全面符合Euro 5排放標準，Peugeot推出全新1.6升引擎

在環保浪潮的席捲下，眾家車廠紛紛推出燃油效率更佳、環保表現更好的產品。在國內多次舉辦環台省油賽的法國車廠 Peugeot，日前也發表符合 Euro 5 排放標準的全新 1.6 升 HDi 柴油引擎，預計今年春天開始推出搭載這具柴油引擎的產品，包含旗下 207、308 等車系，另外亦為國內甫上市的 3008 車款推出新動力，彰顯其過人柴油科技，同時使旗下車款能有更佳的環保表現。

於柴油科技有傑出表現，台灣代理商也多次舉辦環台省油賽的法國車廠 Peugeot，日前推出全新 1.6 升 HDi FAP 柴油引擎，同時搭載於旗下 207、308 車系。

Peugeot 表示，在環保領域的研發上，除了 iOn 電動車、3008 Hybrid4，以及 e-HDi 微型 Hybrid 引擎的持續開發外，Peugeot 亦針對旗下 HDi FAP 柴油引擎與 VTI、THP 汽油引擎進行進化，導入更新的技術，使得旗下傳統內燃機引擎能夠更加環保。

動能輸出成長、環保表現優異

日前推出的新一代 1.6 升 HDi FAP 引擎實際排氣量為 1,560c.c，採用直列 4 缸、8 氣門設計，搭配渦輪增壓系統，依據調校的不同一共有兩種不同輸出，其中最大馬力 112 匹、扭力輸出 27.53 公斤米版本，性能表現較舊款引擎增加 3 公斤米的扭力輸出，大約成長 12.5%。另外 92 匹馬力版本，於馬力及扭力輸出上也較舊款引擎有所增加，分別由 90 匹成長至 92 匹馬力，扭力亦由 21.92 公斤米增加至 23.45 公斤米。

Peugeot 日前推出的 1.6 升柴油引擎，不僅動力小幅成長，同時更符合 Euro 5 排放標準，賦予其下產品更佳的環保表現。圖為現行 308 1.6D 車型所搭載的 1.6 升柴油引擎，並非新推出的產品。

Peugeot 表示，在新引擎的開發上，重新設計超過 50%的零組件，並運用自 2009 年推出的 3.0 升 HDi FAP V6 引擎與 2.0 升 HDi FAP Euro5 引擎所開發的技術，包括以較低的壓縮比 (16.0) 換取更佳的環保表現，同時運用擴大 10%的缸徑，減少燃油的不完全燃燒，另外透過減少 10%的引擎渦流，降低熱能的多餘消耗。除此之外，Peugeot 也導入新的共軌噴射系統，於 112 匹與 92 匹馬力版本，分別以 1,650 及 1,700bar 的壓力進行燃油噴射，同時採用新開發的七孔噴油嘴及引擎控制軟體，以增進引擎的燃油效率，並幫助這兩具不同調校的 1.6 升引擎符合 Euro 5 排放標準。

207、308 車系皆支援搭載

這兩具調校不同的 1.6 升引擎將為 Peugeot 旗下 207 與 308 車系所搭載，於 207 車系中，112 匹馬力版本將搭配 6 速手排變速箱，具有二氧化碳排放量 117g/km 的環保表現，至於 92 匹馬力版本則能達到 110g/km 的環保表現。另外在 308 車系的運用上，將以 6 速自手排變速箱搭配 112 匹馬力調校的引擎，擁有二氧化碳排放量 114g/km 的環保表現，而搭載 92 匹馬力 1.6 HDi 引擎的車型二氧化碳排放量則為 115g/km。

搭載 112 匹馬力調校版本的 308，將會搭載 Peugeot 新開發的 6 速自手排變速箱，給予 308 二氧化碳排放量 114g/km 的環保表現。

另外，Peugoet 也就旗下跨界車款 3008 進行動力陣容的更新，推出符合 Euro 5 排放標準的汽、柴油引擎。柴油引擎方面，為一具 2.0 升、最大輸出 163 匹馬力的 HDi 柴油引擎，搭配 6 速自排的情況下，能夠擁有 173g/km 二氧化碳排放量的表現。汽油引擎部份則為 1.6 升、最大輸出 156 匹馬力的 THP 汽油引擎，將搭配新版 6 速自排變速箱，賦予 3008 二氧化碳排放量 178g/km 的環保表現。 (編按:原文 1.6 升 THP 引擎搭載的新版 6 速自排變速箱誤植為 Peugeot 自行研發，此具新版變速箱並非 Peugeot 自行研發的產品，現已更正。)

隨新 1.6 升 HDi 引擎一同，Peugeot 亦為旗下 3008 跨界休旅車進行動力陣容的更新，加入兩款符合 Euro 5 排放標準的 1.6 升汽油與 2.0 升柴油引擎，持續推出更加環保的產品。

關於搭載符合 Euro 5 排放標準引擎的車型的上市日期，Peugeot 表示，搭載全新動力的車型，由今年春天開始陸續於歐洲地區上市，為消費者提供更加環保且省油的產品。