代理人員表示，農曆新年還有 2 個星期的時間，還有相當衝刺的空間，並有信心在結算時仍能達成年前掛出 1.4 萬輛左右的成績。
  • Nissan+Infiniti 的異軍突起，是品牌榜上最搶眼的部份。過去幾年來，一直與 Honda 在 3、4 名之間拉鋸的 Nissan，在 1 月份推出延長 3 萬元優惠的促銷活動，成功說服仍在猶豫的消費者，掛出 4,342 輛的亮眼成績，打敗 1 月份補助 1.5 萬元的長年亞軍 Mitsubishi，成為總代理裕隆集團內的一哥。而其亮眼的成績，不但較 2009 年 1 月份成長 67.2%，更成為市場上唯一較 2009 年 12 月成長的品牌。
  • Honda 一月份銷售數字較 2009 年 12 月下滑，但並未如預期出現因主力戰將 CR-V 完售的大幅衰退，主因在於 Honda Taiwan 在 12 月 CR-V 完售後，察覺市場空窗太大，將原本預計於 1 月 26 日正式推出上市的小改款 CR-V 提前推出，及時充足戰力，因此雖然不若 Nissan 衝上第 2 名般亮眼，但仍保住市場第 4 名的地位。
  • Mazda 與 Ford 再次出現纏鬥的現象，而主力產品 Mazda3 甫完成大改款發表的 Mazda，以 33 輛的差距，超越了同集團的 Ford 品牌，拿下第 5 名，而 Ford 則僅能居於第 6。

    • 國產乘用車

    2010 年 1 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1
    		 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 1,731
    1.6 423 24.4%
    1.8 198 11.4%
    1.8 五門 1,110

    64.1%

    2
    		 Toyota Corolla Altis
    1.8/2.0    		 1,677
    1.8 1,612 96.1%
    2.0 65 3.9%
    3
    		 Mazda Mazda3
    1.6/2.0/2.5    		 1,072
    1.6 4 門 184 17.2%
    2.0 4 門 231 21.5%
    1.6 5 門 252 23.5%
    2.0 5 門 338 31.5%
    2.5 5 門 67 6.3%
    4
    		 Toyota Yaris
    1.5    		 998  
    5
    		 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 969
    2.0 392 40.5%
    2.4 554 57.2%
    3.5 23 2.4%
    6
    		 Nissan Livina
    1.6    		 960  
    7
    		 Toyota Vios
    1.5    		 885
    8
    		 Mitsubishi Lancer
    1.8/2.0    		 754
    1.8 697 92.4%
    2.0 57 7.6%
    9
    		 Honda Civic
    1.8/2.0    		 656
    1.8 596 90.9%
    2.0 60 9.1%
    10
    		 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 645  
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Focus
    1.8/2.0    		 411
    1.8 4 門
    		 164 39.9%
    1.8 5 門
    		 77 18.7%
    2.0 4 門
    		 41 10.0%

    2.0 5 門 

    		 129

    31.4%

    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		 118
    2.0 105 89.0%
    2.3 13 11.0%
    Honda Accord
    2.0/2.4/3.5    		 78
    2.0 1 1.3%
    2.4 59 75.6%
    3.5 18 23.1%
    Honda Fit
    1.5    		 442  
    Hyundai i30
    1.6    		 124
    i30 34  27.4% 
    i30cw 90 

    72.6% 

    Nissan Bluebird Sylphy 2.0 179  
    Nissan Teana
    2.0/2.5/3.5    		 583
    2.0 331 56.8%
    2.5 238 40.8%
    3.5 14 2.4%
  • Nissan 提供與貨物稅相同的 3 萬元購車優惠，對於價格主力在 70 萬以下的 Tiida 車系，形成極大的優惠，加上電視廣告的強力主打，讓 Tiida 車系於 1 月份掛出 1,731 輛的大量，罕見地達成打敗乘用榜上的常勝軍 Toyota Corolla Altis，拿下國產乘用榜冠軍的位置。而其中 1.8 升 5 門車款掛出 1,110 輛的成績，表現不凡。
  • 雖然 Toyota Corolla Altis 1.8 車款掛出了 1,612 輛的好成績，但僅掛出 65 輛懸殊成績的 2.0 車型，讓 Corolla Altis 車系的團體戰力不若 Nissan Tiida 般的強盛，僅能以 1,677 輛的成績，拿下乘用榜上的第 2 名。而 Toyota 在乘用榜上的常勝四劍客在整體品牌走弱的情勢下，除 Corolla Altis 外，已再無其他車系跨越 1,000 輛的門檻，而排名自然與平日的成績有所差距。
  • Mazda Mazda3 於 1 月份成功掛出 1,072 輛的成績，保持與 2009 年 12 月幾乎相同的銷售水準，在市場大幅下滑下，顯得格外亮眼，除讓 Mazda 超越 Ford 之外，亦成功在乘用榜上取得第 3 名的佳績。
  • 貨物稅補貼結束的影響，在 Toyota Camry 的銷售上可以看到明顯的證據。回顧 2009 年 12 月的銷售成績，推出 3 個排氣量的 Toyota Camry，單月掛出 2,170 輛的成績之中，有 78.7%的車主選擇 Camry 2.0 產品，明顯於中大型房車轉向 2.4 排氣量的主流趨勢背離，顯見貨物稅補貼政策的威力。而在 1 月份，Camry 車系的銷售編成便出現明顯的改變，2.0 升車型比例降至 40.5%，而 2.4 升車型的比例回升。相較於 2008 年年底 2.4 升車型所佔有超過 7 成的比例，1 月份僅有 6 成的比例顯然還有成長的空間。而 U-CAR 的市場調查亦確認總代理的確因為保守的產銷規劃，讓 2.4 升車型出現等車近 2 個月的狀況。在供應比例再行調整後，Camry 的銷售成績才能更上層樓。

    • 國產休旅/商用篇

    2010 年 1 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish
    2.0    		 1,110  
    2 Honda CR-V
    2.0/2.4    		 1,006
    2.0
    		 259  25.7% 
    2.4
    		 747  74.2% 
    3 Mitsubishi Veryca 757  
    4 Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2    		 755
    5 Mitsubishi Outlander 2.4 720  
    6 Ford Escape
    2.3    		 585
    7 Mitsubishi Canter 503
    8 Mazda Mazda5
    2.0    		 392
    9 Mitsubishi Zinger
    2.4    		 343
    10 Mitsubishi Delica 319
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford i-Max
    2.0    		 208
    Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7    		 229
    2.2
    		 198  86.5% 
    2.7
    		 31  13.5% 
    Ford Econovan 210  
    Nissan Grand Livina 1.8 287  
    Toyota Innova
    2.7    		 230  
  • 成功利用貨物稅補貼於上市 2 個月交出 5,500 輛成績的大改款 Toyota Wish，在貨物稅補貼停止後，於 1 月份出現回檔的現象。然其新產品推出期仍有加分的效果，讓其仍能掛出跨分類排行第 4 名的 1,110 輛成績，拿下休旅/商用榜的冠軍寶座。
  • Honda 於 2009 年察覺 CR-V 提前完售的現象後，提前供應 2010 年式的小改款 Honda CR-V，不但讓品牌成績維持穩定，並成功掛出 1,006 輛的成績，拿下休旅/乘用榜的亞軍。
  • 發表之後一直受到生產線產能設定問題的 Luxgen Luxgen7 MPV，隨著時間的磨合，生產也逐漸上了軌道，1 月份掛出了 755 輛的成績，較 12 月份的 418 輛成長超過 8 成，在整體市場上顯得一枝獨秀，並順利於休旅/乘用榜上取得第 4 名的好成績，表現不凡。
  • Mitsubishi Outlander 雖然已擺脫貨物稅無法補貼的競爭劣勢，但 Sony PSP Go 隨身遊戲機以及車用影音系統的加持，並未能抵抗 Honda CR-V 以及 Luxgen Luxgen 7 MPV 累積未交車訂單的威力，720 輛的成績僅能在排行榜上站在第 5 名的位置。

    • 總市場篇(進口)

  • 受貨物稅影響較小的進口市場，相對於國產市場而言，顯得極為穩定。總計 5,112 輛的成績，相對於 2009 年 1 月份的市場表現，僅小幅成長 0.3%的比例。
  • Toyota 進口產品於 1 月份共掛出 1,300 輛，較 2009 年 1 月份的掛牌下滑多達 30%，然由於總量數額龐大，因此在下滑 3 成後，依舊保有市場冠軍的地位。而於 2009 年年底與 Mercedes-Benz 力拼銷售冠軍寶座的同集團高級品牌 Lexus，年度下滑比例亦達 15.5%之多。12 月份的激烈競爭，讓其在 1 月份的銷售能力下滑，僅能站在榜上第 5 名的位置。
  • Mercedes-Benz 一月份的銷售表現較 12 月激烈競奪冠軍寶座的 Lexus 來得穩定。雖然在 12 月掛出 992 輛的成績，在 1 月份仍成功掛出 630 輛的成績，穩穩守住進口品牌亞軍及豪華品牌冠軍的地位。
  • 旗下多款小排氣量產品的 Volkswagen，則是進口市場中受到貨物稅補貼停止影響最大的品牌。在 12 月份跨越 1,000 輛的 Volkswagen，在 1 月份僅掛出了 503 輛的成績，單月跌幅達 52.1%。在 2009 年成功跨越 4,000 輛的銷售門檻後，Volkswagen 總代理除在維修保養零件進行優惠促銷外，必須在產品行銷與銷售上開發更進一步的策略，以順利達成 2010 年掛牌 8,000 輛的銷售目標。
  • 在 2009 年 12 月份的貨物稅補貼中，Suzuki 算是受惠最多的進口品牌。而在補貼終止後，Suzuki 仍在 1 月份交出亮眼的 290 輛成績，相對於 12 月的 333 輛，僅有 10.2%的下滑，表現可圈可點，繼續坐在進口品牌榜上第 6 名的位置。
    • 2010 年 1 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌
    銷售量
    上月比
    去年比
    市占率
    1 Toyota 1,300 56.4% 70.0% 25.4%
    2 Mercedes-Benz 630 63.5% 151.1% 12.3%
    3 Volkswagen 503 47.9% 131.0% 9.8%
    4 BMW 446 48.7% 124.9% 8.7%
    5 Lexus 387 40.8% 84.5% 7.6%
    6 Suzuki 290 89.8% 136.2% 5.7%
    總市場
    		 5,112 55.9% 100.3%

    進口車篇

  • Mercedes-Benz E-Class 大改款後的持續熱賣，繼續在臺灣市場為 E-Class 的傳奇寫出新頁。在一月份，E-Class 繼續掛出 208 輛的成績，遙遙領先各大競爭對手。而 S-Class 以及 C-Class 亦均以超過 100 輛的成績入榜。
  • BMW 在一月份於葡萄牙里斯本舉行大改款新世代 5 系列的國際媒體試駕活動，為正式上市活動暖身，而國內總代理亦把握時間推出豪華進化版的現有 5 系列優惠活動，以優惠的價格與成熟的產品，吸引買家。成功的策略讓 5 系列掛出 146 輛的成績，取得豪華乘用榜第 2 名的佳績。
  • BMW 品牌旗艦的 7 系列，則以 86 輛的成績，拿下第 5 名的成績。換言之，1 月份的豪華乘用車榜，全數由德國雙 B 所把持，再次顯示雙 B 品牌在臺的市場地位。
  • 在豪華休旅車部份，Audi 所發表的 Q5，於 1 月份掛出 41 輛的成績，表現不俗。而 Audi 品牌在 Audi Taiwan 接手後，銷售已漸上軌道，1 月份總掛牌數亦達到 174 輛，在持續導入新世代產品後，將有機會繼續上攻。
  • Subaru 臺北車展主秀的 Legacy，於 1 月份掛出 59 輛的成績，是品牌中最主要的戰力。而就銷售編成而言，2.5 升排氣量佔了絕大多數，新世代的設計風格與動力設定，受到消費者相當的肯定，亦讓其取得一般乘用榜第 5 名的地位。
    • 2010 年 1 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Mercedes-Benz E-Class 208
    1
    		 Lexus RX 226
    2
    		 BMW 5-Series 146
    2
    		 BMW X5 98
    3
    		 Mercedes-Benz S-Class 138
    3
    		 Infiniti FX 81
    4
    		 Mercedes-Benz C-Class 104
    4
    		 Volvo XC60 55
    5
    		 BMW 7-Series 86
    5
    		 Mercedes-Benz M-Class 46
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Audi A4 34 Audi Q5 41
    Audi A6 20 BMW X6 25
    BMW 3-Series 31 Infiniti EX 22
    Lexus ES 67 Land Rover Discovery4 20
    Lexus IS 45 Lexus LX 2
    Lexus LS 25 Porsche Cayenne 8
    Mercedes-Benz B-Class 40 Volvo XC 90 11
    Porsche Panamera 17 Volvo XC70 3
    Volvo S40 72    
    Volvo S80 29    

    2010 年 1 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷
    量
    1
    		 Volkswagen Golf 378
    1
    		 Toyota RAV4 1,107
    2
    		 Suzuki SX4 101
    2
    		 Nissan Rogue 197
    3
    		 Mazda Mazda2 82
    3
    		Toyota Previa 140
    4
    		 Suzuki Alto 64
    4
    		 Suzuki Grand Vitara JP 45
    5
    		 Subaru Legacy 59
    5
    		 Volkswagen Tiguan 34
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Ford Fiesta 23 Daihatsu Terios 29
    Hyundai i10 38 Nissan Murano 19
    Mazda Mazda6 42 Opel Zafira 11
    Proton Gen 2/Persona 13 Toyota Prado 13
    Toyota Prius 20    
    Volkswagen Passat 18    

    結論

  • 貨物稅補貼政策前後的兩個月份相比較，讓 1 月份的銷售成績格外顯得低迷不振，讓許多市場人士對於 2010 年汽車市場的前景感到憂心忡忡。對此，U-CAR 認為，擔心過早。
  • 1 月份的掛牌數字，其實受到眾多因素的干擾，讓其對於真實現象的重現能力失真。就 U-CAR 的觀察，消費者對於購車的需求並沒有因為貨物稅補貼的終止而煙消雲散，市場上對於購買詢問與研究需求相較於 2009 年中有相當的好轉，甚至與 2009 年年底的狀況並沒有太大的差距。
  • 依據中央大學消費者信心指數研究顯示，1 月份臺灣市場的消費者信心指數為 65.98，是自 2009 年初以來持續上升的波段新高，其中消費者對於汽車產品所屬耐久性財貨的調查顯示，未來半年為購買時機的評分為 91.55，是所有指標中上升幅度最大的。這代表消費者對於消費的意願並未下降，正與 U-CAR 在市場上所感受到的氛圍相同。
  • 對於 2010 年全年的銷售狀況，U-CAR 認為，在農曆春節過後才能較為清晰的看出市場真實的反應。由於春節還有 2 個完整的工作週可以進行銷售工作，傳統的旺季衝刺可說才要開始，而消費者真正的反應，才能算看得全貌。以現在的氛圍以及經濟情勢看來，2010 年的汽車市場，仍是可以樂觀期待的。到底市場如何看待 2010 年的景氣，U-CAR 將與網友一起密切觀察。
  • 預祝各位網友新年快樂，佳節愉快。