GM 集團旗下高級用車品牌 Cadillac，自 2008 年 4 月發表第二代 CTS 車系後，不斷推陳車系競爭作品，除了 CTS 四門房車外，更包含了 CTS Sport Wagon、CTS Coupe，以及 CTS-V 性能旗艦車款。如今 Cadillac 選在 2010 年北美車展前發表了 CTS-V Coupe，融合了 CTS Coupe 之戲劇性大膽線條，加上 CTS-V 性能旗艦的 V8 引擎動力，可為 CTS 車系最具野心的熱血車款，Cadillac 並將選在北美車展中，進行全球首演。
Cadillac 集團總裁 Bryan Nesbitt 表示，Cadillac 將廠內最新進的科技運用與精細的車體製程融貫在全新作品 CTS-V Coupe 之上，這兼具視覺感官與科技工藝的化合，以期獻給對高級轎跑無法抗拒的消費者，Cadillac CTS-V Coupe 將在 2010 年孟夏推程上市。
依舊我們從外觀上可感受出 CTS-V Coupe 彷彿就是 CTS Coupe 與 CTS-V 的結合體，然在 CTS-V Coupe 的車身高度上比起 CTS-V 降低了有 51mm 之多，同時車長亦縮短 51mm。車頭造型完全延用 CTS-V 性能旗艦的銳利殺氣，無論是涇渭分明的板金折角，或是線條折線，一絲不苟地刻畫出 Cadillac 新世代風格；水箱護欄與下氣壩利用鍍鉻網格，搭配大尺寸 Cadillac 廠徽，正是廠牌原汁原味的美式作風。
車側整體線條 CTS-V Coupe 與 CTS Coupe 的差異化不大，同樣的隱藏式 B 柱設計、前葉子板散熱孔與移植自 CTS Coupe Concept 的隱藏式車門把等等，不過 CTS-V Coupe 多了個身分辨識的銘標，位於前葉子板後側的「V 字旗徽」，同時輪圈改用 19 吋 5 幅三角鋁圈，表面可選擇特仕塗裝或是拋光處理，在輪圈內側若隱若現的則是印有「V 字旗徽」的 Brembo 前六後四活塞煞車卡鉗與通風碟盤。
車尾部分，結構設計上 CTS-V Coupe 之後軸輪距比起 CTS-V 加寬了約 1 英吋之多。造型設計師巧妙地將垂直尾燈組及第三煞車燈，融合在車尾板金轉折緣，另外 Cadillac 獨到的設計語彙，特地留下一條車體中線，對齊著中置雙出排氣尾管；刻意加大且厚實的保桿，加上外浮的輪拱遮罩，完整展現了 CTS-V Coupe 身上發達肌理與動感氣息。
動力引擎的配置，CTS-V Coupe 裝載有 LSA 6.2 升機械增壓 V8 引擎，可提供 556 匹最大馬力與 76.1kgm 之扭力，如此的驚人輸出已經超越 Cadillac 歷史上的所有的引擎綜效表現，也造就了 CTS-V Coupe 從 0-100km/h 加速僅需 3.9 秒的時間。同時 Cadillac 提供了兩具變速箱搭配，分別是 Tremec TR6060 六速手排與 Hydra-Matic 6L90 六速手自排提供換檔撥片，同時支援積極操駕之電腦演算換檔模式。
另外 Cadillac 之廠內科技 Magnetic Ride Control 電磁式懸吊控制系統，據原廠表示，該系統為全球反應最快速的避震系統，藉由避震筒的電子線圈，每秒鐘 1000 次的效率改變避震器內磁性潤滑油的磁性，達到迅速重整懸吊阻尼係數的設定，此系統能敏銳感應駕駛、車輛與路況等各項變素，並作出最佳的懸吊設定，另外並提供 Tour 舒適與 Sport 運動兩種基本參數模式，供駕駛選擇使用。
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