法國 Peugeot 汽車台灣總代理寶嘉聯合,於 12 月 24 日為國人介紹全新 308 CC 硬頂敞篷小跑,開出預接單價新台幣 188 萬,提供給消費者兼具拉風與實用的法式敞篷選擇。為提升更為優質的用車內容,預計在 2011 年 1 月正式上市的 308 CC,將提供台灣消費者專屬 Navipack 多媒體影音選配套件,整合了 7 吋觸控螢幕、GPS 衛星導航與 USB/AUX-IN 連接埠,並整合藍芽通訊於系統中。

法國 Peugeot 汽車台灣總代理寶嘉聯合,於 12 月 24 日為國人介紹全新 308 CC 硬頂敞篷小跑,開出預接單價新台幣 188 萬,提供給消費者兼具拉風與實用的法式敞篷選擇。

向來於敞篷車市場頗有經營的 Peugeot 汽車,其歷史淵源時可追溯於 1934 年發表的 401 車款之上,搭載世界首創之 Eclipse 硬頂敞篷系統,並進而導入品牌 402 與 601 車款之內,蔚為當時車壇前衛之設計,然這股傳承至今日的品牌傳統,在 1999 年誕生的 206 車系上,首度延伸出融合 Cabriolet 敞篷車與 Coupe 雙座轎跑的「CC」概念,今日,308 CC 的登場,在新世代獅族的設計語彙下,再度詮釋 20 秒上空的優美身段。

在 1999 年誕生的 206 車系上,首度延伸出融合 Cabriolet 敞篷車與 Coupe 雙座轎跑的「CC」概念,今日,308 CC 的登場,在新世代獅族的設計語彙下,再度詮釋 20 秒上空的優美身段。
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年輕氣息中仍擁法式優雅造型

在造型的設計上,308 CC 車頭部分延續 308 家族一貫的風貌,以大型立體鍍鉻獅徽與 V 型勝利引擎蓋折線,左右配以銳利的貓眼頭燈,內載 HID 氣體放電式燈組與 AFS 車燈主動轉向系統,成為車頭搶眼的視覺焦點。車側跑車式流暢線條,透過平滑的側線,在關篷時營造出格外優雅的靜態氣息;開篷後則另顯奔放與動感。

在造型的設計上,308 CC 車頭部分延續 308 家族一貫的風貌,以大型立體鍍鉻獅徽與 V 型勝利引擎蓋折線,成為車頭搶眼的風格,而車尾搭載簾式 LED 高亮度尾燈及第三煞車燈,令人無法錯判其獅族身影。

車尾部分,308 CC 擁有尺寸健全的尾廂,最大行李廂置物空間可達 465 公升。延伸而出的小段鴨尾,可展現獨特光影折射角度。車尾的渾圓與厚實,適時突顯 308 CC 的肌力美感,而首創簾式 LED 高亮度尾燈及第三煞車燈,令人無法錯判其獅族身影。

硬頂敞篷功能雖然為 308 CC 的主要賣點,在融入 Coupe 線條的關篷狀態,308 CC 則更顯優雅與美型。
308 CC 擁有尺寸健全的尾廂,在開篷狀態與關篷狀態下,分別有 266 公升與 465 公升的置物空間。

以 2+3 座設計的 308 CC,於車前空間置入兩張跑車式桶形座椅,展現舒適且運動化的乘客包覆,為配合敞篷車的實用性,座椅並於頸部位置加入空調通風口,搭配 Peugeot Air Wave 系統,可輸送暖風提供乘客舒適性。運用鋼琴烤漆與多處鍍鉻修飾的中控、儀表總成,在年輕的氣息中,滲入精緻優雅的法式風情。而總代理所提供的 Navipack 多媒體影音選配套件,更可讓消費者擁有多款實用功能。

運用鋼琴烤漆與多處鍍鉻修飾的中控、儀表總成,在年輕的氣息中,滲入精緻優雅的法式風情。
以 2+3 座設計的 308 CC,於車前空間置入兩張跑車式桶形座椅,為配合其實用性,座椅並於頸部位置加入空調通風口,可輸送暖風提供乘客舒適性。

1.6 升渦輪動力,提供 156 匹最大馬力

在動力原件的使用上,308 CC 搭載 1.6 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎,可提供 156 匹大馬力與 24.5 公斤米峰值扭力,搭配 6 速手自排變速系統,成就 12.99km/l 之平均油耗與 0~100km/h 加速 9.8 秒的性能表現,極速則可達到 212km/h。

308 CC 引擎蓋下的 1.6 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎,可提供 156 匹大馬力與 24.5 公斤米峰值扭力,搭配 6 速手自排變速系統,車輛 0~100km/h 加速 9.8 秒的性能表現。

在車輛安全守護上,308 CC 以高張力強化車體結構,搭配鋼樑強化 A 柱,後座防翻滾保護裝置,提供車內乘客安全守護;電子安全輔助系統上,308 CC 擁有最新 Bosch 8.1 ESP 電子車身穩定控制系統,配合 ABS 防鎖死煞車、EBD 電子煞力分配、EBA 煞車力道輔助裝置、CDS 動態穩定控制、CBC 彎道煞車控制、ASR 加速防滑控制等主動安全裝置。而被動安全部分,308 CC 標配雙前座自動預縮式安全帶、後座兩組三點式安全帶,更具 6 組 SRS 輔助氣囊。同時,308 CC 亦通過 EuroNCAP 五顆星最高安全肯定。