總天數 31 天的 5 月份，又是個擁有完整掛牌工作天數與假日賞車天數的月份。五月份有 21 天掛牌天數與 10 天假日。全月結算的 25,333 輛掛牌數，讓總市場經歷 3、4 月份的連續成長後，在 5 月份出現較 4 月份 2.9%的微幅衰退，成長態勢暫時維持平盤。

雖然出現小幅的下滑，但整體的氣氛是良好的。銷售第一線人員傳回的消息表示，本月市場微幅的下滑，主因在於各大品牌紛紛展開夏季銷售競賽，部份消費者正觀望車廠是否於後續月份對促銷條件進行加碼，因而在掛牌數上呈現保留。

儘管較 4 月份出現衰退，但以前一年同期相較，總市場仍出現高達 39%的成長幅度，2010 年前 5 個月份所累積的 118,469 輛銷售規模，也較前一年達 26.2%的成長幅度，顯示在國產大廠競賽月陸續起跑的 5 月份，總體市場雖略受觀望氣氛影響，但整體買氣仍屬熱絡，也為接下來到傳統民俗月前的銷售旺季，醞釀新一波湧現的衝刺力道。

1. 總市場篇 (國產＋進口)

2010 年 5 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota、Lexus 7,776 86.8% 115.5% 30.7%
2 中華三菱 Mitsubishi 3,875 103.5% 158.1% 15.3%
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 3,061 113.5% 122.7% 12.1%
4 台灣本田 Honda 2,210 97.9% 123.5% 8.7%
5 福特六和 Ford 1,395 100.2% 130.6% 5.5%
6 台灣馬自達 Mazda 1,104 100.7% 154.0% 4.4%
總市場
 25,333 97.1% 139.0%  
  • 回顧 2009 年上半年，各車廠因下修產能所造成的普遍性缺車現象，構成 2009 上半年低迷的銷售基期，待邁入年中競賽銷售期後，搭配貨物稅補助的政策利多，總體市場才隨著各車廠逐步增產而拉升。因此，相較於 2009 年上半較低的銷售水位，讓 2010 年總體市場自 1 月開始，每月份持續以較同期成長約 2 至 3 成，持續擴大年度領先差距。
  • 去年基期低的現象也反應在 2010 年 5 月份的年成長率，總市場 25,333 輛雖較 4 月份微幅下修，但較 2009 年同期大幅成長 39%，卻造就今年前五月的累銷售規模，較 2009 年同時期達 26.2%的最大領先幅度。因此，總市場單月銷售量雖趨於平緩，累計掛牌差距卻持續擴大的特殊現象。
  • 5 月份競賽月起跑後，部分潛在買家的觀望態度，加上經銷據點出現的留單效應，以往都讓銷售競賽期首月容易出現「策略性」掛牌低潮，尤其是國產車前兩大 Toyota 與 Mitsubishi 最為明顯。
  • 不過，今年基本態勢則略有所不同，首先，受到一連串召修事件影響，讓 Toyota 在確保市占率的戰役顯得格外辛苦，儘管 4 月份推出 4 年或 12 萬公里延長保固，以及免費定期保養禮券的多項促銷優惠，讓市占止跌回升到 34.3%，但在 5 月份則繳出 30.7%的市占率，成為國產大廠較 4 月份衰退幅度之最，也拖累總市場較上月微幅衰退。顯示身為龍頭車廠的 Toyota，雖然以大規模促銷穩住銷售腳步，但離昔日近 4 成的品牌佔有率仍有一段落差，Toyota 能否利用邁入競賽高峰的 6、7 月份，扭轉銷售僵局將是攸關全年成績的關鍵戰役。
  • 不同於去年 6 月 1 日起跑的競賽月，Mitsubishi 今年提前在 5 月份起跑競賽，以延長競賽期的操作，期望讓品牌能在年中銷售旺季多所斬獲。而搭配 5 月份競賽活動，順勢推出的 400 台限量 Lancer Fortis 勁化版，直接拉抬 Lancer 車系的銷售量。今年提前開跑的競賽月，加上 2009 年競賽月前因積單而造成的銷售萎縮，讓 Mitsubishi 5 月份較去年同期繳出 58.1%的成長幅度，成為各大車廠最高者。
  • 為正面回應 Toyota 祭出的延長保固方案，同樣提前展開銷售競賽的 Nissan，5 月份開始推出 6615 延長保固方案，為 6 大系統提供 6 年或 15 萬公司的保固，再搭配五五生風 5 年 50 期低利分期方案，成功為品牌吸納不低的買氣，尤其是 Nissan Tiida 與 Livina 兩大主力車系均有斬獲，協助 Nissan 取得 3,061 輛的掛牌總數，成為今年前 5 個月的第 2 高銷量。

    • 2. 國產轎車篇

    2010 年 5 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1
    		 Toyota Altis
    1.8/2.0    		 1,742
    1.8 1729 99.3%
    2.0 13 0.7%
    2
    		 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 1,282
    1.6 260 20.3%
    1.8 133 10.4%
    1.8 五門 889 69.3%
    3
    		 Toyota Yaris
    1.5    		 1,091  
    4
    		 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 1,044
    2.0 376 36.0%
    2.4 634 60.7%
    3.5 34 3.3%
    5
    		 Toyota Vios
    1.5    		 883  
    6
    		 Nissan Livina
    1.6    		 786  
    7
    		 Mazda Mazda3
    1.6/2.0/2.5    		 700
    1.6 166 23.7%
    2.0 117 16.7%
    1.6 五門 160 22.9%
    2.0 五門 230 32.9%
    2.5 五門 27 3.9%
    8
    		 Mitsubishi Lancer
    1.8/2.0    		 654
    1.8 611 93.4%
    2.0 43 6.6%
    9
    		 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 609  
    10
    		 Honda Civic
    1.8/2.0    		 604
    1.8 554 91.8%
    2.0 50 8.2%
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Focus
    1.8/2.0    		 463
    1.8 170 36.7%
    2.0 39 8.4%
    1.8 五門 75 16.2%
    2.0 五門 179 38.7%
    Honda Accord 2.0/2.4/3.5 147 
    2.0 60 40.8%
    2.4 77 52.4%
    3.5 10 6.8%
    Honda Fit
    1.5    		 597  
    Hyundai i30
    1.6    		 171  
    Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 427
    2.0 262 61.4%
    2.5 144 33.7%
    3.5 21 4.9%
    Tobe M'car
    1.3    		 177  
  • 原本已有穩定銷售規模的 Nissan Tiida 車系，在大舉推出延長保固與分期促銷方案下，再次於 5 月份展現銷售力道，全月累積達 1,281 輛的銷售規模，再次突破 Toyota 軍團的防線，直指國產轎車排行榜第 2 名，僅次於長銷冠軍的 Toyota Corolla Altis。
  • 綜觀 5 月份國產轎車排行榜，只有 Toyota 旗下的 Altis、Yaris 與 Camry，以及 Nissan 的 Tiida 等 4 款車，全月銷售突破千輛，其中，Yaris 與 Camry 兩車系僅微幅超過千輛關卡，Toyota Vios 則以掉出千輛水準之外，顯示 Toyota 各主力轎車系，面臨銷售下滑的難題。
  • Mazda 品牌目前最具銷售戰力的 Mazda3，自今年 2 月份到 5 月份，順利維持 6 至 7 百輛的穩定月銷規模，雖然不及先前新車蜜月期的破千輛成績，但以其 7 百輛上下的販售輛，仍可穩穩地成為排行榜前 10 名，顯示新款 Mazda3 車系已成功站穩國產轎車市場。
  • 推出的 1.8 勁化版的 Lancer Fortis，限量 400 台的配額多已在 5 月份消化，也讓 Lancer 車系在 5 月份繳出 654 輛的成績，而 1.8 勁化版熱銷下，也讓 1.8 車型在全車系販售比例達到 93.4%的高比例。
  • 4 月份因為交車積單而爆出 935 輛大量掛牌數的 Honda Civic 車系，5 月份掛牌數回復平穩，全月 604 輛的掛牌總數剛好落在排行榜第 10 名。緊接其後的，則是繳出 597 輛掛牌數的同門小弟 Honda Fit 掀背車系。
  • 在廣宣強力播送下正式登場的 Tobe M'car 國產小掀背系，先前廠方透露接單台數已突破 1,500 輛，而此次首月掛牌數為 177 輛，原廠人員表示待產線與交車上軌道後，將以月掛牌數 300 輛的規模逐步消化訂單，因此，後續的掛牌量將值得觀察。
    • 廣  告

    3. 國產休旅/商用篇

    2010 年 5 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish
    2.0    		 1,042  
    2 Honda CR-V
    2.0/2.4    		 853
    2.0        420 49.0%
    2.4        433 51.0%
    3 Mitsubishi Veryca 814  
    4 Mitsubishi Canter 609
    5 Ford Escape
    2.3    		 418  
    6 Luxgen Luxgen7 MPV 2.2 414
    7 Mitsubishi Delica 412
    8 Mitsubishi Outlander
    2.4    		 352
    9 Mitsubishi Zinger
    2.4    		 283
    10 Nissan Grand Livina
    1.8    		 232
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Econovan 200
    Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7    		 196
    2.2          87 44.2%
    2.7      109 55.8%
    Luxgen Luxgen7 SUV
    2.2    		 32  
    Mazda Mazda5
    2.0    		 223  
    Toyota Innova
    2.7    		 219  
  • Luxgen 第二款國產車系 Luxgen7 SUV，5 月份所出現的 32 輛掛牌數，為 Luxgen 全國經銷據點所需的試乘車，車主交車則規劃在 6 月份陸續進行，Luxgen 目前預估 Luxgen7 SUV 最大交車能量為 900 - 1,000 輛之間，因此，6 月份 Luxgen7 SUV 能否衝出大量交車，將是各界關注的焦點。
  • 在 Luxgen7 MPV 掛出排行榜第 6 名的 414 輛，加上蓄勢待發的 Luxgen7 SUV，品牌初期將重心放在國產休旅車的 Luxgen，的確已對國產休旅整體生態造成衝擊，以目前國產休旅車的銷售規模，擠進排行榜前十名的門檻已落在 3 百輛內，因此，挾帶 Luxgen7 SUV 新車效應的 Luxgen，旗下雙車同時進佔榜內席次，將有很高的可能性。
  • 儘管品牌整體表現低迷，產品世代新穎的 Toyota Wish，仍然穩穩佔據排行榜第 1 名，全月達 1,042 輛掛牌數，更是本月唯一突破月銷售千輛的國產休旅車款。
  • 持續演進的產品改款與行銷策略，加上價格策略，順利讓產品世代後段的 Ford Escape，持續在國產旅車版圖取得進展，尤其是全月掛牌 418 輛，協助 Escape 擠入國產休旅/商用排行榜第 5 名席次。
  • 2009 年表現亮眼的 Ford Econovan 載卡多，在 5 月份推出 2010 新年式後，也逐步重回 Ford 銷售陣容，在 4 月份出現 32 輛小量交車後，5 月份掛牌數已回升到 200 輛，不過，新年式 Econovan 車系僅支援平板車「木床貨車」與「底盤車」，在缺少箱型車奧援下，Econovan 車系能否大幅成長將有待考驗。

    • 4. 總市場篇 (進口)

    2010 年 5 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌
    銷售量
    上月比
    去年比
    市占率
    1 Toyota 1190 99.5% 154.1% 19.1%
    2 Mercedes-Benz 891 94.5% 193.3% 14.3%
    3 BMW 820 131.4% 192.9% 13.2%
    4 Volkswagen 722 78.2% 183.7% 11.6%
    5 Lexus 565 118.7% 166.2% 9.1%
    6 Suzuki 266 105.1% 122.0% 4.3%
    總市場
    		 6225 94.7% 163.8%  
  • 儘管進口車總市場較 4 月份衰退 5.3%，但相較於 2009 年同期，進口車有高達 63.8%的成長幅度，更勝過總市場的 39.0%。其中，又以 Mercedes-Benz 與 BMW 兩大德國豪華車品牌表現最為突出，較 2009 年同期超過 9 成的成長，接近一倍的銷售成長規模，顯示進口豪華車市場整體買氣已較去年改善。
  • 儘管 5 月份 Porsche Cayenne 只有 12 輛的掛牌數，但在新一代 Cayenne 車系自 4 月底接單開始，總代理藉由客製化訂車模式，壓低車系售價門檻到 270 萬元，成功達到首月突破 200 張訂單的上市氣勢，已對進口豪華休旅車市場，產生結構性的衝擊。據了解，各品牌旗下 LSUV 車種的銷售均受到影響，購車前的商談期明顯拉長。雖然採訂製化策略讓消費者的交車最多可能需要等上 6 個月，但是對市場的衝擊已經相當明顯。待 7 月份新款 Cayenne 陸續到港交車後，將是具體觀察新 Cayenne 販售實力的時機。

    • 5. 進口車篇

    2010 年 5 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Mercedes-Benz E-Class 366
    1
    		 Lexus RX 254
    2
    		 BMW 5-Series 268
    2
    		 BMW X5 105
    3
    		 Mercedes-Benz C-Class 186
    3
    		 Audi Q5 63
    4
    		 Mercedes-Benz S-Class 144
    4
    		 Mercedes-Benz M-Class 58
    5
    		 Lexus ES 110
    5
    		 BMW X3 42
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    BMW 1-Series 47 BMW X6 39
    BMW 3-Series 88 Porsche Cayenne 12
    BMW 7-Series 86 Infiniti FX 19
    Lexus IS 108 LandRover Discovery 4 22
    Lexus LS 44 Mercedes-Benz GLK 35
    Volvo C30 51 Mercedes-Benz R-Class 33
    Volvo S40 61 Volvo XC90 18
    Volvo V50 43 Volvo XC60 43
           
           

    2010 年 5 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷
    量
    1
    		 Volkswagen Golf 302
    1
    		 Toyota RAV4 934
    2
    		 Volkswagen Passat 129
    2
    		 Toyota Previa 196
    3
    		 Suzuki SX4 93
    3
    		Nissan Rogue 123
    4
    		 Ford Fiesta 74
    4
    		 Volkswagen Touran 78
    5
    		 Mazda Mazda2 70
    5
    		 Volkswagen Tiguan 70
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Hyundai i10 40 Daihatsu Terious 52
    Mazda Mazda6 60 Mazda CX-7 28
    Proton Gen‧2/Persona 43 Mazda CX-9 23
    Peugeot 308 13 Nissan Murano 6
    Subaru Legacy 24 Opel Zafira 6
    Suzuki Alto 30 Suzuki Grand Vitara JP 18
    Toyota Prius 38 Toyota Prado 6
  • 無畏 BMW 新款 5 系列的點名挑戰，Mercedes-Benz E-Class 延續旺盛的銷售力道，利用船期抵臺的機會，以全月份 366 輛的掛牌數，再度奪下進口豪華轎車冠軍，成功抵禦了新款 5 系列的首度交鋒。
  • 至於 BMW 5 系列方面，在 4 月初上市之後，5 月份以首個完整月份繳出 268 輛的成績，一舉擠進排行榜第 2 名，結合 BMW X5 車系表現同樣搶眼的 105 輛掛牌數，以及進口休旅車排行榜第 2 名的成績，讓 BMW 全品牌全月銷售得以緊咬 Mercedes-Benz，也讓德國雙 B 豪華品牌間的競逐更趨白熱化。
  • 北歐豪華品牌的 Volvo，逐步全面發揮品牌各車系的販售能力，包括 C30、S40、V50、XC60 與 XC90 等車系，不僅持續繳出穩定的販售成績，甚至經銷據點年度新車配額也出現搶單現象，顯示一波波廣宣策略與經銷據點的拓展，已讓 Volvo 逐步恢復品牌活力。
  • 積極拉抬銷售規模的 Volkswagen，對主力的 Golf 車系更為倚重，5 月份全月累積的 302 輛掛牌數，對支撐品牌銷售規模居功厥偉，不過，4 月份大量掛牌的 Passat、Touran 與 Tiguan 三車系，5 月份則受限於供貨不足而出現掛牌量萎縮現象，在全力衝刺全年度銷售目標 8,000 輛下，如何持續提供足夠的可交新車，以及創造銷售議題，將是品牌年度銷售總量的一大挑戰。

    • 結論

  • 經建會所公佈的 2010 年景氣燈號，今年前 4 個月份已連續出現代表景氣過於熱絡的 4 個紅燈，相較於 2009 年前 4 個月份代表不景氣的藍色景氣燈號，代表國內整體環境已逐步走出不景氣的陰霾，開始展現好轉的跡象，對整體新車市場是正面的訊息。
  • 不過，微幅衰退的 5 月份掛牌數、尚未走出品牌低潮的 Toyota、再加上歐洲金融風暴對股市的影響，均是整體市場發展的變數；甚至是 5 月 31 日截止的繳稅潮，多少讓有意購買新車的客層，出現觀望保留的態度。如何讓觀望保留的潛在客層，儘快在 6、7 月份競賽月期間內湧現，是各家車廠能否拉高年度銷售的關鍵時刻，尤其是今年品牌市占率衰退近 1 成的 Toyota，能否善加利用銷售旺季的契機，再創品牌強勢的銷售規模，將考驗年中新車銷售市場的走向。
    • 2010 年 5 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 38,358 111.8% 32.4
    2 中華三菱 Mitsubishi 17,812 118.8% 15.0 20,546
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 14,737 127.9% 12.4 23,621
    4 台灣本田 Honda 10,009 121.7% 8.4 28,349
    5

    福特六和

    		 Ford 6,779 130.1% 5.7 31,579
    6 台灣馬自達 Mazda 5,927 143.8% 5.0 32,431
    總市場 118,469 126.2%


    2010 年 5 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Toyota 5,818 80.2% 20.9%
    2 Mercedes-Benz 3,441 172.3% 12.34% 2,377
    3 Volkswagen 3,329 167.8% 11.94% 2,489
    4 BMW 2,885 137.3% 10.35% 2,933
    5 Lexus 2,643 139.0% 9.48% 3,175
    6 Volvo 1,218 192.7% 4.37% 4,600
    總市場 27,880 135.5%